U0100 OBD II Kod Masalah: Kehilangan Komunikasi dengan ECM/PCM

Isi kandungan

U0100 OBD-II: Komunikasi Hilang Dengan ECM/PCM "A" Apakah maksud kod kesalahan OBD-II U0100?

Kod U0100 adalah singkatan kepada Lost Communication with ECM/PCM

Modul kawalan powertrain (PCM) ialah komputer yang bertanggungjawab untuk pengurusan enjin. Seperti komputer lain (dikenali sebagai modul) di atas kenderaan anda, PCM berkomunikasi melalui bas. Bas ini dirujuk sebagai rangkaian kawasan pengawal (CAN) dan ia membenarkan semua modul berkomunikasi antara satu sama lain.

Modul Kawalan Powertrain

Di sana ialah dua bas CAN: CAN High dan CAN low. CAN High mempunyai kadar komunikasi, atau kadar baud, sebanyak 500k bit/saat. CAN low mempunyai kadar baud 125k bit/saat. Kedua-dua talian dibalut bersama dalam abah-abah pendawaian pasangan terpiuh. Pada setiap hujung pautan data, terdapat perintang penamat.

Modul berkomunikasi berulang-alik pada bas CAN. Kod U0100 menunjukkan PCM tidak dapat menghantar atau menerima isyarat komunikasi CAN.

Gejala U0100

Lampu enjin semak yang menyala
Kenderaan tidak akan dihidupkan

Dapatkan diagnosisnya oleh profesional

Cari kedai di kawasan anda

Punca biasa U0100

Kod U0100 biasanya disebabkan oleh salah satu berikut:

PCM yang rosak
Masalah dengan litar modul kawalan
Masalah dengan bas CAN

Bagaimana untuk mendiagnosis dan membaiki U0100

Lakukan pemeriksaan awal

Kadangkala U0101 bolehtimbul sekejap-sekejap, atau ia boleh terhasil daripada bateri yang mati. Kosongkan kod dan lihat jika ia kembali. Jika ia berlaku, langkah seterusnya ialah melakukan pemeriksaan visual. Mata yang terlatih boleh menyemak isu seperti wayar putus dan sambungan longgar. Jika masalah ditemui, isu itu harus dibaiki dan kod itu dibersihkan. Jika tiada apa yang ditemui, semak buletin perkhidmatan teknikal (TSB). TSB disyorkan prosedur diagnostik dan pembaikan yang dikeluarkan oleh pengeluar kenderaan. Mencari TSB yang berkaitan boleh mengurangkan masa diagnostik.

Periksa bateri

Sebelum meneruskan, juruteknik akan memastikan bateri dicas sepenuhnya. PCM memerlukan bekalan kuasa yang betul untuk berfungsi. Cas atau gantikan bateri mengikut keperluan.

Semak kod masalah lain

Jika kod komunikasi disimpan untuk berbilang modul, kemungkinan terdapat masalah dengan rangkaian CAN, bukan hanya PCM. Dalam kes ini, diagnosis akan beralih kepada memeriksa integriti rangkaian. Bas CAN harus diperiksa untuk masalah litar, seperti seluar pendek ke kuasa dan tanah. Ini selalunya dilakukan menggunakan multimeter digital (DMM). DMM disambungkan antara dua pin rangkaian pada penyambung pautan data.

Terdapat dua perintang penamat pada setiap hujung bas CAN. Jika salah satu daripada perintang tersebut gagal, bas akan tetap beroperasi. Walau bagaimanapun, jika kedua-duanya gagal, bas biasanya akan ditutup. Seorang profesional akan memeriksaintegriti perintang ini dengan memeriksa rintangannya. Untuk melakukan ini, DMM (ditetapkan kepada ohm) disambungkan ke port diagnostik. Bacaan biasa hendaklah kira-kira 60 ohm. Rangkaian diperiksa untuk seluar pendek dan dibuka dengan cara yang sama.

Lihat juga: P083B OBD II Kod Masalah

Juruteknik yang bijak juga boleh menguji rangkaian dengan kotak pecah. Kotak pecah ialah alat ukuran yang digunakan untuk menguji isyarat komunikasi CAN dan mendengar komunikasi rangkaian. Kotak disambungkan terus ke port diagnostik kenderaan.

