Còdan trioblaid P0172 agus P0175 OBDII

• OBD II P0175

Mìneachadh Còd Sgàineadh

• OBD II P0172 Siostam connaidh Ro bheairteach (Banca 1)
• Siostam connaidh OBD II P0175 Ro bheairteach (Banca 2)

Comharraidhean P0175

• Thoir sùil air an einnsean solas a’ soilleireachadh
• Ann an cuid de chùisean, chan fhaod an draibhear mothachadh air droch shuidheachadh sam bith
• Ann an cùisean eile, faodaidh duilgheadasan coileanaidh a bhith ann, leithid dìth cumhachd air luathachadh agus cuid de “casadaich” no mì-fhortan. Dh’ fhaodadh gum bi trioblaid aig a’ chàr a bhith a’ tàmh, gu h-àraidh nuair a tha e blàth no nuair a tha thu nad shuidhe aig stad-solais.
• Faodaidh còdan eile a bhith air an suidheachadh, leithid P0300 (air thuaiream, ioma-theine)

Duilgheadasan Coitcheann a dh'adhbhraicheas Còd P0172 agus P0175

• Feumar bathar-bog PCM ùrachadh
• Mass Airflow Sensor (MAF)
• Sensor Brùthadh Iomlan easbhaidheach (MAP)
• Duilgheadasan meacanaigeach einnsean
• Sealladair ocsaidean easbhaidheach
• Riaghladair cuideam connaidh easbhaidheach
• Fuasgladh easbhaidheach agus/no Sensor Teòthachd Adhair
• Tha teirmostat glaiste fosgailte
• Ignition Misfires
• Sensor suidheachadh Throttle easbhaidheach
• Loidhne tilleadh connaidh easbhaidheach no cuibhrichte
• In-stealladh connaidh easbhaidheach

Mì-dhearbhadh cumanta

• Mothadairean ocsaidean
• Pumpa connaidh
• In-stealladh connaidh
• ConnadhRiaghladair Brùthadh

Gasaichean truaillidh air an cur a-mach

• HCs (Hydrocarbons): boinneagan de chonnadh amh gun losgadh a bhios a’ fàileadh, a’ toirt buaidh air anail, agus a’ cur ri smog
• CO (Carbon Monoxide): Connadh air a losgadh gu ìre a tha na ghas puinnseanta gun bholadh agus marbhtach

Na rudan bunaiteach

Bidh einnseanan losgaidh ag obrachadh le bhith a’ losgadh measgachadh èadhair/connaidh timcheall air 14.7 gu 1—14.7 pàirtean adhair gu 1 pàirt connadh. Nuair a tha an co-mheas adhair a 'dol nas ìsle na 14.7 pàirtean, canar measgachadh "beairteach" ris an seo. Ma dh'èireas an èadhar os cionn 14.7 pàirtean, canar measgachadh "lean" ris.

Rich Mixture = Cus connaidh, gun adhar gu leòr

Lean Mixture = Cus adhair, chan eil connadh gu leòr

Gus an einnsean a chumail a’ dol mar bu chòir, bidh am Modal Smachd Einnsean a’ tomhas na tha de ocsaidean san inneal-losgaidh le mothachairean ocsaidean agus a’ dèanamh atharrachadh air a’ mheasgachadh le bhith a’ stealladh barrachd no nas lugha de chonnadh.

Tha am modal smachd ag obrachadh a-staigh crìochan sònraichte agus fo chumhachan àbhaisteach, nì e atharrachaidhean beaga air a’ mheasgachadh èadhair / connaidh. Nuair a dh’ fhàsas na h-atharrachaidhean sin ro mhòr, thèid còd locht a shuidheachadh. Nuair a shuidhicheas an còd P0172/P0175, tha na mothachairean ocsaidean a’ lorg ro bheag de ocsaidean anns an inneal-losgaidh agus tha am modal smachd a’ toirt air falbh an ìre as motha de chonnadh na oidhirp gus am measgachadh ceart adhair/connaidh a chumail suas.

