ਵਿਸ਼ਾ - ਸੂਚੀ
OBD-II ਕੋਡ P0100 ਨੂੰ ਮਾਸ ਏਅਰ ਫਲੋ ਸਰਕਟ ਖਰਾਬੀ ਵਜੋਂ ਪਰਿਭਾਸ਼ਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ
ਮਾਸ ਏਅਰਫਲੋ ਸੈਂਸਰ (MAF) ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਵਾਲੀ ਹਵਾ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਨੂੰ ਮਾਪਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਜਾਣਕਾਰੀ ਹੈ ਕਿ ਇੰਜਨ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ (ECM) ਨੂੰ ਬਾਲਣ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਅਤੇ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਟਾਈਮਿੰਗ ਦੀ ਸਹੀ ਮਾਤਰਾ ਦੀ ਗਣਨਾ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। P0100 ਟ੍ਰਬਲ ਕੋਡ ਸੈੱਟ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ECM ECM ਅਤੇ MAF ਸੈਂਸਰ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਸਰਕਟ ਵਿੱਚ ਸਮੱਸਿਆ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਕੋਡ P0100 ਸੈੱਟ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਇਸ ਨਾਜ਼ੁਕ ਸੈਂਸਰ ਤੋਂ ਡਾਟਾ ਆਉਟਪੁੱਟ ਅਨਿਯਮਿਤ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਜਾਂ ਗਾਇਬ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
ਇਸ ਸਮੱਸਿਆ ਕੋਡ ਨਾਲ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਦੀ ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਇਸ ਕੋਡ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਨਿਦਾਨ ਲਈ ਮੁਰੰਮਤ ਦੀ ਦੁਕਾਨ ਵਿੱਚ ਲਿਜਾਇਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਦੁਕਾਨ ਲੱਭੋP0100 ਲੱਛਣ
- ਇੰਜਣ ਦੀ ਰੌਸ਼ਨੀ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ
- ਇੰਜਣ ਖ਼ਰਾਬ ਚੱਲਦਾ ਹੈ
- ਵਾਹਨ ਰੁਕ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ/ਜਾਂ ਪ੍ਰਵੇਗ ਵਿੱਚ ਸੰਕੋਚ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ
- ਗਲਤ ਈਂਧਨ ਮਾਈਲੇਜ
- ਕੁਝ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਕੋਈ ਅਸਧਾਰਨ ਲੱਛਣ ਨਜ਼ਰ ਨਹੀਂ ਆਉਂਦੇ
ਆਮ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਜੋ P0100 ਕੋਡ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ
- MAF ਸੈਂਸਰ ਹੈ ਅਨਪਲੱਗਡ ਜਾਂ ਵਾਇਰਿੰਗ ਖਰਾਬ ਹੋ ਗਈ ਹੈ
- MAF ਸੈਂਸਰ ਸਰਕਟ ਵਿੱਚ ਢਿੱਲੇ ਜਾਂ ਖਰਾਬ ਹੋਏ ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਟਰਮੀਨਲ
- ਨੁਕਸਦਾਰ MAF ਸੈਂਸਰ
ਆਮ ਗਲਤ ਨਿਦਾਨ
- MAF ਸੈਂਸਰ ਬਦਲਿਆ ਗਿਆ ਜਦੋਂ ਕੋਡ P0100 ਦਾ ਕਾਰਨ ਇੱਕ ਖਰਾਬ ਕਨੈਕਟਰ ਅਤੇ/ਜਾਂ ਵਾਇਰਿੰਗ ਹਾਰਨੈੱਸ ਹੈ
- MAF ਸੈਂਸਰ ਬਦਲਿਆ ਗਿਆ ਜਦੋਂ ਕੋਡ P0100 ਦਾ ਕਾਰਨ ਵੈਕਿਊਮ ਲੀਕ ਹੁੰਦਾ ਹੈ
