P0455 رمز مشكلة OBDII

كود OBD-II P0455 على أنه عطل في النظام التبخيري ، تسرب إجمالي

الأعراض

• فحص ضوء المحرك سوف يضيء
• في معظم الحالات ، هناك لا توجد ظروف معاكسة يلاحظها السائق
• في بعض الحالات ، قد تكون هناك رائحة وقود ملحوظة ناتجة عن إطلاق أبخرة الوقود

المشكلات الشائعة التي تؤدي إلى ظهور رمز P0455

• مفقود غطاء الوقود
• غطاء الوقود المعيب أو التالف
• عنق فتحة تعبئة خزان الوقود مشوه أو تالف
• خرطوم (خراطيم) نظام التبخير الممزق أو المثقوب
> الخزان
• مستشعر ضغط خزان الوقود المعيب

التشخيصات الخاطئة الشائعة

• غطاء الوقود
• صمام التطهير التبخيري
• التبخر صمام تنفيس

تشخيصه بواسطة متخصص

طرد الغازات الملوثة

• HCs (الهيدروكربونات): قطرات غير محترقة من الوقود الخام التي تشم وتؤثر على التنفس ، والمساهمة في الضباب الدخاني

الأساسيات

يلتقط نظام التحكم بالتبخير (EVAP) أي وقود خام يتبخر من نظام تخزين الوقود (على سبيل المثال خزان الوقود وعنق الحشو وغطاء الوقود). في ظل ظروف تشغيل دقيقة - تمليها درجة حرارة المحرك وسرعته وتحميل - يقوم نظام EVAP بتخزين وتطهير أبخرة الوقود التي تم التقاطها مرة أخرى في عملية الاحتراق.

هل تريد معرفة المزيد؟

تم تصميم نظام EVAP ليس فقط لالتقاط أي أبخرة الوقود الخام التي تتسرب من مناطق في نظام تخزين الوقود ، ولكن أيضًا لإجراء سلسلة من الاختبارات الذاتية التي تؤكد أو تنفي القدرة التشغيلية واحتباس البخار للنظام. هذه مهمة مهمة لأن ما لا يقل عن 20 في المائة من تلوث الهواء الناتج عن السيارة ينشأ من خلل في أنظمة تخزين وقود المركبات.

هناك العديد من الطرق "لاختبار التسرب" لنظام EVAP ، ولكن معظمها يؤدي اختبار التسرب عندما السيارة جالسة (مثل الليل) أو أثناء بدء التشغيل الأولي بعد أن تكون السيارة جالسة طوال الليل. يتم أيضًا تتبع الأداء التشغيلي لنظام EVAP بواسطة كمبيوتر Powertrain من خلال قراءة التغيير في جهد مستشعر الأكسجين وتقليم الوقود على المدى القصير كلما تم إطلاق الأبخرة المخزنة أو "تطهيرها" مرة أخرى في عملية الاحتراق. يجب أن تشير هذه القيم إلى أنه يتم إضافة الوقود إلى النظام وأن المزيج العام يزداد ثراءً. تحدث عملية التطهير عندما تكون السيارة تحت التسارع ، أي عندما تتطلب معظم المركبات وقودًا إضافيًا.

P0455 نظرية التشخيص للمحلات والفنيين

يشير كود P0455 إلى وجود تسرب كبير في نظام EVAP ، لكن هذا مضلل إلى حد ما. ماذايشير الرمز حقًا إلى أن نظام EVAP لن يخلق فراغًا كبيرًا عند إجراء اختبار التسرب الخاص به ، كما هو مراقب بواسطة مستشعر ضغط خزان الوقود.

1. عند إجراء اختبار التسرب ، يجب أن تكون السيارة قد ظلت جالسة لمدة أربع إلى ثماني ساعات على الأقل بحيث تكون درجة حرارة المحرك ودرجة حرارة الهواء الخارجي متطابقتين. يجب أيضًا أن يكون هناك ما بين 15 و 85 بالمائة من الوقود في الخزان - وهذا لتوفير خط أساس للاختبار نظرًا لأن البنزين والديزل عبارة عن سوائل متطايرة تتمدد وتتبخر بسهولة مع درجات حرارة دافئة.
2. عندما يبدأ اختبار التسرب ، صمام تنفيس علبة البخار مغلق لمنع أي هواء نقي من دخول نظام EVAP.
3. يتم فتح صمام التطهير ، مما يسمح للمحرك بإنشاء فراغ في نظام EVAP.
4. بعد فترة زمنية محددة - عادةً حوالي عشر ثوانٍ - يتم إيقاف تشغيل صمام التطهير ويتم قياس مستوى الفراغ في النظام بواسطة مستشعر ضغط خزان الوقود.
5. أخيرًا ، يبدأ العد التنازلي ، والذي يقيس المعدل عند الذي يتحلل فيه الفراغ في النظام. إذا كان الفراغ يتحلل بشكل أسرع من المعدل المحدد أو إذا لم يتم الوصول إلى قدر من الفراغ في اختبارين متتاليين ، فسيفشل كمبيوتر Powertrain في نظام EVAP لتسريب إجمالي ويطلق رمز P0455.

