فهرست مطالب
کد OBD-II P0103 به عنوان یک مدار جریان هوای جرمی یا حجمی ورودی بالا تعریف می‌شود
سنسور جریان هوای جرمی (MAF) میزان هوای ورودی به موتور را اندازه‌گیری می‌کند و ماژول کنترل موتور (ECM) از آن استفاده می‌کند. اطلاعاتی برای تعیین مقدار مناسب سوخت و زمان احتراق.
کد P0103 زمانی تنظیم می‌شود که ماژول کنترل پیشرانه خروجی ولتاژ بالا را از سنسور MAF تشخیص دهد.
رانندگی با این کد مشکل توصیه نمی‌شود. خودرویی با این کد باید برای تشخیص به تعمیرگاه منتقل شود. یک مغازه پیدا کنیدعلائم P0103
- چراغ موتور را بررسی کنید روشن می شود
- در بسیاری از موارد، ممکن است هیچ علامت غیرعادی مشاهده نشود
- در برخی موارد، خودرو ممکن است مسافت پیموده شده سوخت ضعیفی داشته باشد
مشکلات رایجی که کد P0103 را فعال می کند
- سنسور MAF از برق جدا شده یا سیم کشی آسیب دیده است
- شل یا خوردگی الکتریکی پایانه های مدار حسگر MAF
- عیب سنسور MAF
تشخیص اشتباه رایج
- سنسور MAF در صورت خرابی سیم کشی تعویض می شود
- کانکتور زیرا جرم سنج هوا معیوب است
گازهای آلاینده خارج شده
- HCs (هیدروکربن ها): قطرات نسوخته سوخت خام که بو می دهند، بر تنفس تاثیر می گذارند و به مه دود کمک می کنند
- CO (مونوکسید کربن): سوخت نیمه سوخته که یک گاز سمی بی بو و کشنده است
- NOX (اکسیدها)نیتروژن): یکی از دو ماده ای که در معرض نور خورشید قرار می گیرد باعث ایجاد دود می شود
نظریه تشخیصی P0103 برای فروشگاه ها و تکنسین ها
هنگام تشخیص کد P0103، مهم است که اطلاعات فریم فریم را ثبت کنید و سپس شرایط تنظیم کد را با یک درایو تست کپی کنید. به بار موتور، موقعیت دریچه گاز، دور در دقیقه و سرعت جاده دقت کنید. این مقادیر را با گرم جریان هوا در ثانیه PID مقایسه کنید. اگر گرم در ثانیه بسیار متغیر است یا در جهت مخالف RPM و موقعیت دریچه گاز حرکت می کند، ممکن است شرایط تنظیم کد P0103 را تأیید کرده باشید.
همچنین ببینید: کد مشکل P0A7A OBD IIیک "تست حقیقت" بسیار موثر برای هر جریان جرمی هوا وجود دارد. سنسور. موتور را استارت بزنید، بگذارید در حالت بیکار باشد و سپس فشار فشار هوا را روی داده های ابزار اسکن بررسی کنید. فرض کنید که مقدار 26.5 جیوه است و شما به سطح دریا نزدیک هستید، می دانید که یک جریان سنج هوا معیوب دارید زیرا به شما می گوید که در حدود 4500 فوت بالاتر از سطح دریا هستید. (این جداول تبدیل کمک خواهند کرد.) هنگامی که سنسور جریان جرم هوا این قرائت بارومتریک را می بیند، جدول چگالی هوا را تنظیم می کند و سپس مقدار واقعی هوای ورودی به موتور را "تحت گزارش" می کند. این کار را به این دلیل انجام می دهد که سنسور فشار هوا در واقع بخشی از سنسور جریان جرمی هوا است.
گاهی اوقات سنسور جریان هوا و سیم حسگر با خاک، گرد و غبار یا باقیمانده روغن پوشیده می شوند که می تواند P0171 را در آن تنظیم کند.علاوه بر کد P0103. تمیز کردن سنسور ممکن است مشکلات را برای مدتی برطرف کند، اما سنسور MAF باید تعویض شود. این به این دلیل است که تمیز کردن سیم راه حل کافی نیست. یک نمای میکروسکوپی از سیم نشان می دهد که 50٪ یا بیشتر از آلودگی در شیارها و شکاف های سیم حسگر جاسازی شده است. همیشه مطمئن شوید که فیلتر هوا و محفظه آن عاری از خاک، گرد و غبار و روغن باشد. اگر فیلتر و محفظه آن را در صورت نیاز تمیز و تعویض کنید، از خرابی MAF جدید جلوگیری می کنید.
همچنین ببینید: کد مشکل P0A47 OBD II