P0120 OBDII ట్రబుల్ కోడ్

OBD-II కోడ్ P0120 అనేది థొరెటల్/పెడల్ పొజిషన్ సెన్సార్/స్విచ్ "A" సర్క్యూట్ లోపంగా నిర్వచించబడింది

థొరెటల్ పొజిషన్ సెన్సార్/స్విచ్ అనేది ఇన్‌టేక్ మానిఫోల్డ్ మరియు పెడల్ పొజిషన్ యొక్క థ్రోటిల్ బాడీలో ఉంది సెన్సార్/స్విచ్ అనేది యాక్సిలరేటర్ పెడల్ అసెంబ్లీలో భాగం. ఈ సెన్సార్‌లు ఇంజిన్ నుండి ఎంత శక్తి అవసరమో మరియు ఎంత అత్యవసరంగా పవర్ అవసరమో అనే విషయంలో డ్రైవర్ పాదాల నుండి ఖచ్చితమైన ఇన్‌పుట్‌ను అందిస్తాయి. థొరెటల్ పొజిషన్ సెన్సార్ దాని బేస్ రెస్టింగ్ స్థానం నుండి పూర్తి త్వరణానికి తిప్పబడినందున, సాధారణంగా, ఇది పవర్‌ట్రెయిన్ కంట్రోల్ మాడ్యూల్ (PCM)కి పెరుగుతున్న వోల్టేజ్ సిగ్నల్‌ను పంపుతుంది. ఈ పెరుగుతున్న లేదా తగ్గుతున్న వోల్టేజ్ సిగ్నల్ ఇంజిన్ యొక్క ఎయిర్ ఫ్యూయల్ రేషియో మరియు స్పార్క్ టైమింగ్‌తో పాటు ఇతర ఎమిషన్ సిస్టమ్ కాంపోనెంట్‌లను నిర్వహించడానికి PCM ద్వారా ఉపయోగించబడుతుంది.

పెడల్ పొజిషన్ సెన్సార్ ఎలక్ట్రానిక్ థ్రాటిల్‌తో కూడిన వాహనాలపై ఉపయోగించబడుతుంది. శరీరం లేదా "డ్రైవ్ బై వైర్" సిస్టమ్. ఈ సిస్టమ్‌లలో, పెడల్ పొజిషన్ సెన్సార్ డ్రైవర్ పాదాల కదలికను PCMకి పంపబడే పడిపోతున్న లేదా పెరుగుతున్న వోల్టేజ్‌గా అనువదిస్తుంది. ఎలక్ట్రానిక్ థొరెటల్ బాడీ, ఎయిర్ ఫ్యూయల్ రేషియో, ఇగ్నిషన్ స్పార్క్ టైమింగ్ మరియు ఇతర ఎమిషన్ సిస్టమ్ కాంపోనెంట్‌లను తెరవడం లేదా మూసివేయడాన్ని నియంత్రించడానికి ఈ మారుతున్న వోల్టేజ్ సిగ్నల్ PCM ద్వారా ఉపయోగించబడుతుంది. "డ్రైవ్ బై వైర్" సిస్టమ్‌లో, థొరెటల్ పొజిషన్సెన్సార్ (థొరెటల్ బాడీపై అమర్చబడినది) ఫీడ్‌బ్యాక్ వోల్టేజ్‌ని పంపడానికి ఉపయోగించబడుతుంది, అది కోరుకున్న థ్రోటల్ బాడీ ఓపెనింగ్‌ను పొందిందో లేదో ధృవీకరించుతుంది.

థొరెటల్/పెడల్ సెన్సార్/స్విచ్ "A" సర్క్యూట్ చేసినప్పుడు వైకల్యాలు , కోడ్ P0120 ట్రిగ్గర్ చేయబడింది.

సంబంధిత OBD-II కోడ్‌లు

• P0124 - థ్రాటిల్/పెడల్ పొజిషన్ సెన్సార్/స్విచ్ "A" సర్క్యూట్ అంతరాయం

P0120 లక్షణాలు

• చెక్ ఇంజన్ లైట్ ప్రకాశిస్తుంది
• అనేక సందర్భాల్లో, అసాధారణ లక్షణాలు కనిపించకపోవచ్చు
• కొన్ని సందర్భాల్లో, ఇంజిన్ కష్టంగా స్టార్ట్ కావచ్చు
• కొన్ని సందర్భాల్లో, ఇంజిన్ యాక్సిలరేషన్ సమయంలో వెనుకాడవచ్చు

