P0133 OBDII алдааны код: Хүчилтөрөгчийн мэдрэгчийн хэлхээний удаан хариу үйлдэл

OBD-II код P0133 нь Хүчилтөрөгчийн мэдрэгчийн хэлхээний удаашралтай хариу үйлдэл (Банк 1, Мэдрэгч 1) гэж тодорхойлогддог

Эрчим хүчний удирдлагын модуль эсвэл PCM нь хүч чадлын удирдлагын модуль эсвэл PCM нь хүчилтөрөгчийн хангамжийг тодорхойлох үед P0133 кодыг идэвхжүүлдэг. Хүчилтөрөгчийн мэдрэгчийн хүчдэлийг 400 милливольтоос 450 милливольтоос дээш болгоход хэтэрхий удаж байна. Энэ утга нь тээврийн хэрэгсэл бүрт өөр өөр байдаг ч ердийн хүчилтөрөгчийн мэдрэгч нь энэ хүчдэлийг 100 миллисекундээс бага хугацаанд өөрчлөх шаардлагатай.

Хүчилтөрөгчийн мэдрэгчийн зорилго нь хүчилтөрөгчийг хэмжих явдал юм. хөдөлгүүрийн шаталтын процессыг орхисны дараа яндангийн хийн агууламж. Энэ өгөгдөл нь хөдөлгүүр нь хамгийн сайн хүчийг үйлдвэрлэхийн зэрэгцээ агаарын бохирдлыг хамгийн бага хэмжээгээр ялгаруулахад амин чухал юм. Хэрэв янданд хэт бага хүчилтөрөгч байгаа бол энэ нь хөдөлгүүр хэт баян ажиллаж, хэт их түлш хэрэглэж байна гэсэн үг юм. Энэ нь түлшийг дэмий үрээд зогсохгүй нүүрстөрөгчийн дутуу ислээр агаарыг бохирдуулдаг. Энэ тохиолдолд PCM нь хөдөлгүүрт нийлүүлэх түлшний хэмжээг бууруулна. Хэрэв яндан дахь хүчилтөрөгч хэт их байвал энэ нь хөдөлгүүр хэт туранхай ажиллаж, азотын хорт исэл, түүхий нүүрсустөрөгчөөр агаарыг бохирдуулж байна гэсэн үг юм. Энэ тохиолдолд PCM нь хөдөлгүүрт нийлүүлэх түлшний хэмжээг нэмэгдүүлнэ.

Энэ асуудлыг мэргэжлийн түвшинд оношлуулаарай. Агаарын түлшний харьцаа мэдрэгчийн нарийн төвөгтэй туршилтууд боловч эдгээр нь хамгийн энгийн бөгөөд хамгийн их цаг зарцуулдаг туршилтууд юм:

• Агаарын түлшний харьцаа мэдрэгч нь хэд хэдэн утастай байж болох ч хоёр гол утас байдаг. Түлхүүр нь асаалттай, хөдөлгүүр унтарсан DVOM ашиглан мэдрэгчийг салгаж, PCM руу явж буй бэхэлгээг шалгана уу. Нэг утас нь 3.0 вольт, нөгөө утас нь 3.3 вольт байгаа эсэхийг шалгаарай. Бусад утаснууд нь халаагчийн хэлхээний 12 вольтын хүч ба газардуулга юм. Зарим тохиолдолд та бүх утсан дээрх зохих хүчдэлийг олохын тулд хөдөлгүүрийг асааж, сул зогсолт хийх шаардлагатай болдог.
• Мэдрэгчийг бэхэлгээнд холбохын тулд холбогч утсыг ашиглана. цуврал дэх DVOM-оо 3.3 вольтын утсаар холбоно уу. DVOM-оо миллиамперийн хэмжүүр рүү эргүүлээд хөдөлгүүрийг асааж, сул зогсолт хийнэ. 3.3 вольтын утас нь +/- 10 миллиамперийн хооронд хөндлөн тоолох ёстой. Эргэлтийн хурдыг өөрчил, тохируулагчийг нэмж, багасгах үед хольцын нарийн өөрчлөлтөд дохио хариу өгөхийг харах болно. Хэрэв та энэ утсан дээрх +/- 10 миллиамперийн өөрчлөлтийг байнга олж харахгүй байгаа бол Агаарын түлшний харьцаа мэдрэгч гэмтэлтэй байна гэсэн үг.
• Хэрэв дээрх бүх туршилт, шалгалтын үр дүн гарахгүй бол утсыг биечлэн устгана уу. агаарын түлшний харьцаа мэдрэгч. Хэрэв мэдрэгч нь цагаан, шохойтой байвал мэдрэгч нь шилжих үеүүдийн хооронд хоцрогдсон тул солих шаардлагатай. Энэ нь эрүүл очлуурын цайвар бор өнгөтэй байх ёстой.