P0172/ P0175 Teòiridh Diagnostic airson Bùithtean is Teicneòlaichean

Nuair a tha an còd sgàinidh P0172 agus no P0175 aig carbad, tha e a’ ciallachadh gun urrainn dha coimpiutairchan atharraich am measgachadh eadar èadhar agus connadh gu fèin-ghluasadach tuilleadh. Tha Còd P0172 a' buntainn ri Banca 1 agus P0175 a' buntainn ri Banca 2. Tha Còd P0175 gu ìre mhòr a' buntainn ri einnseanan V6 no V8 oir mar as trice chan eil ach aon bhanca aig einnseanan 4-siolandair, ged a tha beagan eisgeachdan ann. Roinn cuid de na h-einnseanan àrd-choileanadh 4-siolandair agus 6-siolandair dìreach (leithid an fheadhainn ann am BMW agus Lexus) na siolandairean ann am buidhnean de dhà no trì agus canaidh iad bancaichean air leth riutha.

Nuair a tha an còd ag ràdh gu bheil an Tha Fuel System "ro bheairteach," tha e a 'ciallachadh gu bheil an coimpiutair air a bhith a' toirt air falbh barrachd is barrachd connaidh, ris an canar Long Term Fuel Trim. Gu h-iomchaidh, bu chòir gum biodh an Trim Connaidh Fad-ùine faisg air 1 gu 2 sa cheud. Nuair a thèid còd P0172 a shuidheachadh, tha e a’ ciallachadh gu bheil an Fuel Trim an àite sam bith bho -15 sa cheud gu cho ìosal ri -30 sa cheud air a dhìoladh. Nuair a thachras seo, tha fios aig a’ choimpiutair gu bheil suidheachadh neo-iomchaidh ann an smachd an t-Siostam Connaidh.

Is e a’ chiad cheum ann an dearbhadh còd P0172 agus/no P0175 coimhead air trì raointean aig a’ char as lugha de na h-àireamhan Trim Connaidh Fad-ùine air sganair. Thoir sùil air an leughadh leisg - 3000 RPM gun luchdachadh agus 3000 RPM le co-dhiù 50 sa cheud luchd. An uairsin thoir sùil air an fhiosrachadh frèam reòta airson a’ chòd feuch dè an raon(an) a dh’ fhàilnich agus dè na cumhaichean obrach a bh’ ann.

Mus tèid sinn a-steach do phrìomh adhbharan P0172, rannsaich sinn carson a tha an còd seo cudromach.

Carson a tha còd P0172/P0175 agus a’ ruithCùis "Ro saidhbhir"?

'S e carbadan a tha a' truailleadh gu mòr a tha ann an càraichean is làraidhean "beairteach". Tha truailleadh CO, a tha puinnseanta agus a’ cuideachadh le bhith a’ cruthachadh ozone, air adhbhrachadh le carbadan a tha a’ ruith ro bheairteach. Faodaidh suidheachadh beairteach cuideachd teintean adhbhrachadh bho “cus connaidh” (cus connaidh airson an Ignition Spark a losgadh), a chuireas connadh amh (HCs) dhan àile. Nuair a thèid an toirt a-steach, tha na boinneagan connaidh amh seo gu math puinnseanta do chreutairean beò agus a’ cur ris an dath buidhe/donn ann an speur truaillidh. Nuair a bhios tu a’ draibheadh ​​air cùl càr no làraidh ruith “beairteach”, faodaidh e fàileadh gu math dona, rudeigin mar uighean grod, agus bheir e ort a bhith a’ faireachdainn dizzy. Tha seo air adhbhrachadh leis an Catalytic Converter ag ithe cus sulbhur (pàirt de chonnadh carbaid). Ach, bu chòir a thoirt fa-near gum faod einnsean ruith “beairteach” cuideachd glè bheag de fhàileadh a bhith aige, leis gu bheil CO fhèin gun bholadh.

Chan e duilgheadas Sensor ocsaidean a th’ ann am P0172. Mus robh còd P0172 comasach, ruith an coimpiutair sreath de dheuchainnean an toiseach gus na leughaidhean bho na mothachairean ocsaidean a dhearbhadh. Bho chaidh na mothachairean ocsaidean seachad air na deuchainnean ullachaidh aca agus nach do shuidhich iad còdan sam bith, choimhead an coimpiutair an uairsin ris an atharrachadh Fuel Trim. Nuair a cho-dhùin an coimpiutair gu robh am measgachadh adhair-gu-chonnaidh ro bheairteach, shuidhich e an uairsin an còd P0172.

