Msimbo wa Shida wa P0104 OBDII

Jedwali la yaliyomo

P0104 OBD-II: Misa au Kiasi cha Mtiririko wa Hewa "A" Mzunguko wa Muda Je, msimbo wa makosa wa OBD-II P0104 unamaanisha nini?

Msimbo wa OBD-II P0104 unafafanuliwa kuwa Kipindi cha Misa au Kiasi cha Mzunguko wa Mtiririko wa Hewa

Sensor ya Utiririshaji wa Hewa Misa (MAF) hupima kiwango cha hewa kinachoingia kwenye injini na Moduli ya Kudhibiti Injini (ECM) hutumia maelezo ili kubaini kiasi kinachofaa cha kiasi cha mafuta na muda wa kuwasha.

Msimbo P0104 huwekwa wakati Moduli ya Udhibiti wa Powertrain inapotambua pato la voltage lisilolingana kutoka kwa Kihisi cha MAF.

Kuendesha gari ukitumia msimbo huu wa matatizo haipendekezwi A. gari lenye msimbo huu linapaswa kupelekwa kwenye duka la ukarabati kwa uchunguzi. Tafuta duka

Ufafanuzi wa Msimbo wa Makosa

Sensor ya Utiririshaji wa Hewa kwa wingi (MAF) hupima kiwango cha hewa inayoingia kwenye injini na Moduli ya Udhibiti wa Injini (ECM) hutumia taarifa kubainisha kiasi sahihi cha wingi wa mafuta na muda wa kuwasha.

Msimbo P0104 huwekwa ECM inapotambua pato la umeme la muda kutoka kwa Kihisi cha MAF.

Angalia pia: Msimbo wa Shida wa P2228 OBD II

Dalili za P0104

Angalia Mwangaza wa Injini utamulika
Mara nyingi, gari litasita na/au kufa
Katika baadhi ya matukio, gari linaweza kupata mileage duni ya mafuta

Matatizo ya Kawaida Ambayo Huanzisha Msimbo wa P0104

Mtandao wa Sensor ya MAF umeharibika
Vituo vya umeme vilivyolegea au vilivyoharibika katika saketi ya Sensor ya MAF
Kitambua Hitilafu cha MAF
Misa ya Raba iliyopasuka/iliyopasuliwa Ulaji wa Sensorer ya Mtiririko wa HewaAnzisha

Uaguzi wa Makosa ya Kawaida

Sensorer ya MAF Imebadilishwa wakati waya ni mbaya
Kupasuka kwa Uingizaji Boot au uvujaji wa ombwe ndilo tatizo halisi

Gesi Zinazochafua Zinazotolewa

HCs (Hidrokaboni): Matone yasiyochomwa ya mafuta mbichi ambayo yananusa, huathiri kupumua, na kuchangia moshi
CO (Monoksidi ya Kaboni): Kuungua Kiasi mafuta ambayo ni gesi isiyo na harufu na yenye sumu kali
NOX (Oksidi za Nitrojeni): Moja ya viambato viwili ambavyo, vinapoangaziwa na jua, husababisha moshi

P0104 Nadharia ya Uchunguzi kwa Maduka na Mafundi

Wakati wa kuchunguza msimbo wa P0104, ni muhimu kurekodi maelezo ya fremu ya kufungia na kisha kurudia hali ya kuweka msimbo na gari la majaribio. Zingatia kwa makini upakiaji wa injini, nafasi ya kukaba, RPM, na kasi ya barabara. Linganisha thamani hizi na gramu za mtiririko wa Hewa kwa kila PID. Ikiwa gramu kwa sekunde inatofautiana sana au inasogea katika mwelekeo tofauti hadi kwa RPM na nafasi ya kukaba, basi unaweza kuwa umethibitisha hali ya kuweka msimbo wa P0104.

