P0453 OBD II সমস্যা ক'ড

বিষয়বস্তুৰ তালিকা

P0453 OBD-II: বাষ্পীভৱন নিৰ্গমন ব্যৱস্থাৰ চাপ সেন্সৰ/চুইচ উচ্চ OBD-II দোষ ক'ড P0453 ৰ অৰ্থ কি?

OBD-II ক'ড P0453ক এটা বাষ্পীভৱন নিয়ন্ত্ৰণ ব্যৱস্থাপ্ৰণালীৰ চাপ সেন্সৰ উচ্চ ইনপুট হিচাপে সংজ্ঞায়িত কৰা হৈছে

কোড P0453 এ ইংগিত দিয়ে যে বাষ্পীভৱন চাপ সেন্সৰে চাপ পৰিৱৰ্তন মানসমূহ সূচাইছে যিবোৰ নিৰ্দিষ্টকৰণৰ ওপৰত, EVAP মনিটৰ পৰীক্ষাৰ সময়ত আৰু... /বা বাহনখনৰ কাৰ্য্যকলাপ।

See_also: P2238 OBD II সমস্যা ক'ড

অধিক জানিব বিচাৰেনে?

বাষ্পীভৱন নিয়ন্ত্ৰণ (EVAP) ব্যৱস্থাই ইন্ধন সংৰক্ষণ ব্যৱস্থাৰ পৰা বাষ্পীভৱন হোৱা যিকোনো কেঁচা ইন্ধন (যেনে ইন্ধনৰ টেংক, ভৰোৱা ডিঙি) ধৰি ৰাখে , আৰু ইন্ধনৰ টুপি)। নিৰ্দিষ্ট কাৰ্য্যকৰী অৱস্থাত—ইঞ্জিনৰ উষ্ণতা, গতি আৰু বোজাৰ দ্বাৰা নিৰ্ধাৰিত—ইভিএপি ব্যৱস্থাই এই ধৰা পৰা ইন্ধনৰ বাষ্পসমূহ পুনৰ দহন প্ৰক্ৰিয়ালৈ সংৰক্ষণ আৰু পাৰ্জ কৰে।

ইন্ধন টেংক চাপ সেন্সৰ হৈছে এটা যন্ত্ৰ যিয়ে যিকোনো ধনাত্মক বা অনুসৰণ কৰে ইন্ধন সংৰক্ষণ বা বাষ্পীভৱন নিয়ন্ত্ৰণ (EVAP) ব্যৱস্থাত ঋণাত্মক চাপৰ পৰিৱৰ্তন। ই এই চাপৰ তথ্য অহৰহ পাৱাৰট্ৰেইন নিয়ন্ত্ৰণ মডিউল (PCM) লৈ ৰিলে কৰে। ইন্ধন টেংকৰ চাপ সেন্সৰ ইন্ধন টেংকৰ ওপৰত, বা ইন্ধন পাম্প আৰু ইন্ধন গেজ মডিউলৰ ওপৰত বা ওচৰত অৱস্থিত।

লক্ষণসমূহ

ইঞ্জিন লাইট জ্বলি উঠিব পৰীক্ষা কৰক
বেছিভাগ ক্ষেত্ৰতে চালকজনে লক্ষ্য কৰা কোনো বিৰূপ অৱস্থা নাথাকে
কিছুমান ক্ষেত্ৰত ইন্ধনৰ বাষ্প নিৰ্গত হোৱাৰ ফলত ইন্ধনৰ দুৰ্গন্ধ লক্ষণীয় হ’ব পাৰে

সাধাৰণ P0453 ট্ৰিগাৰ কৰা সমস্যাসমূহক'ড

ত্ৰুটিপূৰ্ণ ইন্ধন টেংক প্ৰেৰণ কৰা ইউনিট
ত্ৰুটিপূৰ্ণ বা ক্ষতিগ্ৰস্ত ইন্ধন টেংক
ত্ৰুটিপূৰ্ণ ইন্ধন টেংক চাপ সেন্সৰ, তাঁৰ, বা কম্পিউটাৰ
ত্ৰুটিপূৰ্ণ কাৰ্বন কেনিষ্টাৰ
ত্ৰুটিপূৰ্ণ কেনিষ্টাৰ ভেণ্ট ভালভ - (খোলা নহ'ব)

সাধাৰণ ভুল নিদান

ইন্ধনৰ টুপি
বাষ্পীভৱনমূলক পাৰ্জ ভালভ
বাষ্পীভৱন ভেণ্ট ভালভ

বাহিৰ কৰা প্ৰদূষণকাৰী গেছ

HCs (হাইড্ৰ'কাৰ্বন): কেঁচা ইন্ধনৰ অজ্বলা টোপাল যিয়ে গোন্ধ দিয়ে, উশাহ-নিশাহত প্ৰভাৱ পেলায় আৰু ধোঁৱাত অৰিহণা যোগায়

