U1000OBD II 코드: 통신 영역 네트워크 통신 두절

U1000 OBD-II: 제조업체 제어 DTC OBD-II 오류 코드 U1000은 무엇을 의미합니까?

코드 U1000은 CAN(Communication Area Network) Lost Communication을 나타냅니다.

최신 차량은 온보드 컴퓨터 간의 통신을 허용하기 위해 데이터 버스를 사용합니다. 이 데이터 버스를 통신 영역 네트워크(CAN)라고 하고 컴퓨터를 모듈이라고 합니다. 일반적인 최신 모델 차량에는 많은 모듈이 있으며 모두 CAN 버스를 통해 정보를 공유합니다. 대부분의 차량 부품에는 전용 모듈이 있습니다. 예를 들어 엔진 제어 모듈(ECM), 변속기(TCM) 및 브레이크 제어 모듈(BCM)이 있습니다.

CAN 버스에는 CAN 하이(H-라인) 및 CAN 로우의 두 통신 라인이 있습니다. (L-라인). CAN H-Line은 약 0.25V의 휴면 전압을 가지며 통신 시 0.65V까지 상승합니다. 반면에 CAN L-Line은 약 11볼트의 휴면 전압을 가지며 통신 시 4.65볼트로 떨어집니다. H-Line 및 L-Line 전선은 꼬인 배선 하니스에 함께 들어 있습니다.

통신 문제가 있는 경우 시스템은 'U' 진단 문제 코드(DTC)를 저장합니다. 코드 U1000은 하나 이상의 모듈이 CAN 네트워크를 통해 제대로 통신할 수 없음을 의미합니다.

U1000 증상

점등 체크 엔진 표시등
지정하는 보조 코드 실패한 모듈
시작하지 않는 상태에서 작동하지 않는 HVAC에 이르는 성능 문제어떤 모듈이 통신할 수 없는지에 따라

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U1000의 일반적인 원인

코드 U1000은 일반적으로 다음 중 하나로 인해 발생합니다.

또한보십시오: P2500 OBD II 문제 코드

제어 모듈 결함
CAN 버스 문제

방법 U1000 진단 및 수리

사전 검사 수행

때때로 U1000이 간헐적으로 팝업되거나 방전된 배터리로 인해 발생할 수 있습니다. 코드를 지우고 반환되는지 확인합니다. 그렇다면 다음 단계는 육안 검사를 수행하는 것입니다. 숙련된 눈으로 끊어진 전선 및 느슨한 연결과 같은 문제를 확인할 수 있습니다. 문제가 발견되면 문제를 수정하고 코드를 지워야 합니다. 아무것도 발견되지 않으면 기술 서비스 게시판(TSB)을 확인하십시오. TSB는 차량 제조업체에서 권장하는 진단 및 수리 절차입니다. 관련 TSB를 찾으면 진단 시간을 크게 줄일 수 있습니다.

제어 모듈 결함 확인

예비 검사를 수행한 후 기술자가 제어 모듈 결함을 확인합니다. 이를 위해 기술자는 저장된 다른 모듈별 DTC가 있는지 확인합니다. 예를 들어 TCM과의 통신 문제를 나타내는 U0101 코드가 저장되어 있을 수 있습니다.

다른 코드가 없으면 모듈의 롤 콜을 수행할 수 있습니다. 이것은 진단 스캔 도구를 사용하여 수행됩니다. 스캔 도구는 다음에 연결됩니다.진단 포트를 통해 차량. 일단 연결되면 도구는 네트워크의 다른 모듈처럼 작동합니다. 스캔 도구는 롤 콜을 수행하여 다른 모듈을 개별적으로 처리합니다. 응답하지 않는 모듈은 해당 모듈 또는 해당 회로에 문제가 있음을 나타냅니다.

마지막으로 기술자는 네트워크를 모니터링하면서 한 번에 하나씩 모듈을 살펴보고 분리할 수 있습니다. 특정 모듈의 플러그를 뽑으면 네트워크 통신이 복원되는 경우 해당 모듈 또는 해당 회로에 문제가 있는 것입니다.

참고: 통신하지 않는 모듈이 반드시 모듈에 오류가 있음을 의미하지는 않습니다. 모듈에 적절한 전원 또는 접지가 없을 수 있습니다. 또는 다시 프로그래밍해야 할 수도 있습니다.