Dè na h-adhbharan cumanta a th’ ann an Còd P0172/P0175?

Dèan cinnteach an-còmhnaidh cinnteach nach eil ùrachadh bathar-bog PCM ri thighinn no ri fhaighinn. Gu math tric, mar einnsean a 'charbaidcaitheamh, tha bathar-bog Mapa Connaidh PCM a’ dèanamh dìoladh gu mearachdach airson a’ chumha seo. Bidh am measgachadh connaidh a’ fàs beairteach agus mu dheireadh, tha an còd a’ suidheachadh.

Faodaidh mothachadair mòr sruth-adhair “thar-aithris” a bhith na adhbhar cumanta airson còd P0172 agus P0175. Gu bunaiteach, tha seo a’ ciallachadh gu bheil an Air Flow Sensor ag innse don choimpiutair gu bheil tòrr a bharrachd adhair a’ dol a-steach don einnsean na tha dha-rìribh. Stèidhichte air an uiread de dh'èadhar a tha seo a' tighinn a-steach don einnsean, bidh coimpiutair an einnsein no PCM a' frasadh barrachd connaidh a-steach do na seòmraichean losgaidh.

Leis gu bheil na mothachairean ocsaidean ag innse dhan choimpiutair gu bheil feum air nas lugha de chonnadh , tha seo ag adhbhrachadh troimh-chèile sa choimpiutair leis gu bheil an Mass Air Flow Sensor fhathast ag ràdh gu bheil cus èadhar ann agus tha an Oxygen Sensor ag aithris gu bheil am measgachadh fhathast ro bheairteach. Dh'fheuch an coimpiutair ri dìoladh, ach leis gu bheil fuasgladh do-dhèanta, tha e a 'suidheachadh a' chòd. Tha e cudromach ath-aithris gu bheil na mothachairean ocsaidean ceart - tha am measgachadh connaidh ro bheairteach. Anns a’ chùis seo, tha am Meatair Sruth Adhair neo Sensor ag aithris gu mearachdach air an fhìor mheud èadhair a’ tighinn a-steach don einnsean.

Ciamar a bhios fios agam an e an duilgheadas a th’ ann an Sensor Sruth Adhair Mòr?

Tha “deuchainn fìrinn” fìor èifeachdach airson Sensor Sruth Adhair Mòr sam bith. Tòisich an einnsean, leig leis e idle, agus an uairsin thoir sùil air an leughadh Brùthadh Barometric air dàta an inneal scan. Ma tha an leughadh timcheall air 34.5 Hg agus gu bheil thu faisg air ìre na mara, tha fios agad gu bheil uireasbhaidh ortMeatair Sruth Adhair oir tha e ag innse dhut gu bheil thu aig mu 4000 troigh fo ìre na mara. (Cuidichidh na clàran tionndaidh seo.) Nuair a chì an Mass Flow Sensor an leughadh Barometric seo, bidh e ag atharrachadh a bhòrd dùmhlachd adhair agus an uairsin “thairis air aithisgean” an fhìor mheud èadhair a thig a-steach don einnsean. Bidh e a’ dèanamh seo leis gu bheil an Sensor Bruthadh Barometric dha-rìribh na phàirt den Mass Flow Sensor.

Uaireannan bidh an Sensor Sruth Adhair agus an uèir mothachaidh còmhdaichte le salachar, duslach no fuigheall ola, a dh’ fhaodas P0172 a shuidheachadh cuideachd . Dh’ fhaodadh glanadh an sensor stad a chuir air duilgheadasan airson ùine, ach mu dheireadh, bu chòir an sensor MAF a chuir na àite. Dèan cinnteach an-còmhnaidh gu bheil an Air Filter agus a chuairteachadh saor bho shalachar, duslach agus ola. Ma ghlanas tu agus ma chuireas tu an criathrag agus an cuairteachadh aige an àite mar a dh’ fheumar, cuiridh tu casg air an MAF ùr bho bhith a’ fàiligeadh.

