P2610 OBD II Cod: Tanio Modiwl Rheoli Oddi ar Perfformiad Amserydd

Tabl cynnwys

P2610 OBD-II: Perfformiad Amserydd Oddi ar Beiriant Mewnol ECM/PCM Beth mae cod bai OBD-II P2610 yn ei olygu?

Mae Cod P2610 yn golygu Perfformiad Amserydd Tanio Modiwl Rheoli.

Cyfrifiadur bach yw Modiwl Rheoli Trenau Pwer (PCM). Y tu mewn i'r PCM, fe welwch bensaernïaeth yn debyg iawn i'r hyn sydd y tu mewn i'ch gliniadur neu'ch cyfrifiadur bwrdd gwaith. Mae prif gydrannau'r PCM fel a ganlyn:

Microbrosesydd: Dyma'r uned brosesu ganolog (CPU). Mae'r microbrosesydd hefyd yn cynnwys ei uned rifyddeg a rhesymeg ei hun (ALU). Fel unrhyw gyfrifiadur arall, mae'r CPU yn gweithredu cyfarwyddiadau a dderbynnir o'r cof, tra bod yr ALU yn trin y mathemateg a'r rhesymeg.
Modiwlau mewnbwn ac allbwn: Fel mae'r enw'n awgrymu, mae'r modiwlau hyn yn trin mewnbwn o ddyfeisiau allanol, megis synwyryddion. Maent hefyd yn allbynnu data a gorchmynion, megis troi'r chwistrellwyr tanwydd ymlaen neu orchymyn y solenoid carthu.
Cof rhaglen a data. Cof anweddol yw hwn (cof sy'n cadw data hyd yn oed pan fydd pŵer yn cael ei dynnu) lle mae'r rhaglennu PCMs yn cael ei storio. Dyma hefyd lle cedwir y paramedrau data rhagosodedig.
Cof data: Cof anweddol yw hwn (cof sy'n colli ei ddata pan dynnir pŵer). Dyma lle mae data sy'n deillio o weithredu rhaglen yn cael ei storio. Mewn geiriau eraill, dyma lle mae data'n cael ei ddarllen a'i ysgrifennu ato.
System bws: Dyma beth sy'n cysylltu'r cydrannau microbrosesydd unigol, fel minipriffordd.
Cloc: Mae'r cloc yn sicrhau bod holl gydrannau'r microbrosesydd yn gweithredu ar yr un amledd.
Modwl ci wylio: Fel y gwnaethoch chi ddyfalu mae'n debyg, mae modiwl y corff gwarchod yn cadw llygad ar weithrediad y microbrosesydd rhaglen.

Modiwl Rheoli Powertrain

Y tu mewn i'r microbrosesydd PCM, mae yna hefyd amserydd tanio adeiledig. Mae'r ddyfais hon yn mesur yr amser rhwng pan fydd yr injan wedi'i diffodd a phan fydd wedi'i throi ymlaen eto. Defnyddir y mesuriad hwn ar gyfer gwerthuso gwahanol reolaethau allyriadau. Mae'r uned brosesu ganolog (CPU) y tu mewn i'r PCM yn cyrchu'r amserydd hwn pan fydd angen y mesuriad. Os na all y CPU gael mynediad i'r amserydd, mae cod P2610 yn cael ei storio.

Nid yw gyrru gyda'r cod trafferthion hwn yn cael ei argymell Dylid mynd â cherbyd gyda'r cod hwn i siop atgyweirio i gael diagnosis. Dod o hyd i siop

Symptomau P2610

Goleuni injan siec wedi'i oleuo

Cael diagnosis gan weithiwr proffesiynol

Gweld hefyd: P0882 OBD II Cod Trouble: TCM Power Mewnbwn Isel

Dod o hyd i siop yn eich ardal

Achosion cyffredin ar gyfer P2610

Mae cod P2610 fel arfer yn cael ei achosi gan un o’r canlynol:

Problem PCM mewnol
Problem gyda’r PCM cylched pŵer neu ddaear

Sut i wneud diagnosis a thrwsio P2610

Perfformio archwiliad rhagarweiniol

Fel eich cyfrifiadur personol, weithiau mae gan y PCM broblemau ysbeidiol. Gallai hyn achosi cod P2610 i ymddangos. Gall y cod hefyd ddeillio o foltedd batri isel. Ei glirio a gweldos bydd yn dychwelyd. Os ydyw, y cam nesaf yw cynnal archwiliad gweledol. Gall llygad hyfforddedig wirio am faterion fel gwifrau wedi torri a chysylltiadau rhydd. Os canfyddir problem, dylid ei hatgyweirio a chlirio'r cod. Os na chaiff unrhyw beth ei ddarganfod, gwiriwch am fwletinau gwasanaeth technegol (TSBs). Mae TSBs yn weithdrefnau diagnostig a thrwsio a argymhellir gan wneuthurwr y cerbyd. Gall dod o hyd i TSB cysylltiedig leihau'r amser diagnostig yn fawr.

Gwiriwch y rhaglennu

Y peth cyntaf y bydd technegydd yn ei wneud yw gweld a yw'r rhaglennu PCM yn gyfredol. Os nad ydyw, gellir ail-fflachio'r PCM gan ddefnyddio meddalwedd a ddarparwyd gan y gwneuthurwr.

