U1000OBD II kód: Kommunikációs területi hálózat Kommunikáció elvesztése

Tartalomjegyzék

U1000 OBD-II: Gyártó által vezérelt DTC Mit jelent az U1000 OBD-II hibakód?

Az U1000 kód a kommunikációs területi hálózat (CAN) kommunikációs zavarát jelzi.

A modern járművek egy adatbusz segítségével kommunikálnak a fedélzeti számítógépek között. Ezt az adatbuszt kommunikációs hálózatnak (CAN) hívják, a számítógépeket pedig moduloknak nevezik. Egy tipikus késő modellváltozatú járműben sok modul van, és ezek mind a CAN-buszon keresztül osztják meg egymással az információkat. A jármű legtöbb részéhez külön modulok tartoznak. Például van egy motorvezérlő modul (ECM),sebességváltó (TCM) és a fékvezérlő modul (BCM).

A CAN-buszon két kommunikációs vonal van: CAN high (H-vonal) és CAN low (L-vonal). A CAN H-vonal nyugalmi feszültsége körülbelül 0,25 volt, amely kommunikáció közben 0,65 voltra emelkedik. Másrészt a CAN L-vonal nyugalmi feszültsége körülbelül 11 volt, amely kommunikáció közben 4,65 voltra csökken. A H-vonal és az L-vonal vezetékei egy sodrott kábelkötegben vannak elhelyezve.

Kommunikációs probléma esetén a rendszer egy "U" diagnosztikai hibakódot (DTC) tárol. Az U1000 kód azt jelenti, hogy egy vagy több modul nem képes megfelelően kommunikálni a CAN-hálózaton keresztül.

U1000 tünetek

Kigyulladt motorellenőrző lámpa
Egy másodlagos kód, amely egy meghibásodott modult jelöl
Teljesítményproblémák az indítás elmaradásától a HVAC rendszer működésképtelenségéig, attól függően, hogy melyik modul nem képes kommunikálni.

Diagnosztizáltassa szakemberrel

Keressen egy üzletet a környéken

Az U1000 gyakori okai

Az U1000 kódot jellemzően a következők valamelyike okozza:

Lásd még: P0053 OBD II hibakód

Hibás vezérlőmodul
Probléma a CAN-busszal

Az U1000 diagnosztizálása és javítása

Végezzen előzetes ellenőrzést

Az U1000 néha időszakosan is felbukkanhat, vagy lemerült akkumulátor miatt. Törölje a kódot, és nézze meg, hogy visszatér-e. Ha igen, a következő lépés a vizuális ellenőrzés elvégzése. Képzett szemmel ellenőrizni lehet az olyan problémákat, mint a törött vezetékek és laza csatlakozások. Ha problémát talál, a problémát meg kell javítani, és a kódot törölni kell. Ha semmit sem találnak, keressen műszaki szervizközleményeket.(A TSB-k a jármű gyártója által kiadott ajánlott diagnosztikai és javítási eljárások. A kapcsolódó TSB-k megtalálása jelentősen csökkentheti a diagnosztikai időt.

Lásd még: P246C OBD II hibakód

Hibás vezérlőmodul ellenőrzése

Az előzetes vizsgálat elvégzése után a technikus ellenőrzi, hogy van-e hibás vezérlőmodul. Ehhez a technikus megnézi, hogy vannak-e más modul-specifikus DTC-k tárolva. Például lehet egy U0101 kód is tárolva, amely a TCM-mel való kommunikációs problémát jelzi.

Ha nem találnak más kódokat, akkor a modulok göngyölítése elvégezhető. Ez egy diagnosztikai keresőeszközzel történik. A keresőeszköz a diagnosztikai porton keresztül csatlakozik a járműhöz. A csatlakoztatás után az eszköz úgy viselkedik, mint egy másik modul a hálózaton. A keresőeszköz göngyölítést végez, egyenként megszólítva a többi modult. Ha egy modul nem válaszol, az azt jelzi, hogy probléma van az adott modullal vagy a többi modullal.az áramköre.

Végül a technikus végigmehet a modulokon, és a hálózat figyelése közben egyesével kihúzhatja a modulokat. Ha egy bizonyos modul kihúzása helyreállítja a hálózati kommunikációt, akkor az adott modullal vagy annak áramköreivel van probléma.

MEGJEGYZÉS: egy nem kommunikáló modul nem feltétlenül jelenti azt, hogy a modul meghibásodott. Lehet, hogy a modul nem rendelkezik megfelelő tápellátással vagy földeléssel. Vagy lehet, hogy csak újra kell programozni.

