ਵਿਸ਼ਾ - ਸੂਚੀ
ਕੋਡ U0100 ਦਾ ਅਰਥ ਹੈ ECM/PCM ਨਾਲ ਲੋਸਟ ਕਮਿਊਨੀਕੇਸ਼ਨ
ਪਾਵਰਟਰੇਨ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ (PCM) ਇੰਜਣ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਕੰਪਿਊਟਰ ਹੈ। ਤੁਹਾਡੇ ਵਾਹਨ 'ਤੇ ਸਵਾਰ ਦੂਜੇ ਕੰਪਿਊਟਰਾਂ (ਮੌਡਿਊਲ ਵਜੋਂ ਜਾਣੇ ਜਾਂਦੇ) ਵਾਂਗ, PCM ਬੱਸ 'ਤੇ ਸੰਚਾਰ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਬੱਸ ਨੂੰ ਕੰਟਰੋਲਰ ਏਰੀਆ ਨੈੱਟਵਰਕ (CAN) ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਸਾਰੇ ਮਾਡਿਊਲਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਦੂਜੇ ਨਾਲ ਸੰਚਾਰ ਕਰਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।
ਪਾਵਰਟਰੇਨ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ
ਉੱਥੇ ਦੋ ਕੈਨ ਬੱਸਾਂ ਹਨ: ਕੈਨ ਹਾਈ ਅਤੇ ਕੈਨ ਲੋਅ। CAN ਹਾਈ ਦੀ ਇੱਕ ਸੰਚਾਰ ਦਰ, ਜਾਂ ਬੌਡ ਦਰ, 500k ਬਿੱਟ/ਸੈਕਿੰਡ ਹੈ। CAN ਲੋਅ ਦੀ ਬੌਡ ਦਰ 125k ਬਿੱਟ/ਸੈਕਿੰਡ ਹੈ। ਦੋਵੇਂ ਲਾਈਨਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਮਰੋੜਿਆ ਜੋੜਾ ਵਾਇਰਿੰਗ ਹਾਰਨੇਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕਠੇ ਲਪੇਟਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਡਾਟਾ ਲਿੰਕ ਦੇ ਹਰੇਕ ਸਿਰੇ 'ਤੇ, ਇੱਕ ਸਮਾਪਤੀ ਰੋਕੂ ਹੈ।
ਮੌਡਿਊਲ CAN ਬੱਸ 'ਤੇ ਅੱਗੇ-ਪਿੱਛੇ ਸੰਚਾਰ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਕੋਡ U0100 ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ PCM CAN ਸੰਚਾਰ ਸਿਗਨਲ ਭੇਜਣ ਜਾਂ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਨਹੀਂ ਹੈ।
U0100 ਲੱਛਣ
- ਇੱਕ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਿਤ ਚੈੱਕ ਇੰਜਨ ਲਾਈਟ
- ਵਾਹਨ ਚਾਲੂ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ
ਕਿਸੇ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਦੁਆਰਾ ਇਸਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ
ਆਪਣੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਦੁਕਾਨ ਲੱਭੋ
U0100 ਦੇ ਆਮ ਕਾਰਨ
ਕੋਡ U0100 ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਕਾਰਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਹੇਠ ਲਿਖੇ:
- ਇੱਕ ਨੁਕਸਦਾਰ PCM
- ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ ਸਰਕਟ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸਮੱਸਿਆ
- CAN ਬੱਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸਮੱਸਿਆ
ਕਿਵੇਂ U0100 ਦੀ ਜਾਂਚ ਅਤੇ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰੋ
ਮੁਢਲੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ
ਕਈ ਵਾਰ U0101 ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈਰੁਕ-ਰੁਕ ਕੇ ਪੌਪ ਅੱਪ ਕਰੋ, ਜਾਂ ਇਹ ਮਰੀ ਹੋਈ ਬੈਟਰੀ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਕੋਡ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰੋ ਅਤੇ ਦੇਖੋ ਕਿ ਕੀ ਇਹ ਵਾਪਸ ਆਉਂਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਅਜਿਹਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਅਗਲਾ ਕਦਮ ਇੱਕ ਵਿਜ਼ੂਅਲ ਨਿਰੀਖਣ ਕਰਨਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਸਿਖਿਅਤ ਅੱਖ ਟੁੱਟੀਆਂ ਤਾਰਾਂ ਅਤੇ ਢਿੱਲੇ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨਾਂ ਵਰਗੇ ਮੁੱਦਿਆਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਕੋਈ ਸਮੱਸਿਆ ਪਾਈ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਮੱਸਿਆ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਕੋਡ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਕੁਝ ਨਹੀਂ ਲੱਭਿਆ, ਤਾਂ ਤਕਨੀਕੀ ਸੇਵਾ ਬੁਲੇਟਿਨ (TSBs) ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ। TSBs ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕ ਅਤੇ ਮੁਰੰਮਤ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਜੋ ਵਾਹਨ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੁਆਰਾ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ। ਸੰਬੰਧਿਤ TSB ਲੱਭਣਾ ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕ ਸਮੇਂ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਘਟਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ
ਅੱਗੇ ਵਧਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਇੱਕ ਟੈਕਨੀਸ਼ੀਅਨ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਏਗਾ ਕਿ ਬੈਟਰੀ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਚਾਰਜ ਹੋਈ ਹੈ। PCM ਨੂੰ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਸਹੀ ਪਾਵਰ ਸਪਲਾਈ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਲੋੜ ਅਨੁਸਾਰ ਬੈਟਰੀ ਚਾਰਜ ਕਰੋ ਜਾਂ ਬਦਲੋ।
ਹੋਰ ਸਮੱਸਿਆ ਕੋਡਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ
ਜੇਕਰ ਸੰਚਾਰ ਕੋਡ ਇੱਕ ਤੋਂ ਵੱਧ ਮੋਡੀਊਲਾਂ ਲਈ ਸਟੋਰ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਸੰਭਾਵਤ ਤੌਰ 'ਤੇ CAN ਨੈੱਟਵਰਕ ਵਿੱਚ ਸਮੱਸਿਆ ਹੈ, ਨਾ ਕਿ ਸਿਰਫ਼ PCM ਲਈ। ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਨਿਦਾਨ ਨੈੱਟਵਰਕ ਦੀ ਇਕਸਾਰਤਾ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਲਈ ਤਬਦੀਲ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ। CAN ਬੱਸ ਨੂੰ ਸਰਕਟ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸ਼ਾਰਟਸ ਤੋਂ ਪਾਵਰ ਅਤੇ ਗਰਾਊਂਡ। ਇਹ ਅਕਸਰ ਇੱਕ ਡਿਜੀਟਲ ਮਲਟੀਮੀਟਰ (DMM) ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। DMM ਡਾਟਾ ਲਿੰਕ ਕਨੈਕਟਰ 'ਤੇ ਦੋ ਨੈੱਟਵਰਕ ਪਿੰਨਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ।
CAN ਬੱਸ ਦੇ ਹਰੇਕ ਸਿਰੇ 'ਤੇ ਦੋ ਸਮਾਪਤੀ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧਕ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਜੇਕਰ ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਰੋਧਕ ਫੇਲ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਬੱਸ ਫਿਰ ਵੀ ਚੱਲੇਗੀ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਜੇਕਰ ਉਹ ਦੋਵੇਂ ਅਸਫਲ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਬੱਸ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬੰਦ ਹੋ ਜਾਵੇਗੀ। ਇੱਕ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਜਾਂਚ ਕਰੇਗਾਇਹਨਾਂ ਰੋਧਕਾਂ ਦੀ ਅਖੰਡਤਾ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਵਿਰੋਧ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਕੇ. ਅਜਿਹਾ ਕਰਨ ਲਈ, ਇੱਕ DMM (ਓਹਮ 'ਤੇ ਸੈੱਟ) ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕ ਪੋਰਟ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ। ਇੱਕ ਆਮ ਰੀਡਿੰਗ ਲਗਭਗ 60 ohms ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਨੈੱਟਵਰਕ ਨੂੰ ਸ਼ਾਰਟਸ ਲਈ ਚੈੱਕ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਉਸੇ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਖੁੱਲ੍ਹਦਾ ਹੈ।
ਇੱਕ ਸਮਝਦਾਰ ਤਕਨੀਸ਼ੀਅਨ ਬ੍ਰੇਕਆਊਟ ਬਾਕਸ ਨਾਲ ਨੈੱਟਵਰਕ ਦੀ ਜਾਂਚ ਵੀ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਬ੍ਰੇਕਆਉਟ ਬਾਕਸ ਇੱਕ ਮਾਪ ਟੂਲ ਹੈ ਜੋ CAN ਸੰਚਾਰ ਸੰਕੇਤਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਅਤੇ ਨੈੱਟਵਰਕ ਸੰਚਾਰ ਨੂੰ ਸੁਣਨ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਬਾਕਸ ਸਿੱਧੇ ਵਾਹਨ ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕ ਪੋਰਟ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ।