Ailosod y PCM

Pan fydd eich cyfrifiadur yn rhewi, beth ydych chi'n ei wneud? Rydych chi'n ei ailgychwyn. Gellir gwneud yr un peth gyda PCM eich cerbyd. Mae ailosodiad PCM yn cael ei gyflawni trwy neidio'r ceblau batri (nid terfynellau) am tua 30 munud.

Sylwer: Dim ond gweithiwr proffesiynol ddylai roi cynnig ar hyn.

Gwiriwch y Cylched PCM

Fel unrhyw ddyfais drydanol arall, rhaid i'r PCM fod â phŵer a thir da. Gellir gwirio'r ddau gan ddefnyddio amlfesurydd digidol (DMM). Os oes problem gyda chylched PCM, bydd angen olrhain y diagram gwifrau ffatri i ynysu'r broblem. Yna, gellir trwsio'r cylched agored neu fyr.

Amnewid y PCM

Yn y bôn, dim ond problem gyda'r PCM neu ei gylched all achosi'r cod hwn. Felly, osmae popeth arall yn gwirio hyd at y pwynt hwn, mae'n debyg ei bod hi'n bryd disodli'r PCM.

Codau diagnostig eraill sy'n ymwneud â P2610

P0602: Mae Cod P0601 yn nodi nad yw'r PCM wedi'i raglennu.<4
P0606: Mae Cod P0606 yn dynodi problem perfformiad PCM mewnol.
P060B: Mae cod P060B yn dynodi problem gyda'r trawsnewidydd analog i ddigidol PCM.
P061C: Mae Cod P061C yn nodi bod y PCM yn cael problem wrth gyrchu data cyflymder injan.
P062C: Mae Cod P062C yn nodi bod y PCM yn cael problem wrth gael gafael ar ddata cyflymder y cerbyd.
P062F: Mae Cod P062C yn nodi data cof PCM tymor hwy mewnol.

Cod P2610 manylion technegol

P2610 a DTCs cysylltiedig yn cyfeirio at gyflwr y microbrosesydd mewnol yn y PCM. Mae'r PCM yn monitro ei allu i gyrchu, darllen ac ysgrifennu cof. Os na all gyflawni unrhyw un o'r swyddogaethau hynny, mae'n gosod un o'r DTCs a restrir yn yr erthygl hon.

Ronald Thomas

Mae Jeremy Cruz yn brofiadol iawn ym maes moduro ac yn awdur toreithiog ym maes atgyweirio a chynnal a chadw ceir. Gydag angerdd am geir sy'n dyddio'n ôl i ddyddiau ei blentyndod, mae Jeremy wedi ymroi ei yrfa i rannu ei wybodaeth a'i arbenigedd gyda defnyddwyr sy'n ceisio gwybodaeth ddibynadwy a chywir am gadw eu cerbydau i redeg yn esmwyth.Fel awdurdod dibynadwy yn y diwydiant modurol, mae Jeremy wedi gweithio'n agos gyda chynhyrchwyr blaenllaw, mecaneg, ac arbenigwyr diwydiant i gasglu'r wybodaeth ddiweddaraf a chynhwysfawr mewn atgyweirio a chynnal a chadw ceir. Mae ei arbenigedd yn ymestyn i ystod eang o bynciau, gan gynnwys diagnosteg injan, cynnal a chadw arferol, datrys problemau, a gwella perfformiad.Drwy gydol ei yrfa ysgrifennu, mae Jeremy yn gyson wedi darparu awgrymiadau ymarferol, canllawiau cam wrth gam, a chyngor dibynadwy ar bob agwedd ar atgyweirio a chynnal a chadw ceir. Mae ei gynnwys addysgiadol a deniadol yn galluogi darllenwyr i ddeall cysyniadau mecanyddol cymhleth yn hawdd ac yn eu grymuso i gymryd rheolaeth o lesiant eu cerbyd.Y tu hwnt i'w sgiliau ysgrifennu, mae cariad gwirioneddol Jeremy at foduron a'i chwilfrydedd cynhenid wedi ei ysgogi i aros yn ymwybodol o dueddiadau sy'n dod i'r amlwg, datblygiadau technolegol, a datblygiadau diwydiant. Mae ei ymroddiad i hysbysu ac addysgu defnyddwyr wedi cael ei gydnabod gan ddarllenwyr ffyddlon a gweithwyr proffesiynolfel ei gilydd.Pan nad yw Jeremy wedi'i drochi mewn ceir, gellir ei ddarganfod yn archwilio llwybrau gyrru golygfaol, yn mynychu sioeau ceir a digwyddiadau diwydiant, neu'n tincian gyda'i gasgliad ei hun o geir clasurol yn ei garej. Mae ei ymrwymiad i'w grefft yn cael ei danio gan ei awydd i helpu defnyddwyr i wneud penderfyniadau gwybodus am eu cerbydau a sicrhau eu bod yn cael profiad gyrru llyfn a phleserus.Fel awdur balch y blog ar gyfer darparwr blaenllaw gwybodaeth atgyweirio a chynnal a chadw ceir i ddefnyddwyr, mae Jeremy Cruz yn parhau i fod yn ffynhonnell ddibynadwy o wybodaeth ac arweiniad i selogion ceir a gyrwyr bob dydd fel ei gilydd, gan wneud y ffordd yn lle mwy diogel a mwy hygyrch i I gyd.