P0894 OBD II-fejlkode: Slipping af transmissionskomponent

Indholdsfortegnelse

P0894 OBD-II: Transmission Component Slipping Hvad betyder OBD-II-fejlkode P0894?

Kode P0894 står for Slipping af transmissionskomponent

Denne kode kan enten betyde, at en intern gearkomponent glider, eller at momentomformeren glider. Definitionen varierer fra producent til producent.

Det anbefales ikke at køre med denne fejlkode En bil med denne kode skal indleveres på et værksted for at få stillet en diagnose. Find et værksted

Intern transmissionskomponent glider

En transmission manipulerer drejningsmomentet, så der er kraft til rådighed i hele bilens køreområde. Gear bruges til at multiplicere drejningsmomentet. En automatgearkasse bruger det, der kaldes et planetgear. Et planetgear består af et solhjul, en medbringer og et ringhjul. Hvilket gear bilen er i, afhænger af, hvilken del af planetgearet der holdes, og hvilken der drives.

Automatisk gearkasse

Koblinger, bånd og servoer bruges til at holde og drive planetgearsættet. Når en transmission siges at "glide", holder en eller flere af disse enheder ikke længere. Dette sker ofte på grund af manglende hydraulisk tryk inde i transmissionen.

Holderenhederne anvendes med hydraulisk tryk. Solenoider bruges til at kontrollere dette tryk. Drivlinjekontrolmodulet (PCM) eller transmissionskontrolmodulet (TCM) bestemmer solenoidens funktion.

PCM/TCM overvåger forskellen mellem gearkassens indgangs- og udgangshastigheder. Kode P0894 indikerer, at PCM/TCM har registreret en variation mellem disse hastigheder, hvilket indikerer slør.

Drejningsmomentomformeren glider

En automatgearkasse bruger en såkaldt momentomformer. Momentomformeren er en væskekoblingsenhed, der bruges til at overføre drejningsmoment fra motoren til gearkassen. Det sker ved hjælp af momentomformerens løbehjul, turbine og stator.

Drejningsmomentkonverter

Pumpehjulet drejer med motoren og leder væskestrømmen til turbinen, som er fastgjort til transmissionen. Mellem pumpehjulet og turbinen er der en stator. Statoren omdirigerer væskestrømmen, når den rikochetterer fra turbinen, og tvinger den mod transmissionen. Dette skaber drejningsmoment, så køretøjet kan bevæge sig. Når køretøjet når en bestemt hastighed, er drejningsmomentmultiplikation ikke længerePå dette tidspunkt bevæger statoren sig fra sin låste position og begynder at dreje frit. Dette kaldes koblingsfasen.

Momentomformeren oplever et vist slip mellem pumpehjulet og turbinen. For at overvinde dette bruger moderne køretøjer en momentomformerkobling (TCC). Denne enhed skaber en mekanisk forbindelse mellem turbinen og motoren. TCC'en anvendes kun, når der ikke længere er behov for momentmultiplikation.

Konverterkoblingens funktion styres af et hydraulisk tryk, som leveres af momentkonverterkoblingens magnetventil.

Drivlinjekontrolmodulet (PCM) eller transmissionskontrolmodulet (TCM) bestemmer solenoidens funktion. PCM/TCM overvåger forskellen mellem motorhastigheden og transmissionens udgangshastighed. Når konverteren er aktiveret, skal motorhastigheden svare nøje til transmissionens udgangshastighed. Kode P0894 indikerer, at PCM/TCM har registreret for stort TCC-slip.

P0894 symptomer

En tændt kontrollampe for motoren
Problemer med transmissionens ydeevne
Dårlig brændstoføkonomi
Bilen sidder fast i "limp"-tilstand

Få det diagnosticeret af en professionel

Find en butik i dit område

Almindelige årsager til P0894

Kode P0894 er typisk forårsaget af et af følgende:

Se også: P0027 OBD II fejlkode

Lavt niveau af transmissionsvæske
Defekt(e) kontrolmagnet(er)
Fejl i momentomformer
Intern fejl i transmissionen
PCM/TCM-problemer

Sådan diagnosticeres og repareres P0894

Det første skridt er at kontrollere transmissionsvæskeniveauet. Hvis væsken er lav, skal eventuelle lækager repareres, og væskeniveauet korrigeres. Derefter skal du slette koden og se, om den vender tilbage.

