P2015 OBD II ծածկագիր. Ներմուծման բազմակի վազող դիրքի ցուցիչի տիրույթ

P2015 OBD II ծածկագիր. Ներմուծման բազմակի վազող դիրքի ցուցիչի տիրույթ
Ronald Thomas
P2015 OBD-II. Ներծծող բազմակի վազող դիրքի սենսոր/անջատիչ միացում Ի՞նչ է նշանակում OBD-II անսարքության կոդը P2015:

Կոդ P2015-ը նշանակում է մուտքի կոլեկտոր, վազող դիրքի ցուցիչի միջակայքի բանկ 1:

Մուտքային կոլեկտորը տեղադրված է շարժիչի վերևում՝ բալոնների գլխիկների միջև: Կոլեկտորի ներսում գտնվող վազորդները օդը փոխանցում են շարժիչին մի շարք վազորդների միջոցով: Շատ ժամանակակից տրանսպորտային միջոցներ օգտագործում են այն, ինչ կոչվում է մուտքի կոլեկտորային վազող կառավարման (IMRC) համակարգ: Այս համակարգը փոփոխում է կոլեկտորի վազորդի երկարությունը՝ բացելով և փակելով մի շարք փականներ: Սա թույլ է տալիս կարգավորել շարժիչի օդի ընդունումը, ինչը հանգեցնում է ավելի լավ աշխատանքի և վառելիքի խնայողության: Փականները կառավարվում են կա՛մ վակուումային էլեկտրամագնիսով, կա՛մ էլեկտրական մղիչով:

Մուտքային կոլեկտոր

Էլեկտրահաղորդման կառավարման մոդուլը (PCM) որոշում է IMRC-ի աշխատանքը մի քանի մուտքերի հիման վրա: . Մեկը ընդունող բազմակի վազորդի դիրքի ցուցիչի ազդանշանն է: Ինչպես ենթադրում է անունից, այս սենսորն օգտագործվում է IMRC փականների դիրքը որոշելու համար:

Կոդ P2015 ցույց է տալիս, որ PCM-ը հայտնաբերել է, որ բանկի 1 ընդունման բազմազանության վազող դիրքի սենսորի ազդանշանը տիրույթից դուրս է: Բանկ 1-ը վերաբերում է #1 մխոցով շարժիչի կողքին, մինչդեռ 2-րդ բանկը վերաբերում է #2 մխոցով շարժիչի կողմին: Ներքին շարժիչները, ունեն միայն մեկ ափ՝ բանկ 1:

P2015 ախտանիշներ

  • Լուսավորված ստուգիչ շարժիչի լույս
  • Շարժիչի վատ աշխատանք
  • Վառելիքի նվազումտնտեսություն

Ախտորոշեք այն մասնագետի կողմից

Գտեք խանութ ձեր տարածքում

Տես նաեւ: P0135 OBDII անսարքության կոդը

P2015-ի ընդհանուր պատճառները

P2015 կոդը սովորաբար առաջանում է Հետևյալներից մեկը.

  • Մուտքի կոլեկտորի դիրքի ցուցիչի ձախողում
  • IMRC մղիչի/էլեկտրամագնիսայի ձախողում
  • Մուտքային բազմակի կամ կապի խնդիր
  • Հաղորդալարերի հետ կապված խնդիրներ

Ինչպես ախտորոշել և վերանորոգել P2015-ը

Կատարել նախնական ստուգում

Երբեմն P2015-ը կարող է սխալ առաջանալ: Մաքրել կոդը և տեսնել, թե արդյոք այն վերադառնում է: Եթե ​​դա տեղի ունենա, հաջորդ քայլը տեսողական ստուգում կատարելն է: Մարզված աչքը կարող է ստուգել այնպիսի խնդիրներ, ինչպիսիք են կոտրված լարերը և չամրացված կապերը: Եթե ​​խնդիր հայտնաբերվի, այն պետք է վերանորոգվի և ծածկագիրը մաքրվի: Եթե ​​ոչինչ չի հայտնաբերվել, ստուգեք տեխնիկական սպասարկման տեղեկագրերը (TSB): TSB-ները խորհուրդ են տրվում ախտորոշիչ և վերանորոգման ընթացակարգեր, որոնք սահմանվել են մեքենայի արտադրողի կողմից: Հարակից TSB գտնելը կարող է զգալիորեն նվազեցնել ախտորոշման ժամանակը:

Ստուգեք IMRC-ի աշխատանքը

Տեխնիկը սովորաբար սկսում է այս կոդի ախտորոշումը` վերահսկելով IMRC համակարգի աշխատանքը սկանավորման գործիքի վրա: Երբ միացված է մեքենայի դիագնոստիկ միացքին, սկանավորման գործիքը կարող է հաղորդակցվել ներքին մոդուլների հետ: IMRC փականները կարելի է բացել և փակել սկանավորման գործիքի միջոցով՝ կոճակի սեղմումով: Տվյալները ցուցադրվում են նաև սկանավորման գործիքի վրա՝ կապված IMCR-ի շահագործման հետ: Սա թույլ է տալիս տեխնիկին ձեռքով գործարկել փականները՝ միաժամանակ վերահսկելով տվյալներըայնպես որ, եթե համակարգը ճիշտ է աշխատում:

