P0001 OBD II ক'ড: ইন্ধন ভলিউম নিয়ন্ত্ৰণ নিয়ন্ত্ৰক চাৰ্কিট/খোলা

P0001 OBD II ক'ড: ইন্ধন ভলিউম নিয়ন্ত্ৰণ নিয়ন্ত্ৰক চাৰ্কিট/খোলা
Ronald Thomas
P0001 OBD-II: ইন্ধন ভলিউম নিয়ন্ত্ৰক নিয়ন্ত্ৰণ চাৰ্কিট/খোলা OBD-II ফল্ট ক'ড P0001 ৰ অৰ্থ কি?

কোড P0001 ৰ অৰ্থ হৈছে ফিউৱেল ভলিউম কণ্ট্ৰল ৰেগুলেটৰ চাৰ্কিট/অপেন

কিছুমান ডিজেল ইঞ্জিনে কমন ৰেল ইন্ধন ইনজেকচন চিষ্টেম বুলি কোৱা ব্যৱস্থা ব্যৱহাৰ কৰে। এই ডিজাইনৰ সহায়ত ইন্ধন ইনজেক্টৰবোৰৰ প্ৰয়োজনীয় সকলো চাপ ইঞ্জিন চালিত ইনজেকচন পাম্পৰ দ্বাৰা সৃষ্টি কৰা হয়। ইন্ধনৰ চাপ আৰু আয়তন পাম্পত অৱস্থিত নিয়ন্ত্ৰণ ভালভৰ দ্বাৰা নিয়ন্ত্ৰিত হয়। ইন্ধনৰ আয়তন নিয়ন্ত্ৰণ ভালভ (অন্যথা ইন্ধন আয়তন নিয়ন্ত্ৰণ নিয়ন্ত্ৰক বুলি জনা যায়) ই ইনজেকচন পাম্পৰ দ্বাৰা উৎপন্ন ইন্ধনৰ আয়তন নিয়ন্ত্ৰণ কৰে।

ইন্ধন আয়তন নিয়ন্ত্ৰণ ভালভ (FVCV) এটা ছ'লেন'ইডৰ দ্বাৰা নিয়ন্ত্ৰিত হয়। বাহনখনৰ অনব’ৰ্ড কম্পিউটাৰ পাৱাৰট্ৰেইন কন্ট্ৰ’ল মডিউলে (পিচিএম) এফভিচিভিক অন আৰু অফ কৰি নিয়ন্ত্ৰণ কৰে। ইয়াৰ ফলত ইন্ধন ইনজেক্টৰবোৰে প্ৰয়োজনীয় ইন্ধনৰ আয়তন লাভ কৰিব পাৰে। অতিৰিক্ত ইন্ধন পুনৰ টেংকলৈ প্ৰেৰণ কৰা হয়। FVCV ৰ পৰিৱেশন নিৰীক্ষণ কৰিবলৈ এটা ইন্ধন চাপ সেন্সৰ ব্যৱহাৰ কৰা হয়।

কোড P0001 এ PCM এ FVCV ৰ সৈতে এটা সমস্যা ধৰা পেলোৱাৰ ইংগিত দিয়ে, সম্ভৱতঃ এটা মুকলি বৰ্তনী।

এই সমস্যা ক'ডৰ সৈতে গাড়ী চলোৱাটো বাঞ্ছনীয় নহয় এই ক'ডটো ৰোগ নিৰ্ণয়ৰ বাবে মেৰামতিৰ দোকানলৈ লৈ যাব লাগে। দোকান বিচাৰি উলিয়াওক

P0001 লক্ষণসমূহ

  • এটা আলোকিত চেক ইঞ্জিন লাইট
  • ইঞ্জিনৰ কাৰ্য্যক্ষমতাৰ সমস্যা

এজন পেছাদাৰীৰ দ্বাৰা ইয়াক নিৰ্ণয় কৰক

আপোনাৰ অঞ্চলত এখন দোকান বিচাৰি উলিয়াওক

P0001 ৰ সাধাৰণ কাৰণ

কোড P0001 সাধাৰণতে...তলৰ এটা:

See_also: P2238 OBD II সমস্যা ক'ড
  • এটা ত্ৰুটিপূৰ্ণ FVCV
  • এটা বেয়া ইন্ধনৰ চাপ সেন্সৰ
  • তাঁৰৰ সমস্যা
  • PCM ৰ সৈতে এটা সমস্যা