الاختبارات العامة للمبخراتالنظام

• رمز P0455 مضلل إلى حد ما لأن المشكلة قد لا تكون تسربًا كبيرًا / إجماليًا على الإطلاق. تقوم العديد من الأنظمة بتشغيل هذا الرمز إذا لم يتم اكتشاف تدفق EVAP ، والذي يتم تتبعه من خلال التغييرات في بيانات تقليم الوقود قصير المدى ومستشعر ضغط خزان الوقود. على سبيل المثال ، إذا تم اختصار Purge Valve ولم يتم إغلاقه مطلقًا ، فيمكنه تشغيل P0455. كن مستعدًا للتفكير خارج الصندوق عند تعقب سبب P0455.

  أنظر أيضا: رمز مشكلة P2423 OBD II

• استرجع الكود واكتب معلومات إطار التجميد لاستخدامها كخط أساس لاختبار والتحقق من أي منها إصلاح.

• قم بإجراء اختبار دخان مضغوط. أثناء الاختبار ، قم بإجراء فحص دقيق ودقيق للخراطيم المرئية ، وعنق حشو الوقود ، وغطاء الحشو المثبت ، وخزان الوقود ، وصمام التهوية ، وصمام التطهير ، وعلبة الاحتفاظ بالبخار. افتح جسم الخانق للتأكد من عدم وجود تسرب داخلي يتدفق منه الدخان إلى مجمع السحب. (تأكد من إغلاق صمام التهوية أثناء اختبار الدخان! إذا أمكن ، استخدم شريطًا لاصقًا حتى لا ترهق الجزء الكهربائي من الملف اللولبي للتنفيس عن طريق تنشيطه لفترة طويلة.)

• قم بإجراء اختبار دخان إضافي أثناء استخدام ميزة تدفق البيانات الحية لأداة المسح الضوئي مع PID لمستشعر ضغط خزان الوقود في العرض العادي. نظرًا لأن الاختبار يُدخل الدخان في نظام تخزين الوقود ، يجب زيادة قراءات ضغط خزان الوقود. إذا لم تزداد قراءات الضغط ، فسيفكر النظامأنه لا يوجد ضغط أو فراغ يتم إنشاؤه عند إجراء شاشة EVAP عندما يكون هناك ضغط / فراغ في الواقع يتم إنشاؤه بحيث يتعذر على مستشعر ضغط خزان الوقود قراءته. مستشعر ضغط خزان الوقود هو مستشعر التغذية المرتدة الأساسي الذي يعتمد عليه كمبيوتر مجموعة نقل الحركة للحصول على بيانات اختبار التسرب في كل مرة يتم فيها تشغيل شاشة EVAP.

• فحص واختبار غطاء الوقود لتحديد الكيفية تناسبها بشكل جيد مع عنق حشو خزان الوقود. إذا لم يقم الغطاء بإغلاق أو الاحتفاظ بالفراغ / الضغط ، فيمكنه تشغيل رمز P0455.

• تحقق من أن صمام التطهير وصمام التهوية يعملان بشكل صحيح ويحتفظان بالفراغ بكمية ثابتة من الوقت - ما لا يقل عن ثلاثين إلى ستين ثانية. إذا كان أي من هذه الصمامات يعمل بشكل غير صحيح ، فلن يطور النظام و / أو يحتفظ بالكمية المناسبة من الفراغ. قد تضطر إلى إزالتها واختبارها على مقاعد البدلاء. تأكد أيضًا من قياس المقاومة الكهربائية للملفات اللولبية للتأكد من أنها في المواصفات.

  أنظر أيضا: رمز مشكلة P0401 OBDII

• إذا بدا أن جميع المكونات تعمل بشكل صحيح ، فقم بإجراء اختبار دخان آخر لنظام EVAP بأكمله ولكن هذه المرة استخدم حاسة الشم. تجول في النظام بأكمله لمعرفة ما إذا كان بإمكانك شم أي رائحة للوقود. في بعض الحالات ، يخرج الدخان بطريقة غير مرئية ، ولكن سيكون هناك دليل على وجود رائحة وقود ستقودك إلى منطقة المشكلة. قد تكون هذه المنطقة مخفية تمامًا بواسطة الإطار وخزان الوقود وما إلى ذلك.

• إذاتفشل جميع الاختبارات ، امسح جميع الرموز وقم بإجراء محرك اختبار دورة القيادة للتأكد من أن إعادة تعيين الكود هي ما تشير إليه نقاط بيانات إطار التجميد.