U0101 OBD II Trouble Code: Perdida de comunicación con TCM

Táboa de contidos

U0101 OBD-II: Perdida de comunicación con TCM Que significa o código de falla OBD-II U0101?

O código U0101 significa comunicación perdida con TCM.

Ver tamén: P0308 Código de problema OBDII

O módulo de control de transmisión (TCM) é o ordenador que controla a transmisión do teu vehículo. Varios sensores proporcionan entrada ao TCM. A continuación, utiliza esta información para determinar o control de varias saídas, como os solenoides de cambio e o solenoide do embrague do convertidor de par.

Hai outros ordenadores (denominados módulos) a bordo dun vehículo. O TCM comunícase con estes módulos a través do bus de rede de área do controlador (CAN). CAN é un bus de dous fíos, composto polas liñas CAN High e CAN Low. Hai dúas resistencias de terminación, unha en cada extremo do bus CAN. Estes son necesarios para finalizar os sinais de comunicación que flúen en ambos os sentidos.

O código U0101 indica que o TCM non está recibindo nin transmitindo mensaxes no bus CAN.

Síntomas de U0101

Unha luz de verificación iluminada do motor
Problemas de rendemento da transmisión
Problemas coa pantalla PRNDL do grupo de instrumentos

Consulta un profesional que o diagnostique

Atopa unha tenda da túa zona

Causas comúns de U0101

O código U0101 adoita ser causado por un dos seguintes:

Unha batería esgotada
Un TCM defectuoso
Un problema co circuíto TCM
Un problema co bus CAN

Como diagnosticar e reparar U0101

Realizar un preliminarinspección

Ás veces pode aparecer U0101 de forma intermitente ou pode ser o resultado dunha batería esgotada. Isto é especialmente certo se o código é un código histórico e non actual. Borra o código e mira se volve. Se é así, o seguinte paso é realizar unha inspección visual. Un ollo adestrado pode comprobar problemas como fíos rotos e conexións soltas. Se se atopa un problema, o problema debe ser reparado e borrado o código. Se non se descobre nada, consulte os boletíns de servizo técnico (TSB). Os TSB son procedementos de diagnóstico e reparación recomendados postos polo fabricante do vehículo. Atopar un TSB relacionado pode reducir moito o tempo de diagnóstico.

Comproba a batería

A tensión adecuada da batería é fundamental para o funcionamento do módulo de control. Antes de continuar, debe comprobarse o estado da batería. Recargue ou substitúa a batería segundo sexa necesario e borre os códigos.

Comprobe outros DTC

Os códigos de problemas de diagnóstico (DTC) establecidos para varios módulos indican que pode haber un problema coa rede CAN. Neste caso, un profesional comezará comprobando a rede en lugar de centrarse no TCM.

Como calquera outro circuíto, o bus CAN pódese comprobar para detectar curtos, alta resistencia e abertos. Normalmente, isto faise no conector de enlace de datos cun multímetro dixital (DMM). Hai 16 pinos no conector de enlace de datos, sendo os pinos 6 e 14 CAN alto e CAN baixo. O DMM está conectado a un ou ambosestes pinos para probalos.

As dúas resistencias de terminación CAN tamén se poden comprobar cun DMM no conector de enlace de datos. Unha lectura normal para as resistencias é de 60 ohmios, co medidor conectado entre os pinos 6 e 14. Se falla unha das resistencias, o bus normalmente permanece operativo. Non obstante, se ambos fallan, o bus apágase.

Ver tamén: P0481 Código de avaría OBD II

Unha caixa de conexión é unha ferramenta alternativa que se pode usar para probar a rede. Esta ferramenta conéctase directamente ao conector de enlace de datos e serve para supervisar a actividade da rede.

Comproba o TCM

Se todo está ben ata este momento, é hora de comezar a comprobar o TCM. Un técnico comezará tentando comunicarse co TCM mediante unha ferramenta de exploración de diagnóstico. A ferramenta de dixitalización conéctase ao vehículo a través do porto de diagnóstico. Unha vez conectado, actúa como un módulo máis no bus CAN.

Se o TCM non responde á ferramenta de dixitalización, o seguinte paso é descubrir por que. Como calquera outro dispositivo eléctrico, o circuíto do TCM debe ter a potencia e a terra adecuadas. A integridade do circuíto do TCM pódese comprobar cun DMM. Se se atopa un problema, haberá que rastrexar o diagrama de cableado de fábrica e reparar o circuíto.

Ata agora, se todo o resto está comprobado, é hora de centrarse no TCM. Antes de substituír o TCM, debe comprobarse o seu software. Moitas veces, simplemente reprogramando o TCM resolverá o problema. Se a programación non é o problema, o TCM terá que faceloser substituído. Na maioría dos casos, o novo TCM terá que ser programado despois da instalación.

Outros códigos de diagnóstico relacionados con U0101

Todos os códigos "U" son códigos de comunicación de rede. Os códigos U0100 a U0300 perden a comunicación cos códigos de módulo XX.

Detalles técnicos do código U0101

En moitos vehículos, a tensión da batería debe estar entre 9 e 16 voltios para que se configure o código U0101.

Ronald Thomas

Jeremy Cruz é un entusiasta da automoción altamente experimentado e un escritor prolífico no campo da reparación e mantemento de vehículos. Cunha paixón polos coches que se remonta aos tempos da súa infancia, Jeremy dedicou a súa carreira a compartir os seus coñecementos e experiencia con consumidores que buscan información fiable e precisa sobre como manter os seus vehículos funcionando sen problemas.Como unha autoridade de confianza na industria do automóbil, Jeremy traballou en estreita colaboración cos principais fabricantes, mecánicos e expertos do sector para reunir o coñecemento máis actualizado e completo en reparación e mantemento de automóbiles. A súa experiencia esténdese a unha ampla gama de temas, incluíndo diagnóstico do motor, mantemento rutineiro, resolución de problemas e mellora do rendemento.Ao longo da súa carreira como escritor, Jeremy proporcionou constantemente aos consumidores consellos prácticos, guías paso a paso e consellos de confianza sobre todos os aspectos da reparación e mantemento do automóbil. O seu contido informativo e atractivo permite aos lectores comprender con facilidade conceptos mecánicos complexos e permítelles asumir o control do benestar do seu vehículo.Máis aló das súas habilidades de escritura, o verdadeiro amor de Jeremy polos automóbiles e a curiosidade innata levouno a estar constantemente ao tanto das tendencias emerxentes, avances tecnolóxicos e desenvolvementos da industria. A súa dedicación a informar e educar aos consumidores foi recoñecida por lectores e profesionais fieisiguais.Cando Jeremy non está inmerso nos automóbiles, pódese atopar explorando rutas panorámicas de condución, asistindo a exhibicións de automóbiles e eventos da industria ou xogando coa súa propia colección de coches clásicos no seu garaxe. O seu compromiso co seu oficio vén impulsado polo seu desexo de axudar aos consumidores a tomar decisións informadas sobre os seus vehículos e garantir que teñan unha experiencia de condución agradable e agradable.Como orgulloso autor do blog do principal provedor de información sobre reparación e mantemento de automóbiles para os consumidores, Jeremy Cruz segue a ser unha fonte fiable de coñecemento e orientación para os entusiastas dos automóbiles e os condutores de todos os días, facendo da estrada un lugar máis seguro e accesible para os consumidores. todos.