P2004 OBD II-kode: Inntaksmanifoldløperkontroll sitter fast åpen

Innholdsfortegnelse

P2004 OBD-II: Inntaksmanifoldløperkontroll Stuck Open Hva betyr OBD-II feilkode P2004?

Kode P2004 står for Intake Manifold Runner Control Stuck Open Bank

Inntaksmanifolden leder luft inn i motoren via en serie med løpere. For å forbedre motorytelsen bruker mange kjøretøyer av sene modell det som omtales som et IMRC-system (Intake Manifold Runner Control). Et IMRC-system varierer manifoldløperlengden via elektrisk styrte spjeldventiler. Vanligvis betjenes ventilene av en solenoid som mottar kommandoer fra drivverkets kontrollmodul (PCM). PCM bestemmer IMRC-kontroll basert på innganger fra gassposisjonssensoren (TP) og veivakselposisjonssensoren (CKP).

Kode P2004 indikerer at PCM har oppdaget at bank 1 IMRC-aktuatoren sitter fast i åpen posisjon. Bank 1 refererer til siden av motoren med #1 sylinder, mens bank 2 refererer til siden av motoren med #2 sylinder. Inline-motorer, har bare én bank – bank 1.

Inntaksmanifold

P2004-symptomer

En opplyst kontrollampe
Dårlig motorytelse
Redusert drivstofføkonomi

Få det diagnostisert av en profesjonell

Finn en butikk i ditt område

Vanlige årsaker til P2004

Kode P2004 er vanligvis forårsaket av en av følgende:

En mislykket IMRC-aktuator
Et problem med inntaksmanifolden eller koblingen
Kablingproblemer

Hvordan diagnostisere og reparere P2004

Utfør en foreløpig inspeksjon

Noen ganger kan P2004 dukke opp ved en feil. Tøm koden og se om den kommer tilbake. Hvis den gjør det, er neste trinn å utføre en visuell inspeksjon. Et trent øye kan se etter problemer som ødelagte ledninger og løse tilkoblinger. Hvis et problem blir funnet, bør det repareres og koden slettes. Hvis ingenting blir oppdaget, se etter tekniske servicebulletiner (TSB). TSB-er er anbefalte diagnostikk- og reparasjonsprosedyrer utgitt av kjøretøyprodusenten. Å finne en relatert TSB kan redusere diagnosetiden betraktelig.

Sjekk IMRC-operasjonen

En tekniker vil begynne å diagnostisere denne koden ved å sjekke IMRC-aktuatordriften. Den beste måten å gjøre dette på er med et diagnostisk skanningsverktøy. På de fleste kjøretøy kan aktuatoren styres av og på med et skanneverktøy, mens den overvåker posisjonen på skjermen. Hvis aktuatorposisjonen ikke endres når den blir kommandert, er det enten et problem med aktuatoren, dens kobling eller kretsen.

Strøm: Vanligvis er en av ledningene festet til IMRC-aktuatoren batteri spenning.
Jord: en av ledningene er jordet.
Signal: en av ledningene er et styresignal fra PCM.
Retur: en av ledningene er et retursignal til PCM. Denne inngangen lar PCM-en vite statusen til aktuatoren.

Sjekk IMRC-kretsen

Deretter, årsaken tilden ikke-funksjonelle IMRC-aktuatoren må bestemmes. Kontroll av aktuatorkretsen er det første trinnet. I de fleste tilfeller er det fire ledninger som går til aktuatoren: strøm, jord, signal og retur. Et digitalt multimeter (DMM) brukes til å kontrollere at alle fire delene av kretsen fungerer som de skal.

Se også: P0845 OBD II feilkode

Hvis det oppdages et problem i kretsen, må koblingsskjemaet fra fabrikken spores. Så, når problemområdet har blitt lokalisert, kan den åpne/kortslutningen repareres.

Sjekk inntaksmanifolden og koblingen

Hvis aktuatoren og dens kretser sjekker ut, manifolden og dens koblingen må inspiseres. Manifolden mange må fjernes for dette. Når manifolden er av, kan spjeldventilene sees fra undersiden. Avhengig av konstruksjonen kan spjeldventilene betjenes med mekanisk kobling eller med motorvakuum.

Mekanisk kobling kan betjenes for hånd for å kontrollere at den fungerer korrekt. Hvis det binder seg eller ikke åpner ventilene, bør koblingen eller manifolden skiftes ut.
Med et vakuumkontrollert system kan spjeldventilene åpnes og lukkes med en håndholdt vakuumpumpe. Hvis ventilene ikke fungerer som designet under denne testen, er manifolden sannsynligvis defekt.

Merk: Det er også en god idé å sjekke vakuumslangene på systemet som styres av motorvakuum .

Andre diagnosekoder relatert tilP2004

P2005: Kode P2005 angir PCM-en bestemte at bank 2 IMRC-aktuatoren sitter fast i åpen posisjon.
P2006: Kode P2006 angir PCM-en bestemte at bank 1 IMRC-aktuatoren er sitter fast i lukket posisjon.
P2007: Kode P2007 indikerer at PCM bestemte at bank 2 IMRC-aktuatoren sitter fast i lukket posisjon.

Ronald Thomas

Jeremy Cruz er en svært erfaren bilentusiast og en produktiv forfatter innen bilreparasjon og vedlikehold. Med en lidenskap for biler som kan dateres tilbake til barndommen, har Jeremy viet sin karriere til å dele sin kunnskap og ekspertise med forbrukere som søker pålitelig og nøyaktig informasjon om å holde kjøretøyene i gang.Som en pålitelig autoritet i bilindustrien har Jeremy jobbet tett med ledende produsenter, mekanikere og bransjeeksperter for å samle den mest oppdaterte og omfattende kunnskapen innen bilreparasjon og vedlikehold. Hans ekspertise strekker seg til et bredt spekter av emner, inkludert motordiagnostikk, rutinemessig vedlikehold, feilsøking og ytelsesforbedring.Gjennom sin forfatterkarriere har Jeremy konsekvent gitt forbrukere praktiske tips, trinnvise veiledninger og pålitelige råd om alle aspekter av bilreparasjon og vedlikehold. Hans informative og engasjerende innhold lar leserne forstå komplekse mekaniske konsepter enkelt og gir dem mulighet til å ta kontroll over kjøretøyets velvære.Utover hans skriveferdigheter, har Jeremys genuine kjærlighet til biler og medfødt nysgjerrighet drevet ham til å hele tiden holde seg à jour med nye trender, teknologiske fremskritt og industriutvikling. Hans dedikasjon til å informere og utdanne forbrukere har blitt anerkjent av lojale lesere og fagfolklike.Når Jeremy ikke er fordypet i biler, kan han bli funnet på å utforske naturskjønne kjøreruter, delta på bilmesser og bransjearrangementer, eller tukle med sin egen samling av klassiske biler i garasjen hans. Hans engasjement for håndverket hans er drevet av hans ønske om å hjelpe forbrukere med å ta informerte beslutninger om kjøretøyene sine og sikre at de får en jevn og hyggelig kjøreopplevelse.Som den stolte forfatteren av bloggen for den ledende leverandøren av bilreparasjons- og vedlikeholdsinformasjon til forbrukere, fortsetter Jeremy Cruz å være en pålitelig kilde til kunnskap og veiledning for både bilentusiaster og vanlige sjåfører, noe som gjør veien til et tryggere og mer tilgjengelig sted for alle.