Ստուգեք IMRC սխեման

Հենց որ հաստատվի, որ IMRC համակարգը ճիշտ չի աշխատում, պետք է պարզել պատճառը: Տեխնիկը կսկսի փորձարկել IMRC սխեման: Թվային մուլտիմետրը (DMM) կարող է օգտագործվել՝ ապահովելու և՛ սենսորի, և՛ մղիչի/էլեկտրամագնիսական սխեմաների անձեռնմխելիությունը:

Տես նաեւ: P0176 OBD II Անսարքության կոդը

Եթե միացումում խնդիր հայտնաբերվի, անհրաժեշտ կլինի հետևել գործարանային էլեկտրագծերի դիագրամին: Այնուհետև, երբ խնդրահարույց տարածքը գտնվի, բաց/կարճ միացումը կարող է վերանորոգվել:

Ստուգեք մուտքի կոլեկտորը և կապը

Հաջորդ քայլը IMRC համակարգի մեխանիկական հատվածի ստուգումն է: . Որոշ IMRC համակարգեր օգտագործում են բազմակի վակուում` վազող փականները բացելու և փակելու համար, մինչդեռ մյուսները օգտագործում են մեխանիկական կապ:

  • Աշխատեք մեխանիկական կապը ձեռքով` ճիշտ աշխատանքը ստուգելու համար: Եթե ​​այն կապում է կամ չի բացում փականները, կապը կամ կոլեկտորը պետք է փոխարինվի:
  • Վակուումային կառավարվող համակարգով վազող փականները կարող են բացվել և փակվել ձեռքի վակուումային պոմպի միջոցով: Պոմպը միացված է ընդունման կոլեկտորին: Եթե ​​այս փորձարկման ընթացքում փականները չեն աշխատում այնպես, ինչպես նախատեսված է, ապա կոլեկտորը, հավանաբար, թերի է:

Երկու դեպքում էլ հնարավոր է, որ անհրաժեշտ լինի հեռացնել ընդունիչ կոլեկտորը` ստուգելու համար, որ փականները ճիշտ բացվում և փակվում են: .

Նշում. լավ գաղափար է նաև ստուգել վակուումային գուլպաները համակարգի վրա, որը կառավարվում է շարժիչովվակուում:

Այլ ախտորոշիչ կոդեր՝ կապված P2015-ի հետ

  • P2008. P2008 կոդը ցույց է տալիս, որ PCM-ը բաց է հայտնաբերել բանկ 2 ընդունող բազմակի վազող դիրքի սենսորային շղթայում:
  • P2009. P2009 ծածկագիրը ցույց է տալիս, որ PCM-ը ցածր ազդանշան է հայտնաբերել բանկի 1 ընդունիչ բազմակի վազորդի դիրքի սենսորից: Սա սովորաբար ցույց է տալիս կարճ միացում:
  • P2010. P2010 ծածկագիրը ցույց է տալիս, որ PCM-ը բարձր ազդանշան է հայտնաբերել բանկի 1 ընդունող բազմակի վազող դիրքի սենսորից: Սա սովորաբար ցույց է տալիս բաց միացում:
  • P2011. P2011 ծածկագիրը ցույց է տալիս, որ PCM-ը բաց է հայտնաբերել բանկ 2-ի ընդունման բազմազանության վազող դիրքի սենսորային միացումում:
  • P2012. P2012 կոդը ցույց է տալիս, որ PCM-ը հայտնաբերել է ցածր ազդանշան բանկի 2 ընդունիչ կոլեկտորի վազորդի դիրքի սենսորից: Սա սովորաբար ցույց է տալիս կարճ միացում:
  • P2013. P2013 ծածկագիրը ցույց է տալիս, որ PCM-ը բարձր ազդանշան է հայտնաբերել բանկի 2 ընդունող բազմակի վազող դիրքի սենսորից: Սա սովորաբար ցույց է տալիս բաց միացում:
  • P2014. P2014 ծածկագիրը ցույց է տալիս, որ PCM-ը խնդիր է հայտնաբերել բանկ 1 ընդունող բազմակի վազող դիրքի սենսորային սխեմայի հետ:
  • P2016. P2016 կոդը ցույց է տալիս, որ PCM-ը հայտնաբերել է ցածր ազդանշան բանկի 1 ընդունման բազմակի վազող դիրքի միացումից: Սա սովորաբար ցույց է տալիս կարճ միացում:
  • P2017. P2017 ծածկագիրը ցույց է տալիս, որ PCM-ը բարձր ազդանշան է հայտնաբերել բանկի 1 ընդունող բազմակի վազող դիրքի միացումից: Սասովորաբար ցույց է տալիս բաց միացում:
  • P2018. P2018 ծածկագիրը ցույց է տալիս, որ PCM-ն ընդհատվող խնդիր է հայտնաբերել բանկի 1 ընդունիչ բազմակի վազող դիրքի սենսորի հետ:
  • P2019. P2019 կոդը ցույց է տալիս, որ PCM-ը հայտնաբերել է Խնդիր բանկի 2 ընդունիչ կոլեկտորի վազորդի դիրքի սենսորի հետ:
  • P2020. P2020 կոդը ցույց է տալիս, որ PCM-ը հայտնաբերել է, որ բանկ 2 ընդունիչ բազմակի վազող դիրքի սենսորը տիրույթից դուրս է:
  • P2021. P2021 կոդը ցույց է տալիս PCM-ը հայտնաբերել է ցածր ազդանշան բանկի 2 ընդունիչ կոլեկտորի վազող դիրքի միացումից: Սա սովորաբար ցույց է տալիս կարճ միացում:
  • P2022. P2022 ծածկագիրը ցույց է տալիս, որ PCM-ը բարձր ազդանշան է հայտնաբերել բանկի 2 ընդունող բազմակի վազող դիրքի միացումից: Սա սովորաբար ցույց է տալիս բաց միացում:
  • P2023. P2023 ծածկագիրը ցույց է տալիս, որ PCM-ն ընդհատվող խնդիր է հայտնաբերել բանկ 2 ընդունիչ բազմակի վազող դիրքի սենսորի հետ:



