P2004 OBD II kód: A szívócsőcsatorna futócső vezérlése nyitva maradt

Tartalomjegyzék

P2004 OBD-II: Intake Manifold Runner Control Stuck Open Mit jelent a P2004 OBD-II hibakód?

A P2004 kód a következő kódot jelenti: Intake Manifold Runner Control Stuck Open Bank (beszívócsatorna-csatornavezérlés elakadt).

A szívócső egy sor futócsövön keresztül irányítja a levegőt a motorba. A motor teljesítményének javítása érdekében sok késői modellben a járművek egy úgynevezett szívócső-futócső vezérlőrendszert (IMRC) használnak. Az IMRC rendszer a futócső hosszát elektromosan vezérelt pillangószelepek segítségével változtatja. A szelepeket általában egy mágnesszelep működteti, amely a hajtáslánc-vezérlőről kap parancsokat.A PCM a fojtószelep-helyzet-érzékelő (TP) és a forgattyústengely-helyzet-érzékelő (CKP) bemenetei alapján határozza meg az IMRC vezérlést.

Lásd még: P0120 OBDII hibakód

A P2004 kód azt jelzi, hogy a PCM azt érzékelte, hogy az 1. sorban lévő IMRC működtető elakadt a nyitott állásban. Az 1. sor a motor azon oldalára vonatkozik, ahol az 1. henger van, míg a 2. sor a motor azon oldalára, ahol a 2. henger van. A soros motorok csak egy sorral rendelkeznek - az 1. sorral.

Szívócső

P2004 tünetek

Kigyulladt motorellenőrző lámpa
Gyenge motorteljesítmény
Csökkentett üzemanyag-fogyasztás

Diagnosztizáltassa szakemberrel

Keressen egy üzletet a környéken

A P2004 gyakori okai

A P2004 kódot jellemzően a következők valamelyike okozza:

Egy meghibásodott IMRC működtető
Probléma a szívócsővel vagy az összekötőszerkezettel
Vezetékezési problémák

Hogyan kell diagnosztizálni és javítani a P2004

Végezzen előzetes ellenőrzést

Néha hibásan felbukkanhat a P2004. Törölje a kódot, és nézze meg, hogy visszatér-e. Ha igen, a következő lépés a vizuális ellenőrzés elvégzése. Képzett szemmel ellenőrizni lehet az olyan problémákat, mint a törött vezetékek és laza csatlakozások. Ha problémát talál, meg kell javítani, és törölni kell a kódot. Ha semmit sem talál, keressen műszaki szervizközleményeket (TSB). A TSB-k ajánlott diagnosztikai és javítási lehetőségek.A kapcsolódó TSB megtalálása jelentősen csökkentheti a diagnosztikai időt.

Az IMRC működésének ellenőrzése

A technikus a kód diagnózisát az IMRC működtetésének ellenőrzésével kezdi. A legjobb módja ennek egy diagnosztikai keresőeszköz. A legtöbb járműnél a működtető eszköz be- és kikapcsolható a keresőeszközzel, miközben a képernyőn nyomon követhető a működtető pozíciója. Ha a működtető pozíciója nem változik a parancsra, akkor vagy a működtetővel, annak összeköttetésével vagy az áramkörével van probléma.

Tápellátás: az IMRC működtetőhöz csatlakozó egyik vezeték jellemzően akkumulátorfeszültségű.
Földelés: az egyik vezeték a földelés.
Jel: az egyik vezeték a PCM-től érkező vezérlőjel.
Visszatérés: az egyik vezeték a PCM-nek küldött visszatérő jel. Ez a bemenet lehetővé teszi a PCM számára, hogy megismerje a működtető állapotát.

Az IMRC áramkör ellenőrzése

Ezután meg kell határozni a nem működő IMRC működtető elem okát. Az első lépés a működtető elem áramkörének ellenőrzése. A legtöbb esetben négy vezeték megy a működtető elemhez: táp, földelés, jel és visszatérés. Egy digitális multiméterrel (DMM) ellenőrizni kell, hogy az áramkör mind a négy része megfelelően működik-e. A digitális multiméterrel (DMM) ellenőrizni kell, hogy az áramkör mind a négy része megfelelően működik.

Lásd még: P0621 OBD II hibakód

Ha problémát találunk az áramkörben, akkor a gyári kapcsolási rajzot kell visszakövetni. Ezután, miután a problémás területet megtaláltuk, a nyitott/zárlatos áramkör megjavítható.