PCM нь агаарын түлшний харьцаа мэдрэгчийг солих хугацааг хянадаг боловч доор тайлбарласан өөр өөр утгыг ашигладаг. Энэ нь агаарын түлшний харьцаа мэдрэгч нь "өргөн зурваст" төхөөрөмж учраас хөдөлгүүрийн түлшний харьцааг өргөн нээлттэй тохируулагч болон хөлдөлтийн үед машин хүйтэн болсны дараа шууд ажиллуулах зэрэг бүх үе шатанд хянах чадвартай байдагтай холбоотой юм. .

P0133 Шинж тэмдэг

• Хөдөлгүүрийн гэрэл асна
• Тээврийн хэрэгсэл сул зогссон эсвэл бартаатай ажиллаж магадгүй
• Түлшний хэмнэлт буурах
• Хөдөлгүүр үхэж байна
• Ядангаас хар утаа болон/эсвэл эвгүй үнэртэй утаа гарч байна
• Зарим ер бусын тохиолдолд жолоочийн анзаарсан сөрөг нөхцөл байхгүй

P0133 кодыг өдөөдөг нийтлэг асуудлууд

• Хүчилтөрөгчийн мэдрэгч/агаар түлшний харьцаа мэдрэгч гэмтэлтэй
• Хүчилтөрөгчийн мэдрэгч/агаарын түлшний харьцаа мэдрэгч халаагчийн хэлхээний гэмтэл
• Ядангийн системийн алдагдал
• Орох агаарын систем алдагдсан
• Түлшний даралт бага
• Хөдөлгүүрийн хөргөлтийн температур мэдрэгч гэмтэлтэй
• Мэдрэхийн утас ба/эсвэл хэлхээний асуудал
• PCM программ хангамжийг шинэчлэх шаардлагатай
• Гэмтэлтэй PCM

Бохирдуулагч хий ялгаруулж байна

• НХС (Нүүрс нүүрсустөрөгч): Түүхий түлшний шатаагүй дуслууд үнэртэж, амьсгалахад нөлөөлдөг, мөн утаанд хувь нэмэр оруулна
• CO (нүүрстөрөгчийн дутуу исэл): Үнэргүй, үхэлд хүргэдэг хортой хий болох хэсэгчлэн шатсан түлш
• NOX (азотын исэл): нэгнарны гэрэлд өртөх үед утаа үүсгэдэг хоёр найрлага

P0133 Дэлгүүр, техникийн ажилтнуудад зориулсан оношлогооны онол: Хүчилтөрөгчийн мэдрэгч

P0133 кодыг тохируулах үед хөлдөх хүрээний өгөгдлийг тэмдэглэнэ үү. нарийн ширхэгтэй. Дараа нь, ачаалал, MPH, RPM-д онцгой анхаарал хандуулж, туршилтын хөтөч дээрх кодын тохиргооны нөхцлүүдийг хуулбарлана. Энэхүү туршилтын драйв дээр ашиглах хамгийн сайн хэрэгсэл бол үйлдвэрийн чанартай, зориулалтын шууд өгөгдөл бүхий өгөгдөл дамжуулах скан хийх хэрэгсэл юм. Дараагийн багц шалгалт руу шилжихээсээ өмнө кодын нөхцөлийг шалгахаа мартуузай.