Adhbharan a bharrachd a’ Chòd P0172/P0175

• Cuideam Iomlan uireasbhuidheach (MAP) ) Sensor agus/no an loidhne falamh aige. Thoir sùil air leughadh MAP agus an uairsin dèan leughadh falamh làimhe. Feumaidh einnsean co-dhiù 17 gu 18 òirleach de fhalamhachadh gus ruith gu ceart. Nuair a tha an leughadh MAP ìosal, tha am PCM den bheachd gu bheil an carbad fo luchd trom agus a’ meudachadh solar connaidh.
• Bidh duilgheadasan einnsean meacanaigeach ag adhbhrachadh leughadh mothachaidh MAP ìosal leis gu bheil falamh an einnsean ìosal no mearachdach. Slabhraidh tìm no crios tìm air a shleamhnadh no air a chuir a-steach gu mearachdach agus / no ceann ag aodionFaodaidh gasket droch fhalamhachadh agus leughaidhean MAP adhbhrachadh. Ma tha milleadh meacanaigeach aig an einnsean bho dhuilgheadasan trèana bhalbhaichean no teannachadh siolandair lag, cuiridh e puffs ocsaidean a-steach don t-siostam sgaoilidh. Bidh seo ag adhbhrachadh gum faigh na mothachairean ocsaidean leughaidhean “leana” meallta (susbaint àrd ocsaidean).
• Faodaidh Sensor ocsaidean easbhaidheach P0172 adhbhrachadh uaireannan. Mura obraich an eileamaid teasachaidh Oxygen Sensor ach bho àm gu àm - math gu leòr airson a dhol seachad air an deuchainn ullachaidh, ach ma dh’ fhailicheas e aon uair ‘s gu bheil an càr air a bhith air a dhràibheadh ​​​​airson greis - thèid an carbad a-steach do “lùb fosgailte.”
• Cruth connaidh steigte Faodaidh riaghlaiche suidheachadh beairteach adhbhrachadh leis gum bi am Brùthadh connaidh ro àrd, ag adhbhrachadh suidheachadh “cus connadh”. Dèan cinnteach gun dearbhaich thu Brùthadh connaidh ceart fo dhiofar shuidheachaidhean dràibhidh.
• Faodaidh Teòthachd Fuarachaidh neo Mothachadh Teòthachd Adhair suidheachadh beairteach adhbhrachadh oir innsidh iad gu bheil an einnsean fhathast fuar, a bheir air an PCM an cumail suas measgachadh beairteach fada às deidh don einnsean a bhith aig an teòthachd obrachaidh cheart.
• Faodaidh teirmeastat a tha steigte san t-suidheachadh fhosgailte còd P0172 adhbhrachadh gu meacanaigeach, gu sònraichte ann an gnàth-shìde fhuar. Cha bhlàthaich an t-einnsean, a' cur casg air bho bhith a' dol a-steach gu smachd connaidh "lùb dùinte".
• Tha teine-teine, mar a' losgadh meacanaigeach, ag adhbhrachadh puffs ocsaidean a bhith a' bualadh air na mothachairean ocsaidean. Leis gum bi na mothachairean den bheachd gu bheil am measgachadh a’ ruith caol, cuiridh am PCM connadh risdhan mheasgachadh.
• Innsidh inneal-cuimleachaidh caite no steigte anns an Throttle Position Sensor dhan PCM gu bheil an gnìomhaiche ag iarraidh barrachd cumhachd. Cuiridh am PCM connadh ris gus an leughadh meallta TPS seo a ghabhail.
• Mura bheil an carbad air a thogail mar bu chòir, faodar loidhne tilleadh a’ chonnaidh a phronnadh, ag adhbhrachadh bruthadh àrd connaidh. Dearbhaich Brùthadh Connaidh an-còmhnaidh airson còd P0172 sam bith.
• Faodaidh lùban in-stealladh connaidh goirid toirt air an luchd-stealladh cus connaidh a spìonadh, ag adhbhrachadh suidheachadh beairteach. Dèan cinnteach gun dearbhaich thu Leud Pulse (an ùine PCM “air adhart”) leis a’ phàtran Labscope Injector Firing. Dèan cinnteach gun dèan thu “sgrùdadh Ohm” air an aghaidh lùbach an injector cuideachd gus dearbhadh gu bheil e taobh a-staigh an t-sònrachadh.