Ronald Thomas
Ronald Thomas
Ջերեմի Քրուզը շատ փորձառու ավտոմոբիլային էնտուզիաստ է և բեղմնավոր գրող ավտոմեքենաների վերանորոգման և սպասարկման ոլորտում: Մեքենաների հանդեպ կիրք ունենալով, որը սկիզբ է առնում իր մանկությունից՝ Ջերեմին իր կարիերան նվիրել է իր գիտելիքներն ու փորձառությունը կիսելուն սպառողների հետ, ովքեր վստահելի և ճշգրիտ տեղեկատվություն են փնտրում իրենց տրանսպորտային միջոցների անխափան աշխատանքի մասին:Որպես ավտոմոբիլային արդյունաբերության վստահելի հեղինակություն, Ջերեմին սերտորեն համագործակցել է առաջատար արտադրողների, մեխանիկների և ոլորտի փորձագետների հետ՝ հավաքելու ավտոմեքենաների վերանորոգման և սպասարկման ամենաարդի և համապարփակ գիտելիքները: Նրա փորձը տարածվում է թեմաների լայն շրջանակի վրա, ներառյալ շարժիչի ախտորոշումը, սովորական սպասարկումը, անսարքությունների վերացումը և կատարողականի բարելավումը:Իր գրելու կարիերայի ընթացքում Ջերեմին հետևողականորեն սպառողներին տրամադրել է գործնական խորհուրդներ, քայլ առ քայլ ուղեցույցներ և վստահելի խորհուրդներ ավտոմեքենաների վերանորոգման և սպասարկման բոլոր ասպեկտների վերաբերյալ: Նրա տեղեկատվական և գրավիչ բովանդակությունը թույլ է տալիս ընթերցողներին հեշտությամբ հասկանալ բարդ մեխանիկական հասկացությունները և նրանց հնարավորություն է տալիս վերահսկել իրենց մեքենայի բարեկեցությունը:Իր գրելու հմտություններից բացի, Ջերեմիի իսկական սերը դեպի ավտոմեքենաներ և բնածին հետաքրքրասիրությունը դրդել են նրան մշտապես տեղյակ մնալ զարգացող միտումներին, տեխնոլոգիական առաջընթացներին և ոլորտի զարգացումներին: Նրա նվիրվածությունը սպառողներին տեղեկացնելու և կրթելու գործում ճանաչվել է հավատարիմ ընթերցողների և մասնագետների կողմիցմիանման.Երբ Ջերեմին ընկղմված չէ ավտոմեքենաների մեջ, նրան կարելի է գտնել՝ շրջելով գեղատեսիլ երթուղիները, հաճախում է մեքենաների ցուցահանդեսներ և արդյունաբերության միջոցառումներ, կամ իր ավտոտնակում զբաղված դասական մեքենաների իր հավաքածուով: Նրա նվիրվածությունն իր արհեստին նպաստում է նրա ցանկությամբ՝ օգնելու սպառողներին տեղեկացված որոշումներ կայացնել իրենց տրանսպորտային միջոցների վերաբերյալ և ապահովել, որ նրանք ունենան սահուն և հաճելի վարելու փորձ:Որպես բլոգի հպարտ հեղինակ՝ սպառողների համար ավտոմեքենաների վերանորոգման և սպասարկման տեղեկատվության առաջատար մատակարարի համար՝ Ջերեմի Քրուզը շարունակում է լինել գիտելիքի և ուղեցույցի հուսալի աղբյուր ավտոմեքենաների սիրահարների և առօրյա վարորդների համար՝ ճանապարհը դարձնելով ավելի անվտանգ և մատչելի վայր: բոլորը.