Cod U1000OBD II: Rețea de comunicații a pierdut comunicarea

Cuprins

U1000 OBD-II: DTC controlat de producător Ce înseamnă codul de eroare OBD-II U1000?

Codul U1000 reprezintă pierderea comunicării în rețeaua de comunicații (CAN).

Vehiculele moderne utilizează un autobuz de date pentru a permite comunicarea între calculatoarele de la bord. Acest autobuz de date se numește rețea de comunicații (CAN), iar calculatoarele sunt denumite module. Un vehicul tipic de ultimă generație are multe module și toate acestea își împărtășesc informațiile prin intermediul autobuzului CAN. Există module dedicate pentru majoritatea părților vehiculului. De exemplu, există un modul de control al motorului (ECM),transmisie (TCM) și modulul de control al frânelor (BCM).

Există două linii de comunicare pe magistrala CAN: CAN high (linia H) și CAN low (linia L). Linia CAN H are o tensiune latentă de aproximativ 0,25 volți care crește la 0,65 volți atunci când comunică. Pe de altă parte, linia CAN L are o tensiune latentă de aproximativ 11 volți care scade la 4,65 volți atunci când comunică. Firele liniei H și L sunt găzduite împreună într-un fascicul de cabluri răsucite.

Atunci când există o problemă de comunicare, sistemul va stoca un cod de diagnosticare a defecțiunilor (DTC) "U". Codul U1000 înseamnă că unul sau mai multe module nu pot comunica corect prin rețeaua CAN.

Simptomele U1000

O lumină de verificare a motorului aprinsă
Un cod secundar care specifică un modul defect
Probleme de performanță care variază de la lipsa de pornire la un sistem HVAC inoperant, în funcție de modulul care nu poate comunica.

Obțineți un diagnostic de la un profesionist

Găsiți un magazin în zona dumneavoastră

Cauze comune pentru U1000

Codul U1000 este cauzat, de obicei, de una dintre următoarele cauze:

Un modul de control defect
O problemă cu magistrala CAN

Cum să diagnosticați și să reparați U1000

Efectuați o inspecție preliminară

Uneori, U1000 poate apărea intermitent sau poate fi rezultatul unei baterii descărcate. Ștergeți codul și vedeți dacă revine. Dacă da, următorul pas este să efectuați o inspecție vizuală. Un ochi antrenat poate verifica dacă există probleme, cum ar fi fire rupte și conexiuni slăbite. Dacă se găsește o problemă, aceasta trebuie reparată și codul trebuie șters. Dacă nu se descoperă nimic, verificați buletinele de service tehnic(TSB sunt proceduri de diagnosticare și reparare recomandate de producătorul vehiculului. Găsirea unui TSB aferent poate reduce considerabil timpul de diagnosticare.

Verificați dacă modulul de control este defect

După efectuarea unei inspecții preliminare, un tehnician va verifica dacă există un modul de control defect. Pentru a face acest lucru, tehnicianul va vedea dacă sunt stocate și alte DTC-uri specifice modulului. De exemplu, este posibil să fie stocat și un cod U0101, care indică o problemă de comunicare cu TCM.

Dacă nu se găsesc alte coduri, se poate efectua un apel nominal al modulelor. Acest lucru se realizează cu ajutorul unui instrument de scanare pentru diagnosticare. Instrumentul de scanare se conectează la vehicul prin portul de diagnosticare. Odată conectat, instrumentul acționează ca un alt modul din rețea. Instrumentul de scanare efectuează un apel nominal, adresându-se individual celorlalte module. Un modul care nu răspunde indică o problemă la acel modul saucircuitele sale.

Vezi si: P0777 Cod de defecțiune OBD II

În cele din urmă, un tehnician poate trece prin module și le poate deconecta pe rând, în timp ce monitorizează rețeaua. Dacă deconectarea unui anumit modul restabilește comunicarea în rețea, înseamnă că există o problemă cu acel modul sau cu circuitele sale.

NOTĂ: un modul care nu comunică nu înseamnă neapărat că modulul a cedat. Este posibil ca modulul să nu fie alimentat sau împământat corespunzător. Sau poate că trebuie doar reprogramat.