Periksa PCM

Mula-mula, juruteknik akan menggunakan alat imbasan diagnostik untuk cuba berkomunikasi dengan PCM. Alat imbasan dipalamkan ke dalam port diagnostik kenderaan. Setelah dipalamkan, ia bertindak seperti modul lain pada rangkaian, berkomunikasi berulang-alik.

Jika PCM tidak bertindak balas kepada alat imbasan, langkah seterusnya adalah untuk mengetahui sebabnya. Litar PCM mesti diperiksa sebelum mengutuk modul itu sendiri. Seperti mana-mana peranti elektronik lain, PCM mesti mempunyai kuasa dan tanah yang baik. Multimeter digital (DMM) digunakan untuk memeriksa integriti kedua-duanya. Jika terbuka atau pendek ditemui dalam litar, gambar rajah pendawaian kilang mesti dikesan untuk mengasingkan masalah. Kemudian, isu itu boleh dibaiki.

Setakat ini, semua tanda menunjukkan PCM yang rosak. Walau bagaimanapun, sebelum PCM diganti, perisian itu harus diperiksa. Dalam sesetengah kes, pengaturcaraan semula PCM dengan perisian yang dikemas kini akan membolehkannya berfungsi dengan baik.Jika ini tidak membuahkan hasil, PCM mungkin rosak dan perlu diganti. Selepas penggantian, ia perlu diprogramkan semula.

Kod diagnostik lain yang berkaitan dengan U0100

Semua kod 'U' ialah kod komunikasi rangkaian. Kod U0100 hingga U0300 kehilangan komunikasi dengan kod modul XX.

Lihat juga: P0021 OBD II Kod Masalah

Butiran teknikal Kod U0100

U0100 dipantau apabila penyalaan dihidupkan, voltan bateri berada pada tahap tertentu dan modul utama lain dikonfigurasikan dengan betul.

Ronald Thomas

Jeremy Cruz ialah peminat automotif yang berpengalaman dan penulis yang prolifik dalam bidang pembaikan dan penyelenggaraan kereta. Dengan minat terhadap kereta yang bermula sejak zaman kanak-kanaknya, Jeremy telah menumpukan kerjayanya untuk berkongsi pengetahuan dan kepakarannya dengan pengguna yang mencari maklumat yang boleh dipercayai dan tepat tentang memastikan kenderaan mereka berjalan lancar.Sebagai pihak berkuasa yang dipercayai dalam industri automotif, Jeremy telah bekerjasama rapat dengan pengeluar terkemuka, mekanik dan pakar industri untuk mengumpulkan pengetahuan yang paling terkini dan komprehensif dalam pembaikan dan penyelenggaraan kereta. Kepakarannya meluas ke pelbagai topik, termasuk diagnostik enjin, penyelenggaraan rutin, penyelesaian masalah dan peningkatan prestasi.Sepanjang kerjaya penulisannya, Jeremy secara konsisten memberikan petua praktikal, panduan langkah demi langkah dan nasihat yang boleh dipercayai kepada pengguna tentang semua aspek pembaikan dan penyelenggaraan kereta. Kandungannya yang bermaklumat dan menarik membolehkan pembaca memahami konsep mekanikal yang kompleks dengan mudah dan memberi mereka kuasa untuk mengawal kesejahteraan kenderaan mereka.Di sebalik kemahiran menulisnya, kecintaan Jeremy yang tulen terhadap kereta dan rasa ingin tahu semula jadi telah mendorongnya untuk sentiasa mengikuti perkembangan trend baru, kemajuan teknologi dan perkembangan industri. Dedikasi beliau untuk memaklumkan dan mendidik pengguna telah diiktiraf oleh pembaca setia dan profesionalserupa.Apabila Jeremy tidak tenggelam dalam kereta, dia boleh ditemui meneroka laluan pemanduan yang indah, menghadiri pameran kereta dan acara industri, atau bermain-main dengan koleksi kereta klasiknya sendiri di garajnya. Komitmennya terhadap kerajinannya didorong oleh keinginannya untuk membantu pengguna membuat keputusan termaklum tentang kenderaan mereka dan memastikan mereka mempunyai pengalaman pemanduan yang lancar dan menyeronokkan.Sebagai pengarang blog yang membanggakan untuk pembekal utama maklumat pembaikan dan penyelenggaraan kereta kepada pengguna, Jeremy Cruz terus menjadi sumber pengetahuan dan panduan yang boleh dipercayai untuk penggemar kereta dan pemandu harian, menjadikan jalan raya tempat yang lebih selamat dan mudah diakses untuk semua.