Ellenőrizze a szívócsövet és a csatlakozórendszert.

Ha a működtető és áramköre rendben van, akkor az elosztócsövet és annak összeköttetését kell megvizsgálni. Ehhez az elosztócsövet sok esetben el kell távolítani. Ha az elosztócsövet levették, a pillangószelepek alulról megtekinthetők. A kialakítástól függően a pillangószelepek mechanikus összeköttetéssel vagy a motor vákuumával működtethetők.

A mechanikus összekötőszerkezetet kézzel lehet működtetni a megfelelő működés ellenőrzéséhez. Ha az elakad vagy nem nyitja ki a szelepeket, akkor az összekötőszerkezetet vagy az elosztót ki kell cserélni.
Vákuumvezérelt rendszer esetén a pillangószelepek egy kézi vákuumszivattyúval nyithatók és zárhatók. Ha a szelepek nem a tervezett módon működnek e vizsgálat során, akkor valószínűleg a gyűjtőcső hibás.

Megjegyzés: A motor vákuummal vezérelt rendszer vákuumtömlőit is érdemes ellenőrizni.

A P2004-hez kapcsolódó egyéb diagnosztikai kódok

P2005: A P2005 kód azt jelzi, hogy a PCM megállapította, hogy a 2. sor IMRC működtetője nyitott állásban van.
P2006: A P2006 kód azt jelzi, hogy a PCM megállapította, hogy az 1. sorban lévő IMRC működtető elakadt a zárt helyzetben.
P2007: A P2007 kód azt jelzi, hogy a PCM megállapította, hogy a 2. sorban lévő IMRC működtető elakadt a zárt helyzetben.

Ronald Thomas

Jeremy Cruz nagy tapasztalattal rendelkező autórajongó és termékeny író az autójavítás és -karbantartás területén. Az autók iránti szenvedélyével, amely gyermekkoráig nyúlik vissza, Jeremy karrierjét annak szentelte, hogy megossza tudását és szakértelmét azokkal a fogyasztókkal, akik megbízható és pontos információkat keresnek járműveik zökkenőmentes működéséről.Az autóipar megbízható hatóságaként Jeremy szorosan együttműködött vezető gyártókkal, szerelőkkel és iparági szakértőkkel, hogy összegyűjtse a legfrissebb és legátfogóbb ismereteket az autójavítás és -karbantartás terén. Szakértelme számos témakörre kiterjed, beleértve a motordiagnosztikát, a rutin karbantartást, a hibaelhárítást és a teljesítménynövelést.Írói pályafutása során Jeremy következetesen gyakorlati tippekkel, lépésről lépésre szóló útmutatókkal és megbízható tanácsokkal látta el a fogyasztókat az autójavítás és -karbantartás minden vonatkozásában. Informatív és lebilincselő tartalma lehetővé teszi az olvasók számára, hogy könnyen megértsék a bonyolult mechanikai fogalmakat, és képessé teszik őket arra, hogy kézbe vegyék járművük jólétét.Az írói készségein túl Jeremyt az autók iránti őszinte szeretete és veleszületett kíváncsisága késztette arra, hogy folyamatosan lépést tartson a feltörekvő trendekkel, a technológiai fejlesztésekkel és az iparági fejleményekkel. A fogyasztók tájékoztatása és oktatása iránti elkötelezettségét a hűséges olvasók és szakemberek elismertékhasonló.Amikor Jeremy nincs elmerülve az autókban, festői vezetési utakat fedezhet fel, autóbemutatókon és ipari rendezvényeken vesz részt, vagy saját klasszikus autók gyűjteményén bütyköl a garázsában. A mestersége iránti elkötelezettségét abból a vágyból táplálja, hogy segítsen a fogyasztóknak tájékozott döntéseket hozni járműveikkel kapcsolatban, és biztosítsa számukra a zökkenőmentes és élvezetes vezetési élményt.Az autójavítási és -karbantartási információk vezető fogyasztói szolgáltatója blogjának büszke szerzőjeként Jeremy Cruz továbbra is a tudás és útmutatás megbízható forrása az autók szerelmesei és a mindennapi sofőrök számára egyaránt, így az utat biztonságosabbá és hozzáférhetőbbé teszi minden.