Хэрэв та кодын тохиргооны эвдрэлийг шалгаж чадахгүй бол

Хэрэв та кодын тохиргооны доголдолтой эсэхийг шалгаж чадахгүй бол болгоомжтой байгаарай. мэдрэгч ба холболтын харааны үзлэг. Мэдрэгчийн 12 вольтын халаагуурын дохио(ууд) болон сайн газардуулга(ууд) байгаа бөгөөд тэдгээр нь үйлдвэрлэгчийн оношилгооны баримт бичгийн дагуу шаардлагатай цагийг дагаж мөрдөж байгаа эсэхийг шалгаарай. Хүчилтөрөгчийн мэдрэгчээс PCM руу ирж буй дохио нь хүчилтөрөгчийн мэдрэгчийн холбогчийг буцааж шалгаж, шаардлагатай бол PCM дээрх дохионы утсыг буцааж шалгах замаар "харагдаж" байгаа эсэхийг шалгана уу. Мэдрэгчийн бэхэлгээ нь хагараагүй ба/эсвэл газардуулгатай байгаа эсэхийг шалгаж, эргэлдэх туршилт хийхээ мартуузай. Та эдгээр бүх цахилгаан туршилтуудад өндөр эсэргүүцэлтэй дижитал вольт Ом метр (DVOM) ашиглахыг хүсэх болно. Хэрэв та асуудал олж чадаагүй хэвээр байвал дараах алхмуудыг хийж үзнэ үү:

• Хэрэв та үйлчлүүлэгчээс зөвшөөрөл авах боломжтой болТээврийн хэрэгслээ шөнө байлгахын тулд кодыг арилгасны дараа машинаа гэртээ жолоодож, өглөө ажилдаа буцах замаар туршилтын жолоодлого хийж, хоёр аялалд жолоодох нөхцлийн кодыг давхардуулж байгаа эсэхээ шалгаарай. Хэрэв код буцаж ирээгүй бол мэдрэгч нь хамгийн их асуудалтай тул код дахин тохируулагдах тул та хүчилтөрөгчийн мэдрэгчийг оношилгооны алхам болгон солих сонголтыг өгч болно. Хэрэв үйлчлүүлэгч татгалзсан бол засварын захиалгын эцсийн хуулбар дээр үзлэг шалгалт, дүгнэлтээ тодорхой хавсаргасан тээврийн хэрэгслийг буцааж өгнө үү. Хэрэв та ямар нэгэн шалтгаанаар энэ шалгалтад дахин орох шаардлагатай бол өөр хуулбарыг өөрийн бүртгэлд хадгална уу
• Хэрэв энэ нь утааны алдаа гарсан эсэхийг шалгах юм бол засгийн газрын ихэнх хөтөлбөрүүд мэдрэгчийг урьдчилан сэргийлэх зорилгоор солихыг зөвлөдөг. машин нь маш их бохирдолтой үйл ажиллагааны нөхцөлд үлдэхгүй. Хүчилтөрөгчийн мэдрэгчийг сольсны дараа мониторуудыг дахин тохируулах шаардлагатай бөгөөд энэ нь асуудал шийдэгдсэн эсэхийг шалгахын тулд хүчилтөрөгчийн мэдрэгчийн системийн ихэнх үе шатыг шалгах болно. Түлшний хяналттай холбоотой 6-р горимын туршилтын ID болон бүрэлдэхүүн хэсгийн ID нь параметрийн хязгаарт сайн байгаа эсэхийг шалгаарай. Хэрэв мониторуудыг дахин тохируулахад асуудал гарвал асуудлын үндсэн шалтгааныг олох хүртэл шалгалтыг үргэлжлүүлнэ үү.

