Koda pirsgirêka P0500 OBD II

Koda pirsgirêka P0500 OBD II
Ronald Thomas
P0500 OBD-II: Sensora Leza Vehicle "A" Wateya koda xeletiya OBD-II P0500 çi ye?

OBD-II Koda P0500 wekî Xerabiya Sensora Leza Wesayîtê tê pênase kirin

Ev tê çi wateyê?

Binêre_jî: Koda pirsgirêka P2271 OBD II

Armanca Sensora Leza Wesayîtê şandina daneyan e an jî "bibêjin" modula kontrolê ya hêzê an PCM ku wesayît çiqas bilez diçe. Ev agahdarî ji leza pîvanê re tê şandin ku leza rê bi kîlometre di saetê de an jî kîlometre di saetê de tê xuyang kirin. Wekî din, ev agahdarî bi gelemperî bi pergalên wesayîtên din ên wekî Veguheztin, ABS, Kontrola Vekêşanê û Rêvebiriya Hêzê re têne parve kirin. Sensora Leza Wesayîtê dikare li çend deveran wekî dîferansiya paşîn, mîlîkek derhêner a veguheztinê, di nav an li nêzikî navberek çerxerê de be an jî bibe parçeyek an pê ve girêdayî, lezameter.

Binêre_jî: P0606 Koda Pirsgirêka OBDII

P0500 Nîşan

  • Kontrol bike Ronahiya motorê dê ronî bibe
  • Dibe ku wesayit bi rêkûpêk neguhezîne
  • Dibe ku lezameter rast nexebite
  • Di hin rewşan de, ti neyînî tune şert û mercên ku ji hêla ajokar ve têne dîtin
  • Di hin rewşan de, dibe ku pirsgirêkên performansê û/an pirsgirêkên veguheztinê hebin.
  • Dibe ku roniyên din ên hişyariyê yên wekî ronahiya ABS û ronahiya Kontrola Keşkirinê werin vêxistin.

Pirsgirêkên Hevbeş ên Ku Koda P0500-ê vedikin

  • Sensora Leza Wesayîtê ya Xerab
  • Lezametreya Xerab
  • Têl an girêdana Sensora Leza Wesayîtê
  • Pirsgirêkên otobusê yên ragihandinê (CAN)
  • Veguhestina xelet anAmûra ajotinê ya Sensora Leza Leza Wesayîtê ya cihêreng

Tiştnasên çewt

  • Pirsgirêka Speedomter
  • Pirsgirêka Veguhastina Navxweyî
  • Pirsgirêka Kontrolkirina ABS/Traction
  • Pirsgirêka ajotinê

Gazên qirêj ên ku têne derxistin

  • HCs (Hîdrokarbon): Dilopên sotemeniya xav ên neşewitî yên ku bêhn dikin, bandorê li nefesê dikin û dibin sedema dûmanê
  • CO (Karbon Monoksît): sotemeniya qismî şewitî ku gazek jehrî bê bîhn û kujer e
  • NOX (Oksîdên Nîtrojenê): Yek ji du pêkhateyên ku dema dikeve ber tîrêja rojê dibe sedema dûman

Dixwazin Zêdetir Fêrî Bikin?

Armanca Sensora Leza Wesayîtê ew e ku daneyan bişîne an jî ji modula kontrolê ya hêzê an PCM-ê re "bêje" ka wesayît çiqas bilez dimeşe. Ev agahdarî ji leza pîvanê re tê şandin ku leza rê bi kîlometre di saetê de an jî kîlometre di saetê de tê xuyang kirin. Wekî din, ev agahdarî bi gelemperî bi pergalên wesayîtên din ên wekî Veguheztin, ABS, Kontrola Vekêşanê û Rêvebiriya Hêzê re têne parve kirin. Sensora Leza Wesayîtê dikare li çend cihan wekî dîferansiya paşîn, mîlîkek derhênerî ya veguheztinê, di nav an li nêzikî navberek çerxerê de be an jî bibe parçeyek an pê ve girêdayî, lezameter.

