P0123 OBDII-felkod

Innehållsförteckning

P0123 OBD-II: Throttle/Pedal Position Sensor/Switch "A" Circuit High Vad betyder OBD-II-felkod P0123?

OBD-II-kod P0123 definieras som "Throttle/Pedal Position Sensor/Switch "A" Circuit High Input".

Körning med denna felkod rekommenderas inte Ett fordon med denna kod bör lämnas in till en verkstad för diagnos. Hitta en verkstad

Vad betyder det?

Gasspjällspositionssensorn/-brytaren sitter på gasspjällhuset på insugningsröret och pedalpositionssensorn/-brytaren är en del av gaspedalenheten. Dessa sensorer ger exakt information från förarens fot om hur MYCKET kraft som behövs från motorn och hur brådskande kraft som behövs. När gasspjällspositionssensorn roteras från sitt viloläge till fulltacceleration, skickar den vanligtvis en ökande spänningssignal till Powertrain Control Module (PCM). Denna ökande eller minskande spänningssignal används av PCM för att styra motorns luft-bränsleförhållande och gnisttiming samt andra komponenter i avgassystemet.

Se även: P0192 OBD II-felkod

Kod P0123 utlöses när gasspjälls-/pedalsensorn/omkopplare "A"-kretsen har hög utgång

P0123 Symptom

Lampan för kontroll av motorn tänds
I många fall kan inga onormala symtom märkas
I vissa fall kan motorn vara svårstartad
I vissa fall kan motorn tveka vid acceleration

Vanliga problem som utlöser koden P0123

Defekt sensor eller brytare för gasspjällets eller pedalens position
Smutsigt eller kolfyllt gasspjäll
Slitna eller fastkorkade golvmattor
Skavd eller korroderad gasspjälls-/pedalspositionssensor, kablar eller anslutningar

Vanliga feldiagnoser

Gasspjällets eller pedalens positionssensor byts ut när det verkliga problemet är en dålig anslutning eller skavda kablar
Gasspjällspositionssensor/-switch byts ut när det verkliga problemet är ett smutsigt eller kolfyllt gasspjäll
Pedal Position Sensor byts ut när det verkliga problemet är trasiga eller skadade golvmattor

Utsläpp av förorenande gaser

HC (kolväten): Oförbrända droppar av råbränsle som luktar, påverkar andningen och bidrar till smog
CO (kolmonoxid): Delvis förbränt bränsle som är en luktfri och dödligt giftig gas
NOX (kväveoxider): En av de två beståndsdelar som orsakar smog när de utsätts för solljus

P0123 Diagnosteori för verkstäder och tekniker

Vid diagnos av en P0123-kod är det viktigt att registrera stillbildsinformationen och sedan duplicera kodinställningsförhållandena med en provkörning medan du är noga med motorbelastning, massluftflöde gram per sekund, varvtal och väghastighet på ett skanningsverktyg för dataströmning. När du kör fordonet jämför du dessa värden med PID eller parameter-ID för gasspjälls-/pedallägesgivaren.Spänningsvärdena för gasspjälls-/pedalspositionssensorn bör stiga och sjunka med förändringar i motorvarvtal och motorbelastning.

Kontrollera kontakten för gasspjälls-/pedalspositionssensorn med nyckeln påslagen och motorn avstängd. Det måste finnas en stadig referensspänning på 5 volt och en utmärkt jord. Hitta och använd rätt kopplingsschema för motorns prestanda för att urskilja rätt färg och placering av dessa ledningar i kontakten.

Det är viktigt att göra ett test av gasspjälls-/pedalpositionssensorn vid start av motorn genom att testa gasspjälls-/pedalpositionsutgången från dess signalkabel. Vanligtvis använder jag gasspjället eller pedalen manuellt och tittar på ökningen och minskningen av dess spänning eller HTz på ett labbskop för att se om det finns några "fläckar" eller fel på sensorn. Jag testar den igen och tittar på utgången på ett datastreamingverktyg för skanningför att validera sensorns och den elektroniska gasspjällmodulens (om sådan finns) anslutning till PCM.

Se även: P0100 OBDII-felkod

Ronald Thomas

Jeremy Cruz är en mycket erfaren fordonsentusiast och en produktiv författare inom området bilreparation och underhåll. Med en passion för bilar som går tillbaka till hans barndomsdagar har Jeremy ägnat sin karriär åt att dela sin kunskap och expertis med konsumenter som söker pålitlig och korrekt information om att hålla sina fordon igång smidigt.Som en pålitlig auktoritet inom bilindustrin har Jeremy arbetat nära ledande tillverkare, mekaniker och branschexperter för att samla in den mest uppdaterade och heltäckande kunskapen inom bilreparation och underhåll. Hans expertis sträcker sig till ett brett spektrum av ämnen, inklusive motordiagnostik, rutinunderhåll, felsökning och prestandaförbättring.Under hela sin författarkarriär har Jeremy konsekvent försett konsumenter med praktiska tips, steg-för-steg-guider och pålitliga råd om alla aspekter av bilreparation och underhåll. Hans informativa och engagerande innehåll gör det möjligt för läsare att enkelt förstå komplexa mekaniska koncept och ger dem möjlighet att ta kontroll över fordonets välbefinnande.Utöver hans skrivförmåga har Jeremys genuina kärlek till bilar och medfödda nyfikenhet drivit honom att ständigt hålla sig à jour med nya trender, tekniska framsteg och branschutvecklingar. Hans engagemang för att informera och utbilda konsumenter har uppmärksammats av lojala läsare och proffslika.När Jeremy inte är nedsänkt i bilar kan han hittas utforska natursköna körvägar, gå på bilmässor och branschevenemang eller mixtra med sin egen samling klassiska bilar i sitt garage. Hans engagemang för sitt hantverk drivs av hans önskan att hjälpa konsumenter att fatta välgrundade beslut om sina fordon och säkerställa att de får en smidig och njutbar körupplevelse.Som den stolta författaren till bloggen för den ledande leverantören av bilreparations- och underhållsinformation till konsumenter, fortsätter Jeremy Cruz att vara en pålitlig källa till kunskap och vägledning för både bilentusiaster och vardagliga förare, vilket gör vägen till en säkrare och mer tillgänglig plats för Allt.