លេខកូដបញ្ហា P0100 OBDII

តារាងមាតិកា

P0100 OBD-II: បរិមាណ ឬបរិមាណលំហូរខ្យល់ "A" Circuit តើលេខកូដកំហុស OBD-II P0100 មានន័យដូចម្តេច?

OBD-II លេខកូដ P0100 ត្រូវបានកំណត់ថាជាមុខងារនៃសៀគ្វីលំហូរខ្យល់ដ៏ធំ

ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាលំហូរខ្យល់ដ៏ធំ (MAF) វាស់បរិមាណខ្យល់ចូលក្នុងម៉ាស៊ីន។ នេះគឺជាព័ត៌មានសំខាន់ដែលម៉ូឌុលគ្រប់គ្រងម៉ាស៊ីន (ECM) ត្រូវការដើម្បីគណនាបរិមាណត្រឹមត្រូវនៃបរិមាណប្រេងឥន្ធនៈ និងពេលវេលាបញ្ឆេះ។ លេខកូដបញ្ហា P0100 ត្រូវបានកំណត់នៅពេលដែល ECM រកឃើញបញ្ហានៅក្នុងសៀគ្វីអគ្គិសនីរវាង ECM និង MAF Sensor ។ លេខកូដ P0100 ត្រូវបានកំណត់នៅពេលដែលទិន្នផលទិន្នន័យពីឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាសំខាន់នេះខុសប្រក្រតី ឬបាត់ទៅវិញ។

ការបើកបរដោយប្រើលេខកូដបញ្ហានេះមិនត្រូវបានណែនាំទេ យានជំនិះដែលមានលេខកូដនេះគួរតែយកទៅហាងជួសជុលដើម្បីធ្វើការវិនិច្ឆ័យ។ ស្វែងរកហាង

P0100 Symptoms

Check Engine Light នឹងបំភ្លឺ
ម៉ាស៊ីនដំណើរការមិនល្អ
រថយន្តអាចឈប់ និង/ឬស្ទាក់ស្ទើរក្នុងការបង្កើនល្បឿន
ការចំងាយប្រេងឥន្ធនៈមិនល្អ
ក្នុងករណីខ្លះ គ្មានរោគសញ្ញាមិនប្រក្រតីអាចត្រូវបានគេកត់សម្គាល់ឃើញ

បញ្ហាទូទៅដែលបង្កឱ្យមានកូដ P0100

ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា MAF គឺ មិនបានដោតភ្ជាប់ ឬខ្សែភ្លើងត្រូវបានខូចខាត
ស្ថានីយអគ្គិសនីរលុង ឬច្រេះនៅក្នុងសៀគ្វីឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា MAF
ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា MAF មានកំហុស

ការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យខុសទូទៅ

ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា MAF ត្រូវបានជំនួសនៅពេលដែលមូលហេតុនៃលេខកូដ P0100 គឺជាឧបករណ៍ភ្ជាប់ដែលមានបញ្ហា និង/ឬខ្សែខ្សែភ្លើង
ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា MAF ត្រូវបានជំនួសនៅពេលដែលមូលហេតុនៃលេខកូដ P0100 គឺជាការលេចធ្លាយដោយខ្វះចន្លោះ
ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា MAF ត្រូវបានជំនួសនៅពេលដែលមូលហេតុនៃលេខកូដ P0100 គឺជាម៉ាស៊ីនដែលឆេះមិនប្រក្រតី

ឧស្ម័នបំពុលត្រូវបានបណ្តេញចេញ

HCs (អ៊ីដ្រូកាបូន)៖ ដំណក់ប្រេងឆៅដែលមិនទាន់ឆេះដែលមានក្លិន ប៉ះពាល់ដល់ការដកដង្ហើម និងរួមចំណែកដល់ ផ្សែងអ័ព្ទ
CO (កាបូនម៉ូណូអុកស៊ីត)៖ ឥន្ធនៈដែលឆេះដោយផ្នែកដែលជាឧស្ម័នគ្មានក្លិន និងគ្មានជាតិពុល
NOX (អុកស៊ីដអាសូត)៖ សារធាតុមួយក្នុងចំណោមសារធាតុផ្សំពីរដែលនៅពេលប៉ះនឹងពន្លឺព្រះអាទិត្យ បណ្តាលឱ្យ smog