P0120 కోడ్‌ని ప్రేరేపించే సాధారణ సమస్యలు

• లోపభూయిష్ట థ్రోటిల్/పెడల్ పొజిషన్ సెన్సార్ లేదా స్విచ్
• డర్టీ లేదా కార్బన్ నిండిన థొరెటల్ బోర్
• నలిగిపోయిన లేదా జామ్ అయిన ఫ్లోర్ మ్యాట్స్
• తప్పు లేదా తుప్పుపట్టిన థొరెటల్/పెడల్ పొజిషన్ సెన్సార్/స్విచ్ వైరింగ్ లేదా కనెక్షన్‌లు

సాధారణ తప్పు నిర్ధారణలు

• అసలు సమస్య మురికిగా లేదా కార్బన్‌తో నిండిన థొరెటల్ బాడీగా ఉన్నప్పుడు థొరెటల్ పొజిషన్ సెన్సార్ రీప్లేస్ చేయబడుతుంది
• అసలు సమస్య కనెక్షన్ సరిగా లేక పోయినప్పుడు థ్రాటిల్/పెడల్ పొజిషన్ సెన్సార్ భర్తీ చేయబడుతుంది వైరింగ్
• అసలు సమస్య చిరిగిపోయిన లేదా దెబ్బతిన్న ఫ్లోర్ మ్యాట్‌లు ఉన్నప్పుడు పెడల్ పొజిషన్ సెన్సార్ భర్తీ చేయబడుతుంది

కాలుష్య వాయువులు బహిష్కరించబడిన

• HCs(హైడ్రోకార్బన్‌లు): కాలిపోని ముడి ఇంధనంలోని బిందువులు వాసన, శ్వాసను ప్రభావితం చేస్తాయి మరియు పొగమంచుకు దోహదం చేస్తాయి
• CO (కార్బన్ మోనాక్సైడ్): పాక్షికంగా కాల్చిన ఇంధనం ఇది వాసన లేని మరియు ప్రాణాంతకమైన విష వాయువు
• NOX ( నత్రజని యొక్క ఆక్సైడ్లు): సూర్యరశ్మికి గురైనప్పుడు, పొగను కలిగించే రెండు పదార్ధాలలో ఒకటి

P0120 దుకాణాలు మరియు సాంకేతిక నిపుణుల కోసం డయాగ్నస్టిక్ థియరీ

థొరెటల్ పొజిషన్ సెన్సార్ లేదా పెడల్ పొజిషన్ సెన్సార్ సాధారణంగా PCM నుండి 5-వోల్ట్ రిఫరెన్స్ వోల్టేజ్‌ని పొందే ఒక భ్రమణ పొటెన్షియోమీటర్, ఆపై పొటెన్షియోమీటర్ యొక్క స్థానం ఆధారంగా ఆ వోల్టేజ్‌కి మార్పును అందిస్తుంది. థొరెటల్ లేదా పెడల్ విశ్రాంతి లేదా ఇంజిన్ నిష్క్రియ స్థితిలో ఉన్నప్పుడు, ఈ సెన్సార్‌లలో దేని నుండి వోల్టేజ్ అవుట్‌పుట్ తక్కువగా ఉంటుంది, సాధారణంగా .5- నుండి 1-వోల్ట్ పరిధిలో ఉంటుంది. థొరెటల్ తెరవబడినప్పుడు మరియు/లేదా పెడల్ అణచివేయబడినప్పుడు, వోల్టేజ్ సగం థొరెటల్ వద్ద దాదాపు 2.5 వోల్ట్‌లకు మరియు వైడ్ ఓపెన్ థ్రాటిల్ వద్ద 4.5 నుండి 5 వోల్ట్‌లకు పెరుగుతుంది.

P0120–P0124 కోడ్‌లు ట్రిగ్గర్ చేయబడి మరియు సెట్ చేయబడినప్పుడల్లా PCM మెమరీ, కోడ్(ల)ని ధృవీకరించడం మొదటి విషయం. థొరెటల్ పొజిషన్ సెన్సార్ మరియు/లేదా పెడల్ పొజిషన్ సెన్సార్ నుండి డేటా స్ట్రీమ్‌ను తనిఖీ చేయడం కోడ్‌ని ధృవీకరించడానికి చాలా ప్రభావవంతమైన మార్గం. కీ "ఆన్" మరియు ఇంజిన్ "ఆఫ్"తో ఈ తనిఖీని ప్రారంభించండి మరియు విశ్రాంతి లేదా నిష్క్రియ స్థితిలో సెన్సార్ల నుండి వోల్టేజ్ అవుట్‌పుట్‌ను చదవండి. తర్వాత, నెమ్మదిగా పెడల్ మరియు/లేదా థొరెటల్ ఓపెనింగ్ మొత్తాన్ని పెంచండి. వోల్టేజ్ పెరగాలిచాలా సమానంగా మరియు మొత్తం శ్రేణిలో ఎటువంటి అవాంతరాలు లేదా డ్రాప్ ఆఫ్‌లు లేకుండా. కొన్ని "డ్రైవ్ బై వైర్" సిస్టమ్‌లలో, థ్రోటల్ పొజిషన్ సెన్సార్ పెడల్ పొజిషన్ సెన్సార్ యొక్క వోల్టేజ్ అవుట్‌పుట్‌ను ఎలా ప్రతిబింబిస్తుందో గమనించడానికి మీరు ఇంజిన్‌ను ప్రారంభించాల్సి ఉంటుంది. సెన్సార్‌ల యొక్క పూర్తి శ్రేణి, డేటా స్ట్రీమ్ తనిఖీని చేయడానికి వాహనాన్ని రోడ్డు మార్గంలో నడపడం అవసరం కావచ్చు.

