ਵਿਸ਼ਾ - ਸੂਚੀ
ਕੋਡ U1000 ਦਾ ਅਰਥ ਹੈ ਕਮਿਊਨੀਕੇਸ਼ਨ ਏਰੀਆ ਨੈੱਟਵਰਕ (CAN) ਲੋਸਟ ਕਮਿਊਨੀਕੇਸ਼ਨ
ਆਧੁਨਿਕ ਵਾਹਨ ਆਨ-ਬੋਰਡ ਕੰਪਿਊਟਰਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਸੰਚਾਰ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦੇਣ ਲਈ ਡਾਟਾ ਬੱਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਡੇਟਾ ਬੱਸ ਨੂੰ ਸੰਚਾਰ ਖੇਤਰ ਨੈੱਟਵਰਕ (CAN) ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਕੰਪਿਊਟਰਾਂ ਨੂੰ ਮੋਡੀਊਲ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਆਮ ਲੇਟ-ਮਾਡਲ ਵਾਹਨ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਮਾਡਿਊਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਉਹ ਸਾਰੇ CAN ਬੱਸ ਰਾਹੀਂ ਆਪਣੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਸਾਂਝੀ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਵਾਹਨ ਦੇ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਹਿੱਸਿਆਂ ਲਈ ਸਮਰਪਿਤ ਮੋਡੀਊਲ ਹਨ। ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਇੱਥੇ ਇੱਕ ਇੰਜਣ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ (ECM), ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ (TCM) ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਕ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ (BCM) ਹੈ।
CAN ਬੱਸ ਵਿੱਚ ਦੋ ਸੰਚਾਰ ਲਾਈਨਾਂ ਹਨ: CAN ਉੱਚ (H-ਲਾਈਨ) ਅਤੇ CAN ਘੱਟ। (ਐਲ-ਲਾਈਨ)। CAN H-ਲਾਈਨ ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ 0.25-ਵੋਲਟ ਦੀ ਇੱਕ ਸੁਸਤ ਵੋਲਟੇਜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜੋ ਸੰਚਾਰ ਕਰਨ ਵੇਲੇ 0.65-ਵੋਲਟ ਤੱਕ ਵੱਧ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, CAN L-ਲਾਈਨ ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ 11-ਵੋਲਟ ਦੀ ਇੱਕ ਸੁਸਤ ਵੋਲਟੇਜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜੋ ਸੰਚਾਰ ਕਰਨ ਵੇਲੇ 4.65-ਵੋਲਟ ਤੱਕ ਘੱਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। H-ਲਾਈਨ ਅਤੇ L-ਲਾਈਨ ਤਾਰਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਮਰੋੜਿਆ ਵਾਇਰਿੰਗ ਹਾਰਨੇਸ ਵਿੱਚ ਇਕੱਠਿਆਂ ਰੱਖਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਜਦੋਂ ਕੋਈ ਸੰਚਾਰ ਸਮੱਸਿਆ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਿਸਟਮ ਇੱਕ 'U' ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕ ਟ੍ਰਬਲ ਕੋਡ (DTC) ਸਟੋਰ ਕਰੇਗਾ। ਕੋਡ U1000 ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਇੱਕ ਜਾਂ ਇੱਕ ਤੋਂ ਵੱਧ ਮੋਡੀਊਲ CAN ਨੈੱਟਵਰਕ 'ਤੇ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਸੰਚਾਰ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਨਹੀਂ ਹਨ।
U1000 ਲੱਛਣ
- ਇੱਕ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਿਤ ਚੈੱਕ ਇੰਜਨ ਲਾਈਟ
- ਇੱਕ ਸੈਕੰਡਰੀ ਕੋਡ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਦਾ ਹੈ ਇੱਕ ਅਸਫਲ ਮੋਡੀਊਲ
- ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਦੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਇੱਕ ਨਾ-ਸ਼ੁਰੂ ਸਥਿਤੀ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਅਯੋਗ HVAC ਤੱਕਸਿਸਟਮ, ਇਸ ਗੱਲ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕਿਹੜਾ ਮੋਡਿਊਲ ਸੰਚਾਰ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਅਸਮਰੱਥ ਹੈ
ਇਸਦਾ ਕਿਸੇ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਦੁਆਰਾ ਨਿਦਾਨ ਕਰੋ
ਆਪਣੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਦੁਕਾਨ ਲੱਭੋ
ਇਹ ਵੀ ਵੇਖੋ: P0122 OBDII ਸਮੱਸਿਆ ਕੋਡU1000 ਦੇ ਆਮ ਕਾਰਨ
ਕੋਡ U1000 ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਕਿਸੇ ਇੱਕ ਕਾਰਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ:
- ਇੱਕ ਨੁਕਸਦਾਰ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ
- CAN ਬੱਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸਮੱਸਿਆ
ਕਿਵੇਂ U1000 ਦੀ ਜਾਂਚ ਅਤੇ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰੋ
ਮੁਢਲੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ
ਕਈ ਵਾਰ U1000 ਰੁਕ-ਰੁਕ ਕੇ ਦਿਖਾਈ ਦੇ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਾਂ ਇਹ ਮਰੀ ਹੋਈ ਬੈਟਰੀ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਕੋਡ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰੋ ਅਤੇ ਦੇਖੋ ਕਿ ਕੀ ਇਹ ਵਾਪਸ ਆਉਂਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਅਜਿਹਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਅਗਲਾ ਕਦਮ ਇੱਕ ਵਿਜ਼ੂਅਲ ਨਿਰੀਖਣ ਕਰਨਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਸਿਖਿਅਤ ਅੱਖ ਟੁੱਟੀਆਂ ਤਾਰਾਂ ਅਤੇ ਢਿੱਲੇ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨਾਂ ਵਰਗੇ ਮੁੱਦਿਆਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਕੋਈ ਸਮੱਸਿਆ ਪਾਈ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਮੱਸਿਆ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਕੋਡ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਕੁਝ ਨਹੀਂ ਲੱਭਿਆ, ਤਾਂ ਤਕਨੀਕੀ ਸੇਵਾ ਬੁਲੇਟਿਨ (TSBs) ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ। TSBs ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕ ਅਤੇ ਮੁਰੰਮਤ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਜੋ ਵਾਹਨ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੁਆਰਾ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ। ਸੰਬੰਧਿਤ TSB ਲੱਭਣ ਨਾਲ ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕ ਸਮਾਂ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਇਹ ਵੀ ਵੇਖੋ: P009D OBD II ਸਮੱਸਿਆ ਕੋਡਨੁਕਸਦਾਰ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ
ਮੁਢਲੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਇੱਕ ਟੈਕਨੀਸ਼ੀਅਨ ਨੁਕਸਦਾਰ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੇਗਾ। ਅਜਿਹਾ ਕਰਨ ਲਈ, ਤਕਨੀਸ਼ੀਅਨ ਇਹ ਦੇਖੇਗਾ ਕਿ ਕੀ ਕੋਈ ਹੋਰ ਮੋਡੀਊਲ ਖਾਸ ਡੀਟੀਸੀ ਸਟੋਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ। ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਇੱਥੇ ਇੱਕ ਕੋਡ U0101 ਸਟੋਰ ਵੀ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜੋ TCM ਨਾਲ ਸੰਚਾਰ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ।
ਜੇਕਰ ਕੋਈ ਹੋਰ ਕੋਡ ਨਹੀਂ ਲੱਭੇ, ਤਾਂ ਮੋਡਿਊਲਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਰੋਲ ਕਾਲ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਇੱਕ ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕ ਸਕੈਨ ਟੂਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਸਕੈਨ ਟੂਲ ਨਾਲ ਜੁੜਦਾ ਹੈਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕ ਪੋਰਟ ਰਾਹੀਂ ਵਾਹਨ। ਇੱਕ ਵਾਰ ਕਨੈਕਟ ਹੋਣ 'ਤੇ, ਟੂਲ ਨੈੱਟਵਰਕ 'ਤੇ ਇੱਕ ਹੋਰ ਮੋਡੀਊਲ ਵਾਂਗ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਸਕੈਨ ਟੂਲ ਇੱਕ ਰੋਲ ਕਾਲ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਦੂਜੇ ਮੋਡਿਊਲਾਂ ਨੂੰ ਵੱਖਰੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸੰਬੋਧਨ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਮੋਡੀਊਲ ਜੋ ਜਵਾਬ ਨਹੀਂ ਦਿੰਦਾ, ਉਸ ਮੋਡੀਊਲ ਜਾਂ ਇਸਦੀ ਸਰਕਟਰੀ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ।
ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਟੈਕਨੀਸ਼ੀਅਨ ਨੈੱਟਵਰਕ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਇੱਕ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਮੋਡਿਊਲਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਅਨਪਲੱਗ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਕਿਸੇ ਖਾਸ ਮੋਡੀਊਲ ਨੂੰ ਅਨਪਲੱਗ ਕਰਨ ਨਾਲ ਨੈੱਟਵਰਕ ਸੰਚਾਰ ਬਹਾਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਉਸ ਮੋਡੀਊਲ ਜਾਂ ਇਸਦੀ ਸਰਕਟਰੀ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਸਮੱਸਿਆ ਹੈ।
ਨੋਟ: ਇੱਕ ਗੈਰ-ਸੰਚਾਰ ਮੋਡੀਊਲ ਦਾ ਇਹ ਮਤਲਬ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਮੋਡੀਊਲ ਅਸਫਲ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ। ਮੋਡੀਊਲ ਵਿੱਚ ਸਹੀ ਪਾਵਰ ਜਾਂ ਜ਼ਮੀਨ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਜਾਂ ਇਸ ਨੂੰ ਮੁੜ-ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਨੈੱਟਵਰਕ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ
ਜੇਕਰ ਇੱਕ ਅਲੱਗ ਮੋਡੀਊਲ ਸਮੱਸਿਆ ਨਹੀਂ ਜਾਪਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਨੈੱਟਵਰਕ ਨੂੰ ਖੁਦ ਜਾਂਚਣਾ ਪਵੇਗਾ। ਇਹ ਅਕਸਰ ਇੱਕ ਡਿਜੀਟਲ ਮਲਟੀਮੀਟਰ (DMM) ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। DMM ਡਾਟਾ ਲਿੰਕ ਕਨੈਕਟਰ 'ਤੇ ਦੋ ਨੈੱਟਵਰਕ ਪਿੰਨਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ।
CAN ਬੱਸ ਦੇ ਹਰੇਕ ਸਿਰੇ 'ਤੇ ਦੋ ਸਮਾਪਤੀ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧਕ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਜੇਕਰ ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਰੋਧਕ ਫੇਲ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਬੱਸ ਫਿਰ ਵੀ ਚੱਲੇਗੀ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਜੇਕਰ ਉਹ ਦੋਵੇਂ ਅਸਫਲ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਬੱਸ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬੰਦ ਹੋ ਜਾਵੇਗੀ। ਇੱਕ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਇਹਨਾਂ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧਕਾਂ ਦੀ ਅਖੰਡਤਾ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਕੇ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਵਿਰੋਧ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੇਗਾ. ਅਜਿਹਾ ਕਰਨ ਲਈ, ਇੱਕ DMM (ਓਹਮ 'ਤੇ ਸੈੱਟ) ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕ ਪੋਰਟ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ। ਇੱਕ ਆਮ ਰੀਡਿੰਗ ਲਗਭਗ 60 ohms ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਨੈਟਵਰਕ ਸ਼ਾਰਟਸ ਲਈ ਜਾਂਚਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਉਸੇ ਵਿੱਚ ਖੁੱਲ੍ਹਦਾ ਹੈfashion।
ਇੱਕ ਸਮਝਦਾਰ ਤਕਨੀਸ਼ੀਅਨ ਬ੍ਰੇਕਆਊਟ ਬਾਕਸ ਨਾਲ ਨੈੱਟਵਰਕ ਦੀ ਜਾਂਚ ਵੀ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਬ੍ਰੇਕਆਉਟ ਬਾਕਸ ਇੱਕ ਮਾਪ ਟੂਲ ਹੈ ਜੋ CAN ਸੰਚਾਰ ਸੰਕੇਤਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਅਤੇ ਨੈੱਟਵਰਕ ਸੰਚਾਰ ਨੂੰ ਸੁਣਨ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਬਾਕਸ ਸਿੱਧੇ ਵਾਹਨ ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕ ਪੋਰਟ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ।
U1000 ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਹੋਰ ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕ ਕੋਡ
- U1001: ਕੋਡ U1001 ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ECM CAN ਸੰਚਾਰ ਸਿਗਨਲ ਨਹੀਂ ਭੇਜ ਰਿਹਾ ਹੈ ਜਾਂ ਪ੍ਰਾਪਤ ਨਹੀਂ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ
- U1002: ਕੋਡ U1002 ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ BCM CAN ਸੰਚਾਰ ਸਿਗਨਲ ਨਹੀਂ ਭੇਜ ਰਿਹਾ ਹੈ ਜਾਂ ਪ੍ਰਾਪਤ ਨਹੀਂ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ
ਕੋਡ U1000 ਤਕਨੀਕੀ ਵੇਰਵੇ
U1000 ਇੱਕ ਨਿਰਮਾਣ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਕੋਡ ਹੈ। ਇਸਦੇ ਕਾਰਨ, ਕੋਡ ਦੀ ਪਰਿਭਾਸ਼ਾ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਬਹੁਤ ਕੁਝ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।