P0001 কেনেকৈ নিৰ্ণয় আৰু মেৰামতি কৰিব

প্ৰাথমিক পৰিদৰ্শন কৰক

কেতিয়াবা P0001 মাজে মাজে পপ আপ হব পাৰে। বিশেষকৈ যদি ক'ডটো এটা ইতিহাস ক'ড হয় আৰু বৰ্তমানৰ নহয় তেন্তে এইটো সত্য। ক'ডটো ক্লিয়াৰ কৰক আৰু চাওক যে ই ঘূৰি আহে নেকি। যদি হয়, তেন্তে পৰৱৰ্তী পদক্ষেপ হ’ল দৃশ্যমান পৰিদৰ্শন কৰা। এটা প্ৰশিক্ষিত চকুৱে তাঁৰ ভঙা আৰু ঢিলা সংযোগৰ দৰে সমস্যাৰ বাবে পৰীক্ষা কৰিব পাৰে। যদি কোনো সমস্যা পোৱা যায়, তেন্তে সমস্যাটো মেৰামতি কৰি ক'ডটো ক্লিয়াৰ কৰিব লাগে। যদি একো আৱিষ্কাৰ নহয়, তেন্তে কাৰিকৰী সেৱা বুলেটিন (TSB)ৰ বাবে পৰীক্ষা কৰক। টি এছ বিসমূহ বাহন নিৰ্মাতাই ৰখা নিদান আৰু মেৰামতিৰ পদ্ধতিসমূহৰ পৰামৰ্শ দিয়া হয়। এটা সম্পৰ্কীয় TSB বিচাৰি উলিওৱাটোৱে নিদানৰ সময় বহু পৰিমাণে হ্ৰাস কৰিব পাৰে।

FVCV ছ'লেন'ইড পৰীক্ষা কৰক

সাধাৰণতে, এজন কাৰিকৰী বিদ্যাবিদে পৰৱৰ্তী কামটো হ'ল FVCV ছ'লেন'ইড পৰীক্ষা কৰক। ইয়াৰ সহজ, কিন্তু কম সঠিক উপায় হ’ল ডিজিটেল মাল্টিমিটাৰ (DMM)ৰ সহায়ত ছ’লেন’ইডৰ আভ্যন্তৰীণ ৰেজিষ্টেন্স জুখিব লাগে। অধিক নিখুঁত পৰীক্ষাৰ ফলাফলৰ বাবে এফভিচিভি ছ’লেন’ইডটো ডিজিটেল অচিলোস্কোপৰ সহায়ত পৰীক্ষা কৰিব লাগে। ইয়াৰ ফলত ছ'লেন'ইডৰ বৈদ্যুতিক সংকেত পোনপটীয়াকৈ চাব পাৰি।

বৰ্তনীটো পৰীক্ষা কৰক

যদি FVCV য়ে ঠিকেই চেক আউট কৰে, তেন্তে ইয়াৰ বৰ্তনীটো পৰৱৰ্তী পৰীক্ষা কৰিব লাগে। এইটো এটা DMM ব্যৱহাৰ কৰি কৰিব পাৰি। এফভিচিভিৰ ওচৰলৈ দুটা তাঁৰ যাব: পাৱাৰ আৰু গ্ৰাউণ্ড। ইয়াৰ আচলতে ক্ষমতা থাকিব লাগেইঞ্জিন চলি থকাৰ সময়ত টাইম আৰু গ্ৰাউণ্ড। যদি বৰ্তনীৰ দুয়োফালে কোনো সমস্যা পোৱা যায়, তেন্তে কাৰখানাৰ তাঁৰৰ ডায়াগ্ৰামটো অনুসৰণ কৰি উদ্বেগটো চিনাক্ত কৰিব পাৰি। তাৰ পিছত, যিকোনো প্ৰয়োজনীয় মেৰামতি কৰিব পাৰি আৰু ক'ডটো ক্লিয়াৰ কৰিব পাৰি।

ইন্ধন চাপ চেন্সৰ পৰীক্ষা কৰক

পিচিএম-এ FVCV ৰ সৈতে এটা সমস্যাৰ ব্যাখ্যা কৰিব পাৰে যদি ই ইন্ধনৰ চাপ চেন্সৰৰ পৰা ভুল তথ্য পায় ( এফ পি এছ)। সাধাৰণতে এফ পি এছৰ লগত তিনিটা তাঁৰ সংযোগ কৰা থাকে। এইবোৰ পিচিএমৰ পৰা এটা ৰেফাৰেন্স সংকেত, পিচিএম আৰু মাটিলৈ ঘূৰি অহা সংকেত।

