Зміст
Код OBD-II P0453 визначається як датчик тиску системи контролю випаровування з високим входом
Код P0453 вказує на те, що датчик тиску випаровування показує значення зміни тиску, які перевищують специфікацію, під час тесту EVAP Monitor та/або під час експлуатації автомобіля.
Хочете дізнатися більше?
Система контролю випаровування (EVAP) вловлює будь-яке сире паливо, що випаровується з системи зберігання палива (наприклад, паливний бак, заливна горловина та паливна кришка). За точних умов експлуатації - продиктованих температурою, швидкістю та навантаженням двигуна - система EVAP зберігає та продуває ці вловлені пари палива назад у процес згоряння.
Датчик тиску в паливному баку - це пристрій, який відстежує будь-які позитивні або негативні зміни тиску в системі зберігання палива або контролю випаровування (EVAP). Він постійно передає інформацію про тиск до модуля керування трансмісією (PCM). Датчик тиску в паливному баку розташований у верхній частині паливного бака, або на паливному насосі та модулі покажчика рівня палива чи поблизу нього.
Дивіться також: P0191 Код несправності OBDIIСимптоми
- Увімкнеться контрольна лампа двигуна
- У більшості випадків водій не помічає жодних несприятливих умов
- У деяких випадках може з'явитися відчутний запах пального, спричинений виділенням парів пального
Поширені проблеми, які викликають код P0453
- Несправний блок відправлення паливного бака
- Несправний або пошкоджений паливний бак
- Несправний датчик тиску в паливному баку, електропроводка або комп'ютер
- Несправний вугільний балончик
- Несправний вентиляційний клапан каністри - (не відкривається)
Поширені помилкові діагнози
- Кришка паливного бака
- Випарний продувний клапан
- Випарний вентиляційний клапан
Видалення забруднюючих газів
- HCs (вуглеводні): незгорілі краплі сирого палива, які пахнуть, впливають на дихання та сприяють утворенню смогу
P0453 Теорія діагностики для магазинів і техніків
Код високого вхідного сигналу датчика тиску системи контролю випаровування встановлюється, коли показання датчика тиску перевищують норму протягом десяти секунд роботи автомобіля після холодного запуску або під час тесту монітора EVAP. Цей код використовує логіку "двох спрацьовувань", що означає, що стан несправності повинен бути присутнім під час двох послідовних холодних запусків та роботи автомобіля.
Загальні тести для оцінки датчика тиску в паливному баку
Дивіться також: P0193 Код несправності OBDII- Отримайте код і запишіть інформацію зі стоп-кадру, щоб використати її як базову для тестування і перевірки будь-якого ремонту.
- Звертайте особливу увагу на показники тиску в паливному баку, спостерігаючи за потоком його даних на сканувальному пристрої. Чи працює датчик тиску в паливному баку належним чином? Якщо ні, то система вважатиме, що вакуум не створюється, хоча насправді створюється вакуум, який датчик тиску в паливному баку не може зчитувати. Датчик тиску в паливному баку є основним датчиком зворотного зв'язку, який використовується в системіКомп'ютер трансмісії покладається на дані тесту на герметичність.
- Огляньте та перевірте проводку датчика тиску палива. Переконайтеся, що від PCM надходить 5-вольтовий опорний сигнал, заземлення справне, а також справний ланцюг повернення сигналу до PCM.
- Спостерігаючи за зміною (або відсутністю) потоку даних на сканувальному інструменті, перевірте датчик тиску за допомогою вакуумного манометра, підключивши його до джгута проводів.
- Якщо всі наведені вище результати тестів відповідають специфікації, то проблема може полягати в самому PCM.