Ellenőrizze a hálózatot

Ha úgy tűnik, hogy nem a szigetelt modul a probléma, akkor magát a hálózatot kell ellenőrizni. Ezt gyakran digitális multiméter (DMM) segítségével lehet elvégezni. A DMM-et az adatkapcsolati csatlakozónál a két hálózati érintkezőtű közé kell csatlakoztatni.

A CAN-busz mindkét végén két lezáró ellenállás található. Ha az egyik ellenállás meghibásodik, a busz továbbra is működik. Ha azonban mindkettő meghibásodik, a busz jellemzően leáll. A szakember az ellenállások ellenállásának ellenőrzésével ellenőrzi az ellenállások épségét. Ehhez egy DMM-et (ohmokra állítva) csatlakoztat a diagnosztikai porthoz. A normál értéknek körülbelül 60 ohmnak kell lennie.a hálózatot rövidzárlatokra ellenőrzik, és ugyanígy nyitják meg.

A hozzáértő technikus egy breakout box segítségével is tesztelheti a hálózatot. A breakout box egy mérőeszköz, amelyet a CAN kommunikációs jelek tesztelésére és a hálózati kommunikáció lehallgatására használnak. A boxot közvetlenül a jármű diagnosztikai portjához csatlakoztatják.

Az U1000-hez kapcsolódó egyéb diagnosztikai kódok

U1001: Az U1001 kód azt jelzi, hogy az ECM nem küld vagy fogad CAN-kommunikációs jeleket.
U1002: Az U1002 kód azt jelzi, hogy a BCM nem küld vagy fogad CAN-kommunikációs jeleket.

U1000 kód műszaki adatok

Az U1000 gyártmányspecifikus kód, ezért a kód meghatározása járművenként eltérő lehet.

Ronald Thomas

Jeremy Cruz nagy tapasztalattal rendelkező autórajongó és termékeny író az autójavítás és -karbantartás területén. Az autók iránti szenvedélyével, amely gyermekkoráig nyúlik vissza, Jeremy karrierjét annak szentelte, hogy megossza tudását és szakértelmét azokkal a fogyasztókkal, akik megbízható és pontos információkat keresnek járműveik zökkenőmentes működéséről.Az autóipar megbízható hatóságaként Jeremy szorosan együttműködött vezető gyártókkal, szerelőkkel és iparági szakértőkkel, hogy összegyűjtse a legfrissebb és legátfogóbb ismereteket az autójavítás és -karbantartás terén. Szakértelme számos témakörre kiterjed, beleértve a motordiagnosztikát, a rutin karbantartást, a hibaelhárítást és a teljesítménynövelést.Írói pályafutása során Jeremy következetesen gyakorlati tippekkel, lépésről lépésre szóló útmutatókkal és megbízható tanácsokkal látta el a fogyasztókat az autójavítás és -karbantartás minden vonatkozásában. Informatív és lebilincselő tartalma lehetővé teszi az olvasók számára, hogy könnyen megértsék a bonyolult mechanikai fogalmakat, és képessé teszik őket arra, hogy kézbe vegyék járművük jólétét.Az írói készségein túl Jeremyt az autók iránti őszinte szeretete és veleszületett kíváncsisága késztette arra, hogy folyamatosan lépést tartson a feltörekvő trendekkel, a technológiai fejlesztésekkel és az iparági fejleményekkel. A fogyasztók tájékoztatása és oktatása iránti elkötelezettségét a hűséges olvasók és szakemberek elismertékhasonló.Amikor Jeremy nincs elmerülve az autókban, festői vezetési utakat fedezhet fel, autóbemutatókon és ipari rendezvényeken vesz részt, vagy saját klasszikus autók gyűjteményén bütyköl a garázsában. A mestersége iránti elkötelezettségét abból a vágyból táplálja, hogy segítsen a fogyasztóknak tájékozott döntéseket hozni járműveikkel kapcsolatban, és biztosítsa számukra a zökkenőmentes és élvezetes vezetési élményt.Az autójavítási és -karbantartási információk vezető fogyasztói szolgáltatója blogjának büszke szerzőjeként Jeremy Cruz továbbra is a tudás és útmutatás megbízható forrása az autók szerelmesei és a mindennapi sofőrök számára egyaránt, így az utat biztonságosabbá és hozzáférhetőbbé teszi minden.