P0138 OBDII چاتاق كودى: ئوكسىگېن سېنزور توك يولى يۇقىرى بېسىملىق

كود P0138 ھەرىكەتلەندۈرگۈچ كۈچ كومپىيۇتېرى ياكى PCM ئارقا ئوكسىگېن سېنزور بېسىمىنىڭ 450 مىللىۋولتتىن يۇقىرى ھالەتتە يىگىرمە سېكۇنتتىن ئېشىپ كەتكەنلىكىنى (ماشىنىنىڭ ياسىلىشى ۋە تىپى بىلەن ئوخشىمايدۇ) ياكى ھاۋا يېقىلغۇ نىسبىتى سېنزورىنىڭ باي تەرەپلىمىلىك ھالەتتە تۇرغانلىقىنى بەلگىلىگەندە قوزغىلىدۇ. ھالىتى بەك ئۇزۇن (ماشىنا ياساش ۋە مودېل بىلەن ئوخشىمايدۇ).

ئارقا ئوكسىگېن سېنزورىنىڭ خىزمىتى كاتالىزاتور ئايلاندۇرغۇچنىڭ ئىقتىدارىنى نازارەت قىلىش. ئەگەر كاتالىزاتور ئايلاندۇرغۇچتىن ئايرىلىدىغان گازلارنىڭ ئوكسىگېن مىقدارى تۆۋەن بولسا ، بۇ ئۇنىڭ كونىراپ كەتكەنلىكىنىڭ ئىپادىسى بولالايدۇ. مۇۋاپىق مەشغۇلات قىلىدىغان كاتالىزاتور ئايلاندۇرغۇچ گاز چىقىرىش ئوكسىگىننى ساقلىشى كېرەك ، بۇنداق بولغاندا ماتوردىن ئايرىلغان ھەر قانداق كۆيمىگەن گازنىڭ كۆيۈش جەريانىنى «كاتالىزاتور» قىلىپ ئىشلىتىشكە بولىدۇ.

ئوكسىگېن سېنزورىنىڭ مەقسىتى ماتورنىڭ كۆيۈش جەريانىدىن ئايرىلغاندىن كېيىن گاز چىقىرىش مىقدارىدىكى ئوكسىگېن مىقدارىنى ئۆلچەش. ماتورنىڭ ئەڭ ياخشى قۇۋۋەت ھاسىل قىلىش بىلەن بىر ۋاقىتتا ، ئەڭ تۆۋەن ھاۋا بۇلغىنىشىنى ھاسىل قىلىشى ئۈچۈن بۇ سانلىق مەلۇمات ئىنتايىن مۇھىم. ئەگەر گاز چىقىرىش مىقدارىدا ئوكسىگېن بەك ئاز بولسا ، بۇ ماتورنىڭ بەك باي بولۇپ ، ئارتۇقچە يېقىلغۇ ئىشلىتىدىغانلىقىدىن دېرەك بېرىدۇ. بۇ يېقىلغۇنى ئىسراپ قىلىپ ، كاربون ئوكسىد بىلەن ھاۋانى بۇلغايدۇ. بۇ خىل ئەھۋال يۈز بەرگەندە ، توك پويىزنى كونترول قىلىش مودۇلى ياكى PCM يەتكۈزگەن يېقىلغۇ مىقدارىنى ئازايتىدۇكۆپىنچە ۋاقىت تېجەيدىغان سىناقلار:

• ھاۋا يېقىلغۇ نىسبىتى سېنزورىدا بىر قانچە سىم بولۇشى مۇمكىن ، ئەمما ئىككى ئاچقۇچلۇق سىم بار. ئاچقۇچ ۋە ماتور ئۆچۈرۈلگەن DVOM نى ئىشلىتىپ ، سېنزورنى ئۈزۈپ ، PCM غا بارىدىغان جابدۇقنى تەكشۈرۈڭ. بىر سىمنىڭ 3.0 ۋولت ، يەنە بىر سىمنىڭ 3.3 ۋولت بارلىقىغا كاپالەتلىك قىلىڭ. باشقا سىملار ئىسسىقلىق توك يولى ئۈچۈن 12 ۋولتلۇق توك (يەر) ۋە يەر (لار). بەزى ئەھۋاللاردا ، سىز ماتورنى قوزغىتىپ ، بارلىق سىملارنىڭ مۇۋاپىق توك بېسىمىنى تېپىش ئۈچۈن بىكار قويۇشىڭىز مۇمكىن.
• سەكرەش سىمى ئىشلىتىپ سېنزورنى جابدۇققا ئۇلاڭ. DVOM نى يۈرۈشلۈك دىكى 3.3 ۋولت سىم بىلەن ئۇلاڭ. DVOM نى مىللىيamp ئۆلچىمىگە ئايلاندۇرۇپ ماتورنى قوزغىتىپ بىكار قويۇڭ. 3.3 ۋولتلۇق سىم +/- 10 مىللىمېتىر ئارىلىقىدا كېسىشى كېرەك. RPM نى ئۆزگەرتىڭ ، قوزغاتقۇچنى قوشقاندا ۋە ئازايتقاندا ، سىگنالنىڭ ئارىلاشما ئىنچىكە ئۆزگىرىشلەرگە ئىنكاس قايتۇرىدىغانلىقىنى كۆرۈشىڭىز كېرەك. ئەگەر سىز بۇ سىمدا +/- 10 مىللىئامپېرلىق ئۆزگىرىشنى ئىزچىل كۆرمىسىڭىز ، ئۇنداقتا ھاۋا يېقىلغۇ نىسبىتى سېنزورىدا كەمتۈكلۈك بار. ھاۋا يېقىلغۇ نىسبىتى سېنزورى. ئەگەر سېنزور تەكشۈرۈش ئەسۋابىنىڭ ئاق ۋە خاسىيەتلىك كۆرۈنۈشى بولسا ، سېنزور ئالماشتۇرۇش باسقۇچىدا ئارقىدا قالغان بولۇپ ، ئۇنى ئالماشتۇرۇشقا توغرا كېلىدۇ. ئۇنىڭدا ساغلام ئۇچقۇن قىستۇرمىسىنىڭ سۇس تانسى بولۇشى كېرەك.

P0138 كېسەللىك ئالامەتلىرى

>
• ماشىنا بىكار ياكى قوپال بولۇشى مۇمكىن
• يېقىلغۇ ئىقتىسادىنىڭ تۆۋەنلىشى
• ناچار پۇراقلىق گاز چىقىرىش مىقدارى
• بەزى ئادەتتىن تاشقىرى ئەھۋاللاردا ، شوپۇر دىققەت قىلغان ناچار شارائىت يوق

بۇ مەسىلىنى كەسپىي خادىملار دىئاگنوز قويۇڭ. رايونىڭىزدىن دۇكان تېپىڭ

P0138 كودىنى قوزغىتىدىغان كۆپ ئۇچرايدىغان مەسىلىلەر

• كەمتۈك ئوكسىگېن سېنزورى / ھاۋا يېقىلغۇ نىسبىتى سېنزورى
• كەمتۈك ئوكسىگېن سېنزورى / ھاۋا يېقىلغۇ نىسبىتى سېنزورى ئىسسىقلىق بىلەن تەمىنلەش توك يولى
سىستېما ئېقىپ كېتىش (ۋاكۇئۇم ئېقىپ كېتىشنىمۇ ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ)
• تۆۋەن يېقىلغۇ بېسىمى
• كەمتۈك ماتور سوۋۇتۇش تېمپېراتۇرىسى سېنزورى
يېڭىلىنىش تاماكا چېكىش
• CO (كاربون ئوكسىد): پۇراقسىز ۋە ئەجەللىك زەھەرلىك گاز بولغان قىسمەن كۆيگەن يېقىلغۇ
• NOX (ئازوت ئوكسىد): قۇياش نۇرى بىلەن ئۇچراشقاندا ، ئىككى تەركىبنىڭ بىرى ، سەۋەبىتۈتەك