P0453 দোকান আৰু কাৰিকৰী বিদ্যাবিদৰ বাবে নিদান তত্ত্ব

বাষ্পীভৱন নিয়ন্ত্ৰণ ব্যৱস্থা চাপ সেন্সৰ উচ্চ ইনপুট ক'ড ছেট হয় যেতিয়া চাপ সেন্সৰৰ ৰিডিং ঠাণ্ডাৰ পিছত বাহন চলোৱাৰ দহ ছেকেণ্ডৰ বাবে নিৰ্দিষ্টকৰণৰ ওপৰত থাকে আৰম্ভ কৰক বা EVAP মনিটৰ পৰীক্ষাৰ সময়ত। এই ক'ডে "দুটা ট্ৰিপ" যুক্তি ব্যৱহাৰ কৰে, যাৰ অৰ্থ হ'ল যে দুটা ক্ৰমাগত ঠাণ্ডা আৰম্ভণি আৰু বাহন চলোৱাৰ সময়ত দোষৰ অৱস্থা উপস্থিত থাকিব লাগিব।

ইন্ধন টেংক চাপ সেন্সৰৰ মূল্যায়নৰ বাবে সাধাৰণ পৰীক্ষাসমূহ

See_also: P2228 OBD II সমস্যা ক'ড

কোড উদ্ধাৰ কৰক আৰু যিকোনো মেৰামতি পৰীক্ষা আৰু পৰীক্ষা কৰিবলৈ ভিত্তি ৰেখা হিচাপে ব্যৱহাৰ কৰিবলগীয়া ফ্ৰীজ ফ্ৰেমৰ তথ্য লিখি থওক।
ইন্ধন টেংকৰ চাপৰ ৰিডিংসমূহ পৰ্যবেক্ষণ কৰি অতি তীক্ষ্ণ দৃষ্টি ৰাখক এটা স্কেন সঁজুলিত ডাটা ষ্ট্ৰিম। ফিউৱেল টেংকৰ চাপ চেন্সৰে সঠিকভাৱে কাম কৰেনে? যদি নহয়, তেন্তে ব্যৱস্থাটোৱে ভাবিব যে কোনো ভেকুৱাম সৃষ্টি হোৱা নাই যেতিয়া, আচলতে, ফিউৱেল টেংকৰ দৰে ভেকুৱাম সৃষ্টি হৈছেচাপ চেন্সৰ পঢ়িব পৰা নাই। ইন্ধন টেংক চাপ সেন্সৰ হৈছে প্ৰাথমিক প্ৰতিক্ৰিয়া সেন্সৰ যিটো পাৱাৰট্ৰেইন কম্পিউটাৰে লিক পৰীক্ষাৰ তথ্যৰ বাবে নিৰ্ভৰ কৰে।
ইন্ধন চাপ সেন্সৰৰ তাঁৰ পৰীক্ষা আৰু পৰীক্ষা কৰক। PCM ৰ পৰা 5-ভোল্ট ৰেফাৰেন্স সংকেত, এটা ভাল গ্ৰাউণ্ড, লগতে PCM লৈ এটা ভাল সংকেত ৰিটাৰ্ণ বৰ্তনী আছে নে নাই পৰীক্ষা কৰক।
এত তথ্য প্ৰবাহৰ পৰিৱৰ্তন (বা অভাৱ) পৰ্যবেক্ষণ কৰাৰ সময়ত স্কেন সঁজুলি, চাপ সেন্সৰক এটা ভেকুৱাম গেজৰ সৈতে পৰীক্ষা কৰক যেতিয়া ই তাঁৰ হাৰ্নেছৰ সৈতে সংযুক্ত হৈ থাকে।
যদি ওপৰৰ সকলো পৰীক্ষাৰ ফলাফল স্পেকৰ ভিতৰত থাকে, তেন্তে সমস্যাটো PCM ত নিজেই থাকিব পাৰে।

