فهرست مطالب
کد U0100 مخفف Lost Communication with ECM/PCM است
ماژول کنترل پیشرانه (PCM) کامپیوتری است که مسئول مدیریت موتور است. مانند کامپیوترهای دیگر (معروف به ماژول) در وسیله نقلیه شما، PCM از طریق یک اتوبوس ارتباط برقرار می کند. این گذرگاه به عنوان شبکه کنترل کننده منطقه (CAN) شناخته می شود و به همه ماژول ها اجازه می دهد تا با یکدیگر ارتباط برقرار کنند. دو اتوبوس CAN هستند: CAN High و CAN low. CAN High نرخ ارتباط یا نرخ باود 500 هزار بیت در ثانیه دارد. CAN low دارای نرخ باود 125k بیت در ثانیه است. هر دو خط در یک جفت سیم پیچ به هم پیچیده شده اند. در هر انتهای پیوند داده، یک مقاومت پایانی وجود دارد.
ماژول ها در گذرگاه CAN به عقب و جلو ارتباط برقرار می کنند. کد U0100 نشان می‌دهد که PCM قادر به ارسال یا دریافت سیگنال‌های ارتباطی CAN نیست.
نشانه‌های U0100
- چراغ روشن موتور کنترل
- خودرو روشن نمی‌شود
توسط یک متخصص تشخیص دهید
همچنین ببینید: کد مشکل P0740 OBDIIیک مغازه در منطقه خود بیابید
همچنین ببینید: کد OBD II P2004: کنترل دونده منیفولد ورودی باز استعلل رایج U0100
کد U0100 معمولاً توسط یکی از موارد ایجاد می شود زیر:
- PCM معیوب
- مشکل در مدار ماژول کنترل
- مشکل در گذرگاه CAN
چگونه U0100 را تشخیص و تعمیر کنید
بازرسی اولیه را انجام دهید
گاهی اوقات U0101 می تواندبه طور متناوب ظاهر می شود، یا می تواند به دلیل باتری خاموش شود. کد رو پاک کن ببین برمیگرده یا نه. اگر این کار را کرد، مرحله بعدی انجام یک بازرسی بصری است. یک چشم آموزش دیده می تواند مشکلاتی مانند سیم های شکسته و اتصالات شل را بررسی کند. اگر مشکلی پیدا شد، مشکل باید تعمیر شود و کد پاک شود. اگر چیزی کشف نشد، بولتن های خدمات فنی (TSB) را بررسی کنید. TSB ها روش های تشخیصی و تعمیری توصیه شده توسط سازنده خودرو هستند. یافتن یک TSB مرتبط می تواند زمان تشخیص را تا حد زیادی کاهش دهد.
باتری را بررسی کنید
قبل از ادامه کار، یک تکنسین مطمئن می شود که باتری کاملاً شارژ شده است. PCM برای عملکرد به منبع تغذیه مناسب نیاز دارد. باتری را در صورت نیاز شارژ یا تعویض کنید.
کدهای مشکل دیگر را بررسی کنید
اگر کدهای ارتباطی برای چندین ماژول ذخیره شده است، احتمالاً مشکلی در شبکه CAN وجود دارد، نه فقط PCM. در این مورد، تشخیص به بررسی یکپارچگی شبکه تغییر خواهد کرد. گذرگاه CAN باید برای مشکلات مدار، مانند اتصال اتصال به برق و زمین، بررسی شود. این اغلب با استفاده از یک مولتی متر دیجیتال (DMM) انجام می شود. DMM بین دو پین شبکه در رابط پیوند داده متصل است.
دو مقاومت پایانی در هر انتهای گذرگاه CAN وجود دارد. اگر یکی از آن مقاومت ها خراب شود، اتوبوس همچنان کار می کند. با این حال، اگر هر دو شکست بخورند، اتوبوس معمولاً خاموش می شود. یک متخصص آن را بررسی خواهد کردیکپارچگی این مقاومت ها با بررسی مقاومت آنها. برای انجام این کار، یک DMM (تنظیم شده بر روی اهم) به پورت تشخیص وصل شده است. یک قرائت معمولی باید تقریباً 60 اهم باشد. شبکه برای شورت بررسی می‌شود و به همان شکل باز می‌شود.
یک تکنسین باهوش نیز ممکن است شبکه را با جعبه شکست آزمایش کند. جعبه شکست یک ابزار اندازه گیری است که برای آزمایش سیگنال های ارتباطی CAN و گوش دادن به ارتباطات شبکه استفاده می شود. جعبه مستقیماً به درگاه عیب‌یابی خودرو متصل است.
PCM را بررسی کنید
ابتدا، یک تکنسین از ابزار اسکن تشخیصی برای برقراری ارتباط با PCM استفاده می‌کند. یک ابزار اسکن به درگاه تشخیص خودرو متصل می شود. پس از وصل شدن به برق، مانند ماژول دیگری در شبکه عمل می کند و به عقب و جلو ارتباط برقرار می کند.
اگر PCM به ابزار اسکن پاسخ نمی دهد، گام بعدی این است که دلیل آن را بیابید. مدار PCM باید قبل از محکوم کردن خود ماژول بررسی شود. مانند هر وسیله الکترونیکی دیگری، PCM باید قدرت و زمین خوبی داشته باشد. یک مولتی متر دیجیتال (DMM) برای بررسی یکپارچگی هر دو استفاده می شود. اگر در مدار باز یا اتصال کوتاه یافت شود، نمودار سیم کشی کارخانه باید ردیابی شود تا مشکل جدا شود. سپس، مشکل را می توان تعمیر کرد.
تا کنون، همه علائم به PCM معیوب اشاره می کنند. با این حال، قبل از تعویض PCM، نرم افزار آن باید بررسی شود. در برخی موارد، برنامه‌ریزی مجدد PCM با نرم‌افزار به‌روز شده باعث می‌شود که به درستی کار کند.اگر این هیچ نتیجه ای نداشت، PCM احتمالاً معیوب است و باید تعویض شود. پس از تعویض، باید دوباره برنامه ریزی شود.
سایر کدهای تشخیصی مربوط به U0100
همه کدهای 'U' کدهای ارتباطی شبکه هستند. ارتباط کدهای U0100 تا U0300 با کدهای ماژول XX قطع می شود.
جزئیات فنی کد U0100
U0100 زمانی که اشتعال روشن است، ولتاژ باتری در یک سطح مشخص است و سایر ماژول های کلیدی پیکربندی می شوند، نظارت می شود. درست است.