Хэрэв та кодын тохиргоог шалгаж чадвалГэмтэлтэй

Хэрэв та кодын тохиргооны эвдрэлийг шалгаж чадвал мэдрэгч, холболт, яндангийн системийг сайтар шалгаж үзээрэй. Хүчилтөрөгчийн мэдрэгчээс дээш гарах яндан байхгүй эсэхийг шалгаарай. Мэдрэгчийн 12 вольтын халаагуурын дохио(ууд) болон сайн газардуулга(ууд) байгаа бөгөөд тэдгээр нь үйлдвэрлэгчийн оношилгооны баримт бичгийн дагуу шаардлагатай цагийг дагаж мөрдөж байгаа эсэхийг шалгаарай. Хүчилтөрөгчийн мэдрэгчээс PCM руу ирж буй дохио нь хүчилтөрөгчийн мэдрэгчийн холбогчийг буцааж шалгаж, шаардлагатай бол PCM дээрх дохионы утсыг буцааж шалгах замаар "харагдаж" байгаа эсэхийг шалгана уу. Мэдрэгчийн бэхэлгээ нь хагараагүй ба/эсвэл газардуулгатай байгаа эсэхийг шалгаж, эргэлдэх туршилт хийхээ мартуузай. Та эдгээр бүх цахилгаан туршилтуудад өндөр эсэргүүцэлтэй Дижитал Вольт Ом тоолуур (DVOM) ашиглахыг хүсэх болно.

• Хүчилтөрөгчийн мэдрэгч халаагчийн хэлхээг турших, буруушаах хамгийн цогц арга бол Хос Мөр ашиглах явдал юм. 100 миллисекундын интервалаар тохируулсан цаг хуваах сараалжтай, хүчдэлийн хуваарийг +/- 2 вольтоор тохируулсан лаборатори. Дохионы утсыг арын датчиктай халаасан тээврийн хэрэгслийг ажиллуулж, дохио нь наалдсан эсэх, хэр удаан үргэлжлэхийг ажиглаарай. Хөдөлгүүр сул зогсолттой, 2000 RPM хурдтай байхад үүнийг хий. Зөв ажиллаж байгаа хүчилтөрөгчийн мэдрэгч нь 100 миллисекундээс бага хугацаанд туранхай (300 милливольтоос бага) -аас баялаг (750 милливольтоос дээш) рүү шилжих бөгөөд үүнийг тогтмол хийх ёстой.
• Дараа нь хүрээний туршилтыг хийнэ үү.болон цаг хугацааны тест, одоо ч гэсэн Labscope ашиглаж байна. Хөдөлгүүрийг 2000 RPM-ээр ажиллуулж, тохируулагчийг хурдан хааж, дараа нь эргүүлэн онгойлгоно. Хүчилтөрөгчийн мэдрэгч дохио нь ойролцоогоор 100 милливольтоос (тохируулагч хаагдах үед) 100 миллисекундээс бага хугацаанд 900 милливольт хүртэл (тохируулагч нээгдэх үед) шилжих шаардлагатай. Шинэ мэдрэгч нь эдгээр мужид 30-40 миллисекундэд хүрэхгүй хугацаанд энэ туршилтыг хийх болно.
• Хэрэв мэдрэгч нь дээрх лабораторийн шалгалтын аль нэгэнд амжилтгүй болбол ихэнх ялгаралтын програмууд мэдрэгчийг буруушаах боломжийг танд олгоно, учир нь солих хугацаа удаан байдаг. NOx-ийн түвшин өндөр, CO болон HC-ийн хэвийн хэмжээнээс давахад хүргэдэг. Учир нь OBD II катализаторын цериум давхарга нь синусын долгионы оргил ба хөндийн хооронд дохио "хоцрох" бүрт зохих хэмжээний хүчилтөрөгчөөр хангагддаггүй.