চেন্সৰ পৰীক্ষা কৰাটো ৰিটাৰ্ণ চিগনেল তাঁৰৰ সৈতে সংযুক্ত ডিজিটেল অচিলোস্কোপৰ সহায়ত কৰাটো ভাল। ইয়াৰ ফলত কাৰিকৰী বিদ্যাবিদজনে চেন্সৰৰ সংকেত চাব পাৰে আৰু ইয়াক কাৰখানাৰ মেৰামতিৰ তথ্যৰ সৈতে তুলনা কৰিব পাৰে। এই সময়ত এটা DMM ব্যৱহাৰ কৰি চেন্সৰ বৰ্তনীটোও পৰীক্ষা কৰিব পাৰি।

See_also: P0151 OBDII সমস্যা ক'ড

PCM পৰীক্ষা কৰক

বিৰল ক্ষেত্ৰত, PCM ৰ দোষ থাকিব পাৰে। ইঞ্জিন চলি থকাৰ সময়ত পিচিএম-এ এফভিচিভিলৈ মাটি যোগান ধৰিব লাগে। যদি নাই, তেন্তে পিচিএম বা ইট চাৰ্কিটৰ সমস্যা হ’ব পাৰে। পিচিএমক নিন্দা কৰাৰ আগতে ইয়াৰ বৰ্তনীটো সঠিক শক্তি আৰু মাটিৰ বাবে পৰীক্ষা কৰিব লাগে। সলনি কৰাৰ আগতে আপডেট কৰা যিকোনো PCM চফ্টৱেৰৰ বাবেও পৰীক্ষা কৰাটো এটা ভাল ধাৰণা।

P0001

  • P0002 ৰ সৈতে জড়িত অন্য নিদান ক'ডসমূহে: ক'ড P0002 এ পাৱাৰট্ৰেইন নিয়ন্ত্ৰণ মডিউল (PCM) ৰ আছে বুলি সূচায় ইন্ধনৰ আয়তন নিয়ন্ত্ৰণ নিয়ন্ত্ৰক বৰ্তনীৰ পৰিসৰ/কাৰ্য্যক্ষমতাৰ সৈতে এটা সমস্যা ধৰা পেলাইছে।
  • P0003: ক'ড P0003 এ ইংগিত দিয়েপাৱাৰট্ৰেইন নিয়ন্ত্ৰণ মডিউলে (PCM) ইন্ধনৰ আয়তন নিয়ন্ত্ৰণ নিয়ন্ত্ৰকৰ পৰা এটা কম ইনপুট সংকেত ধৰা পেলাইছে। ই সাধাৰণতে এটা শ্বৰ্ট চাৰ্কিট সূচায়।
  • P0004: ক'ড P0004 এ পাৱাৰট্ৰেইন নিয়ন্ত্ৰণ মডিউলে (PCM) ইন্ধন আয়তন নিয়ন্ত্ৰণ নিয়ন্ত্ৰকৰ পৰা এটা উচ্চ ইনপুট সংকেত ধৰা পেলোৱা বুলি সূচায়। ই সাধাৰণতে এটা মুকলি বৰ্তনীক সূচায়।

ক'ড P0001 কাৰিকৰী বিৱৰণ

প্ৰায়ে সময়ত ক'ড P0001 ইঞ্জিন ন'-ষ্টাৰ্ট অৱস্থাৰ সৈতে থাকে। যদি ইঞ্জিনটো P0001 ক'ড সংৰক্ষণ কৰি ডিজাইন কৰা ধৰণে চলি থাকে, সমস্যাটো সম্ভৱতঃ মাজে মাজে।




