સામગ્રીઓનું કોષ્ટક
OBD-II કોડ P0500 એ વ્હીકલ સ્પીડ સેન્સરની ખામી તરીકે વ્યાખ્યાયિત થયેલ છે
આનો અર્થ શું છે?
આ પણ જુઓ: P2761 OBD II મુશ્કેલી કોડવાહન સ્પીડ સેન્સરનો હેતુ ડેટા મોકલવાનો છે અથવા પાવરટ્રેન કંટ્રોલ મોડ્યુલ અથવા પીસીએમને "કહો" કે વાહન કેટલી ઝડપથી જઈ રહ્યું છે. આ માહિતી સ્પીડોમીટરને મોકલવામાં આવે છે જ્યાં રસ્તાની ગતિ પ્રતિ કલાક અથવા કિલોમીટર પ્રતિ કલાકમાં દર્શાવવામાં આવે છે. વધુમાં, આ માહિતી સામાન્ય રીતે અન્ય વાહન સિસ્ટમો જેમ કે ટ્રાન્સમિશન, ABS, ટ્રેક્શન કંટ્રોલ અને પાવર સ્ટીયરિંગ સાથે શેર કરવામાં આવે છે. વ્હીકલ સ્પીડ સેન્સર પાછળના વિભેદક, ટ્રાન્સમિશનના આઉટપુટ શાફ્ટ, વ્હીલ હબમાં અથવા તેની નજીક અથવા સ્પીડોમીટરનો ભાગ અથવા તેની સાથે જોડાયેલ હોઈ શકે છે.
આ પણ જુઓ: P0743 OBD II મુશ્કેલી કોડP0500 લક્ષણો
- ચેક એન્જીન લાઇટ પ્રકાશિત થશે
- વાહન યોગ્ય રીતે શિફ્ટ ન થઈ શકે
- સ્પીડોમીટર યોગ્ય રીતે કાર્ય કરી શકશે નહીં
- કેટલાક કિસ્સાઓમાં, કોઈ પ્રતિકૂળ નથી ડ્રાઈવર દ્વારા નોંધાયેલી પરિસ્થિતિઓ
- કેટલાક કિસ્સાઓમાં, પ્રદર્શન સમસ્યાઓ અને/અથવા સ્થળાંતર સમસ્યાઓ હોઈ શકે છે.
- અન્ય ચેતવણી લાઇટ્સ આવી શકે છે જેમ કે ABS લાઇટ અને ટ્રેક્શન કંટ્રોલ લાઇટ.<8
સામાન્ય સમસ્યાઓ જે P0500 કોડને ટ્રિગર કરે છે
- ખામીયુક્ત વાહન સ્પીડ સેન્સર
- ખામીયુક્ત સ્પીડોમીટર
- વાહન સ્પીડ સેન્સર વાયરિંગ અથવા કનેક્ટર
- સંચાર (CAN) બસ સમસ્યાઓ
- ખામીયુક્ત ટ્રાન્સમિશન અથવાડિફરન્શિયલ વ્હીકલ સ્પીડ સેન્સર ડ્રાઇવ ગિયર
સામાન્ય ખોટા નિદાન
- સ્પીડોમટર સમસ્યા
- આંતરિક ટ્રાન્સમિશન સમસ્યા
- ABS/ટ્રેક્શન નિયંત્રણ સમસ્યા<8
- ડ્રાઈવલાઈન સમસ્યા
પ્રદૂષિત વાયુઓ બહાર કાઢવામાં આવે છે
- HCs (હાઈડ્રોકાર્બન્સ): કાચા ઈંધણના સળગેલા ટીપાં જે ગંધ કરે છે, શ્વાસને અસર કરે છે અને ધુમ્મસમાં ફાળો આપે છે
- CO (કાર્બન મોનોક્સાઇડ): આંશિક રીતે બળી ગયેલું બળતણ જે ગંધહીન અને જીવલેણ ઝેરી ગેસ છે
- NOX (નાઈટ્રોજનના ઓક્સાઇડ): બે ઘટકોમાંથી એક કે જે સૂર્યપ્રકાશના સંપર્કમાં આવે ત્યારે ધુમ્મસનું કારણ બને છે
વધુ જાણવા માંગો છો?