Тэмдэглэл:

Хэрэв Хүчилтөрөгчийн мэдрэгчийн дохио сөрөг эсвэл 1 вольтоос дээш хүчдэлд очвол энэ нь мэдрэгчийг буруушаахад хангалттай. Хүчилтөрөгчийн мэдрэгчийн дохионы хэлхээнд халаагчийн хэлхээний хүчдэл эсвэл газардлаас үүдэлтэй эдгээр хязгаараас гадуур уншилтууд ихэвчлэн үүсдэг. Эдгээр нь мэдрэгчийн бохирдол эсвэл физик гэмтлээс үүдэлтэй байж болно.

• Хэрэв дээрх туршилт, шалгалтын үр дүн гарахгүй бол Хүчилтөрөгчийн мэдрэгчийг биечлэн салгана. Хэрэв мэдрэгч нь цагаан, шохойн өнгөтэй байвал мэдрэгч нь шилжих үе шат болон хэрэгцээний хооронд хоцрогдсон байна.солигдох. Энэ нь эрүүл оч залгуурын цайвар шаргал өнгөтэй байх ёстой.

P0133 Дэлгүүр, техникийн ажилтнуудад зориулсан оношлогооны онол: Агаарын түлшний харьцаа мэдрэгч

Ихэнх агаарын түлшний харьцаа мэдрэгч нь үндсэндээ хоёр халсан хүчилтөрөгч юм. илүү хурдан хариу үйлдэл үзүүлэх хүчилтөрөгчийн мэдрэгч/түлшний хяналтын системийг бий болгохын тулд хамтран ажилладаг мэдрэгчүүд. Эдгээр системүүд нь мөн "өргөн зурвасын" ажиллах чадвартай бөгөөд энэ нь тээврийн хэрэгсэл хаалттай хэлхээнд байх бөгөөд өргөн нээлттэй тохируулагч нөхцөлд удаан болон богино хугацааны түлшний хяналтыг идэвхтэй байлгах гэсэн үг юм. Уламжлалт Хүчилтөрөгчийн мэдрэгч систем нь тохируулагч 50 хувиас дээш, тээврийн хэрэгсэл их ачаалалтай үед түлшний хяналтыг барьж чадахгүй, тухайлбал өргөн онгорхой тохируулагч гэх мэт.

П0133 кодыг тохируулсан үед хөлдөх хүрээний өгөгдлийг нарийн бичнэ үү. дэлгэрэнгүй. Дараа нь, ачаалал, MPH, RPM-д онцгой анхаарал хандуулж, туршилтын хөтөч дээрх кодын тохиргооны нөхцлүүдийг хуулбарлана. Энэхүү туршилтын драйв дээр ашиглах хамгийн сайн хэрэгсэл бол үйлдвэрийн чанартай, зориулалтын шууд өгөгдөл бүхий өгөгдөл дамжуулах скан хийх хэрэгсэл юм. Дараагийн багц шалгалт руу шилжихээсээ өмнө кодын нөхцөлийг шалгахаа мартуузай.

Хэрэв та кодын тохиргооны эвдрэлийг шалгаж чадахгүй бол

Хэрэв та кодын тохиргооны доголдолтой эсэхийг шалгаж чадахгүй бол болгоомжтой байгаарай. мэдрэгч ба холболтын харааны үзлэг. Мэдрэгчид 12 вольтын халаагуурын дохио(ууд) болон сайн газар(ууд) байгаа эсэхийг шалгана уу.шаардлагатай хугацаа, үйлдвэрлэгчийн оношлогооны баримт бичгийн дагуу. Хүчилтөрөгчийн мэдрэгчийн холбогчийг буцааж шалгах, шаардлагатай бол PCM дээрх дохионы утсыг буцааж шалгах замаар Хүчилтөрөгчийн мэдрэгчээс PCM руу дохио "харагдаж" байгаа эсэхийг шалгана уу. Мэдрэгчийн бэхэлгээ нь хагараагүй ба/эсвэл газардуулгатай байгаа эсэхийг шалгаж, эргэлдэх туршилт хийхээ мартуузай. Та эдгээр бүх цахилгаан туршилтуудад өндөр эсэргүүцэлтэй дижитал вольт Ом метр (DVOM) ашиглахыг хүсэх болно. Хэрэв та асуудал олж чадаагүй хэвээр байгаа бол дараах алхмуудыг хийж үзнэ үү:

• Хэрэв та үйлчлүүлэгчээс тээврийн хэрэгслээ хонуулах зөвшөөрөл авах боломжтой бол кодыг устгаад машинаа гэртээ жолоодож, туршилтын жолоодоорой. Дараа нь өглөө ажилдаа буцаж, та хоёр аялалдаа жолооны нөхцөлийг давхардуулж байгаа эсэхээ шалгаарай. Хэрэв код буцаж ирэхгүй бол та хүчилтөрөгчийн мэдрэгчийг солих сонголтыг оношилгооны алхам болгон өгч болно, учир нь мэдрэгч нь хамгийн их асуудалтай тул код дахин тохируулагдах болно. Хэрэв үйлчлүүлэгч татгалзсан бол засварын захиалгын эцсийн хуулбар дээр үзлэг шалгалт, дүгнэлтээ тодорхой хавсаргасан тээврийн хэрэгслийг буцааж өгнө үү. Хэрэв та ямар нэгэн шалтгаанаар энэ шалгалтад дахин орох шаардлагатай бол өөр хуулбарыг өөрийн бүртгэлд хадгалаарай
• Хэрэв энэ нь утааны алдаа гарсан эсэхийг шалгах юм бол засгийн газрын ихэнх хөтөлбөрүүд мэдрэгчийг дараах байдлаар солихыг зөвлөдөг.урьдчилан сэргийлэх арга хэмжээ бөгөөд ингэснээр тээврийн хэрэгсэл маш их бохирдолтой үйл ажиллагааны нөхцөлд үлдэхгүй. Хүчилтөрөгчийн мэдрэгчийг сольсны дараа мониторуудыг дахин тохируулах шаардлагатай бөгөөд энэ нь асуудал шийдэгдсэн эсэхийг шалгахын тулд хүчилтөрөгчийн мэдрэгчийн системийн ихэнх үе шатыг шалгах болно. Түлшний хяналттай холбоотой 6-р горимын туршилтын ID болон бүрэлдэхүүн хэсгийн ID нь параметрийн хязгаарт сайн байгаа эсэхийг шалгаарай. Хэрэв мониторуудыг дахин тохируулахад асуудал гарвал асуудлын үндсэн шалтгааныг олох хүртлээ шалгалтыг үргэлжлүүлнэ үү.

Хэрэв та кодын тохиргооны эвдрэлийг шалгаж чадвал

Хэрэв та кодын тохиргооны эвдрэлийг шалгаж, мэдрэгч, холболт, яндангийн системийг сайтар шалгаж үзэх боломжтой. Агаарын түлшний харьцаа мэдрэгчээс дээш урсгалд яндан гоожиж байгаа эсэхийг шалгаарай. Мэдрэгчийн 12 вольтын халаагуурын дохио(ууд) болон сайн газардуулга(ууд) байгаа бөгөөд тэдгээр нь үйлдвэрлэгчийн оношилгооны баримт бичгийн дагуу шаардлагатай цагийг дагаж мөрдөж байгаа эсэхийг шалгаарай. Хүчилтөрөгчийн мэдрэгчээс PCM руу ирж буй дохио нь Хүчилтөрөгчийн мэдрэгчийн холбогчийг буцааж шалгаж, шаардлагатай бол PCM дээрх дохионы утсыг буцааж шалгах замаар "харагдаж" байгаа эсэхийг шалгана уу. Мэдрэгчийн бэхэлгээ нь хагараагүй ба/эсвэл газардуулгатай байгаа эсэхийг шалгаж, эргэлдэх туршилт хийхээ мартуузай. Та эдгээр бүх цахилгаан туршилтуудад өндөр эсэргүүцэлтэй дижитал вольт Ом тоолуур (DVOM) ашиглахыг хүсэх болно.

Олон тооны,