P0100 Diagnostic Theory for Shops and Technicians

នៅពេលធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យលេខកូដ P0100 វាចាំបាច់ក្នុងការកត់ត្រាព័ត៌មាននៃស៊ុមបង្កក ហើយបន្ទាប់មកដើម្បីស្ទួនលក្ខខណ្ឌនៃការកំណត់កូដជាមួយនឹងដ្រាយសាកល្បង . យកចិត្តទុកដាក់លើបន្ទុកម៉ាស៊ីន ទីតាំងបិទបើក RPM និងល្បឿនផ្លូវ។ ប្រៀបធៀបតម្លៃទាំងនេះទៅនឹង Mass Air Flow ក្រាមក្នុងមួយវិនាទី PID ។ ប្រសិនបើក្រាមក្នុងមួយវិនាទីប្រែប្រួលច្រើន ឬផ្លាស់ទីក្នុងទិសដៅផ្ទុយទៅនឹង RPM និងទីតាំងបិទបើក នោះអ្នកប្រហែលជាបានផ្ទៀងផ្ទាត់លក្ខខណ្ឌនៃការកំណត់កូដ P0100។

មាន "ការធ្វើតេស្តការពិត" ដ៏មានប្រសិទ្ធភាពសម្រាប់លំហូរខ្យល់ដ៏ធំណាមួយ។ ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា។ ចាប់ផ្តើមម៉ាស៊ីន ទុកឱ្យវានៅទំនេរ ហើយបន្ទាប់មកពិនិត្យមើលការអានសម្ពាធ Barometric នៅលើទិន្នន័យឧបករណ៍ស្កេន។ និយាយថាការអានគឺ 26.5 Hg ហើយអ្នកនៅជិតកម្រិតទឹកសមុទ្រ អ្នកដឹងថាអ្នកមានឧបករណ៍វាស់លំហូរខ្យល់ដែលមានបញ្ហា ព្រោះវាប្រាប់អ្នកថាអ្នកស្ថិតនៅប្រហែល 4500 ហ្វីត ខាងលើ កម្រិតទឹកសមុទ្រ។ (តារាងបំប្លែងទាំងនេះនឹងជួយ។) នៅពេលដែល Mass Air Flow Sensor មើលឃើញការអាន Barometric នេះ វាកែតម្រូវដង់ស៊ីតេខ្យល់របស់វាតារាងហើយបន្ទាប់មក "ក្រោមរបាយការណ៍" ចំនួនពិតនៃខ្យល់ចូលក្នុងម៉ាស៊ីន។ វាធ្វើបែបនេះដោយសារតែឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាសម្ពាធបារ៉ូម៉ែត្រគឺពិតជាជាផ្នែកមួយនៃឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាលំហូរខ្យល់ដ៏ធំ។

សូមមើលផងដែរ: លេខកូដបញ្ហា P2431 OBD II

ជួនកាលឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាលំហូរខ្យល់ និងខ្សែចាប់សញ្ញាត្រូវបានគ្របដណ្តប់ដោយភាពកខ្វក់ ធូលី ឬសំណល់ប្រេង ដែលអាចកំណត់ P0171 នៅក្នុង បន្ថែមលើលេខកូដ P0100 ។ ការសម្អាតឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាអាចបិទបញ្ហាមួយរយៈ ប៉ុន្តែឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា MAF គួរតែត្រូវបានជំនួស។ នេះគឺដោយសារតែការពិតដែលថាការសម្អាតខ្សែមិនមែនជាដំណោះស្រាយគ្រប់គ្រាន់ទេ។ ទិដ្ឋភាពមីក្រូទស្សន៍នៃខ្សែនឹងបង្ហាញថា 50% ឬច្រើនជាងនេះនៃការចម្លងរោគត្រូវបានបង្កប់ទៅក្នុងចង្អូរ និងស្នាមប្រេះរបស់ខ្សែភ្លើង។ ត្រូវប្រាកដថាតម្រងខ្យល់ និងបរិក្ខាររបស់វាមានភាពកខ្វក់ ធូលី និងគ្មានប្រេង។ ប្រសិនបើអ្នកសម្អាត និងជំនួសតម្រង និងឯករភជប់របស់វាតាមតម្រូវការ អ្នកនឹងការពារ MAF ថ្មីពីការបរាជ័យ។

