Tabela e përmbajtjes
Kodi OBD-II P0453 përkufizohet si një hyrje e lartë e sensorit të presionit të sistemit të kontrollit të avullimit
Kodi P0453 tregon se sensori i presionit avullues po tregon vlerat e ndryshimit të presionit që janë mbi specifikimet, gjatë testit të monitorit EVAP dhe /ose funksionimin e automjetit.
Shiko gjithashtu: Kodi i problemeve P0513 OBD IIDëshironi të mësoni më shumë?
Sistemi i kontrollit të avullimit (EVAP) kap çdo karburant të papërpunuar që avullohet nga sistemi i ruajtjes së karburantit (p.sh. rezervuari i karburantit, qafa e mbushësit , dhe kapakun e karburantit). Në kushte të sakta funksionimi—diktuar nga temperatura, shpejtësia dhe ngarkesa e motorit—sistemi EVAP i ruan dhe i pastron këto avuj të karburantit të kapur përsëri në procesin e djegies.
Shiko gjithashtu: Kodi i problemeve P0A92 OBD IISensori i presionit të rezervuarit të karburantit është një pajisje që gjurmon çdo pozitiv ose ndryshimet e presionit negativ në sistemin e ruajtjes së karburantit ose kontrollit të avullimit (EVAP). Ai e transmeton vazhdimisht këtë informacion mbi presionin tek Moduli i Kontrollit të Fuqive (PCM). Sensori i presionit të rezervuarit të karburantit ndodhet në majë të rezervuarit të karburantit, ose në ose afër modulit të pompës së karburantit dhe matësit të karburantit.
Simptomat
- Kontrolloni dritën e motorit do të ndizet
- Në shumicën e rasteve, nuk vërehen kushte të pafavorshme nga shoferi
- Në disa raste, mund të ketë një erë të dukshme të karburantit të shkaktuar nga lëshimi i avujve të karburantit
E zakonshme Problemet që shkaktojnë P0453Kodi
- Njësia e dërgimit të rezervuarit të karburantit me defekt
- Rezervuari i karburantit me defekt ose i dëmtuar
- Sensori i presionit të rezervuarit të karburantit, instalimet elektrike ose kompjuteri me defekt
- Karboni me defekt Kutia
- Valvula e ventilimit të kutisë me defekt - (nuk hapet)
Diagnoza të gabuara të zakonshme
- Kapaku i karburantit
- Valvula e pastrimit avullues
- Valvula e ventilimit avullues
Gazet ndotëse të dëbuara
- HC (Hidrokarburet): Pika të padjegura të karburantit të papërpunuar që nuhasin, ndikojnë në frymëmarrje dhe kontribuojnë në smog
P0453 Teoria diagnostike për dyqane dhe teknikë
Kodi i hyrjes së lartë të sensorit të presionit të sistemit të kontrollit të avullimit vendoset kur leximet e sensorit të presionit janë mbi specifikimet për dhjetë sekonda të funksionimit të automjetit pas një ftohjeje fillimi ose gjatë testit të monitorit EVAP. Ky kod përdor logjikën "dy udhëtime", që do të thotë se gjendja e defektit duhet të jetë e pranishme gjatë dy nisjeve të njëpasnjëshme të ftohtë dhe funksionimit të automjetit.
Teste të zakonshme për vlerësimin e sensorit të presionit të rezervuarit të karburantit
- Merrni kodin dhe shkruani informacionin e kornizës së ngrirjes që do të përdoret si bazë për të testuar dhe verifikuar çdo riparim.
- Kushtojini shumë vëmendje leximeve të presionit të rezervuarit të karburantit duke vëzhguar atë transmetimi i të dhënave në një mjet skanimi. A funksionon siç duhet sensori i presionit të rezervuarit të karburantit? Nëse jo, sistemi do të mendojë se nuk po krijohet vakum kur, në fakt, po krijohet një vakum që rezervuari i karburantitSensori i presionit nuk mund të lexojë. Sensori i presionit të rezervuarit të karburantit është sensori kryesor i reagimit mbi të cilin mbështetet kompjuteri i fuqisë për të dhënat e testit të rrjedhjes.
- Inspektoni dhe testoni instalimet elektrike të sensorit të presionit të karburantit. Verifikoni që ka një sinjal referimi 5 volt nga PCM, një tokëzim të mirë, si dhe një qark të mirë të kthimit të sinjalit në PCM.
- Ndërsa vëzhgoni ndryshimin (ose mungesën e tij) të rrjedhës së të dhënave në një mjeti i skanimit, testoni sensorin e presionit me një matës vakumi ndërsa është i lidhur me parzmoren e telit.
- Nëse të gjitha rezultatet e mësipërme të testit janë brenda specifikimeve, atëherë problemi mund të qëndrojë në vetë PCM.