P0894 OBD II Problema Kodo: Transsendo-Komponento Gliti

P0894 OBD II Problema Kodo: Transsendo-Komponento Gliti
Ronald Thomas
P0894 OBD-II: Transsendo-Komponento Gliti Kion signifas la miskodo de OBD-II P0894?

Kodo P0894 signifas Transsendo-Kompozanto-Slipping

Ĉi tiu kodo povas signifi aŭ interna dissenda komponento glitas, aŭ la tordmomanto glitas. La difino varias inter fabrikantoj.

Veturi kun ĉi tiu problemo-kodo ne estas rekomendita Veturilo kun ĉi tiu kodo devus esti prenita al riparejo por diagnozo. Trovu butikon

Glitiĝo de la interna dissenda komponento

Dissendo manipulas tordmomanton tiel ke potenco estas disponebla tra la veturejo de veturilo. Ilaroj estas uzataj por multobligi tordmomanton. Aŭtomata dissendo uzas tion, kio estas nomata planeda ilaro. Planeda ilaro konsistas el suna ilaro, portanto kaj ringa ilaro. Kia ilaro estas la veturilo dependas de kiu parto de la planeda ilaro estas tenita kaj kiu estas movita.

Aŭtomata dissendo

Kuĉiloj, bendoj kaj servoj estas uzata por teni kaj movi la planedan ilaron. Kiam oni diras ke dissendo "glitas", unu aŭ pluraj el ĉi tiuj aparatoj ne plu tenas. Ĉi tio ofte okazas pro manko de hidraŭlika premo ene de la transdono.

La tenaj aparatoj estas aplikataj per hidraŭlika premo. Solenoidoj estas uzataj por kontroli ĉi tiun premon. La kontrolmodulo (PCM) aŭ transdona kontrolmodulo (TCM) determinas solenoidan operacion.

La PCM/TCMkontrolas la diferencon inter transdona enigo kaj eligo rapidoj. Kodo P0894 indikas, ke PCM/TCM detektis variadon inter ĉi tiuj rapidoj, kio indikas gliton.

Tordmomanta glitado

Aŭtomata transdono uzas tion, kio estas nomata tordmomanto. La tordmomanto estas fluida kunliga aparato uzata por transdoni tordmomanton de la motoro al la dissendo. Ĉi tio estas plenumita per la turbino, turbino kaj statoro.

Momantotransformilo

La impulsilo turniĝas kun la motoro kaj direktas fluidan fluon sur la turbinon, kiu estas fiksita. al la transdono. Inter la impulsilo kaj turbino, estas statoro. La statoro redirektas likvaĵofluon kiam ĝi rikoetas de la turbino, devigante ĝin direkte al la dissendo. Ĉi tio kreas tordmomanton por ke la veturilo moviĝu. Kiam la veturilo atingas certan rapidecon, tordmomanto multipliko ne plu necesas. Je ĉi tiu punkto, la statoro moviĝas de sia ŝlosita pozicio kaj komencas turniĝi libere. Ĉi tio estas referita kiel la kunliga fazo.

La tordmomanto spertas iom da glitado inter la impulsilo kaj turbino. Por venki tion, modernaj veturiloj uzas tordmomantan kluĉilon (TCC). Ĉi tiu aparato kreas mekanikan ligon inter la turbino kaj motoro. La TCC estas aplikata nur kiam tordmomanto multipliko ne plu necesas.

Konvertila kuplilo operacio estas kontrolita per hidraŭlika premo.Ĉi tio estas provizita de la tordmomanto-konvertilo-kluĉila solenoido.

Vidu ankaŭ: P0341 OBDII Problema Kodo

La potenco-kontrolmodulo (PCM) aŭ transmisi-kontrolmodulo (TCM) determinas solenoidan operacion. La PCM/TCM kontrolas la diferencon inter motora rapido kaj transdona produktadrapideco. Kiam la konvertilo estas engaĝita, la rapido de la motoro devas proksime egali transdonan eligan rapidon. Kodo P0894 indikas, ke PCM/TCM detektis troan TCC-gliton.

P0894-simptomoj

  • Lumita ĉekmotora lumo
  • Problemoj de rendimento de dissendo
  • Malbona fuelekonomio
  • Veturilo blokita en "lama" reĝimo

Diagnozi ĝin de profesiulo

Trovu butikon en via regiono

Oftaj kaŭzoj de P0894

Kodo P0894 estas tipe kaŭzita de unu el la sekvantaroj:

  • Malalta transsenda fluida nivelo
  • Malsukcesa(j) rego-solenoido(j)
  • Malsukceso de tordmomanto
  • Interna transdono fiasko
  • Problemoj de PCM/TCM

Kiel diagnozi kaj ripari P0894

La unua paŝo estas: kontrolu la transsenda fluida nivelo. Se la likvaĵo estas malalta, ĉiuj likoj devas esti riparitaj kaj la fluida nivelo korektita. Poste, vidu la kodon kaj vidu ĉu ĝi revenas.

