U0100 OBD II-Fehlercode: Kommunikation mit ECM/PCM verloren

Code U0100 steht für verlorene Kommunikation mit ECM/PCM

Das Antriebsstrang-Steuermodul (PCM) ist der Computer, der für das Motormanagement zuständig ist. Wie die anderen Computer (sogenannte Module) an Bord Ihres Fahrzeugs kommuniziert das PCM über einen Bus. Dieser Bus wird als Controller Area Network (CAN) bezeichnet und ermöglicht die Kommunikation aller Module untereinander.

Antriebsstrang-Steuermodul

Es gibt zwei CAN-Busse: CAN High und CAN Low. CAN High hat eine Kommunikationsrate oder Baudrate von 500k Bits/Sekunde. CAN Low hat eine Baudrate von 125k Bits/Sekunde. Beide Leitungen sind in einem Twisted-Pair-Kabelbaum miteinander verbunden. An jedem Ende der Datenverbindung befindet sich ein Abschlusswiderstand.

Module kommunizieren auf dem CAN-Bus hin und her. Der Code U0100 zeigt an, dass das PCM nicht in der Lage ist, CAN-Kommunikationssignale zu senden oder zu empfangen.

U0100 Symptome

• Eine leuchtende Motorprüfleuchte
• Fahrzeug lässt sich nicht starten

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Häufige Ursachen für U0100

Der Code U0100 wird in der Regel durch eine der folgenden Ursachen verursacht:

• Ein fehlerhaftes PCM
• Ein Problem mit dem Schaltkreis des Steuermoduls
• Ein Problem mit dem CAN-Bus

Diagnose und Reparatur von U0100

Durchführung einer Vorabkontrolle

Manchmal tritt U0101 in unregelmäßigen Abständen auf oder wird durch eine leere Batterie verursacht. Löschen Sie den Code und sehen Sie nach, ob er wieder auftritt. Wenn dies der Fall ist, ist der nächste Schritt eine visuelle Inspektion. Ein geschultes Auge kann nach Problemen wie gebrochenen Drähten und losen Verbindungen suchen. Wenn ein Problem gefunden wird, sollte das Problem behoben und der Code gelöscht werden. Wenn nichts entdeckt wird, suchen Sie nach technischen Service-Bulletins(TSBs sind empfohlene Diagnose- und Reparaturverfahren, die vom Fahrzeughersteller herausgegeben werden. Die Suche nach einem entsprechenden TSB kann die Diagnosezeit erheblich verkürzen.

Prüfen Sie die Batterie

Bevor Sie fortfahren, wird ein Techniker sicherstellen, dass die Batterie vollständig geladen ist. Das PCM benötigt eine ordnungsgemäße Stromversorgung, um zu funktionieren. Laden Sie die Batterie auf oder tauschen Sie sie bei Bedarf aus.

Auf andere Fehlercodes prüfen

Wenn Kommunikationscodes für mehrere Module gespeichert werden, liegt wahrscheinlich ein Problem mit dem CAN-Netzwerk vor, nicht nur mit dem PCM. In diesem Fall verlagert sich die Diagnose auf die Überprüfung der Netzwerkintegrität. Der CAN-Bus sollte auf Schaltkreisprobleme überprüft werden, wie z. B. Kurzschlüsse mit der Stromversorgung und der Masse. Dies wird häufig mit einem Digitalmultimeter (DMM) durchgeführt. Das DMM wird zwischen den beiden Netzwerkpins am Datenlink angeschlossenStecker.

An jedem Ende des CAN-Busses befinden sich zwei Abschlusswiderstände. Wenn einer dieser Widerstände ausfällt, funktioniert der Bus noch. Wenn jedoch beide ausfallen, schaltet sich der Bus in der Regel ab. Ein Fachmann überprüft die Integrität dieser Widerstände, indem er ihren Widerstand prüft. Dazu wird ein DMM (auf Ohm eingestellt) an den Diagnoseanschluss angeschlossen. Ein normaler Messwert sollte etwa 60 Ohm betragen. DerNetz wird auf Kurzschlüsse geprüft und auf die gleiche Weise geöffnet.

Ein versierter Techniker kann das Netzwerk auch mit einer Breakout-Box testen. Eine Breakout-Box ist ein Messgerät, mit dem CAN-Kommunikationssignale getestet und die Netzwerkkommunikation abgehört werden kann. Die Box wird direkt an den Diagnoseanschluss des Fahrzeugs angeschlossen.

Prüfen Sie das PCM

Zunächst wird ein Techniker mit einem Diagnose-Scan-Tool versuchen, mit dem PCM zu kommunizieren. Ein Scan-Tool wird in den Diagnoseanschluss des Fahrzeugs eingesteckt. Sobald es eingesteckt ist, verhält es sich wie ein weiteres Modul im Netzwerk und kommuniziert hin und her.

Wenn das PCM nicht auf das Scan-Tool reagiert, muss als nächstes die Ursache dafür ermittelt werden. Bevor das Modul selbst verurteilt wird, muss der Stromkreis des PCM überprüft werden. Wie jedes andere elektronische Gerät muss das PCM über eine gute Stromversorgung und Masse verfügen. Ein digitales Multimeter (DMM) wird verwendet, um die Integrität beider zu überprüfen. Wenn ein offener oder kurzer Stromkreis gefunden wird, muss der werksseitige Schaltplan verfolgt werden, um die Ursache zu isolieren.Dann kann das Problem behoben werden.

Inzwischen deuten alle Anzeichen auf ein defektes PCM hin. Bevor das PCM jedoch ausgetauscht wird, sollte seine Software überprüft werden. In einigen Fällen kann das PCM durch Neuprogrammierung mit aktualisierter Software wieder ordnungsgemäß funktionieren. Wenn dies keine Ergebnisse bringt, ist das PCM wahrscheinlich defekt und muss ausgetauscht werden. Nach dem Austausch muss es neu programmiert werden.

Andere Diagnosecodes, die mit U0100 zusammenhängen

Alle "U"-Codes sind Netzwerkkommunikationscodes. Die Codes U0100 bis U0300 sind Codes für verlorene Kommunikation mit dem Modul XX.

Code U0100 Technische Daten

U0100 wird überwacht, wenn die Zündung eingeschaltet ist, die Batteriespannung einen bestimmten Wert erreicht hat und die anderen Schlüsselmodule korrekt konfiguriert sind.