વ્હીકલ સ્પીડ સેન્સરનો હેતુ ડેટા મોકલવાનો અથવા પાવરટ્રેન કંટ્રોલ મોડ્યુલ અથવા પીસીએમને "કહેવાનો" છે કે વાહન કેટલી ઝડપથી જઈ રહ્યું છે. આ માહિતી સ્પીડોમીટરને મોકલવામાં આવે છે જ્યાં રસ્તાની ગતિ પ્રતિ કલાક અથવા કિલોમીટર પ્રતિ કલાકમાં દર્શાવવામાં આવે છે. વધુમાં, આ માહિતી સામાન્ય રીતે અન્ય વાહન સિસ્ટમો જેમ કે ટ્રાન્સમિશન, ABS, ટ્રેક્શન કંટ્રોલ અને પાવર સ્ટીયરિંગ સાથે શેર કરવામાં આવે છે. વ્હીકલ સ્પીડ સેન્સર પાછળના વિભેદક, ટ્રાન્સમિશનના આઉટપુટ શાફ્ટ, વ્હીલ હબમાં અથવા તેની નજીક અથવા સ્પીડોમીટરનો ભાગ અથવા તેની સાથે જોડાયેલ હોઈ શકે છે.
P0500 ડાયગ્નોસ્ટિક દુકાનો અને ટેકનિશિયન માટે થિયરી
જ્યારે કોડ P0500 સેટ કરવામાં આવે છે, ત્યારે તેનો અર્થ એ થાય છે કે પાવરટ્રેન કમ્પ્યુટર અથવા PCM વાહન સ્પીડ સેન્સરમાંથી યોગ્ય અથવા "તર્કસંગત" સિગ્નલ જોઈ રહ્યાં નથી. ફ્રીઝ ફ્રેમ ડેટા લખોP0500 કોડ માટે અને પછી, સીરીયલ ડેટા સક્ષમ સ્કેનરનો ઉપયોગ કરીને, વાહનને ટેસ્ટ ડ્રાઈવ પર લઈ જાઓ અને ફ્રીઝ ફ્રેમ ડેટામાં સાચવેલ કોડ સેટિંગ શરતોનું ડુપ્લિકેટ કરો. VSS તરફથી તેનો ડેટા PID શોધી અને અવલોકન કરીને ચકાસો કે ત્યાં એક સરળ સ્થિર સિગ્નલ છે કે નથી. જો ત્યાં કોઈ VSS સિગ્નલ નથી, તો હું VSS ની દૃષ્ટિની તપાસ કરું છું અને જો તે "સામાન્ય" દેખાય છે, તો મને સેન્સરમાંથી સીધા જ લેબસ્કોપ વેવફોર્મ મળે છે. આના બહુવિધ ફાયદા છે, કારણ કે તમે VSS વાયરિંગ અને કનેક્ટરને બાયપાસ કરો છો. જો સિગ્નલ સામાન્ય અને સ્થિર લાગે તો મને સેન્સર અને PCM વચ્ચે વાયરિંગ/સંચારની સમસ્યા હોવાની શંકા છે. જો સેન્સર પાસે નબળા અવકાશ વેવફોર્મ છે, તો પછી તમે સમસ્યા શોધી શકો છો. મારી પાસે એવા કિસ્સાઓ પણ છે કે જ્યાં સિગ્નલ એક ઘટક દ્વારા વપરાશમાં લેવાય છે અને સિગ્નલ અદૃશ્ય થઈ જાય છે અથવા ખૂબ નબળું થઈ જાય છે. મેં ઈલેક્ટ્રોનિકલી ખામીયુક્ત સ્પીડોમીટર અથવા ઈન્સ્ટ્રુમેન્ટ ક્લસ્ટરને આવું કરતા જોયા છે.