P2004 Cod OBD II: Control de funcționare a canalului colector de admisie blocat deschis

Cuprins

P2004 OBD-II: Control de funcționare a colectorului de admisie blocat deschis Ce înseamnă codul de eroare OBD-II P2004?

Codul P2004 înseamnă Intake Manifold Runner Control Stuck Open Bank (Control de funcționare a canalului de admisie).

Colectorul de admisie direcționează aerul în motor printr-o serie de canale. Pentru a îmbunătăți performanța motorului, multe vehicule de ultimă generație folosesc ceea ce se numește sistem de control al canalelor colectorului de admisie (IMRC). Un sistem IMRC variază lungimea canalelor colectorului prin intermediul unor supape fluture controlate electric. În mod obișnuit, supapele sunt acționate de un solenoid care primește comenzi de la sistemul de control al trenului de rulare.PCM determină comanda IMRC pe baza datelor de intrare de la senzorul de poziție a accelerației (TP) și de la senzorul de poziție a arborelui cotit (CKP).

Codul P2004 indică faptul că PCM a detectat că actuatorul IMRC din banca 1 este blocat în poziția deschis. Banca 1 se referă la partea motorului cu cilindrul nr. 1, în timp ce banca 2 se referă la partea motorului cu cilindrul nr. 2. Motoarele în linie, au o singură bancă - banca 1.

Vezi si: P2190 Cod de defecțiune OBD II

Colector de admisie

Simptomele P2004

O lumină de verificare a motorului aprinsă
Performanță slabă a motorului
Reducerea economiei de combustibil

Obțineți un diagnostic de la un profesionist

Găsiți un magazin în zona dumneavoastră

Cauze comune ale P2004

Codul P2004 este cauzat, de obicei, de una dintre următoarele cauze:

Un actuator IMRC defect
O problemă la colectorul de admisie sau la sistemul de legătură
Probleme de cablare

Cum se diagnostichează și se repară P2004

Efectuați o inspecție preliminară

Uneori, P2004 poate apărea din eroare. Ștergeți codul și vedeți dacă revine. Dacă revine, următorul pas este să efectuați o inspecție vizuală. Un ochi antrenat poate verifica dacă există probleme, cum ar fi fire rupte și conexiuni slăbite. Dacă se găsește o problemă, aceasta trebuie reparată și codul trebuie șters. Dacă nu se descoperă nimic, verificați buletinele de service tehnic (TSB). TSB sunt recomandări de diagnosticare și reparațiiGăsirea unui TSB aferent poate reduce considerabil timpul de diagnosticare.

Verificați funcționarea IMRC

Un tehnician va începe diagnosticarea acestui cod prin verificarea funcționării actuatorului IMRC. Cel mai bun mod de a face acest lucru este cu ajutorul unui instrument de scanare pentru diagnosticare. La majoritatea vehiculelor, actuatorul poate fi comandat să pornească și să se oprească cu un instrument de scanare, în timp ce se monitorizează poziția acestuia pe ecran. Dacă poziția actuatorului nu se schimbă atunci când este comandat, există o problemă fie la actuator, fie la sistemul de legătură sau la circuitul acestuia.

Alimentarea: în mod obișnuit, unul dintre firele atașate la actuatorul IMRC este tensiunea bateriei.
Sol: unul dintre fire este solul.
Semnal: unul dintre fire este un semnal de control de la PCM.
Retur: unul dintre fire este un semnal de retur către PCM. Această intrare permite PCM să cunoască starea dispozitivului de acționare.

Verificați circuitul IMRC

În continuare, trebuie determinat motivul pentru care actuatorul IMRC nu funcționează. Primul pas este verificarea circuitului actuatorului. În cele mai multe cazuri, există patru fire care merg la actuator: alimentare, masă, semnal și retur. Se utilizează un multimetru digital (DMM) pentru a verifica dacă toate cele patru porțiuni ale circuitului funcționează corect.

În cazul în care se constată o problemă în circuit, va trebui să se urmărească schema electrică din fabrică. Apoi, odată localizată zona cu probleme, se poate repara circuitul deschis/în scurtcircuit.

