目次
P0453 OBD-II: 蒸発放出システム圧力センサー/スイッチ高い OBD-II の欠陥コード P0453 は何を意味しますか。
OBD-II コード P0453 は、蒸発制御システム圧力センサー高入力と定義されます。
コードP0453は、EVAPモニターテストおよび/または車両の運転中に、蒸発圧力センサーが仕様を超える圧力変化値を示していることを示します。
関連項目: P0785 OBD II トラブルコードもっと知りたい？
蒸発抑制（EVAP）システムは、燃料貯蔵システム（燃料タンク、フィラーネック、燃料キャップなど）から蒸発する生燃料を捕捉します。 エンジンの温度、回転数、および負荷によって決まる正確な運転条件下で、EVAPシステムは捕捉した燃料蒸気を貯蔵し、燃焼プロセスに戻してパージします。
燃料タンク圧力センサーは、燃料貯蔵または蒸発制御（EVAP）システム内の正圧または負圧の変化を追跡する装置です。 この圧力情報をパワートレイン制御モジュール（PCM）に常時伝えます。 燃料タンク圧力センサーは、燃料タンクの上部、または燃料ポンプと燃料ゲージモジュールの上または近くにあります。
症状
- チェック・エンジン・ライトが点灯する
- ほとんどの場合、ドライバーに不利な条件はない。
- 場合によっては、燃料蒸気の放出による燃料臭が目立つことがある。
P0453コードを誘発する一般的な問題
- 燃料タンクセンディングユニットの不具合
- 燃料タンクの欠陥または損傷
- 燃料タンク圧センサー、配線、コンピューターの不良
- 不良カーボンキャニスター
- キャニスターベントバルブの欠陥（開かない）
よくある誤診
- 燃料キャップ
- 蒸発パージバルブ
- 蒸発ベントバルブ
排出される汚染ガス
- HC（炭化水素）：未燃焼の燃料の飛沫で、臭いがあり、呼吸に影響を与え、スモッグの原因となる。
ショップとテクニシャンのためのP0453診断理論
Evaporative Control System Pressure Sensor High Inputコードは、コールドスタート後またはEVAPモニターテスト中に、圧力センサーの測定値が車両動作の10秒間、仕様を上回った場合に設定されます。 このコードは「2トリップ」ロジックを使用しており、2回の連続したコールドスタートと車両動作中に故障状態が存在しなければならないことを意味します。
関連項目: P2763 OBD II トラブルコード燃料タンク圧力センサーの評価に関する一般的なテスト
- コードを取得し、フリーズフレーム情報を書き留め、修理のテストと検証のベースラインとして使用する。
- 燃料タンク圧センサーのデータストリームをスキャンツールで観察し、燃料タンク圧の測定値に細心の注意を払ってください。 燃料タンク圧センサーは正しく機能していますか？ もし機能していない場合、システムは真空が発生していないと考えますが、実際には燃料タンク圧センサーが読み取れない真空が発生しています。 燃料タンク圧センサーは、燃料タンク圧センサーが燃料タンク圧センサーを読み取るための主要なフィードバックセンサーです。パワートレイン・コンピューターは、リークテストのデータを頼りにしている。
- 燃料圧力センサーの配線を点検し、テストします。 PCMからの5ボルトの基準信号、良好な接地、およびPCMへの良好な信号リターン回路があることを確認します。
- スキャンツールでデータストリームの変化（または変化なし）を観察しながら、圧力センサーをワイヤーハーネスに接続した状態でバキュームゲージでテストします。
- 上記のテスト結果がすべてスペック内であれば、PCM自体に問題がある可能性があります。
