Talaan ng nilalaman
Ang OBD-II Code P0453 ay tinukoy bilang isang Evaporative Control System Pressure Sensor High Input
Tingnan din: P0848 OBD II Trouble CodeIsinasaad ng Code P0453 na ang Evaporative Pressure Sensor ay nagpapahiwatig ng mga halaga ng pagbabago ng presyon na higit sa espesipikasyon, sa panahon ng pagsusuri sa EVAP Monitor at /o ang pagpapatakbo ng sasakyan.
Gusto mo bang matuto nang higit pa?
Ang evaporative control (EVAP) system ay kumukuha ng anumang hilaw na gasolina na umuusok mula sa fuel storage system (hal. ang fuel tank, filler neck , at takip ng gasolina). Sa ilalim ng tumpak na mga kundisyon sa pagpapatakbo—na idinidikta ng temperatura, bilis, at pagkarga ng engine—iniimbak at nililinis ng EVAP system ang mga nakuhang fuel vapor na ito pabalik sa proseso ng pagkasunog.
Tingnan din: P013C OBD II Trouble CodeAng Fuel Tank Pressure Sensor ay isang device na sumusubaybay sa anumang positibo o mga pagbabago sa negatibong presyon sa Fuel Storage o Evaporative Control (EVAP) system. Patuloy nitong inihahatid ang impormasyong ito ng presyon sa Powertrain Control Module (PCM). Ang Fuel Tank Pressure Sensor ay matatagpuan sa ibabaw ng Fuel Tank, o sa o malapit sa Fuel Pump at Fuel Gauge Module.
Mga Sintomas
- Mag-iilaw ang Check Engine Light
- Sa karamihan ng mga kaso, walang masamang kondisyon na napansin ng driver
- Sa ilang mga kaso, maaaring may kapansin-pansing amoy ng gasolina na dulot ng paglabas ng mga singaw ng gasolina
Karaniwang Mga Problema na Nag-trigger ng P0453Code
- Depektong Fuel Tank Sending Unit
- Depekto o sira na Fuel Tank
- Depektong Fuel Tank Pressure Sensor, wiring, o computer
- Depektong Carbon Canister
- Defective Canister Vent Valve - (hindi magbubukas)
Mga Karaniwang Maling Diagnosis
- Fuel Cap
- Evaporative Purge Valve
- Evaporative Vent Valve
Polluting Gases Expelled
- HCs (Hydrocarbons): Unburned droplets of raw fuel na amoy, nakakaapekto sa paghinga, at nakakatulong sa smog
P0453 Diagnostic Theory para sa mga Tindahan at Technician
Ang Evaporative Control System Pressure Sensor High Input code ay nagtatakda kapag ang mga pagbasa ng Pressure Sensor ay higit sa espesipikasyon para sa sampung segundo ng pagpapatakbo ng sasakyan pagkatapos ng malamig simulan o sa panahon ng EVAP monitor test. Gumagamit ang code na ito ng logic na "two trip", na nangangahulugan na ang kundisyon ng fault ay dapat naroroon sa dalawang magkasunod na malamig na pagsisimula at pagpapatakbo ng sasakyan.
Mga Karaniwang Pagsusuri para sa Pagsusuri sa Fuel Tank Pressure Sensor
- Kunin ang code at isulat ang impormasyon ng freeze frame na gagamitin bilang baseline upang subukan at i-verify ang anumang pag-aayos.
- Bigyang-pansin ang mga pagbabasa ng Presyon ng Tank ng Fuel sa pamamagitan ng pagmamasid nito stream ng data sa isang tool sa pag-scan. Gumagana ba nang maayos ang Fuel Tank Pressure Sensor? Kung hindi, iisipin ng system na walang vacuum na nalilikha kapag, sa katunayan, may vacuum na nalilikha na ang Fuel TankHindi mabasa ng Pressure Sensor. Ang Fuel Tank Pressure Sensor ay ang pangunahing sensor ng feedback na umaasa sa Powertrain Computer para sa data ng pagsubok sa pagtagas.
- Suriin at subukan ang mga wiring ng Fuel Pressure Sensor. I-verify na mayroong 5-volt reference signal mula sa PCM, isang magandang ground, pati na rin ang isang magandang signal return circuit sa PCM.
- Habang pinagmamasdan ang pagbabago ng data stream (o kawalan doon) sa isang tool sa pag-scan, subukan ang Pressure Sensor gamit ang Vacuum Gauge habang nakakonekta ito sa wiring harness.
- Kung nasa spec ang lahat ng resulta ng pagsubok sa itaas, maaaring nasa PCM mismo ang problema.