네트워크 확인

분리된 모듈이 문제가 아닌 것 같으면 네트워크 자체를 확인해야 합니다. 이것은 종종 디지털 멀티미터(DMM)를 사용하여 수행됩니다. DMM은 데이터 링크 커넥터의 두 네트워크 핀 사이에 연결됩니다.

CAN 버스의 각 끝에 두 개의 종단 저항이 있습니다. 이러한 저항 중 하나가 실패해도 버스는 계속 작동합니다. 그러나 둘 다 실패하면 일반적으로 버스가 종료됩니다. 전문가는 저항을 확인하여 이러한 저항의 무결성을 확인합니다. 이를 위해 DMM(옴으로 설정)이 진단 포트에 연결됩니다. 정상 판독값은 약 60옴이어야 합니다. 네트워크는 단락이 있는지 확인하고 같은 위치에서 열립니다.유행.

능숙한 기술자는 브레이크아웃 상자로 네트워크를 테스트할 수도 있습니다. 브레이크아웃 박스는 CAN 통신 신호를 테스트하고 네트워크 통신을 청취하는 데 사용되는 측정 도구입니다. 상자는 차량 진단 포트에 직접 연결됩니다.

또한보십시오: P2227 OBD II 문제 코드

U1000

U1001과 관련된 기타 진단 코드: 코드 U1001은 ECM이 CAN 통신 신호를 송수신하지 않음을 나타냅니다
U1002: 코드 U1002는 BCM이 CAN 통신 신호를 송수신하지 않음을 나타냅니다.

코드 U1000 기술 세부 사항

U1000은 제조 특정 코드입니다. 이로 인해 차량 간에 코드 정의가 매우 다소 다를 수 있습니다.

Ronald Thomas

Jeremy Cruz는 경험이 풍부한 자동차 애호가이자 자동차 수리 및 유지 관리 분야의 다작 작가입니다. 어린 시절로 거슬러 올라가는 자동차에 대한 열정으로 Jeremy는 자신의 지식과 전문 지식을 차량의 원활한 작동에 대한 신뢰할 수 있고 정확한 정보를 찾는 소비자와 공유하는 데 경력을 쌓았습니다.자동차 산업에서 신뢰할 수 있는 권위자로서 Jeremy는 주요 제조업체, 기계공 및 산업 전문가와 긴밀히 협력하여 자동차 수리 및 유지보수에 대한 최신의 포괄적인 지식을 수집했습니다. 그의 전문 지식은 엔진 진단, 정기 유지 보수, 문제 해결 및 성능 향상을 포함한 광범위한 주제로 확장됩니다.Jeremy는 글을 쓰는 동안 소비자에게 자동차 수리 및 유지 관리의 모든 측면에 대한 실용적인 팁, 단계별 가이드 및 신뢰할 수 있는 조언을 지속적으로 제공했습니다. 그의 유익하고 매력적인 콘텐츠를 통해 독자는 복잡한 기계 개념을 쉽게 이해하고 차량의 웰빙을 제어할 수 있습니다.글쓰기 능력 외에도 자동차에 대한 Jeremy의 진정한 사랑과 타고난 호기심은 그를 끊임없이 떠오르는 트렌드, 기술 발전 및 산업 발전에 뒤처지지 않게 했습니다. 소비자에게 정보를 제공하고 교육하기 위한 그의 헌신은 충실한 독자와 전문가들에게 인정받았습니다.서로 같은.Jeremy가 자동차에 몰두하지 않을 때는 경치 좋은 드라이브 코스를 탐험하거나 자동차 쇼 및 산업 행사에 참석하거나 차고에서 자신만의 클래식 자동차 컬렉션을 만지작거리는 모습을 볼 수 있습니다. 그의 기술에 대한 그의 헌신은 소비자가 자신의 차량에 대해 정보에 입각한 결정을 내리고 원활하고 즐거운 운전 경험을 할 수 있도록 돕고자 하는 열망에서 비롯되었습니다.소비자에게 자동차 수리 및 유지 보수 정보를 제공하는 선도적인 블로그의 자랑스러운 저자인 Jeremy Cruz는 계속해서 자동차 애호가와 일반 운전자 모두에게 신뢰할 수 있는 지식 및 지침 소스가 되어 도로를 더 안전하고 접근하기 쉬운 곳으로 만듭니다. 모두.