Sekva, faru vidan inspektadon. Trejnita okulo povas kontroli problemojn kiel rompitaj dratoj kaj malfiksaj konektoj. Se problemo estas trovita, la problemo devas esti riparita kaj la kodo malbarita. Se nenio estas malkovrita, kontrolu por teknikaj servobultenoj (TSB). TSBoj estasrekomenditaj diagnozaj kaj riparproceduroj eligitaj de la veturilo-fabrikisto. Trovi rilatan TSB povas multe redukti diagnozan tempon. TSB-oj ankaŭ estas la loko por serĉi programajn ĝisdatigojn al la PCM/TCM.

Kontrolu aliajn kodojn

Se estas aliaj kodoj stokitaj, teknikisto rigardos ĉi tiujn unue. En kelkaj kazoj, povas ekzisti kodo stokita por specifa solenoido aŭ alia utila komponento. Se la parto ne estas integra al la transdono, ĝi povas esti provita kaj anstataŭigita se difekta.

Vidu ankaŭ: P0671 OBD II Problema Kodo

Riparu aŭ anstataŭigu la dissendon kaj tordmomantan konvertilon

Plejpartoj, P0894 indikas internan transdonon kaj/ aŭ tordmomantokonvertilo problemo. La dissendo devas esti forigita por aliri la konvertilon, kiu aliĝas al la transdona oleopumpilo. Bedaŭrinde, kiam la konvertilo malsukcesas, ĝi kutime sendas derompaĵojn dum la transdono. Ĉi tio poluas la dissendon, igante anstataŭaĵon aŭ rekonstruadon necesa.

Samne, la konvertilo devus esti anstataŭigita kiam estas interna transdono fiasko. Ĉi tio estas ĉar metalo kaj/aŭ frota materialo de la dissendo povas polui la konvertilon.

Aliaj diagnozaj kodoj rilataj al P0894

  • P0893: Kodo P0893 indikas ke la PCM detektis plurajn ilojn engaĝitajn. samtempe.
  • P0895: Kodo P0895 indikas, ke PCM detektis, ke la transsenda ŝanĝtempo estas tro mallonga.
  • P0896: Kodo P0895indikas, ke la PCM detektis, ke la transdona ŝanĝtempo estas tro longa.

Kodo P0894-teknikaj detaloj

Kodo P0894 ofte troviĝas sur General Motors-veturiloj (Buick, Cadillac, GMC, Chevrolet) kaj povas havi akompanajn teknikajn servajn bultenojn.




Ronald Thomas
Ronald Thomas
Jeremy Cruz estas tre sperta aŭtomobila entuziasmulo kaj produktiva verkisto en la kampo de aŭtoriparo kaj prizorgado. Kun pasio por aŭtoj, kiu devenas de siaj infanaĝaj tagoj, Jeremy dediĉis sian karieron al dividado de siaj scioj kaj kompetentecoj kun konsumantoj, kiuj serĉas fidindajn kaj precizajn informojn pri teni siajn veturilojn glate funkcii.Kiel fidinda aŭtoritato en la aŭtindustrio, Jeremy laboris proksime kun ĉefaj produktantoj, mekanikistoj kaj industriaj spertuloj por kolekti la plej ĝisdatajn kaj ampleksajn scion pri aŭtoriparo kaj prizorgado. Lia kompetenteco etendiĝas al larĝa gamo de temoj, inkluzive de motora diagnozo, rutina prizorgado, problemo-solvado kaj efikeco-plibonigo.Dum sia verkista kariero, Jeremy konstante provizis konsumantojn per praktikaj konsiletoj, paŝo-post-paŝaj gvidiloj kaj fidindaj konsiloj pri ĉiuj aspektoj de aŭtoriparo kaj prizorgado. Lia informa kaj alloga enhavo permesas al legantoj kompreni kompleksajn mekanikajn konceptojn facile kaj rajtigas ilin preni kontrolon de la bonfarto de ilia veturilo.Preter liaj skribkapabloj, la vera amo de Jeremy por aŭtoj kaj denaska scivolemo pelis lin konstante resti flank-al-flanke de emerĝantaj tendencoj, teknologiaj progresoj kaj industrievoluoj. Lia dediĉo al informado kaj edukado de konsumantoj estis rekonita de lojalaj legantoj kaj profesiulojegale.Kiam Jeremy ne estas mergita en aŭtoj, li povas esti trovita esplorante pitoresmajn veturitinerojn, partoprenante aŭtajn spektaklojn kaj industriajn eventojn, aŭ tuŝante sian propran kolekton de klasikaj aŭtoj en sia garaĝo. Lia engaĝiĝo al lia metio estas nutrita de lia deziro helpi konsumantojn fari informitajn decidojn pri siaj veturiloj kaj certigi, ke ili havas glatan kaj agrablan veturan sperton.Kiel la fiera verkinto de la blogo por la gvida provizanto de aŭtoriparado kaj prizorgado de informoj al konsumantoj, Jeremy Cruz daŭre estas fidinda fonto de scio kaj gvidado por aŭtaj entuziasmuloj kaj ĉiutagaj ŝoforoj egale, farante la vojon pli sekura kaj pli alirebla loko por ĉiuj.