మీరు వోల్టేజ్ అవుట్‌పుట్‌లో గ్లిచ్‌ని ధృవీకరించగలిగితే

మీరు దానిని ధృవీకరించగలిగితే థొరెటల్/పెడల్ పొజిషన్ సెన్సార్ వోల్టేజ్ "పడిపోతుంది" లేదా పరిధి దాటి పోతుంది, టెర్మినల్స్ వాటి కనెక్టర్లలో సరిగ్గా ఉన్నాయని ధృవీకరించడానికి సెన్సార్ల యొక్క దృశ్య తనిఖీని నిర్వహించండి. తర్వాత, "విగ్లే టెస్ట్" చేయండి—వైరింగ్ మరియు కనెక్టర్‌ను విగ్లింగ్ చేయడం వల్ల ఏదైనా ప్రభావం ఉందో లేదో చూడటానికి "ఆన్" మరియు ఇంజిన్ "ఆఫ్"తో డేటా స్ట్రీమ్‌ను చూడండి. అలా చేస్తే, వోల్టేజ్‌లను మార్చండి మరియు సందేహాస్పద సర్క్యూట్‌లకు తగిన వైరింగ్ రిపేర్ చేయండి. వోల్టేజ్ రీడింగ్‌లు "విగ్లే టెస్ట్" ద్వారా ప్రభావితం కానట్లయితే, సెన్సార్(లు)ని భర్తీ చేయడం అనేది సిఫార్సు చేయబడిన తదుపరి విధానం కావచ్చు.

మీరు వోల్టేజ్ అవుట్‌పుట్‌లో గ్లిచ్‌ని ధృవీకరించలేకపోతే

స్కాన్ టూల్ డేటా స్ట్రీమ్‌తో థొరెటల్/పెడల్ పొజిషన్ సెన్సార్ దాని వోల్టేజ్ అవుట్‌పుట్‌లో "గ్లిచ్" కలిగి ఉందని మీరు ధృవీకరించలేరు, ఆపై మరొక స్వీప్ పరీక్షను నిర్వహించడానికి ల్యాబ్ స్కోప్‌ను అమలు చేయండి మరియు మరింత సున్నితమైన ల్యాబ్ స్కోప్ సమస్యను గుర్తించగలదో లేదో చూడండి. సంకేతం - ఒక డ్రాప్ అవుట్ లేదా బెల్లం సిగ్నల్, దానికి విరుద్ధంగా "షార్క్స్ పళ్ళు" కలిగి ఉంటుందిక్లోజ్డ్ నుండి వైడ్ ఓపెన్ థొరెటల్ వరకు స్మూత్ లైన్.

ల్యాబ్ స్కోప్ ఇన్‌స్పెక్షన్ ఎటువంటి ఉపయోగకరమైన సమాచారాన్ని అందించకపోతే, మీరు కోడ్‌ని క్లియర్ చేసి, కోడ్ రీ-సెట్ చేయబడిందో లేదో చూడటానికి వాహనాన్ని నడపడానికి ప్రయత్నించవచ్చు. అది జరిగితే, సెన్సార్‌ను మార్చమని సిఫార్సు చేయండి. కోడ్ సెట్ చేయకపోతే మరియు ఇది ఉద్గారాల మరమ్మత్తు కోసం ఉద్దేశించబడినట్లయితే, థొరెటల్/పెడల్ కారణంగా అవాంఛిత త్వరణం లేదా అధిక ఉద్గారాల అవుట్‌పుట్ వంటి థొరెటల్/పెడల్ పొజిషన్ సెన్సార్‌తో భవిష్యత్తులో ఏవైనా అడపాదడపా సమస్యలు తలెత్తకుండా నిరోధించడానికి సెన్సార్‌ను భర్తీ చేయండి. స్థానం సెన్సార్.