Ronald Thomas
Ronald Thomas
জেৰেমি ক্ৰুজ এজন অতি অভিজ্ঞ অটোমোটিভ অনুৰাগী আৰু অটো মেৰামতি আৰু ৰক্ষণাবেক্ষণৰ ক্ষেত্ৰত এজন প্ৰচুৰ লেখক। শৈশৱৰ পৰাই গাড়ীৰ প্ৰতি থকা আকৰ্ষণেৰে জেৰেমিয়ে নিজৰ কেৰিয়াৰটো নিজৰ জ্ঞান আৰু বিশেষজ্ঞতা গ্ৰাহকৰ সৈতে ভাগ-বতৰা কৰাত উৎসৰ্গা কৰিছে যিসকলে নিজৰ বাহনসমূহ সুচাৰুৰূপে চলি থকাৰ বিষয়ে নিৰ্ভৰযোগ্য আৰু সঠিক তথ্য বিচাৰে।অটোমোটিভ উদ্যোগৰ বিশ্বাসযোগ্য কৰ্তৃপক্ষ হিচাপে জেৰেমীয়ে অটো মেৰামতি আৰু ৰক্ষণাবেক্ষণৰ ক্ষেত্ৰত আটাইতকৈ শেহতীয়া আৰু ব্যাপক জ্ঞান সংগ্ৰহৰ বাবে আগশাৰীৰ নিৰ্মাতা, মেকানিক আৰু উদ্যোগ বিশেষজ্ঞৰ সৈতে ঘনিষ্ঠভাৱে কাম কৰিছে। তেওঁৰ বিশেষজ্ঞতা ইঞ্জিন নিদান, নিয়মীয়া ৰক্ষণাবেক্ষণ, সমস্যা সমাধান, আৰু পৰিৱেশন বৃদ্ধিকে ধৰি বহুতো বিষয়লৈ বিস্তৃত।গোটেই লেখাৰ কেৰিয়াৰত জেৰেমিয়ে গ্ৰাহকসকলক অটো মেৰামতি আৰু ৰক্ষণাবেক্ষণৰ সকলো দিশৰ ওপৰত ব্যৱহাৰিক টিপছ, ষ্টেপ-বাই-ষ্টেপ গাইড, আৰু বিশ্বাসযোগ্য পৰামৰ্শ আগবঢ়াই আহিছে। তেওঁৰ তথ্যসমৃদ্ধ আৰু আকৰ্ষণীয় বিষয়বস্তুৱে পাঠকসকলক জটিল যান্ত্ৰিক ধাৰণাসমূহ সহজে বুজিবলৈ অনুমতি দিয়ে আৰু তেওঁলোকক তেওঁলোকৰ বাহনৰ মংগলৰ ওপৰত নিয়ন্ত্ৰণ ল’বলৈ সক্ষম কৰে।লেখাৰ দক্ষতাৰ বাহিৰেও জেৰেমিৰ অটোম’বাইলৰ প্ৰতি থকা প্ৰকৃত প্ৰেম আৰু জন্মগত কৌতুহলে তেওঁক উদীয়মান ধাৰা, প্ৰযুক্তিগত উন্নতি আৰু উদ্যোগৰ বিকাশৰ সৈতে অহৰহ সমানে সমানে সমানে থাকিবলৈ বাধ্য কৰাইছে। গ্ৰাহকক অৱগত কৰা আৰু শিক্ষা দিয়াৰ প্ৰতি তেওঁৰ নিষ্ঠাক নিষ্ঠাবান পাঠক আৰু পেছাদাৰীসকলে স্বীকৃতি দিছেএকেদৰেই।যেতিয়া জেৰেমি অটোম’বাইলত ডুব নাযায়, তেতিয়া তেওঁক দৃশ্যমান ড্ৰাইভিং ৰুট অন্বেষণ কৰা, গাড়ীৰ শ্ব’ আৰু উদ্যোগৰ অনুষ্ঠানত অংশগ্ৰহণ কৰা বা তেওঁৰ গেৰেজত নিজৰ ক্লাছিক গাড়ীৰ নিজৰ সংগ্ৰহৰ সৈতে টিংকিং কৰা দেখা যায়। তেওঁৰ কলাৰ প্ৰতি তেওঁৰ দায়বদ্ধতাক ইন্ধন যোগায় তেওঁৰ ইচ্ছাই গ্ৰাহকসকলক তেওঁলোকৰ বাহনৰ বিষয়ে জ্ঞাত সিদ্ধান্ত লোৱাত সহায় কৰাৰ আৰু তেওঁলোকৰ গাড়ী চলোৱাৰ অভিজ্ঞতা মসৃণ আৰু উপভোগ্য হোৱাটো নিশ্চিত কৰা।গ্ৰাহকসকলক অটো মেৰামতি আৰু ৰক্ষণাবেক্ষণৰ তথ্যৰ অগ্ৰণী প্ৰদানকাৰীৰ বাবে ব্লগৰ গৌৰৱান্বিত লেখক হিচাপে জেৰেমি ক্ৰুজে গাড়ী অনুৰাগী আৰু দৈনন্দিন চালকসকলৰ বাবে জ্ঞান আৰু পথ প্ৰদৰ্শনৰ এক নিৰ্ভৰযোগ্য উৎস হৈয়েই আছে, যাৰ ফলত পথটোক অধিক নিৰাপদ আৰু সুলভ স্থান হিচাপে গঢ়ি তুলিছে আটাইবোৰ.