Enhavtabelo
Kodo P2610 signifas Control Module Ignition Off Timer Performance.
Vidu ankaŭ: P0445 OBD II Problema KodoLa Powertrain Control Module (PCM) estas minikomputilo. Ene de la PCM, vi trovos arkitekturon tre similan al kio estas en via tekkomputilo aŭ labortabla komputilo. La ĉefaj komponantoj de la PCM estas jenaj:
- Mikroprocesoro: Ĉi tiu estas la centra prilaboranta unuo (CPU). La mikroprocesoro ankaŭ enhavas sian propran aritmetikan kaj logikunuon (ALU). Kiel ĉiu alia komputilo, la CPU efektivigas instrukciojn ricevitajn de memoro, dum la ALU pritraktas la matematikon kaj logikon.
- Moduloj de enigo kaj eligo: Kiel la nomo implicas, ĉi tiuj moduloj pritraktas enigon de eksteraj aparatoj, kiel sensiloj. Ili ankaŭ eligas datumojn kaj komandojn, kiel ŝalti la fuelinjektilojn aŭ komandi sur la puriga solenoido.
- Programa kaj datummemoro. Ĉi tio estas nevolatila memoro (memoro kiu retenas datenojn eĉ kiam potenco estas forigita) kie la programado de PCM estas stokita. Ĉi tie estas ankaŭ kie la defaŭltaj datumparametroj estas konservitaj.
- Datummemoro: Ĉi tio estas volatila memoro (memoro kiu perdas siajn datumojn kiam la potenco estas forigita). Ĉi tie estas konservitaj datumoj, kiuj rezultas de la ekzekuto de la programo. Alivorte, ĉi tie oni legas kaj skribas datumojn.
- Bussistemo: Jen kio ligas la individuajn mikroprocesorajn komponantojn, kiel mini.ŝoseo.
- Horloĝo: La horloĝo certigas, ke ĉiuj mikroprocesoraj komponantoj funkcias je la sama frekvenco.
- Watchdog-modulo: Kiel vi verŝajne divenis, la gardohundo-modulo observas la ekzekuton de la mikroprocesoro. programo.
Potentrajna Kontrola Modulo
Ene de la mikroprocesoro PCM, estas ankaŭ enkonstruita ŝaltilo. Ĉi tiu aparato mezuras la tempon inter kiam la motoro estas malŝaltita kaj kiam ĝi estas reŝaltita. Ĉi tiu mezurado estas uzata por taksado de malsamaj emisiokontroloj. La centra pretiga unuo (CPU) ene de la PCM aliras ĉi tiun tempigilon kiam la mezurado estas necesa. Se la CPU ne povas aliri la tempigilon, la kodo P2610 estas konservita.
Veturi kun ĉi tiu problemo-kodo ne estas rekomendita Veturilo kun ĉi tiu kodo devas esti prenita al riparejo por diagnozo. Trovu butikonP2610-simptomoj
- Lumita ĉekmotora lumo
Diagnozi ĝin de profesiulo
Trovu butikon en via regiono
Vidu ankaŭ: P0451 OBDII Problema KodoKomunaj kaŭzoj por P2610
Kodo P2610 estas kutime kaŭzita de unu el la jenaj:
- Interna PCM-problemo
- Problemo kun la PCM elektra aŭ surtera cirkvito
Kiel diagnozi kaj ripari P2610
Fari antaŭan inspektadon
Kiel via persona komputilo, foje la PCM havas intermitajn problemojn. Ĉi tio povus kaŭzi kodon P2610 aperigi. La kodo ankaŭ povas rezulti de malalta bateria tensio. Purigu ĝin kaj viduse ĝi revenas. Se jes, la sekva paŝo estas fari vidan inspektadon. Trejnita okulo povas kontroli problemojn kiel rompitaj dratoj kaj malfiksaj konektoj. Se problemo estas trovita, ĝi devus esti riparita kaj la kodo malbarita. Se nenio estas malkovrita, kontrolu por teknikaj servobultenoj (TSB). TSBoj estas rekomenditaj diagnozaj kaj riparproceduroj eligitaj fare de la veturilproduktanto. Trovi rilatan TSB povas multe malpliigi diagnozan tempon.
Kontrolu la programadon
La unua afero, kiun faros teknikisto, estas vidi ĉu la PCM-programado estas ĝisdatigita. Se ĝi ne estas, la PCM povas esti reflankita per programaro provizita de la fabrikanto.
Restarigi la PCM
Kiam via komputilo frostiĝas, kion vi faras? Vi rekomencu ĝin. La sama afero povas esti farita kun la PCM de via veturilo. Restarigo de PCM estas plenumita saltante la baterajn kablojn (ne terminalojn) dum proksimume 30 minutoj.
Noto: Ĉi tio devus esti provita nur de profesiulo.
Kontrolu la PCM-cirkvito
Kiel ĉiu alia elektra aparato, la PCM devas havi bonan potencon kaj grundon. Ambaŭ povas esti kontrolitaj per cifereca multmetro (DMM). Se estas problemo kun PCM-cirkvito, la fabrika kabla diagramo devos esti spurita por izoli la problemon. Tiam, la malfermita aŭ mallonga cirkvito povas esti riparita.
Anstataŭigi la PCM
Esence, ĉi tiu kodo povas esti kaŭzita nur de problemo kun la PCM aŭ ĝia cirkvito. Do, seĉio alia kontrolas ĝis ĉi tiu punkto, verŝajne estas tempo anstataŭigi la PCM.
Aliaj diagnozaj kodoj rilataj al P2610
- P0602: Kodo P0601 indikas, ke la PCM ne estas programita.
- P0606: Kodo P0606 indikas internan PCM-efikecproblemon.
- P060B: Kodo P060B indikas problemon kun la PCM analoga al cifereca konvertilo.
- P061C: Kodo P061C indikas ke la PCM estas havante problemon pri aliro al datumoj de motorrapideco.
- P062C: Kodo P062C indikas, ke la PCM havas problemon pri aliro de datumoj de veturila rapideco.
- P062F: Kodo P062C indikas datumojn pri interna memoro pri longdaŭra PCM.
Kodo P2610-teknikaj detaloj
P2610 kaj rilataj DTCoj rilatas al la kondiĉo de la interna mikroprocesoro en la PCM. La PCM monitoras sian kapablon aliri, legi kaj skribi memoron. Se ĝi ne povas plenumi iujn el tiuj funkcioj, ĝi starigas unu el la DTC-oj listigitaj en ĉi tiu artikolo.
