P0001 OBD II Cod: Cylchdaith Rheoleiddiwr Rheoli Cyfaint Tanwydd / Agored

Tabl cynnwys

P0001 OBD-II: Cylchdaith Rheoli Rheoleiddiwr Cyfaint Tanwydd/Agored Beth mae cod nam OBD-II P0001 yn ei olygu?

Mae Cod P0001 yn golygu Cylchdaith/Agored Rheoleiddiwr Rheoli Cyfaint Tanwydd

Mae rhai peiriannau diesel yn defnyddio'r hyn a elwir yn system chwistrellu tanwydd rheilffyrdd cyffredin. Gyda'r dyluniad hwn, mae'r holl bwysau sydd eu hangen ar y chwistrellwyr tanwydd yn cael ei greu gan bwmp chwistrellu sy'n cael ei yrru gan injan. Mae pwysau a chyfaint tanwydd yn cael eu rheoleiddio gan falfiau rheoli sydd wedi'u lleoli ar y pwmp. Mae'r falf rheoli cyfaint tanwydd (a elwir hefyd yn rheolydd rheoli cyfaint tanwydd) yn rheoleiddio cyfaint y tanwydd a gynhyrchir gan y pwmp chwistrellu.

Rheolir y falf rheoli cyfaint tanwydd (FVCV) gan solenoid. Mae cyfrifiadur ar fwrdd y cerbyd, y modiwl rheoli powertrain (PCM), yn rheoli'r FVCV trwy ei droi ymlaen ac i ffwrdd. Mae hyn yn caniatáu i'r chwistrellwyr tanwydd gael y cyfaint o danwydd sydd ei angen arnynt. Mae tanwydd gormodol yn cael ei gyfeirio yn ôl i'r tanc. Defnyddir synhwyrydd pwysedd tanwydd i fonitro perfformiad FVCV.

Mae cod P0001 yn nodi bod y PCM wedi canfod problem gyda'r FVCV, cylched agored yn fwyaf tebygol.

Ni argymhellir gyrru gyda'r cod trafferthion hwn. dylid mynd â'r cod hwn i siop atgyweirio i gael diagnosis. Dod o hyd i siop

Symptomau P0001

Goleuni injan gwirio wedi'i oleuo
Problemau perfformiad injan

Cael diagnosis gan weithiwr proffesiynol

0>Dod o hyd i siop yn eich ardal

Achosion cyffredin ar gyfer P0001

Mae cod P0001 fel arfer yn cael ei achosi ganun o'r canlynol:

FVCV diffygiol
Synhwyrydd pwysedd tanwydd drwg
Problemau gwifrau
Problem gyda PCM

Sut i wneud diagnosis a thrwsio P0001

Perfformio archwiliad rhagarweiniol

Weithiau gall P0001 ymddangos yn ysbeidiol. Mae hyn yn arbennig o wir os yw'r cod yn god hanes ac nid yn gyfredol. Cliriwch y cod a gweld a yw'n dychwelyd. Os ydyw, y cam nesaf yw cynnal archwiliad gweledol. Gall llygad hyfforddedig wirio am faterion fel gwifrau wedi torri a chysylltiadau rhydd. Os canfyddir problem, dylid atgyweirio'r mater a chlirio'r cod. Os na chaiff unrhyw beth ei ddarganfod, gwiriwch am fwletinau gwasanaeth technegol (TSBs). Mae TSBs yn weithdrefnau diagnostig a thrwsio a argymhellir gan wneuthurwr y cerbyd. Gall dod o hyd i TSB cysylltiedig leihau'r amser diagnostig yn fawr.

Gweld hefyd: P0776 OBD II Cod Trouble

Gwiriwch y solenoid FVCV

Yn nodweddiadol, y peth nesaf y bydd technegydd yn ei wneud yw gwirio'r solenoid FVCV. Y ffordd hawdd, ond llai cywir o wneud hyn yw mesur gwrthiant mewnol y solenoid gyda multimedr digidol (DMM). I gael canlyniadau profion mwy manwl gywir, dylid profi'r solenoid FVCV gydag osgilosgop digidol. Mae hyn yn caniatáu i signal trydanol y solenoid gael ei weld yn uniongyrchol.

Gwiriwch y gylched

Os yw'r FVCV yn gwirio'n iawn, dylid gwirio ei gylched nesaf. Gellir gwneud hyn gan ddefnyddio DMM. Bydd gan yr FVCV ddwy wifren yn mynd iddo: pŵer a daear. Dylai gael pŵer o gwblamseroedd a thir pan fydd yr injan yn rhedeg. Os canfyddir problem ar y naill ochr a'r llall i'r gylched, gellir olrhain diagram gwifrau'r ffatri i nodi'r pryder. Yna, gellir gwneud unrhyw atgyweiriadau angenrheidiol a chlirio'r cod.

Gwiriwch y synhwyrydd pwysedd tanwydd

Gall y PCM ddehongli problem gyda'r FVCV os yw'n cael gwybodaeth anghywir o'r synhwyrydd pwysedd tanwydd ( FPS). Yn nodweddiadol, mae gan y FPS dair gwifren wedi'u cysylltu ag ef. Mae'r rhain yn signal cyfeirio o'r PCM, signal dychwelyd i'r PCM a daear.