Kuna "jaribio la ukweli" linalofaa sana kwa Mtiririko wowote wa Hewa wa Misa. Kihisi. Anzisha injini, iache ifanye kitu, kisha uangalie usomaji wa Shinikizo la Barometriki kwenye data ya zana ya kuchanganua. Sema kusoma ni 26.5 Hg na uko karibu na usawa wa bahari, unajua kuwa una hitilafu ya Air Flow Meter kwa sababu inakuambia kuwa uko kwenye takriban futi 4500 juu usawa wa bahari. (Jedwali hizi za ubadilishaji zitafanyamsaada.) Wakati Kihisi cha Utiririko wa Hewa cha Misa kinapoona usomaji huu wa Barometriki, hurekebisha jedwali lake la Uzito wa Hewa na kisha "chini ya ripoti" kiwango halisi cha hewa inayoingia kwenye injini. Inafanya hivi kwa sababu Kihisi cha Shinikizo cha Barometriki ni sehemu ya Kitambua Mtiririko mkubwa wa Hewa. P0172 pamoja na nambari ya P0104. Kusafisha sensor kunaweza kuzuia shida kwa muda, lakini sensor ya MAF inapaswa kubadilishwa. Hii ni kwa sababu ya ukweli kwamba kusafisha waya sio suluhisho la kutosha. Mwonekano hadubini wa waya utaonyesha kuwa 50% au zaidi ya uchafuzi huo imepachikwa kwenye mipasuko na mipasuko ya waya wa kuhisi. Daima hakikisha kuwa Kichujio cha Hewa na sehemu yake ya ndani ni ya uchafu, vumbi- na haina mafuta. Ukisafisha na kubadilisha kichujio na eneo lake kama inavyohitajika, utazuia MAF mpya kushindwa.

Angalia pia: Msimbo wa Shida wa P0690 OBD II

Ronald Thomas

Jeremy Cruz ni mpenda magari mwenye uzoefu mkubwa na mwandishi mahiri katika uwanja wa ukarabati na matengenezo ya magari. Akiwa na shauku ya magari ambayo yalianza enzi za utoto wake, Jeremy amejitolea kazi yake kushiriki ujuzi na ujuzi wake na watumiaji wanaotafuta taarifa za kuaminika na sahihi kuhusu kuweka magari yao yakiendesha vizuri.Kama mamlaka inayoaminika katika tasnia ya magari, Jeremy amefanya kazi kwa karibu na watengenezaji wakuu, ufundi, na wataalam wa tasnia ili kukusanya maarifa ya kisasa na ya kina katika ukarabati na matengenezo ya magari. Utaalam wake unaenea kwa mada anuwai, pamoja na uchunguzi wa injini, matengenezo ya kawaida, utatuzi wa shida, na uboreshaji wa utendaji.Katika kazi yake yote ya uandishi, Jeremy amekuwa akiwapa watumiaji vidokezo vya vitendo mara kwa mara, miongozo ya hatua kwa hatua, na ushauri wa kuaminika juu ya vipengele vyote vya ukarabati na matengenezo ya magari. Maudhui yake ya kuelimisha na ya kuvutia huruhusu wasomaji kuelewa dhana changamano za kimakanika kwa urahisi na kuwapa uwezo wa kudhibiti hali ya gari lao.Zaidi ya ustadi wake wa uandishi, upendo wa kweli wa Jeremy kwa magari na udadisi wa asili umemsukuma kuendelea kufahamu mienendo inayoibuka, maendeleo ya kiteknolojia na maendeleo ya tasnia. Kujitolea kwake kwa kufahamisha na kuelimisha watumiaji kumetambuliwa na wasomaji waaminifu na wataalamusawa.Jeremy anapokuwa hajajishughulisha na magari, anaweza kupatikana akivinjari njia nzuri za kuendesha gari, akihudhuria maonyesho ya magari na matukio ya tasnia, au akicheza na mkusanyiko wake wa magari ya kawaida kwenye karakana yake. Kujitolea kwake kwa ufundi wake kunachochewa na hamu yake ya kusaidia watumiaji kufanya maamuzi sahihi kuhusu magari yao na kuhakikisha wanapata uzoefu wa kuendesha gari kwa njia laini na wa kufurahisha.Kama mwandishi anayejivunia wa blogu ya mtoa huduma anayeongoza wa habari za ukarabati na matengenezo ya magari kwa watumiaji, Jeremy Cruz anaendelea kuwa chanzo cha kutegemewa cha maarifa na mwongozo kwa wapenda gari na madereva wa kila siku sawa, na kuifanya barabara kuwa mahali salama na rahisi kufikiwa. zote.