İçindekiler
OBD-II Kodu P0100, Kütle Hava Akışı Devresi Arızası olarak tanımlanır
Kütlesel Hava Akışı Sensörü (MAF) motora giren hava miktarını ölçer. Bu, Motor Kontrol Modülünün (ECM) uygun yakıt miktarını ve ateşleme zamanlamasını hesaplamak için ihtiyaç duyduğu önemli bir bilgidir. ECM, ECM ile MAF Sensörü arasındaki elektrik devresinde bir sorun tespit ettiğinde P0100 arıza kodu ayarlanır. P0100 kodu, bu kritik sensörden gelen veri çıkışısensörü düzensizleşir veya kaybolur.
Bu hata koduyla sürüş tavsiye edilmez Bu koda sahip bir araç, arıza tespiti için bir tamir atölyesine götürülmelidir. Bir atölye bulunP0100 Belirtileri
- Motor Kontrol Işığı yanacaktır
- Motor kötü çalışıyor
- Araç hızlanırken durabilir ve/veya tereddüt edebilir
- Kötü yakıt tüketimi
- Bazı durumlarda hiçbir anormal belirti görülmeyebilir
P0100 Kodunu Tetikleyen Yaygın Sorunlar
- MAF Sensörü takılı değil veya kablo tesisatı hasarlı
- MAF Sensörü devresindeki gevşek veya aşınmış elektrik terminalleri
- Arızalı MAF Sensörü
Yaygın Yanlış Teşhis
- P0100 kodunun nedeni arızalı bir konnektör ve/veya kablo demeti olduğunda MAF Sensörü değiştirilir
- P0100 kodunun nedeni bir vakum sızıntısı olduğunda MAF Sensörü değiştirilir
- P0100 kodunun nedeni tekleyen bir motor olduğunda MAF Sensörü değiştirilir
Dışarı Atılan Kirletici Gazlar
- HC'ler (Hidrokarbonlar): Kokan, solunumu etkileyen ve dumana katkıda bulunan yanmamış ham yakıt damlacıkları
- CO (Karbon Monoksit): Kokusuz ve ölümcül zehirli bir gaz olan kısmen yanmış yakıt
- NOX (Azot Oksitleri): Güneş ışığına maruz kaldığında dumana neden olan iki bileşenden biri
Mağazalar ve Teknisyenler için P0100 Diyagnostik Teorisi
Bir P0100 kodunu diyagnoz ederken, dondurulmuş çerçeve bilgilerini kaydetmek ve ardından bir test sürüşü ile kod ayar koşullarını tekrarlamak önemlidir. Motor yüküne, gaz kelebeği konumuna, RPM'ye ve yol hızına çok dikkat edin. Bu değerleri Kütle Hava Akışı gram/saniye PID ile karşılaştırın. Gram/saniye çok değişiyorsa veya RPM ve gaz kelebeği konumuna ters yönde hareket ediyorsa,o zaman P0100 kod ayar koşulunu doğrulamış olabilirsiniz.
Ayrıca bakınız: P0622 OBD II Hata KoduHerhangi bir Kütle Hava Akış Sensörü için çok etkili bir "doğruluk testi" vardır. Motoru çalıştırın, rölantide çalışmasına izin verin ve ardından tarama aleti verilerindeki Barometrik Basınç değerini kontrol edin. Değerin 26,5 Hg olduğunu ve deniz seviyesine yakın olduğunuzu varsayalım, Hava Akış Ölçerinizin arızalı olduğunu bilirsiniz çünkü size yaklaşık 4500 fitte olduğunuzu söylüyor yukarıda (Bu dönüşüm tabloları yardımcı olacaktır.) Kütle Hava Akış Sensörü bu Barometrik değeri gördüğünde, Hava Yoğunluğu tablosunu ayarlar ve motora giren gerçek hava miktarını "eksik bildirir." Bunu yapar çünkü Barometrik Basınç Sensörü aslında Kütle Hava Akış Sensörünün bir parçasıdır.
Ayrıca bakınız: P265B OBD II Hata KoduBazen Hava Akış Sensörü ve algılama teli kir, toz veya yağ kalıntılarıyla kaplanır ve bu da P0100 koduna ek olarak P0171 koduna neden olabilir. Sensörün temizlenmesi sorunları bir süreliğine geciktirebilir, ancak MAF sensörü değiştirilmelidir. Bunun nedeni, telin temizlenmesinin yeterince kapsamlı bir çözüm olmamasıdır. Telin mikroskobik görünümü, telin %50'sinin veya daha fazlasınınKirlilik, algılama telinin oluklarına ve yarıklarına gömülüdür. Hava Filtresinin ve muhafazasının her zaman kir, toz ve yağ içermediğinden emin olun. Filtreyi ve muhafazasını gerektiği gibi temizler ve değiştirirseniz, yeni MAF'ın arızalanmasını önlersiniz.