P0500 Diagnostic Teorî ji bo Firotan û Teknîsyenan

Gava ku koda P0500 tête danîn, ev tê vê wateyê ku Komputera Hêzdar an PCM ji Sensora Leza Wesayîtê îşaretek rast an "aqilmend" nabîne. Daneyên çarçoveya cemidandinê binivîsinji bo koda P0500 û dûv re, bi karanîna skanerek jêhatî ya daneya serial bikar bînin, wesayitê hildin ser ajokerek ceribandinê û şertên mîhengkirina kodê yên ku di daneya çarçoweya cemidandinê de hatine tomar kirin dubare bikin. Bi dîtin û çavdêriya PID-a daneya wê verast bikin ku îşaretek domdar a ji VSS-ê tê heye an NE. Ger îşaretek VSS tune be, ez bi dîtbarî VSS-ê teftîş dikim û heke ew "normal" xuya bike, ez rasterast ji senzorê formek pêla laboratîfê distînim. Ev gelek avantajên xwe hene, ji ber ku hûn têl û girêdana VSS-ê derbas dikin. Ger sînyala normal û domdar xuya bike wê hingê ez ê guman bikim ku pirsgirêkek têl / ragihandinê di navbera sensor û PCM de heye. Ger senzor xwedan şikilek pêlê ya belengaz be, wê hingê dibe ku we pirsgirêk dîtibe. Di heman demê de min bûyeran jî hebûn ku sînyala ji hêla pêkhateyek ve tê vexwarin û sînyal winda dibe an pir qels dibe. Min dît ku lezametroyek elektronîkî an jî komê amûran vê yekê dike.



Ronald Thomas
Ronald Thomas
Jeremy Cruz di warê tamîrkirin û domandina otomatê de dilxwazek otomotîvê ya pir bi ezmûn û nivîskarek jêhatî ye. Jeremy bi dilxwaziya otomobîlan ku ji rojên wî yên zarokatiyê vedigere, kariyera xwe terxan kiriye da ku zanîn û pisporiya xwe bi xerîdarên ku agahdariya pêbawer û rast digere di derbarê birêkûpêkkirina wesayîtên xwe de parve bike.Wekî rayedarek pêbawer di pîşesaziya otomotêlê de, Jeremy ji nêz ve bi hilberînerên pêşeng, mekanîk, û pisporên pîşesaziyê re xebitiye da ku di tamîrkirin û domandina otomatê de zanyariyên herî nûjen û berfireh berhev bike. Pisporiya wî li cûrbecûr mijaran dirêj dibe, di nav de tespîtkirina motorê, lênihêrîna rûtîn, çareserkirin, û başkirina performansê.Di seranserê kariyera xwe ya nivîsandinê de, Jeremy bi domdarî serişteyên pratîkî, rêbernameyên gav-bi-gav, û şîretên pêbawer li ser hemî aliyên tamîrkirin û domandina otomatê ji xerîdaran re peyda kiriye. Naveroka wî ya agahdar û balkêş dihêle ku xwendevan bi hêsanî têgînên mekanîkî yên tevlihev fam bikin û wan hêz dide ku kontrola xweşiya wesayîta xwe bigirin.Ji xeynî jêhatîbûna wî ya nivîsandinê, evîna rastîn a Jeremy ji otomobîlan û meraqa xwezayê re hişt ku ew bi domdarî bi meylên nûjen, pêşkeftinên teknolojîk û pêşkeftinên pîşesaziyê re bimîne. Dilsoziya wî ya agahdarkirin û perwerdekirina xerîdaran ji hêla xwendevan û pisporên dilsoz ve hatî nas kirinnêzhev.Dema ku Jeremy di nav otomobîlan de nemîne, ew dikare were dîtin ku riyên ajotinê yên sehneyî keşif dike, beşdarî pêşandanên gerîdeyê û bûyerên pîşesaziyê dibe, an jî di garaja xwe de bi berhevoka xwe ya otomobîlên klasîk re mijûl dibe. Pabendbûna wî ya bi hunera wî re ji hêla xwesteka wî ve tê geş kirin ku ji xerîdaran re bibe alîkar ku di derheqê wesayîtên xwe de biryarên agahdar bistînin û pê ewle bibin ku ew xwedî ezmûnek ajotinê ya bêkêmasî û kêfxweş in.Jeremy Cruz wekî nivîskarê serbilind ê blogê ji bo dabînkerê sereke yê agahdariya tamîrkirin û lênihêrînê ya otomotîkê ji xerîdaran re, Jeremy Cruz ji bo hezkiriyên gerîdeyê û ajokarên rojane wekî çavkaniyek pêbawer a zanyarî û rêberiyê berdewam dike, û rê dike cîhek ewletir û gihîştîtir. gişt.