Mundarija
OBD-II kodi P0104 havo oqimining massa yoki hajmining davriyligi sifatida aniqlanadi
Shuningdek qarang: P2106 OBD II muammo kodiOmmaviy havo oqimi sensori (MAF) dvigatelga kiradigan havo miqdorini o'lchaydi va Dvigatelni boshqarish moduli (ECM) to'g'ri yonilg'i miqdori va yonish vaqtini aniqlash uchun ma'lumot.
Kodi P0104 Powertrain boshqaruv moduli MAF sensoridan mos kelmaydigan kuchlanish chiqishini aniqlaganda o'rnatiladi.
Ushbu muammo kodi bilan haydash tavsiya etilmaydi A ushbu kodga ega avtomobil tashxis uchun ta'mirlash ustaxonasiga olib borilishi kerak. Do'konni topingNosozlik kodi ta'rifi
Ommaviy havo oqimi sensori (MAF) dvigatelga kiradigan havo miqdorini o'lchaydi va Dvigatelni boshqarish moduli (ECM) ma'lumotlardan yoqilg'ining to'g'ri miqdori va miqdorini aniqlash uchun foydalanadi. Olovni yoqish vaqti.
P0104 kodi ECM MAF sensoridan uzilishli kuchlanish chiqishini aniqlaganda o'rnatiladi.
P0104 Alomatlar
- Dvigatelni tekshirish chiroqi yonadi
- Ko'p hollarda avtomobil ikkilanib qoladi va/yoki o'ladi
- Ba'zi hollarda avtomobil yonilg'i yo'nalishini yomon olishi mumkin
P0104 kodini ishga tushiradigan umumiy muammolar
- MAF sensori simlari shikastlangan
- MAF sensori pallasida bo'shashgan yoki korroziyaga uchragan elektr terminallari
- Noto'g'ri MAF sensori
- Yirilgan/ajratilgan kauchuk massasi Havo oqimi sensori qabul qilishYuklash
Umumiy noto'g'ri tashxislar
- MAF sensori simlar noto'g'ri bo'lganda almashtiriladi
- Qabul qilishning yirtilishi yoki vakuumning oqishi haqiqiy muammodir
Ajratilgan ifloslantiruvchi gazlar
- HCs (uglevodorodlar): Xushboʻy hidli, nafas olishga taʼsir qiluvchi va tutun hosil qiluvchi yonmagan yoqilgʻi tomchilari
- CO (uglerod oksidi): Qisman yonib ketgan. hidsiz va halokatli zaharli gaz bo'lgan yoqilg'i
- NOX (Azot oksidi): Quyosh nurlari ta'sirida tutun hosil qiluvchi ikkita tarkibiy qismdan biri
P0104 Do'konlar uchun diagnostika nazariyasi va Texniklar
P0104 kodiga tashxis qo'yishda, muzlatish ramkasi ma'lumotlarini yozib olish va keyin kodni sozlash shartlarini sinov drayveri bilan takrorlash muhimdir. Dvigatel yukiga, gaz kelebeği holatiga, aylanish tezligiga va yo'l tezligiga e'tibor bering. Ushbu qiymatlarni sekundiga massa havo oqimi gramm PID bilan solishtiring. Agar soniyada gramm juda katta farq qilsa yoki RPM va gaz kelebeği holatiga qarama-qarshi yo'nalishda harakat qilsa, siz P0104 kodini sozlash holatini tekshirgan bo'lishingiz mumkin.
Shuningdek qarang: P0089 OBD II muammo kodiHar qanday massa havo oqimi uchun juda samarali "haqiqat testi" mavjud. Sensor. Dvigatelni ishga tushiring, uni ishlamay qo'ying va keyin skanerlash moslamasi ma'lumotlaridagi Barometrik bosim ko'rsatkichini tekshiring. Aytaylik, ko'rsatkich 26,5 Hg va siz dengiz sathiga yaqinsiz, sizda havo oqimi o'lchagich nuqsonli ekanligini bilasiz, chunki u sizga dengiz sathidan taxminan 4500 fut yuqorida ekanligingizni bildiradi. (Ushbu konvertatsiya jadvallariYordam bering.) Mass havo oqimi sensori ushbu Barometrik ko'rsatkichni ko'rganda, u havo zichligi jadvalini sozlaydi va keyin dvigatelga kiradigan havoning haqiqiy miqdorini "hisobot ostida" sozlaydi. Buning sababi, Barometrik bosim sensori aslida Massa havo oqimi sensorining bir qismidir.
Ba'zida havo oqimi sensori va sensor simi axloqsizlik, chang yoki yog 'qoldiqlari bilan qoplanadi, bu esa P0171 yoki P0104 kodiga qo'shimcha ravishda P0172. Sensorni tozalash muammoni bir muddat ushlab turishi mumkin, ammo MAF sensori almashtirilishi kerak. Buning sababi, simni tozalash etarli darajada to'liq yechim emas. Simning mikroskopik ko'rinishi ifloslanishning 50% yoki undan ko'prog'i sezgir simning yivlari va yoriqlariga kiritilganligini ko'rsatadi. Har doim havo filtri va uning korpusi axloqsizlik, chang va yog'siz ekanligiga ishonch hosil qiling. Filtrni va uning korpusini kerak bo'lganda tozalab, almashtirsangiz, yangi MAF ishdan chiqishining oldini olasiz.