P0100 OBDII-feilkode

Innholdsfortegnelse

P0100 OBD-II: Masse- eller volumluftstrøm "A"-krets Hva betyr OBD-II-feilkode P0100?

OBD-II-kode P0100 er definert som en feil i masseluftstrømkrets

Masseluftstrømsensoren (MAF) måler mengden luft som kommer inn i motoren. Dette er viktig informasjon som motorkontrollmodulen (ECM) trenger for å beregne riktig mengde drivstoff og tenningstidspunkt. P0100-feilkoden settes når ECM oppdager et problem i den elektriske kretsen mellom ECM og MAF-sensoren. Kode P0100 settes når datautgangen fra denne kritiske sensoren blir uberegnelig eller forsvinner.

Kjøring med denne feilkoden anbefales ikke Et kjøretøy med denne koden bør tas med til et verksted for diagnose. Finn en butikk

P0100 Symptomer

Sjekk motorlampen vil lyse
Motoren går dårlig
Kjøretøyet kan stoppe og/eller nøle ved akselerasjon
Dårlig drivstofflengde
I noen tilfeller kan ingen unormale symptomer merkes

Vanlige problemer som utløser P0100-koden

MAF-sensoren er koblet fra eller ledningen er skadet
Løse eller korroderte elektriske terminaler i MAF-sensorkretsen
Defekt MAF-sensor

Vanlig feildiagnose

MAF-sensor byttet ut når årsaken til kode P0100 er en defekt kontakt og/eller ledningsnett
MAF-sensor byttet ut når årsaken til kode P0100 er en vakuumlekkasje
MAF-sensor byttet utnår årsaken til kode P0100 er en feiltennende motor

Forurensende gasser utstøtt

HCs (hydrokarboner): Uforbrente dråper av rådrivstoff som lukter, påvirker pusten og bidrar til smog
CO (karbonmonoksid): Delvis forbrent drivstoff som er en luktfri og dødelig giftig gass
NOX (oksider av nitrogen): En av de to ingrediensene som, når de utsettes for sollys, forårsaker smog

P0100 Diagnostisk teori for butikker og teknikere

Når du diagnostiserer en P0100-kode, er det viktig å registrere informasjonen om fryserammen og deretter duplisere kodeinnstillingsforholdene med en prøvekjøring . Vær nøye med motorbelastning, gassposisjon, turtall og veihastighet. Sammenlign disse verdiene med masseluftstrømmen gram per sekund PID. Hvis gram per sekund varierer mye eller beveger seg i motsatte retninger til RPM og gassposisjon, kan det hende du har verifisert P0100-kodeinnstillingstilstanden.

Det er en veldig effektiv "sannhetstest" for enhver masseluftstrøm Sensor. Start motoren, la den gå på tomgang, og kontroller deretter barometrisk trykkavlesning på skanneverktøydataene. Si at avlesningen er 26,5 Hg og at du er nær havnivået, du vet at du har en defekt luftstrømmåler fordi den forteller deg at du er omtrent 4500 fot over havnivå. (Disse konverteringstabellene vil hjelpe.) Når masseluftstrømsensoren ser denne barometriske avlesningen, justerer den lufttetthetentabell og deretter "under rapporter" den faktiske mengden luft som kommer inn i motoren. Den gjør dette fordi den barometriske trykksensoren faktisk er en del av masseluftstrømsensoren.

Se også: P2450 OBD II feilkode

Noen ganger blir luftstrømsensoren og følertråden dekket med skitt, støv eller oljerester, noe som kan sette inn en P0171 tillegg til P0100-koden. Rengjøring av sensoren kan holde på problemer en stund, men MAF-sensoren bør byttes ut. Dette skyldes det faktum at rengjøring av ledningen ikke er en grundig nok løsning. Et mikroskopisk bilde av ledningen vil vise at 50 % eller mer av forurensningen er innebygd i følertrådens spor og sprekker. Sørg alltid for at luftfilteret og dets kabinett er smuss-, støv- og oljefrie. Hvis du rengjør og bytter ut filteret og dets kabinett etter behov, vil du forhindre at den nye MAF svikter.

Ronald Thomas

Jeremy Cruz er en svært erfaren bilentusiast og en produktiv forfatter innen bilreparasjon og vedlikehold. Med en lidenskap for biler som kan dateres tilbake til barndommen, har Jeremy viet sin karriere til å dele sin kunnskap og ekspertise med forbrukere som søker pålitelig og nøyaktig informasjon om å holde kjøretøyene i gang.Som en pålitelig autoritet i bilindustrien har Jeremy jobbet tett med ledende produsenter, mekanikere og bransjeeksperter for å samle den mest oppdaterte og omfattende kunnskapen innen bilreparasjon og vedlikehold. Hans ekspertise strekker seg til et bredt spekter av emner, inkludert motordiagnostikk, rutinemessig vedlikehold, feilsøking og ytelsesforbedring.Gjennom sin forfatterkarriere har Jeremy konsekvent gitt forbrukere praktiske tips, trinnvise veiledninger og pålitelige råd om alle aspekter av bilreparasjon og vedlikehold. Hans informative og engasjerende innhold lar leserne forstå komplekse mekaniske konsepter enkelt og gir dem mulighet til å ta kontroll over kjøretøyets velvære.Utover hans skriveferdigheter, har Jeremys genuine kjærlighet til biler og medfødt nysgjerrighet drevet ham til å hele tiden holde seg à jour med nye trender, teknologiske fremskritt og industriutvikling. Hans dedikasjon til å informere og utdanne forbrukere har blitt anerkjent av lojale lesere og fagfolklike.Når Jeremy ikke er fordypet i biler, kan han bli funnet på å utforske naturskjønne kjøreruter, delta på bilmesser og bransjearrangementer, eller tukle med sin egen samling av klassiske biler i garasjen hans. Hans engasjement for håndverket hans er drevet av hans ønske om å hjelpe forbrukere med å ta informerte beslutninger om kjøretøyene sine og sikre at de får en jevn og hyggelig kjøreopplevelse.Som den stolte forfatteren av bloggen for den ledende leverandøren av bilreparasjons- og vedlikeholdsinformasjon til forbrukere, fortsetter Jeremy Cruz å være en pålitelig kilde til kunnskap og veiledning for både bilentusiaster og vanlige sjåfører, noe som gjør veien til et tryggere og mer tilgjengelig sted for alle.