Udfør derefter en visuel inspektion. Et trænet øje kan tjekke for problemer som knækkede ledninger og løse forbindelser. Hvis der findes et problem, skal problemet repareres, og koden slettes. Hvis der ikke opdages noget, skal du tjekke for tekniske servicebulletiner (TSB'er). TSB'er er anbefalede diagnosticerings- og reparationsprocedurer, der er udgivet af køretøjsproducenten. At finde en relateret TSB kan i høj grad reducereTSB'er er også stedet at lede efter softwareopdateringer til PCM/TCM.

Se også: P2202 OBD II-fejlkode

Tjek for andre koder

Hvis der er andre koder gemt, vil en tekniker undersøge dem først. I nogle tilfælde kan der være gemt en kode for en bestemt magnetventil eller en anden komponent, der kan serviceres. Hvis delen ikke er en integreret del af transmissionen, kan den testes og udskiftes, hvis den er defekt.

Reparation eller udskiftning af gearkasse og momentomformer

I de fleste tilfælde indikerer P0894 et internt problem med transmissionen og/eller momentomformeren. Transmissionen skal afmonteres for at få adgang til omformeren, som er fastgjort til transmissionens oliepumpe. Når omformeren svigter, sender den desværre normalt snavs gennem hele transmissionen. Dette forurener transmissionen, hvilket gør det nødvendigt at udskifte eller genopbygge den.

Ligeledes bør konverteren udskiftes, når der er en intern transmissionsfejl. Dette skyldes, at metal og/eller friktionsmateriale fra transmissionen kan forurene konverteren.

Andre diagnosekoder relateret til P0894

P0893: Kode P0893 indikerer, at PCM'en har registreret flere gear aktiveret på samme tid.
P0895: Kode P0895 indikerer, at PCM'en har registreret, at gearskiftetiden er for kort.
P0896: Kode P0895 indikerer, at PCM'en har registreret, at gearskiftetiden er for lang.

Kode P0894 tekniske detaljer

Kode P0894 findes ofte på General Motors-køretøjer (Buick, Cadillac, GMC, Chevrolet) og kan have ledsagende tekniske servicebulletiner.

Ronald Thomas

Jeremy Cruz er en meget erfaren bilentusiast og en produktiv skribent inden for autoreparation og vedligeholdelse. Med en passion for biler, der går tilbage til hans barndomsdage, har Jeremy viet sin karriere til at dele sin viden og ekspertise med forbrugere, der søger pålidelig og præcis information om at holde deres køretøjer kørende.Som en betroet autoritet i bilindustrien har Jeremy arbejdet tæt sammen med førende producenter, mekanikere og industrieksperter for at indsamle den mest opdaterede og omfattende viden inden for bilreparation og vedligeholdelse. Hans ekspertise strækker sig til en bred vifte af emner, herunder motordiagnostik, rutinemæssig vedligeholdelse, fejlfinding og ydeevneforbedring.Gennem sin forfatterkarriere har Jeremy konsekvent givet forbrugerne praktiske tips, trin-for-trin-vejledninger og pålidelige råd om alle aspekter af bilreparation og vedligeholdelse. Hans informative og engagerende indhold giver læserne mulighed for nemt at forstå komplekse mekaniske koncepter og giver dem mulighed for at tage kontrol over deres køretøjs velvære.Ud over hans skrivefærdigheder har Jeremys ægte kærlighed til biler og medfødte nysgerrighed drevet ham til konstant at holde sig ajour med nye trends, teknologiske fremskridt og industriudviklinger. Hans dedikation til at informere og uddanne forbrugere er blevet anerkendt af loyale læsere og fagfolkens.Når Jeremy ikke er fordybet i biler, kan han blive fundet ved at udforske naturskønne køreruter, deltage i biludstillinger og branchebegivenheder eller pille ved sin egen samling af klassiske biler i sin garage. Hans engagement i sit håndværk er drevet af hans ønske om at hjælpe forbrugerne med at træffe informerede beslutninger om deres køretøjer og sikre, at de får en jævn og behagelig køreoplevelse.Som den stolte forfatter af bloggen for den førende udbyder af autoreparations- og vedligeholdelsesinformation til forbrugere, fortsætter Jeremy Cruz med at være en pålidelig kilde til viden og vejledning for både bilentusiaster og hverdagsbilister, hvilket gør vejen til et sikrere og mere tilgængeligt sted for alle.