Ronald Thomas

Jeremy Cruz គឺជាអ្នកចូលចិត្តរថយន្តដែលមានបទពិសោធន៍ខ្ពស់ និងជាអ្នកនិពន្ធដ៏ឆ្នើមម្នាក់ក្នុងវិស័យជួសជុល និងថែទាំរថយន្ត។ ជាមួយនឹងចំណង់ចំណូលចិត្តចំពោះរថយន្តដែលមានតាំងពីកុមារភាពរបស់គាត់ Jeremy បានលះបង់អាជីពរបស់គាត់ក្នុងការចែករំលែកចំណេះដឹង និងជំនាញរបស់គាត់ជាមួយអ្នកប្រើប្រាស់ដែលស្វែងរកព័ត៌មានដែលអាចទុកចិត្តបាន និងត្រឹមត្រូវអំពីការរក្សាយានយន្តរបស់ពួកគេឱ្យដំណើរការដោយរលូន។ក្នុងនាមជាអាជ្ញាធរដែលគួរឱ្យទុកចិត្តនៅក្នុងឧស្សាហកម្មរថយន្ត លោក Jeremy បានធ្វើការយ៉ាងជិតស្និទ្ធជាមួយក្រុមហ៊ុនផលិតគ្រឿងយន្ត និងអ្នកជំនាញផ្នែកឧស្សាហកម្មឈានមុខគេ ដើម្បីប្រមូលផ្តុំនូវចំណេះដឹងថ្មីៗ និងទូលំទូលាយបំផុតក្នុងការជួសជុល និងថែទាំរថយន្ត។ ជំនាញរបស់គាត់បានពង្រីកទៅប្រធានបទជាច្រើន រួមទាំងការវិនិច្ឆ័យម៉ាស៊ីន ការថែទាំជាប្រចាំ ការដោះស្រាយបញ្ហា និងការបង្កើនប្រសិទ្ធភាពការងារ។ពេញមួយអាជីពការសរសេររបស់គាត់ លោក Jeremy តែងតែផ្តល់ជូនអ្នកប្រើប្រាស់នូវគន្លឹះជាក់ស្តែង ការណែនាំជាជំហានៗ និងដំបូន្មានដែលអាចទុកចិត្តបានលើគ្រប់ផ្នែកនៃការជួសជុល និងថែទាំរថយន្ត។ ខ្លឹមសារព័ត៌មាន និងគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍របស់គាត់អនុញ្ញាតឱ្យអ្នកអានយល់អំពីគំនិតមេកានិចដ៏ស្មុគស្មាញបានយ៉ាងងាយស្រួល និងផ្តល់អំណាចឱ្យពួកគេគ្រប់គ្រងសុខុមាលភាពរបស់រថយន្តរបស់ពួកគេ។លើសពីជំនាញសរសេររបស់គាត់ សេចក្តីស្រឡាញ់ពិតប្រាកដរបស់ Jeremy សម្រាប់រថយន្ត និងការចង់ដឹងចង់ឃើញពីធម្មជាតិបានជំរុញឱ្យគាត់បន្តតាមទាន់និន្នាការដែលកំពុងរីកចម្រើន វឌ្ឍនភាពបច្ចេកវិទ្យា និងការអភិវឌ្ឍន៍ឧស្សាហកម្ម។ ការយកចិត្តទុកដាក់របស់គាត់ក្នុងការជូនដំណឹង និងអប់រំអ្នកប្រើប្រាស់ត្រូវបានទទួលស្គាល់ដោយអ្នកអាន និងអ្នកជំនាញដ៏ស្មោះត្រង់ដូចគ្នានៅពេលដែល Jeremy មិនជាប់នៅក្នុងរថយន្ត គាត់អាចត្រូវបានគេរកឃើញថាកំពុងរុករកផ្លូវបើកបរដ៏ស្រស់ស្អាត ចូលរួមកម្មវិធីបង្ហាញរថយន្ត និងព្រឹត្តិការណ៍ឧស្សាហកម្ម ឬកំពុងអង្គុយជាមួយបណ្តុំរថយន្តបុរាណផ្ទាល់ខ្លួនរបស់គាត់នៅក្នុងយានដ្ឋានរបស់គាត់។ ការប្តេជ្ញាចិត្តរបស់គាត់ចំពោះយានរបស់គាត់គឺជំរុញដោយបំណងប្រាថ្នារបស់គាត់ក្នុងការជួយអ្នកប្រើប្រាស់ធ្វើការសម្រេចចិត្តដែលមានព័ត៌មានអំពីយានយន្តរបស់ពួកគេ និងធានាថាពួកគេមានបទពិសោធន៍បើកបរប្រកបដោយភាពរលូន និងរីករាយ។ក្នុងនាមជាអ្នកនិពន្ធដ៏មានមោទនភាពនៃប្លក់សម្រាប់អ្នកផ្តល់ព័ត៌មានជួសជុល និងថែទាំរថយន្តឈានមុខគេដល់អ្នកប្រើប្រាស់ លោក Jeremy Cruz បន្តជាប្រភពចំណេះដឹង និងការណែនាំដែលអាចទុកចិត្តបានសម្រាប់អ្នកចូលចិត្តរថយន្ត និងអ្នកបើកបរប្រចាំថ្ងៃដូចគ្នា ដោយធ្វើឱ្យផ្លូវក្លាយជាកន្លែងមានសុវត្ថិភាព និងអាចចូលប្រើប្រាស់បានកាន់តែច្រើនសម្រាប់ ទាំងអស់។