P0104 Код несправності OBDII

Зміст

P0104 OBD-II: переривання ланцюга масового або об'ємного потоку повітря "A" Що означає код несправності OBD-II P0104?

Код OBD-II P0104 визначається як переривчастий контур масового або об'ємного потоку повітря

Датчик масового потоку повітря (MAF) вимірює кількість повітря, що надходить у двигун, а модуль керування двигуном (ECM) використовує цю інформацію для визначення необхідної кількості палива та часу запалювання.

Код P0104 з'являється, коли блок керування трансмісією виявляє невідповідність напруги на виході з датчика MAF.

Не рекомендується їздити з цим кодом несправності Автомобіль з цим кодом слід відвезти на станцію технічного обслуговування для діагностики. Знайти станцію технічного обслуговування

Визначення коду несправності

Дивіться також: P2135 Код несправності OBD II

Код P0104 встановлюється, коли ECM виявляє переривчастий вихід напруги з датчика MAF.

P0104 Симптоми

Увімкнеться контрольна лампа двигуна
У багатьох випадках транспортний засіб вагається та/або зупиняється
У деяких випадках автомобіль може показувати низький пробіг

Поширені проблеми, які викликають код P0104

Пошкоджено проводку датчика MAF
Ослаблені або корозійні електричні клеми в ланцюзі датчика MAF
Несправний датчик MAF
Розірвана/розколота гумова кришка впускного отвору датчика масового потоку повітря

Поширені помилкові діагнози

Заміна датчика MAF при поганій проводці
Розірваний впускний бункер або витік вакууму - справжня проблема

Видалення забруднюючих газів

HCs (вуглеводні): незгорілі краплі сирого палива, які пахнуть, впливають на дихання та сприяють утворенню смогу
CO (чадний газ): частково згоріле паливо, яке є смертельно отруйним газом без запаху
NOX (оксиди азоту): один з двох інгредієнтів, які під впливом сонячного світла спричиняють смог

P0104 Теорія діагностики для магазинів і техніків

Під час діагностики коду P0104 важливо записати інформацію зі стоп-кадру, а потім продублювати умови виникнення коду за допомогою тест-драйву. Зверніть увагу на навантаження на двигун, положення дросельної заслінки, оберти та швидкість руху. Порівняйте ці значення з PID масового потоку повітря в грамах на секунду. Якщо значення грамів на секунду сильно змінюється або рухається в протилежних напрямках до обертових обертів та положення дросельної заслінки, то це може бути причиною помилки,то, можливо, ви перевірили умову встановлення коду P0104.

Існує дуже ефективний "тест на істинність" для будь-якого датчика масового витрати повітря. Запустіть двигун, дайте йому попрацювати на холостому ходу, а потім перевірте показання барометричного тиску за даними сканера. Скажімо, показання становить 26,5 рт. ст., і ви знаходитесь близько до рівня моря, ви знаєте, що у вас несправний вимірювач витрати повітря, оскільки він показує, що ви знаходитесь на висоті близько 4500 футів. вище Коли датчик масового витрати повітря бачить ці барометричні показники, він коригує свою таблицю густини повітря, а потім "підраховує" фактичну кількість повітря, що надходить до двигуна. Це відбувається тому, що датчик барометричного тиску є частиною датчика масового витрати повітря.

Дивіться також: P0173 Код несправності OBDII

Іноді датчик витрати повітря і сенсорний дріт покриваються брудом, пилом або залишками масла, що може призвести до появи коду P0171 або P0172 на додаток до коду P0104. Очищення датчика може на деякий час усунути проблеми, але датчик MAF слід замінити. Це пов'язано з тим, що очищення дроту не є достатньо ретельним рішенням. Мікроскопічний огляд дроту покаже, що 50% або більше його поверхнізабруднення потрапляє в канавки та щілини чутливого дроту. Завжди слідкуйте за тим, щоб повітряний фільтр та його корпус були чистими від бруду, пилу та масла. Якщо ви будете чистити та замінювати фільтр та його корпус за потреби, ви запобігатимете виходу з ладу нового MAF.

Ronald Thomas

Джеремі Круз — досвідчений автомобільний ентузіаст і плідний письменник у сфері ремонту та технічного обслуговування автомобілів. Із пристрастю до автомобілів, яка бере свій початок із дитинства, Джеремі присвятив свою кар’єру тому, щоб ділитися своїми знаннями та досвідом із споживачами, які шукають надійну та точну інформацію про безперебійну роботу своїх автомобілів.Як надійний авторитет в автомобільній промисловості, Джеремі тісно співпрацює з провідними виробниками, механіками та експертами галузі, щоб зібрати найсучасніші та всебічні знання з ремонту та технічного обслуговування автомобілів. Його досвід поширюється на широкий спектр тем, включаючи діагностику двигуна, планове технічне обслуговування, усунення несправностей і підвищення продуктивності.Протягом усієї своєї письменницької кар’єри Джеремі постійно надавав споживачам практичні поради, покрокові вказівки та надійні поради щодо всіх аспектів ремонту та технічного обслуговування автомобілів. Його інформативний та захоплюючий вміст дозволяє читачам легко зрозуміти складні механічні концепції та дає їм змогу контролювати благополуччя свого автомобіля.Окрім письменницьких навичок, щира любов Джеремі до автомобілів і вроджена цікавість спонукали його постійно бути в курсі нових тенденцій, технологічних досягнень і розвитку галузі. Його відданість справі інформування та навчання споживачів була визнана лояльними читачами та професіоналамиоднакові.Коли Джеремі не занурюється в автомобілі, його можна побачити, досліджуючи мальовничі маршрути, відвідуючи автомобільні виставки та галузеві заходи або возячись із власною колекцією класичних автомобілів у своєму гаражі. Його відданість своїй справі підживлюється його бажанням допомогти споживачам приймати обґрунтовані рішення щодо їхніх транспортних засобів і гарантувати, що вони отримають плавне та приємне водіння.Як гордий автор блогу провідного постачальника інформації щодо ремонту та технічного обслуговування автомобілів для споживачів, Джеремі Круз продовжує залишатися надійним джерелом знань і вказівок як для автолюбителів, так і для звичайних водіїв, роблячи дорогу безпечнішою та доступнішою для все.