دۇكان ۋە تېخنىكلارغا دىئاگنوز قويۇش نەزەرىيىسى: ئوكسىگېن سېنزورى

P0138 كودى تەڭشەلگەندە ، توڭلىتىش رامكىسى سانلىق مەلۇماتلىرىنى ئىنچىكە خاتىرىلەڭ. كېيىنكى قەدەمدە ، سىناق قوزغاتقۇچتا كود تەڭشەش شەرتلىرىنى كۆپەيتىپ ، يۈك ، MPH ۋە RPM غا ئالاھىدە دىققەت قىلىڭ. بۇ سىناق قوزغاتقۇچتا ئىشلىتىشنىڭ ئەڭ ياخشى قورالى زاۋۇتنىڭ سۈپىتى ۋە مەخسۇس نەق مەيدان سانلىق مەلۇماتلىرىغا ئىگە سانلىق مەلۇمات ئاقما سايىلەش قورالى. كېيىنكى سىناقلارغا ئۆتۈشتىن بۇرۇن كود شارائىتىنى جەزملەشتۈرۈڭ.

ئەگەر كود بەلگىلەشنىڭ خاتالىقىنى دەلىللىيەلمىسىڭىز

ئەگەر كود تەڭشىكىنىڭ خاتالىقىنى تەكشۈرەلمىسىڭىز ، ئۇنداقتا ئېھتىيات قىلىڭ. سېنزور ۋە ئۇلىنىشنى كۆرۈنۈشلۈك تەكشۈرۈش. ئىشلەپچىقارغۇچىلارنىڭ دىئاگنوز ھۆججىتىگە ئاساسەن ، سېنزورغا 12 ۋولتلۇق ئىسسىتقۇچ سىگنالى ۋە ياخشى يەر (لار) بارلىقىنى ۋە ئۇلارنىڭ تەلەپتىكى ۋاقىتقا ئەمەل قىلىدىغانلىقىنى تەكشۈرۈپ بېقىڭ. ئوكسىگېن سېنزورىدىن PCM غىچە بولغان سىگنالنىڭ «كۆرۈلىۋاتقانلىقى» نى تەكشۈرۈپ ، ئوكسىگېن سېنزور ئۇلىغۇچنى قايتا تەكشۈرۈپ ، زۆرۈر تېپىلغاندا PCM دىكى سىگنال سىمىنى قايتا تەكشۈرۈڭ. سېنزورنىڭ جابدۇقلىرىنى تەكشۈرۈپ ، ئۇنىڭ قەيەردە يېرىلىپ كەتمەسلىكىگە كاپالەتلىك قىلىڭ ھەمدە سىلكىنىش سىنىقى ئېلىپ بېرىڭ. بۇ ئېلېكتر سىناقلىرىنىڭ ھەممىسىدە يۇقىرى توسالغۇسىز رەقەملىك ۋولت ئوم مېتىر (DVOM) نى ئىشلەتمەكچى بولىسىز. ئەگەر يەنىلا مەسىلە تاپالمىسىڭىز ، ئۇنداقتا كېيىنكى باسقۇچلارنى سىناپ بېقىڭ:

• ئەگەر خېرىدارنىڭ ماشىنىنى بىر كېچىدىلا ساقلاش ئىجازەتنامىسىگە ئېرىشسىڭىز ، كود ۋە سىناق قوزغاتقۇچنى تازىلاڭ.ماشىنا ئۇنى ئۆيگە ھەيدەپ ئاندىن ئەتىگەندە خىزمەتكە قايتىپ ، ھەر ئىككى قېتىملىق سەپەردە كود بەلگىلەش شوپۇرلۇق شارائىتىنى كۆپەيتىۋاتقانلىقىڭىزنى جەزملەشتۈرۈڭ. ئەگەر كود يەنىلا قايتىپ كەلمىسە ، سىز خېرىدارغا ئوكسىگېن سېنزورنى دىئاگنوز قويۇش باسقۇچى سۈپىتىدە تاللاش ئىمكانىيىتىگە ئىگە قىلالايسىز ، چۈنكى سېنزور ئەڭ كۆپ مەسىلە بولۇپ ، كود بەلكىم قايتا ئورنىتىلىشى مۇمكىن. ئەگەر خېرىدار رەت قىلسا ، ئۇنداقتا تەكشۈرۈشنىڭ ئېنىق چۈشەندۈرۈشى ۋە تەكشۈرۈش نەتىجىسىنىڭ رېمونت نۇسخىسىنىڭ ئاخىرقى نۇسخىسىغا ئېنىق باغلانغان ماشىنىنى قايتۇرۇڭ. ھەر قانداق سەۋەب بىلەن بۇ تەكشۈرۈشنى قايتا زىيارەت قىلىشقا توغرا كەلسە ، ئۆزىڭىزنىڭ خاتىرىلىرى ئۈچۈن باشقا بىر نۇسخا ساقلاڭ. شۇڭا ماشىنا يۇقىرى بۇلغانغان مەشغۇلات ھالىتىدە تۇرمايدۇ. ئوكسىگېن سېنزورى ئالماشتۇرۇلغاندىن كېيىن ، كۈزەتكۈچىلەرنى قايتا تەڭشەشكە توغرا كېلىدۇ ، بۇمۇ ئوكسىگېن سېنزور سىستېمىسىنىڭ كۆپ قىسىم باسقۇچلىرىنى سىناق قىلىپ ، مەسىلىنىڭ ھەل بولۇشىغا كاپالەتلىك قىلىدۇ. Mode 6 سىناق كىملىكى ۋە يېقىلغۇ كونترول قىلىشقا مۇناسىۋەتلىك زاپچاس كىملىكىنىڭ پارامېتىر دائىرىسى ئىچىدە ئىكەنلىكىنى جەزملەشتۈرۈڭ. نازارەتچىلەرنى قايتا تەڭشەشتە مەسىلە كۆرۈلسە ، مەسىلىنىڭ تۈپ سەۋەبىنى تاپقۇچە تەكشۈرۈشنى داۋاملاشتۇرۇڭ. كود بەلگىلەشنىڭ كاشىلا بارلىقىنى دەلىللىيەلەيدۇ ، ئاندىن aسېنزور ، ئۇلىنىش ۋە گاز چىقىرىش سىستېمىسىنى ئىنچىكە كۆرۈش. ئوكسىگېن سېنزورىنىڭ يۇقىرى ئېقىمىدا گاز چىقىپ كەتمەسلىكىگە كاپالەتلىك قىلىڭ. ئىشلەپچىقارغۇچىلارنىڭ دىئاگنوز ھۆججىتىگە ئاساسەن ، سېنزورغا 12 ۋولتلۇق ئىسسىتقۇچ سىگنالى ۋە ياخشى يەر (لار) بارلىقىنى ۋە ئۇلارنىڭ تەلەپتىكى ۋاقىتقا ئەمەل قىلىدىغانلىقىنى تەكشۈرۈپ بېقىڭ. ئوكسىگېن سېنزورىدىن PCM غىچە بولغان سىگنالنىڭ «كۆرۈلىۋاتقانلىقى» نى تەكشۈرۈپ ، ئوكسىگېن سېنزور ئۇلىغۇچنى قايتا تەكشۈرۈپ ، زۆرۈر تېپىلغاندا PCM دىكى سىگنال سىمىنى قايتا تەكشۈرۈڭ. سېنزورنىڭ جابدۇقلىرىنى تەكشۈرۈپ ، ئۇنىڭ قەيەردە يېرىلىپ كەتمەسلىكىگە كاپالەتلىك قىلىڭ ھەمدە سىلكىنىش سىنىقى ئېلىپ بېرىڭ. سىز بۇ ئېلېكتر سىنىقىنىڭ ھەممىسىدە يۇقىرى توسالغۇلىق رەقەملىك ۋولت ئوم ئۆلچەش ئەسۋابى (DVOM) نى ئىشلەتمەكچى بولىسىز. ۋاقىت بۆلۈش گرافىكلىق تەجرىبىخانا 100 مىللىمېتىر ئارىلىقتا ، توك بېسىمى +/- 2 ۋولتقا تەڭشەلگەن تەجرىبىخانا. قىزىتىلغان ماشىنىنى سىگنال سىمى ئارقىغا سۈرۈپ تەكشۈرۈڭ ھەمدە سىگنالنىڭ چاپلانغان ياكى ئۇزۇن ئەمەسلىكىنى تەكشۈرۈڭ. ماتور بىكار ھالەتتە ۋە 2000 RPM دە بۇنى قىلىڭ. نورمال ئىشلەيدىغان ئوكسىگېن سېنزورى 100 مىللىمېتىردىن تۆۋەن ئورۇق (300 مىللىمېتىردىن تۆۋەن) دىن باي (750 مىللىمېتىردىن يۇقىرى) غا ئۆزگىرىشى ھەمدە ئۇنى ئىزچىل قىلىشى كېرەك. تەجرىبىخانىنى ئىشلىتىش. ماتورنى 2000 RPM ۋە ئىجرا قىلىڭئىتتىرىش ماشىنىسىنى تېزدىن تاقاپ ئاندىن قايتا ئېچىڭ. ئوكسىگېن سېنزور سىگنالى 100 مىللىمېتىردىن تۆۋەن بولغاندا 100 مىللىمېتىردىن (تومۇر يېپىلغاندا) 900 مىللىمېتىردىن يۇقىرى بولۇشى كېرەك. يېڭى سېنزور بۇ سىناقنى 30-40 مىللىمېتىرغا يەتمىگەن ۋاقىت ئىچىدە قىلىدۇ. يۇقىرى NOx سەۋىيىسىنى ۋە نورمال CO سەۋىيىسى ۋە HC نى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ. چۈنكى OBD II كاتالىزاتورلۇق ئايلاندۇرغۇچنىڭ Cerium كارىۋىتى ھەر قېتىم ئۇنىڭ سىن دولقۇنىنىڭ چوققىسى ۋە جىلغىسى ئارىسىدا «ئارقىدا قالغان» سىگنالنى مۇۋاپىق مىقداردا ئوكسىگېن بىلەن تەمىنلىمەيدۇ.