ਪੀਸੀਐਮ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ
ਪਹਿਲਾਂ, ਇੱਕ ਟੈਕਨੀਸ਼ੀਅਨ ਪੀਸੀਐਮ ਨਾਲ ਸੰਚਾਰ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕ ਸਕੈਨ ਟੂਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੇਗਾ। ਇੱਕ ਸਕੈਨ ਟੂਲ ਵਾਹਨ ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕ ਪੋਰਟ ਵਿੱਚ ਪਲੱਗ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਵਾਰ ਪਲੱਗ ਇਨ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਇਹ ਨੈੱਟਵਰਕ 'ਤੇ ਇੱਕ ਹੋਰ ਮੋਡੀਊਲ ਵਾਂਗ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅੱਗੇ-ਪਿੱਛੇ ਸੰਚਾਰ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਜੇਕਰ PCM ਸਕੈਨ ਟੂਲ ਦਾ ਜਵਾਬ ਨਹੀਂ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਅਗਲਾ ਕਦਮ ਇਹ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣਾ ਹੈ ਕਿ ਕਿਉਂ। ਮੋਡੀਊਲ ਦੀ ਨਿੰਦਾ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਪੀਸੀਐਮ ਦੇ ਸਰਕਟ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਕਿਸੇ ਵੀ ਹੋਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਯੰਤਰ ਦੀ ਤਰ੍ਹਾਂ, PCM ਵਿੱਚ ਚੰਗੀ ਸ਼ਕਤੀ ਅਤੇ ਜ਼ਮੀਨ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਇੱਕ ਡਿਜੀਟਲ ਮਲਟੀਮੀਟਰ (DMM) ਦੋਵਾਂ ਦੀ ਇਕਸਾਰਤਾ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਸਰਕਟ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਖੁੱਲਾ ਜਾਂ ਛੋਟਾ ਪਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਅਲੱਗ ਕਰਨ ਲਈ ਫੈਕਟਰੀ ਵਾਇਰਿੰਗ ਡਾਇਗ੍ਰਾਮ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਇਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਫਿਰ, ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਠੀਕ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਹੁਣ ਤੱਕ, ਸਾਰੇ ਚਿੰਨ੍ਹ ਨੁਕਸਦਾਰ PCM ਵੱਲ ਇਸ਼ਾਰਾ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਹਾਲਾਂਕਿ, PCM ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਇਸ ਦੇ ਸੌਫਟਵੇਅਰ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਕੁਝ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਅੱਪਡੇਟ ਕੀਤੇ ਸੌਫਟਵੇਅਰ ਨਾਲ ਪੀਸੀਐਮ ਨੂੰ ਮੁੜ-ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਕਰਨ ਨਾਲ ਇਹ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰੇਗਾ।ਜੇਕਰ ਇਸ ਨਾਲ ਕੋਈ ਨਤੀਜਾ ਨਹੀਂ ਨਿਕਲਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ PCM ਸ਼ਾਇਦ ਨੁਕਸਦਾਰ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਪਵੇਗੀ। ਬਦਲਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਇਸਨੂੰ ਮੁੜ-ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋਵੇਗੀ।
U0100 ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਹੋਰ ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕ ਕੋਡ
ਸਾਰੇ 'U' ਕੋਡ ਨੈੱਟਵਰਕ ਸੰਚਾਰ ਕੋਡ ਹਨ। ਕੋਡ U0100 ਤੋਂ U0300 ਦਾ XX ਮੋਡੀਊਲ ਕੋਡਾਂ ਨਾਲ ਸੰਚਾਰ ਖਤਮ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਇਹ ਵੀ ਵੇਖੋ: P0148 OBD II ਸਮੱਸਿਆ ਕੋਡਕੋਡ U0100 ਤਕਨੀਕੀ ਵੇਰਵੇ
U0100 ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਜਦੋਂ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਚਾਲੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਬੈਟਰੀ ਵੋਲਟੇਜ ਇੱਕ ਖਾਸ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਹੋਰ ਮੁੱਖ ਮੋਡੀਊਲ ਕੌਂਫਿਗਰ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਸਹੀ।
