P0100 OBDII fejlkode

Indholdsfortegnelse

P0100 OBD-II: Mass eller Volume Air Flow "A" Circuit Hvad betyder OBD-II fejlkode P0100?

OBD-II-kode P0100 er defineret som en fejlfunktion i masseluftstrømskredsløbet.

Masseluftstrømssensoren (MAF) måler mængden af luft, der kommer ind i motoren. Dette er vigtige oplysninger, som motorstyringsmodulet (ECM) har brug for til at beregne den korrekte mængde brændstof og tændingstidspunkt. Fejlkoden P0100 indstilles, når ECM registrerer et problem i det elektriske kredsløb mellem ECM og MAF-sensoren. Kode P0100 indstilles, når dataudgangen fra denne kritiskesensoren bliver uberegnelig eller forsvinder.

Det anbefales ikke at køre med denne fejlkode En bil med denne kode skal indleveres på et værksted for at få stillet en diagnose. Find et værksted

P0100-symptomer

Kontrollampen for motor vil lyse
Motoren kører dårligt
Bilen kan gå i stå og/eller tøve ved acceleration.
Dårligt brændstofforbrug
I nogle tilfælde kan man ikke se nogen unormale symptomer.

Almindelige problemer, der udløser P0100-koden

MAF-sensoren er ikke tilsluttet, eller ledningerne er beskadigede.
Løse eller korroderede elektriske klemmer i MAF-sensorens kredsløb
Defekt MAF-sensor

Almindelig fejldiagnose

MAF-sensor udskiftes, når årsagen til kode P0100 er et defekt stik og/eller ledningsnet.
MAF-sensor udskiftet, når årsagen til kode P0100 er en vakuumlækage
MAF-sensor udskiftes, når årsagen til kode P0100 er en fejltændende motor

Forurenende gasser udledes

HC'er (kulbrinter): Uforbrændte dråber af råt brændstof, der lugter, påvirker vejrtrækningen og bidrager til smog.
CO (kulilte): Delvist forbrændt brændstof, der er en lugtfri og dødbringende giftig gas.
NOX (Oxides of Nitrogen): En af de to ingredienser, der, når de udsættes for sollys, forårsager smog.

P0100 Diagnoseteori for værksteder og teknikere

Når du diagnosticerer en P0100-kode, er det vigtigt at registrere freeze frame-informationen og derefter duplikere kodeindstillingsbetingelserne med en testkørsel. Vær meget opmærksom på motorbelastningen, gasspjældets position, RPM og vejhastighed. Sammenlign disse værdier med Mass Air Flow gram per sekund PID. Hvis gram per sekund varierer meget eller bevæger sig i modsatte retninger af RPM og gasspjældets position,så har du måske verificeret P0100-kodens indstillingstilstand.

Se også: P0776 OBD II-fejlkode

Der er en meget effektiv "sandhedstest" for enhver Mass Air Flow Sensor. Start motoren, lad den køre i tomgang, og tjek derefter det barometriske tryk på scanningsværktøjets data. Hvis aflæsningen er 26,5 Hg, og du er tæt på havets overflade, ved du, at du har en defekt Air Flow Meter, fordi den fortæller dig, at du er i omkring 4500 fod over Når masseluftstrømssensoren ser denne barometriske aflæsning, justerer den sin lufttæthedstabel og "underrapporterer" den faktiske mængde luft, der kommer ind i motoren. Det gør den, fordi barometertrykssensoren faktisk er en del af masseluftstrømssensoren.

Se også: P0148 OBD II Fejlkode

Nogle gange bliver luftstrømsføleren og føletråden dækket af snavs, støv eller olierester, hvilket kan udløse en P0171 i tillæg til P0100-koden. Rengøring af føleren kan afværge problemer i et stykke tid, men MAF-føleren bør udskiftes. Dette skyldes, at rengøring af tråden ikke er en grundig nok løsning. Et mikroskopisk billede af tråden vil vise, at 50% eller mere afForureningen er indlejret i sensortrådens riller og sprækker. Sørg altid for, at luftfilteret og dets kabinet er fri for snavs, støv og olie. Hvis du rengør og udskifter filteret og dets kabinet efter behov, forhindrer du, at den nye MAF svigter.

Ronald Thomas

Jeremy Cruz er en meget erfaren bilentusiast og en produktiv skribent inden for autoreparation og vedligeholdelse. Med en passion for biler, der går tilbage til hans barndomsdage, har Jeremy viet sin karriere til at dele sin viden og ekspertise med forbrugere, der søger pålidelig og præcis information om at holde deres køretøjer kørende.Som en betroet autoritet i bilindustrien har Jeremy arbejdet tæt sammen med førende producenter, mekanikere og industrieksperter for at indsamle den mest opdaterede og omfattende viden inden for bilreparation og vedligeholdelse. Hans ekspertise strækker sig til en bred vifte af emner, herunder motordiagnostik, rutinemæssig vedligeholdelse, fejlfinding og ydeevneforbedring.Gennem sin forfatterkarriere har Jeremy konsekvent givet forbrugerne praktiske tips, trin-for-trin-vejledninger og pålidelige råd om alle aspekter af bilreparation og vedligeholdelse. Hans informative og engagerende indhold giver læserne mulighed for nemt at forstå komplekse mekaniske koncepter og giver dem mulighed for at tage kontrol over deres køretøjs velvære.Ud over hans skrivefærdigheder har Jeremys ægte kærlighed til biler og medfødte nysgerrighed drevet ham til konstant at holde sig ajour med nye trends, teknologiske fremskridt og industriudviklinger. Hans dedikation til at informere og uddanne forbrugere er blevet anerkendt af loyale læsere og fagfolkens.Når Jeremy ikke er fordybet i biler, kan han blive fundet ved at udforske naturskønne køreruter, deltage i biludstillinger og branchebegivenheder eller pille ved sin egen samling af klassiske biler i sin garage. Hans engagement i sit håndværk er drevet af hans ønske om at hjælpe forbrugerne med at træffe informerede beslutninger om deres køretøjer og sikre, at de får en jævn og behagelig køreoplevelse.Som den stolte forfatter af bloggen for den førende udbyder af autoreparations- og vedligeholdelsesinformation til forbrugere, fortsætter Jeremy Cruz med at være en pålidelig kilde til viden og vejledning for både bilentusiaster og hverdagsbilister, hvilket gør vejen til et sikrere og mere tilgængeligt sted for alle.