<10 . بۇ دائىرە سىرتىدىكى ئوقۇشلار كۆپىنچە ئىسسىقلىق توك يولى قان بېسىمى ياكى ئوكسىگېن سېنزور سىگنال توك يولىغا چۈشۈپ كېتىدۇ. ئۇلار يەنە سېنزورنىڭ بۇلغىنىشى ياكى جىسمانى جەھەتتىن بۇزۇلۇشىدىن كېلىپ چىقىشى مۇمكىن. ئەگەر سېنزور تەكشۈرۈش ئەسۋابىنىڭ ئاق ۋە خاسىيەتلىك كۆرۈنۈشى بولسا ، سېنزور ئالماشتۇرۇش باسقۇچىدا ئارقىدا قالغان بولۇپ ، ئۇنى ئالماشتۇرۇشقا توغرا كېلىدۇ. ئۇنىڭدا ساغلام سۇس رەڭلىك رەڭ بولۇشى كېرەكئۇچقۇن قىستۇرمىسى.

P0138 دۇكان ۋە تېخنىكلارنىڭ دىئاگنوز قويۇش نەزەرىيىسى: ھاۋا يېقىلغۇ نىسبىتى سېنزورى ئوكسىگېن سېنزورى / يېقىلغۇ كونترول سىستېمىسى تېخىمۇ تېز ئىنكاس قايتۇرىدۇ. بۇ سىستېمىلار يەنە «كەڭ بەلۋاغلىق تور» مەشغۇلاتىغا قادىر ، يەنى بۇ ماشىنىنىڭ يېپىق ھالقىلاردا قالىدىغانلىقى ۋە كەڭ ئېچىۋېتىلگەن شارائىتتا ئاكتىپ ئۇزۇن مۇددەتلىك ۋە قىسقا مۇددەتلىك يېقىلغۇنى كونترول قىلىدىغانلىقىدىن دېرەك بېرىدۇ. ئادەتتىكى ئوكسىگېن سېنزور سىستېمىسى قوزغىتىش نىسبىتى% 50 تىن يۇقىرى بولغاندا ، ماشىنا كەڭ يۈك بېسىش قاتارلىق ئېغىر يۈكلەرگە دۇچ كەلگەندە ، يېقىلغۇ كونترول قىلىشنى ساقلاپ قالالمايدۇ. تەپسىلاتى. كېيىنكى قەدەمدە ، سىناق قوزغاتقۇچتا كود تەڭشەش شەرتلىرىنى كۆپەيتىپ ، يۈك ، MPH ۋە RPM غا ئالاھىدە دىققەت قىلىڭ. بۇ سىناق قوزغاتقۇچتا ئىشلىتىشنىڭ ئەڭ ياخشى قورالى زاۋۇتنىڭ سۈپىتى ۋە مەخسۇس نەق مەيدان سانلىق مەلۇماتلىرىغا ئىگە سانلىق مەلۇمات ئاقما سايىلەش قورالى. كېيىنكى سىناقلارغا ئۆتۈشتىن بۇرۇن كود شارائىتىنى جەزملەشتۈرۈڭ.