Verificați rețeaua

Dacă un modul izolat nu pare să fie problema, va trebui verificată rețeaua în sine. Acest lucru se face adesea cu ajutorul unui multimetru digital (DMM). DMM-ul este conectat între cei doi pini de rețea la conectorul de legătură de date.

Există două rezistențe de terminare la fiecare capăt al magistralei CAN. Dacă una dintre aceste rezistențe cedează, magistrala va funcționa în continuare. Cu toate acestea, dacă ambele cedează, magistrala se va opri în mod normal. Un profesionist va verifica integritatea acestor rezistențe prin verificarea rezistenței lor. Pentru a face acest lucru, un DMM (setat pe ohmi) este conectat la portul de diagnosticare. O citire normală ar trebui să fie de aproximativ 60 ohmi.rețeaua este verificată pentru scurtcircuite și deschideri în același mod.

Un tehnician priceput poate, de asemenea, să testeze rețeaua cu ajutorul unei cutii breakout. O cutie breakout este un instrument de măsurare utilizat pentru a testa semnalele de comunicare CAN și pentru a asculta comunicațiile din rețea. Cutia este conectată direct la portul de diagnosticare al vehiculului.

Alte coduri de diagnosticare legate de U1000

U1001: Codul U1001 indică faptul că ECM nu trimite sau primește semnale de comunicare CAN.
U1002: Codul U1002 indică faptul că BCM nu trimite sau primește semnale de comunicare CAN.

Cod U1000 detalii tehnice

U1000 este un cod specific producătorului. Din acest motiv, definiția codului poate varia puțin de la un vehicul la altul.

Vezi si: P2179 Cod de defecțiune OBD II

Ronald Thomas

Jeremy Cruz este un pasionat de automobile cu experiență mare și un scriitor prolific în domeniul reparațiilor și întreținerii auto. Cu o pasiune pentru mașini care datează din copilărie, Jeremy și-a dedicat cariera împărtășirii cunoștințelor și experienței sale cu consumatorii care caută informații fiabile și precise despre menținerea vehiculelor lor în funcțiune.Fiind o autoritate de încredere în industria auto, Jeremy a lucrat îndeaproape cu producători de top, mecanici și experți din industrie pentru a aduna cele mai actualizate și cuprinzătoare cunoștințe în repararea și întreținerea auto. Expertiza sa se extinde la o gamă largă de subiecte, inclusiv diagnosticarea motorului, întreținerea de rutină, depanarea și îmbunătățirea performanței.De-a lungul carierei sale de scriitor, Jeremy a oferit în mod constant consumatorilor sfaturi practice, ghiduri pas cu pas și sfaturi de încredere cu privire la toate aspectele reparațiilor și întreținerii auto. Conținutul său informativ și captivant le permite cititorilor să înțeleagă cu ușurință concepte mecanice complexe și le dă putere să preia controlul asupra bunăstării vehiculului lor.Dincolo de abilitățile sale de scris, dragostea autentică a lui Jeremy pentru automobile și curiozitatea înnăscută l-au determinat să rămână la curent cu tendințele emergente, progresele tehnologice și evoluțiile din industrie. Dedicarea sa pentru informarea și educarea consumatorilor a fost recunoscută de cititorii și profesioniștii fidelideopotrivă.Când Jeremy nu este scufundat în automobile, el poate fi găsit explorând trasee pitorești de conducere, participând la expoziții de mașini și evenimente din industrie sau găzduind propria sa colecție de mașini clasice în garaj. Angajamentul său față de meșteșugul său este alimentat de dorința lui de a ajuta consumatorii să ia decizii informate cu privire la vehiculele lor și de a se asigura că au o experiență de condus lină și plăcută.În calitate de mândru autor al blogului pentru furnizorul principal de informații despre reparații și întreținere auto pentru consumatori, Jeremy Cruz continuă să fie o sursă de încredere de cunoștințe și îndrumări atât pentru pasionații de mașini, cât și pentru șoferii de zi cu zi, făcând drumul un loc mai sigur și mai accesibil pentru toate.