- MAF ਸੈਂਸਰ ਬਦਲਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈਜਦੋਂ ਕੋਡ P0100 ਦਾ ਕਾਰਨ ਇੱਕ ਮਿਸਫਾਇਰਿੰਗ ਇੰਜਣ ਹੁੰਦਾ ਹੈ
ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਤ ਗੈਸਾਂ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਕੱਢਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ
- HCs (ਹਾਈਡਰੋਕਾਰਬਨ): ਕੱਚੇ ਈਂਧਨ ਦੀਆਂ ਜਲਣ ਵਾਲੀਆਂ ਬੂੰਦਾਂ ਜੋ ਗੰਧ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ, ਸਾਹ ਲੈਣ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਇਸ ਵਿੱਚ ਯੋਗਦਾਨ ਪਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ smog
- CO (ਕਾਰਬਨ ਮੋਨੋਆਕਸਾਈਡ): ਅੰਸ਼ਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਾੜਿਆ ਹੋਇਆ ਬਾਲਣ ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਗੰਧਹੀਣ ਅਤੇ ਘਾਤਕ ਜ਼ਹਿਰੀਲੀ ਗੈਸ ਹੈ
- NOX (ਨਾਈਟ੍ਰੋਜਨ ਦੇ ਆਕਸਾਈਡ): ਦੋ ਤੱਤਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ, ਜੋ ਸੂਰਜ ਦੀ ਰੌਸ਼ਨੀ ਦੇ ਸੰਪਰਕ ਵਿੱਚ ਆਉਣ 'ਤੇ, ਕਾਰਨ ਬਣਦੇ ਹਨ। smog
ਦੁਕਾਨਾਂ ਅਤੇ ਤਕਨੀਸ਼ੀਅਨਾਂ ਲਈ P0100 ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕ ਥਿਊਰੀ
P0100 ਕੋਡ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਫ੍ਰੀਜ਼ ਫਰੇਮ ਜਾਣਕਾਰੀ ਨੂੰ ਰਿਕਾਰਡ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਫਿਰ ਟੈਸਟ ਡਰਾਈਵ ਨਾਲ ਕੋਡ ਸੈਟਿੰਗ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਨੂੰ ਡੁਪਲੀਕੇਟ ਕਰਨਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। . ਇੰਜਣ ਲੋਡ, ਥ੍ਰੋਟਲ ਸਥਿਤੀ, RPM, ਅਤੇ ਸੜਕ ਦੀ ਗਤੀ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦਿਓ। ਇਹਨਾਂ ਮੁੱਲਾਂ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਮਾਸ ਏਅਰ ਫਲੋ ਗ੍ਰਾਮ ਪ੍ਰਤੀ ਸਕਿੰਟ PID ਨਾਲ ਕਰੋ। ਜੇਕਰ ਗ੍ਰਾਮ ਪ੍ਰਤੀ ਸਕਿੰਟ ਬਹੁਤ ਬਦਲਦਾ ਹੈ ਜਾਂ RPM ਅਤੇ ਥ੍ਰੋਟਲ ਸਥਿਤੀ ਦੇ ਉਲਟ ਦਿਸ਼ਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਚਲਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਸ਼ਾਇਦ P0100 ਕੋਡ ਸੈਟਿੰਗ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕੀਤੀ ਹੋਵੇਗੀ।
ਇਹ ਵੀ ਵੇਖੋ: P0390 OBD II ਸਮੱਸਿਆ ਕੋਡਕਿਸੇ ਵੀ ਮਾਸ ਏਅਰ ਫਲੋ ਲਈ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ "ਸੱਚਾਈ ਜਾਂਚ" ਹੈ। ਸੈਂਸਰ। ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰੋ, ਇਸਨੂੰ ਨਿਸ਼ਕਿਰਿਆ ਹੋਣ ਦਿਓ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਸਕੈਨ ਟੂਲ ਡੇਟਾ 'ਤੇ ਬੈਰੋਮੈਟ੍ਰਿਕ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਰੀਡਿੰਗ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ। ਕਹੋ ਕਿ ਰੀਡਿੰਗ 26.5 Hg ਹੈ ਅਤੇ ਤੁਸੀਂ ਸਮੁੰਦਰੀ ਤਲ ਦੇ ਨੇੜੇ ਹੋ, ਤੁਸੀਂ ਜਾਣਦੇ ਹੋ ਕਿ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਇੱਕ ਖਰਾਬ ਏਅਰ ਫਲੋ ਮੀਟਰ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਤੁਹਾਨੂੰ ਦੱਸ ਰਿਹਾ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਸਮੁੰਦਰ ਦੇ ਪੱਧਰ ਤੋਂ ਲਗਭਗ 4500 ਫੁੱਟ ਉੱਪਰ ਉੱਤੇ ਹੋ। (ਇਹ ਪਰਿਵਰਤਨ ਟੇਬਲ ਮਦਦ ਕਰਨਗੇ।) ਜਦੋਂ ਮਾਸ ਏਅਰ ਫਲੋ ਸੈਂਸਰ ਇਸ ਬੈਰੋਮੈਟ੍ਰਿਕ ਰੀਡਿੰਗ ਨੂੰ ਵੇਖਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਇਸਦੀ ਹਵਾ ਦੀ ਘਣਤਾ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈਸਾਰਣੀ ਅਤੇ ਫਿਰ "ਰਿਪੋਰਟਾਂ ਅਧੀਨ" ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਵਾਲੀ ਹਵਾ ਦੀ ਅਸਲ ਮਾਤਰਾ। ਅਜਿਹਾ ਇਸ ਲਈ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਬੈਰੋਮੀਟ੍ਰਿਕ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਸੈਂਸਰ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਮਾਸ ਏਅਰ ਫਲੋ ਸੈਂਸਰ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਹੈ।
ਇਹ ਵੀ ਵੇਖੋ: P0400 OBDII ਸਮੱਸਿਆ ਕੋਡਕਈ ਵਾਰ ਏਅਰ ਫਲੋ ਸੈਂਸਰ ਅਤੇ ਸੈਂਸਿੰਗ ਤਾਰ ਗੰਦਗੀ, ਧੂੜ, ਜਾਂ ਤੇਲ ਦੀ ਰਹਿੰਦ-ਖੂੰਹਦ ਨਾਲ ਢੱਕ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਇੱਕ P0171 ਨੂੰ ਸੈਟ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। P0100 ਕੋਡ ਦੇ ਨਾਲ। ਸੈਂਸਰ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰਨ ਨਾਲ ਕੁਝ ਸਮੇਂ ਲਈ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਦੂਰ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ, ਪਰ MAF ਸੈਂਸਰ ਨੂੰ ਬਦਲਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਇਸ ਤੱਥ ਦੇ ਕਾਰਨ ਹੈ ਕਿ ਤਾਰ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰਨਾ ਇੱਕ ਪੂਰਾ ਹੱਲ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਤਾਰ ਦਾ ਇੱਕ ਮਾਈਕਰੋਸਕੋਪਿਕ ਦ੍ਰਿਸ਼ ਦਿਖਾਏਗਾ ਕਿ 50% ਜਾਂ ਇਸ ਤੋਂ ਵੱਧ ਗੰਦਗੀ ਸੈਂਸਿੰਗ ਤਾਰ ਦੇ ਖੰਭਿਆਂ ਅਤੇ ਦਰਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਏਮਬੇਡ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ। ਹਮੇਸ਼ਾ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਕਿ ਏਅਰ ਫਿਲਟਰ ਅਤੇ ਇਸ ਦਾ ਘੇਰਾ ਗੰਦਗੀ-, ਧੂੜ- ਅਤੇ ਤੇਲ-ਮੁਕਤ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਲੋੜ ਅਨੁਸਾਰ ਫਿਲਟਰ ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਘੇਰੇ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਅਤੇ ਬਦਲਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਨਵੇਂ MAF ਨੂੰ ਅਸਫਲ ਹੋਣ ਤੋਂ ਰੋਕੋਗੇ।