Y ffordd orau o brofi'r synhwyrydd yw gydag osgilosgop digidol wedi'i gysylltu â'r wifren signal dychwelyd. Mae hyn yn caniatáu i'r technegydd weld signal y synwyryddion a'i gymharu â gwybodaeth atgyweirio'r ffatri. Gellir gwirio cylched y synwyryddion ar yr adeg hon hefyd gan ddefnyddio DMM.

Gweld hefyd: P0026 OBD II Cod Trouble

Gwirio'r PCM

Mewn achosion prin, gall y PCM fod ar fai. Dylai'r PCM gyflenwi tir i'r FVCV pan fydd yr injan yn rhedeg. Os na, efallai y bydd problem gyda'r PCM neu ei gylched. Cyn condemnio'r PCM, dylid gwirio ei gylched am bŵer a daear priodol. Mae hefyd yn syniad da gwirio am unrhyw feddalwedd PCM a ddiweddarwyd cyn amnewid.

Codau diagnostig eraill sy'n ymwneud â P0001

P0002: Mae Cod P0002 yn nodi bod gan y modiwl rheoli trenau pwer (PCM) canfod problem gydag amrediad/perfformiad cylched rheolydd cyfaint tanwydd.
P0003: Mae Cod P0003 yn nodi'rmodiwl rheoli powertrain (PCM) wedi canfod signal mewnbwn isel gan y rheolydd cyfaint tanwydd. Mae hyn fel arfer yn dynodi cylched byr.
P0004: Mae Cod P0004 yn nodi bod y modiwl rheoli tren pwer (PCM) wedi canfod signal mewnbwn uchel gan y rheolydd rheoli cyfaint tanwydd. Mae hyn fel arfer yn dynodi cylched agored.

Cod P0001 manylion technegol

Yn aml mae cod P0001 yn cyd-fynd ag amod di-gychwyn injan. Os yw'r injan yn rhedeg fel y'i dyluniwyd gyda chod P0001 wedi'i storio, mae'n debyg mai ysbeidiol yw'r broblem.

Ronald Thomas

Mae Jeremy Cruz yn brofiadol iawn ym maes moduro ac yn awdur toreithiog ym maes atgyweirio a chynnal a chadw ceir. Gydag angerdd am geir sy'n dyddio'n ôl i ddyddiau ei blentyndod, mae Jeremy wedi ymroi ei yrfa i rannu ei wybodaeth a'i arbenigedd gyda defnyddwyr sy'n ceisio gwybodaeth ddibynadwy a chywir am gadw eu cerbydau i redeg yn esmwyth.Fel awdurdod dibynadwy yn y diwydiant modurol, mae Jeremy wedi gweithio'n agos gyda chynhyrchwyr blaenllaw, mecaneg, ac arbenigwyr diwydiant i gasglu'r wybodaeth ddiweddaraf a chynhwysfawr mewn atgyweirio a chynnal a chadw ceir. Mae ei arbenigedd yn ymestyn i ystod eang o bynciau, gan gynnwys diagnosteg injan, cynnal a chadw arferol, datrys problemau, a gwella perfformiad.Drwy gydol ei yrfa ysgrifennu, mae Jeremy yn gyson wedi darparu awgrymiadau ymarferol, canllawiau cam wrth gam, a chyngor dibynadwy ar bob agwedd ar atgyweirio a chynnal a chadw ceir. Mae ei gynnwys addysgiadol a deniadol yn galluogi darllenwyr i ddeall cysyniadau mecanyddol cymhleth yn hawdd ac yn eu grymuso i gymryd rheolaeth o lesiant eu cerbyd.Y tu hwnt i'w sgiliau ysgrifennu, mae cariad gwirioneddol Jeremy at foduron a'i chwilfrydedd cynhenid wedi ei ysgogi i aros yn ymwybodol o dueddiadau sy'n dod i'r amlwg, datblygiadau technolegol, a datblygiadau diwydiant. Mae ei ymroddiad i hysbysu ac addysgu defnyddwyr wedi cael ei gydnabod gan ddarllenwyr ffyddlon a gweithwyr proffesiynolfel ei gilydd.Pan nad yw Jeremy wedi'i drochi mewn ceir, gellir ei ddarganfod yn archwilio llwybrau gyrru golygfaol, yn mynychu sioeau ceir a digwyddiadau diwydiant, neu'n tincian gyda'i gasgliad ei hun o geir clasurol yn ei garej. Mae ei ymrwymiad i'w grefft yn cael ei danio gan ei awydd i helpu defnyddwyr i wneud penderfyniadau gwybodus am eu cerbydau a sicrhau eu bod yn cael profiad gyrru llyfn a phleserus.Fel awdur balch y blog ar gyfer darparwr blaenllaw gwybodaeth atgyweirio a chynnal a chadw ceir i ddefnyddwyr, mae Jeremy Cruz yn parhau i fod yn ffynhonnell ddibynadwy o wybodaeth ac arweiniad i selogion ceir a gyrwyr bob dydd fel ei gilydd, gan wneud y ffordd yn lle mwy diogel a mwy hygyrch i I gyd.