តារាងមាតិកា
P228F OBD-II៖ និយតករសម្ពាធឥន្ធនៈ 1 លើសពីកម្រិតសិក្សា - ខ្ពស់ពេក តើលេខកូដកំហុស OBD-II P228F មានន័យដូចម្តេច?
លេខកូដ OBD-II ការថយចុះដំណើរការម៉ាស៊ីនត្រូវបានកំណត់ថាជានិយតករសម្ពាធឥន្ធនៈ 1 លើសពីកម្រិតសិក្សា - ខ្ពស់ពេក
រថយន្តថ្មីៗជាច្រើនប្រើប្រព័ន្ធចាក់ប្រេងដោយផ្ទាល់ ដែលចាក់ប្រេងឥន្ធនៈដោយផ្ទាល់ទៅក្នុងស៊ីឡាំងជំនួសឱ្យ ចូលទៅក្នុងច្រក manifold ចូលទៅស៊ីឡាំងនីមួយៗ។ ជាលទ្ធផលសម្ពាធឥន្ធនៈខ្ពស់ត្រូវបានទាមទារ។ ម៉ាស៊ីនចាក់ដោយផ្ទាល់មានស្នប់ឥន្ធនៈដែលមានសម្ពាធខ្ពស់ដែលជាធម្មតាត្រូវបានភ្ជាប់ទៅនឹងម៉ាស៊ីន។ ម៉ាស៊ីនបូមឥន្ធនៈសម្ពាធខ្ពស់មួយចំនួនអាចត្រូវបានជំរុញដោយម៉ាស៊ីន។ និយតករសម្ពាធឥន្ធនៈ (ហៅថា Fuel Pressure Control Valve) គ្រប់គ្រងសម្ពាធឥន្ធនៈដែលចេញមកពីស្នប់សម្ពាធខ្ពស់នៅលើរថយន្តដែលបំពាក់ដោយការចាក់ដោយផ្ទាល់។ នៅពេលដែលម៉ូឌុលគ្រប់គ្រងម៉ាស៊ីន (PCM) រកឃើញសម្ពាធប្រេងពិតប្រាកដលើសពីសម្ពាធប្រេងឥន្ធនៈដែលបានបញ្ជា វានឹងកំណត់លេខកូដនេះ។
ការបើកបរដោយប្រើលេខកូដបញ្ហានេះមិនត្រូវបានណែនាំទេ យានជំនិះដែលមានលេខកូដនេះគួរតែយកទៅហាងជួសជុល សម្រាប់ការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យ។ ស្វែងរកហាងរោគសញ្ញានៃដំណើរការម៉ាស៊ីនថយចុះ
- ដំណើរការម៉ាស៊ីនថយចុះ
- ម៉ាស៊ីនអាចឈប់
- ការប្រើប្រាស់ប្រេងកើនឡើង
ទូទៅ បញ្ហាដែលបង្កឱ្យមានកូដ P228F
- ការបរាជ័យនៃស្នប់ប្រេងឥន្ធនៈសម្ពាធខ្ពស់
- ការបរាជ័យម៉ូឌុលត្រួតពិនិត្យថាមពល (PCM)
- ការដាក់កម្រិតនៅក្នុងប្រព័ន្ធប្រេងឥន្ធនៈ
- ខ្សែភ្លើងបញ្ហា
- ខូច ឬខូច
ការជួសជុលទូទៅដែលត្រូវការសម្រាប់លេខកូដ P228F
- ការជំនួសស្នប់ប្រេង