P0103 Mã lỗi OBDII

OBD-II Mã P0103 được định nghĩa là Đầu vào cao của Mạch Lưu lượng Không khí Khối lượng hoặc Thể tích

Cảm biến Lưu lượng Không khí Khối lượng (MAF) đo lượng không khí đi vào động cơ và Mô-đun Điều khiển Động cơ (ECM) sử dụng thông tin để xác định lượng nhiên liệu thích hợp và thời điểm đánh lửa.

Mã P0103 được đặt khi Mô-đun điều khiển hệ thống truyền lực phát hiện đầu ra điện áp cao từ Cảm biến MAF.

Triệu chứng P0103

• Đèn Check Engine sẽ sáng
• Trong nhiều trường hợp, không có triệu chứng bất thường nào được nhận thấy
• Trong một số trường hợp, chiếc xe có thể tiết kiệm nhiên liệu kém

Các sự cố thường gặp kích hoạt mã P0103

• Cảm biến MAF bị rút phích cắm hoặc hệ thống dây điện bị hỏng
• Điện bị lỏng hoặc bị ăn mòn các cực trong mạch Cảm biến MAF
• Cảm biến MAF bị lỗi

Các chẩn đoán sai thường gặp

• Cảm biến MAF Được thay thế khi đấu dây bị hỏng
• Đầu nối đối với Đồng hồ đo khối lượng không khí bị lỗi

Khí gây ô nhiễm thải ra ngoài

• HC (Hydrocacbon): Những giọt nhiên liệu thô chưa cháy hết có mùi, ảnh hưởng đến hô hấp và góp phần tạo ra sương mù
• CO (Carbon Monoxide): Nhiên liệu bị đốt cháy một phần là khí độc không mùi và gây chết người
• NOX (OxitNitơ): Một trong hai thành phần, khi tiếp xúc với ánh sáng mặt trời, sẽ tạo ra khói

Lý thuyết chẩn đoán P0103 dành cho Cửa hàng và Kỹ thuật viên

Khi chẩn đoán mã P0103, điều quan trọng là phải ghi lại thông tin khung đóng băng và sau đó sao chép các điều kiện cài đặt mã bằng ổ đĩa thử. Hãy chú ý đến tải động cơ, vị trí bướm ga, RPM và tốc độ đường. So sánh các giá trị này với số gam Lưu lượng khí lớn mỗi giây PID. Nếu gam trên giây thay đổi nhiều hoặc di chuyển theo hướng ngược lại với RPM và vị trí bướm ga, thì bạn có thể đã xác minh điều kiện cài đặt mã P0103.

Có một "bài kiểm tra độ chính xác" rất hiệu quả cho bất kỳ Lưu lượng khí lớn nào Cảm biến. Khởi động động cơ, để động cơ chạy không tải, sau đó kiểm tra chỉ số Áp suất Khí quyển trên dữ liệu của công cụ quét. Giả sử chỉ số là 26,5 Hg và bạn đang ở gần mực nước biển, bạn biết rằng bạn có Đồng hồ đo lưu lượng không khí bị lỗi vì nó cho bạn biết rằng bạn đang ở độ cao khoảng 4500 feet trên mực nước biển. (Các bảng chuyển đổi này sẽ hữu ích.) Khi Cảm biến lưu lượng không khí khối lượng nhìn thấy chỉ số Khí áp này, nó sẽ điều chỉnh bảng Mật độ không khí và sau đó "báo cáo" lượng không khí thực tế đi vào động cơ. Nó làm được điều này vì Cảm biến áp suất khí quyển thực sự là một phần của Cảm biến lưu lượng khí lớn.

Đôi khi Cảm biến lưu lượng khí và dây cảm biến bị bụi bẩn hoặc cặn dầu bám vào, điều này có thể khiến P0171 ở trạng thái không hoạt động.ngoài mã P0103. Việc làm sạch cảm biến có thể giúp giải quyết vấn đề trong một thời gian, nhưng cảm biến MAF nên được thay thế. Điều này là do làm sạch dây không phải là một giải pháp đủ triệt để. Một cái nhìn bằng kính hiển vi của dây sẽ cho thấy rằng 50% hoặc nhiều hơn chất nhiễm bẩn được nhúng vào các rãnh và kẽ hở của dây cảm biến. Luôn đảm bảo Bộ lọc không khí và vỏ bọc của nó không bị bẩn, bụi và không có dầu. Nếu bạn làm sạch và thay thế bộ lọc cũng như vỏ bọc của nó khi cần, bạn sẽ tránh được lỗi MAF mới.