Verificați colectorul de admisie și sistemul de legătură

Dacă actuatorul și circuitele sale sunt verificate, va trebui să se inspecteze colectorul și legăturile acestuia. Pentru aceasta, colectorul trebuie să fie îndepărtat. Odată ce colectorul este scos, supapele fluture pot fi vizualizate din partea inferioară. În funcție de proiect, supapele fluture pot fi acționate cu o legătură mecanică sau cu vidul motorului.

Vezi si: P2757 Cod de defecțiune OBD II

Mecanismul mecanic poate fi acționat cu mâna pentru a verifica funcționarea corectă. Dacă se blochează sau nu deschide supapele, trebuie înlocuit mecanismul sau colectorul.
În cazul unui sistem controlat prin vid, supapele cu fluture pot fi deschise și închise cu o pompă de vid portabilă. Dacă supapele nu funcționează așa cum au fost proiectate în timpul acestui test, este probabil ca distribuitorul să fie defect.

Notă: De asemenea, este o idee bună să verificați furtunurile de vid de pe sistemul care este controlat de vidul motorului.

Alte coduri de diagnosticare legate de P2004

P2005: Codul P2005 indică faptul că PCM a determinat că actuatorul IMRC al băncii 2 este blocat în poziția deschis.
P2006: Codul P2006 indică faptul că PCM a determinat că actuatorul IMRC al băncii 1 este blocat în poziția închis.
P2007: Codul P2007 indică faptul că PCM a determinat că actuatorul IMRC din banca 2 este blocat în poziția închis.

Ronald Thomas

Jeremy Cruz este un pasionat de automobile cu experiență mare și un scriitor prolific în domeniul reparațiilor și întreținerii auto. Cu o pasiune pentru mașini care datează din copilărie, Jeremy și-a dedicat cariera împărtășirii cunoștințelor și experienței sale cu consumatorii care caută informații fiabile și precise despre menținerea vehiculelor lor în funcțiune.Fiind o autoritate de încredere în industria auto, Jeremy a lucrat îndeaproape cu producători de top, mecanici și experți din industrie pentru a aduna cele mai actualizate și cuprinzătoare cunoștințe în repararea și întreținerea auto. Expertiza sa se extinde la o gamă largă de subiecte, inclusiv diagnosticarea motorului, întreținerea de rutină, depanarea și îmbunătățirea performanței.De-a lungul carierei sale de scriitor, Jeremy a oferit în mod constant consumatorilor sfaturi practice, ghiduri pas cu pas și sfaturi de încredere cu privire la toate aspectele reparațiilor și întreținerii auto. Conținutul său informativ și captivant le permite cititorilor să înțeleagă cu ușurință concepte mecanice complexe și le dă putere să preia controlul asupra bunăstării vehiculului lor.Dincolo de abilitățile sale de scris, dragostea autentică a lui Jeremy pentru automobile și curiozitatea înnăscută l-au determinat să rămână la curent cu tendințele emergente, progresele tehnologice și evoluțiile din industrie. Dedicarea sa pentru informarea și educarea consumatorilor a fost recunoscută de cititorii și profesioniștii fidelideopotrivă.Când Jeremy nu este scufundat în automobile, el poate fi găsit explorând trasee pitorești de conducere, participând la expoziții de mașini și evenimente din industrie sau găzduind propria sa colecție de mașini clasice în garaj. Angajamentul său față de meșteșugul său este alimentat de dorința lui de a ajuta consumatorii să ia decizii informate cu privire la vehiculele lor și de a se asigura că au o experiență de condus lină și plăcută.În calitate de mândru autor al blogului pentru furnizorul principal de informații despre reparații și întreținere auto pentru consumatori, Jeremy Cruz continuă să fie o sursă de încredere de cunoștințe și îndrumări atât pentru pasionații de mașini, cât și pentru șoferii de zi cu zi, făcând drumul un loc mai sigur și mai accesibil pentru toate.