ئەگەر كود بەلگىلەشنىڭ خاتالىقىنى دەلىللىيەلمىسىڭىز

ئەگەر كود تەڭشىكىنىڭ خاتالىقىنى تەكشۈرەلمىسىڭىز ، ئۇنداقتا ئېھتىيات قىلىڭ. سېنزور ۋە ئۇلىنىشنى كۆرۈنۈشلۈك تەكشۈرۈش. ئىشلەپچىقارغۇچىلارنىڭ دىئاگنوز ھۆججىتىگە ئاساسەن ، سېنزورغا 12 ۋولتلۇق ئىسسىتقۇچ سىگنالى ۋە ياخشى يەر (لار) بارلىقىنى ۋە ئۇلارنىڭ تەلەپتىكى ۋاقىتقا ئەمەل قىلىدىغانلىقىنى تەكشۈرۈپ بېقىڭ. بۇنى تەكشۈرۈپ بېقىڭئوكسىگېن سېنزورىدىن PCM غا بولغان سىگنال ئوكسىگېن سېنزور ئۇلىغۇچنى كەينى-كەينىدىن تەكشۈرۈپ ، زۆرۈر تېپىلغاندا PCM دىكى سىگنال سىمىنى قايتا تەكشۈرۈش ئارقىلىق «كۆرۈلىۋاتىدۇ». سېنزورنىڭ جابدۇقلىرىنى تەكشۈرۈپ ، ئۇنىڭ قەيەردە يېرىلىپ كەتمەسلىكىگە كاپالەتلىك قىلىڭ ھەمدە سىلكىنىش سىنىقى ئېلىپ بېرىڭ. بۇ ئېلېكتر سىناقلىرىنىڭ ھەممىسىدە يۇقىرى توسالغۇسىز رەقەملىك ۋولت ئوم مېتىر (DVOM) نى ئىشلەتمەكچى بولىسىز. ئەگەر سىز يەنىلا مەسىلە تاپالمىسىڭىز ، ئۇنداقتا كېيىنكى باسقۇچلارنى سىناپ بېقىڭ:

• ئەگەر سىز خېرىدارنىڭ ماشىنىنى بىر كېچىدىلا ساقلاش ئىجازەتنامىسىنى تاپشۇرۇۋالسىڭىز ، كودنى تازىلاپ ، ماشىنىنى ئۆيىگە ھەيدەپ ھەيدەڭ. ئاندىن ئەتىگەندە خىزمەتكە قايتىپ ، ھەر ئىككى قېتىملىق سەپەردە كود بەلگىلەش شوپۇرلۇق شارائىتىنى كۆپەيتىۋاتقانلىقىڭىزنى جەزملەشتۈرۈڭ. ئەگەر كود يەنىلا قايتىپ كەلمىسە ، سىز خېرىدارغا ئوكسىگېن سېنزورنى دىئاگنوز قويۇش باسقۇچى سۈپىتىدە تاللاش ئىمكانىيىتىگە ئىگە قىلالايسىز ، چۈنكى سېنزور ئەڭ كۆپ مەسىلە بولۇپ ، كود بەلكىم قايتا ئورنىتىلىشى مۇمكىن. ئەگەر خېرىدار رەت قىلسا ، ئۇنداقتا تەكشۈرۈشنىڭ ئېنىق چۈشەندۈرۈشى ۋە تەكشۈرۈش نەتىجىسىنىڭ رېمونت نۇسخىسىنىڭ ئاخىرقى نۇسخىسىغا ئېنىق باغلانغان ماشىنىنى قايتۇرۇڭ. ھەر قانداق سەۋەب بىلەن بۇ تەكشۈرۈشنى قايتا زىيارەت قىلىشقا توغرا كەلسە ، ئۆزىڭىزنىڭ خاتىرىلىرى ئۈچۈن باشقا بىر نۇسخا ساقلاڭ. شۇڭا ماشىنا يۇقىرى بۇلغىنىش ئىچىدە قالمايدۇمەشغۇلات ھالىتى. ئوكسىگېن سېنزورى ئالماشتۇرۇلغاندىن كېيىن ، كۈزەتكۈچىلەرنى قايتا تەڭشەشكە توغرا كېلىدۇ ، بۇمۇ ئوكسىگېن سېنزور سىستېمىسىنىڭ كۆپ قىسىم باسقۇچلىرىنى سىناق قىلىپ ، مەسىلىنىڭ ھەل بولۇشىغا كاپالەتلىك قىلىدۇ. Mode 6 سىناق كىملىكى ۋە يېقىلغۇ كونترول قىلىشقا مۇناسىۋەتلىك زاپچاس كىملىكىنىڭ پارامېتىر دائىرىسى ئىچىدە ئىكەنلىكىنى جەزملەشتۈرۈڭ. نازارەتچىلەرنى قايتا تەڭشەشتە مەسىلە كۆرۈلسە ، مەسىلىنىڭ تۈپ سەۋەبىنى تاپقۇچە تەكشۈرۈشنى داۋاملاشتۇرۇڭ. كود بەلگىلەشنىڭ كاشىلا بارلىقىنى دەلىللىيەلەيدۇ ، ئاندىن سېنزور ، ئۇلىنىش ۋە گاز چىقىرىش سىستېمىسىنى ئەستايىدىللىق بىلەن تەكشۈرەلەيدۇ. ھاۋا يېقىلغۇ نىسبىتى سېنزورىنىڭ يۇقىرى ئېقىمىدا گاز چىقىپ كەتمەسلىكىگە كاپالەتلىك قىلىڭ. ئىشلەپچىقارغۇچىلارنىڭ دىئاگنوز ھۆججىتىگە ئاساسەن ، سېنزورغا 12 ۋولتلۇق ئىسسىتقۇچ سىگنالى ۋە ياخشى يەر (لار) بارلىقىنى ۋە ئۇلارنىڭ تەلەپتىكى ۋاقىتقا ئەمەل قىلىدىغانلىقىنى تەكشۈرۈپ بېقىڭ. ئوكسىگېن سېنزورىدىن PCM غىچە بولغان سىگنالنىڭ «كۆرۈلىۋاتقانلىقى» نى تەكشۈرۈپ ، ئوكسىگېن سېنزور ئۇلىغۇچنى قايتا تەكشۈرۈپ ، زۆرۈر تېپىلغاندا PCM دىكى سىگنال سىمىنى قايتا تەكشۈرۈڭ. سېنزورنىڭ جابدۇقلىرىنى تەكشۈرۈپ ، ئۇنىڭ قەيەردە يېرىلىپ كەتمەسلىكىگە كاپالەتلىك قىلىڭ ھەمدە سىلكىنىش سىنىقى ئېلىپ بېرىڭ. سىز بۇ ئېلېكتر سىنىقىنىڭ ھەممىسىدە يۇقىرى توسالغۇلىق رەقەملىك ۋولت ئوم مېتىر (DVOM) نى ئىشلىتىشنى خالايسىز.

  ھاۋا يېقىلغۇ نىسبىتى سېنزورى ئۈچۈن نۇرغۇن ، مۇرەككەپ سىناقلار بار ، ئەمما بۇلار ئەڭ ئاددىي ۋە