Ronald Thomas

জেৰেমি ক্ৰুজ এজন অতি অভিজ্ঞ অটোমোটিভ অনুৰাগী আৰু অটো মেৰামতি আৰু ৰক্ষণাবেক্ষণৰ ক্ষেত্ৰত এজন প্ৰচুৰ লেখক। শৈশৱৰ পৰাই গাড়ীৰ প্ৰতি থকা আকৰ্ষণেৰে জেৰেমিয়ে নিজৰ কেৰিয়াৰটো নিজৰ জ্ঞান আৰু বিশেষজ্ঞতা গ্ৰাহকৰ সৈতে ভাগ-বতৰা কৰাত উৎসৰ্গা কৰিছে যিসকলে নিজৰ বাহনসমূহ সুচাৰুৰূপে চলি থকাৰ বিষয়ে নিৰ্ভৰযোগ্য আৰু সঠিক তথ্য বিচাৰে।অটোমোটিভ উদ্যোগৰ বিশ্বাসযোগ্য কৰ্তৃপক্ষ হিচাপে জেৰেমীয়ে অটো মেৰামতি আৰু ৰক্ষণাবেক্ষণৰ ক্ষেত্ৰত আটাইতকৈ শেহতীয়া আৰু ব্যাপক জ্ঞান সংগ্ৰহৰ বাবে আগশাৰীৰ নিৰ্মাতা, মেকানিক আৰু উদ্যোগ বিশেষজ্ঞৰ সৈতে ঘনিষ্ঠভাৱে কাম কৰিছে। তেওঁৰ বিশেষজ্ঞতা ইঞ্জিন নিদান, নিয়মীয়া ৰক্ষণাবেক্ষণ, সমস্যা সমাধান, আৰু পৰিৱেশন বৃদ্ধিকে ধৰি বহুতো বিষয়লৈ বিস্তৃত।গোটেই লেখাৰ কেৰিয়াৰত জেৰেমিয়ে গ্ৰাহকসকলক অটো মেৰামতি আৰু ৰক্ষণাবেক্ষণৰ সকলো দিশৰ ওপৰত ব্যৱহাৰিক টিপছ, ষ্টেপ-বাই-ষ্টেপ গাইড, আৰু বিশ্বাসযোগ্য পৰামৰ্শ আগবঢ়াই আহিছে। তেওঁৰ তথ্যসমৃদ্ধ আৰু আকৰ্ষণীয় বিষয়বস্তুৱে পাঠকসকলক জটিল যান্ত্ৰিক ধাৰণাসমূহ সহজে বুজিবলৈ অনুমতি দিয়ে আৰু তেওঁলোকক তেওঁলোকৰ বাহনৰ মংগলৰ ওপৰত নিয়ন্ত্ৰণ ল’বলৈ সক্ষম কৰে।লেখাৰ দক্ষতাৰ বাহিৰেও জেৰেমিৰ অটোম’বাইলৰ প্ৰতি থকা প্ৰকৃত প্ৰেম আৰু জন্মগত কৌতুহলে তেওঁক উদীয়মান ধাৰা, প্ৰযুক্তিগত উন্নতি আৰু উদ্যোগৰ বিকাশৰ সৈতে অহৰহ সমানে সমানে সমানে থাকিবলৈ বাধ্য কৰাইছে। গ্ৰাহকক অৱগত কৰা আৰু শিক্ষা দিয়াৰ প্ৰতি তেওঁৰ নিষ্ঠাক নিষ্ঠাবান পাঠক আৰু পেছাদাৰীসকলে স্বীকৃতি দিছেএকেদৰেই।যেতিয়া জেৰেমি অটোম’বাইলত ডুব নাযায়, তেতিয়া তেওঁক দৃশ্যমান ড্ৰাইভিং ৰুট অন্বেষণ কৰা, গাড়ীৰ শ্ব’ আৰু উদ্যোগৰ অনুষ্ঠানত অংশগ্ৰহণ কৰা বা তেওঁৰ গেৰেজত নিজৰ ক্লাছিক গাড়ীৰ নিজৰ সংগ্ৰহৰ সৈতে টিংকিং কৰা দেখা যায়। তেওঁৰ কলাৰ প্ৰতি তেওঁৰ দায়বদ্ধতাক ইন্ধন যোগায় তেওঁৰ ইচ্ছাই গ্ৰাহকসকলক তেওঁলোকৰ বাহনৰ বিষয়ে জ্ঞাত সিদ্ধান্ত লোৱাত সহায় কৰাৰ আৰু তেওঁলোকৰ গাড়ী চলোৱাৰ অভিজ্ঞতা মসৃণ আৰু উপভোগ্য হোৱাটো নিশ্চিত কৰা।গ্ৰাহকসকলক অটো মেৰামতি আৰু ৰক্ষণাবেক্ষণৰ তথ্যৰ অগ্ৰণী প্ৰদানকাৰীৰ বাবে ব্লগৰ গৌৰৱান্বিত লেখক হিচাপে জেৰেমি ক্ৰুজে গাড়ী অনুৰাগী আৰু দৈনন্দিন চালকসকলৰ বাবে জ্ঞান আৰু পথ প্ৰদৰ্শনৰ এক নিৰ্ভৰযোগ্য উৎস হৈয়েই আছে, যাৰ ফলত পথটোক অধিক নিৰাপদ আৰু সুলভ স্থান হিচাপে গঢ়ি তুলিছে আটাইবোৰ.