P0120 OBDII-Störungscode

P0120 OBDII-Störungscode
Ronald Thomas
P0120 OBD-II: Drosselklappen-/Pedalstellungssensor/Schalter "A"-Schaltung Was bedeutet der OBD-II-Fehlercode P0120?

Der OBD-II-Code P0120 ist definiert als eine Fehlfunktion des Drosselklappen-/Pedalstellungssensors/Schalters "A".

Der Drosselklappensensor/Schalter befindet sich an der Drosselklappe des Ansaugkrümmers, und der Pedalstellungssensor/Schalter ist Teil der Gaspedalbaugruppe. Diese Sensoren liefern präzise Eingaben vom Fuß des Fahrers in Bezug darauf, wie VIEL Leistung vom Motor benötigt wird und wie DRINGEND die Leistung benötigt wird. Wenn der Drosselklappensensor aus seiner Grundstellung in die volleDieses ansteigende oder abfallende Spannungssignal wird vom PCM verwendet, um das Luft-Kraftstoff-Verhältnis und den Zündzeitpunkt des Motors sowie andere Komponenten des Emissionssystems zu steuern.

Der Pedalstellungssensor wird bei Fahrzeugen mit elektronischer Drosselklappe oder "Drive by Wire"-System verwendet. Bei diesen Systemen wandelt der Pedalstellungssensor die Bewegung des Fußes des Fahrers in eine fallende oder steigende Spannung um, die an das PCM gesendet wird. Dieses sich ändernde Spannungssignal wird vom PCM verwendet, um das Öffnen oder Schließen der elektronischen Drosselklappe, das Luft-Kraftstoff-Verhältnis, dieIn einem "Drive by Wire"-System wird der Drosselklappensensor (der auf der Drosselklappe montiert ist) verwendet, um eine Rückkopplungsspannung zu senden, die überprüft, ob die gewünschte Öffnung der Drosselklappe erreicht wurde oder nicht.

Wenn der Drosselklappen-/Pedalsensor/Schalter "A"-Kreis Fehlfunktionen wird der Code P0120 ausgelöst.

Siehe auch: P011B OBD II Störungscode Das Fahren mit diesem Fehlercode wird nicht empfohlen Ein Fahrzeug mit diesem Code sollte zur Diagnose in eine Werkstatt gebracht werden. Suchen Sie eine Werkstatt

Verwandte OBD-II-Codes

  • P0124 - Drosselklappen-/Pedalstellungssensor/Schalter "A" Schaltkreis Intermittierend

P0120 Symptome

  • Die Motorprüfleuchte leuchtet auf
  • In vielen Fällen können keine abnormen Symptome festgestellt werden
  • In manchen Fällen kann der Motor schwer starten
  • In einigen Fällen kann der Motor beim Beschleunigen zögern

Häufige Probleme, die den Code P0120 auslösen

  • Defekter Drosselklappen-/Pedalstellungssensor oder Schalter
  • Verschmutzte oder mit Kohlenstoff gefüllte Drosselklappenbohrung
  • Gerissene oder eingeklemmte Fußmatten
  • Defekte oder korrodierte Verkabelung oder Anschlüsse des Drosselklappen-/Pedalstellungssensors/Schalters

Häufige Fehldiagnosen

  • Der Drosselklappensensor wird ersetzt, wenn das eigentliche Problem eine verschmutzte oder mit Kohlenstoff gefüllte Drosselklappe ist.
  • Der Drosselklappen-/Pedalstellungssensor wird ausgetauscht, wenn das eigentliche Problem ein schlechter Anschluss oder eine durchgescheuerte Verkabelung ist.
  • Der Pedalstellungssensor wird ersetzt, wenn das eigentliche Problem zerrissene oder beschädigte Fußmatten sind.

Ausgestoßene umweltschädliche Gase

  • HCs (Kohlenwasserstoffe): Unverbrannte Tröpfchen von rohem Kraftstoff, die riechen, die Atmung beeinträchtigen und zum Smog beitragen
  • CO (Kohlenmonoxid): Teilweise verbrannter Kraftstoff, der ein geruchloses und tödliches Giftgas ist.
  • NOX (Stickstoffoxide): Einer der beiden Bestandteile, die bei Sonneneinstrahlung Smog verursachen

P0120 Diagnosetheorie für Werkstätten und Techniker

Der Drosselklappensensor bzw. der Pedalstellungssensor ist ein Drehpotentiometer, das in der Regel eine 5-Volt-Referenzspannung vom PCM erhält und dann je nach Stellung des Potentiometers eine Änderung dieser Spannung ausgibt. Wenn sich die Drosselklappe bzw. das Pedal in der Ruhe- oder Leerlaufstellung des Motors befindet, ist die Ausgangsspannung dieser beiden Sensoren niedrig und liegt in der Regel im 0,5- bis 1-Volt-Bereich.Wenn die Drosselklappe geöffnet und/oder das Pedal durchgedrückt wird, steigt die Spannung auf etwa 2,5 Volt bei Halbgas und auf 4,5 bis 5 Volt bei Vollgas.

Wenn die Codes P0120-P0124 ausgelöst und im PCM-Speicher abgelegt werden, muss zunächst der Code überprüft werden. Eine sehr effektive Methode zur Überprüfung des Codes ist die Inspektion des Datenstroms des Drosselklappensensors und/oder des Pedalstellungssensors. Beginnen Sie diese Inspektion bei eingeschaltetem Schlüssel und ausgeschaltetem Motor und lesen Sie die Ausgangsspannung der Sensoren in der Ruhe- oder Leerlaufposition ab. Dann,Erhöhen Sie langsam die Pedal- und/oder Drosselklappenöffnung. Die Spannung sollte sehr gleichmäßig und ohne Störungen oder Einbrüche über den gesamten Bereich ansteigen. Bei einigen "Drive by Wire"-Systemen müssen Sie möglicherweise den Motor starten, um zu beobachten, wie gut der Drosselklappenpositionssensor die Spannungsausgabe des Pedalpositionssensors widerspiegelt. Es kann notwendig sein, das Fahrzeug auf einer Straße zu fahren, umeine Überprüfung der Sensoren über den gesamten Bereich und den Datenstrom vornehmen.

Siehe auch: P2149 OBD II Störungscode

Wenn Sie eine Störung im Spannungsausgang nachweisen können

Wenn Sie feststellen können, dass die Spannung des Drosselklappen-/Pedalstellungssensors "abfällt" oder außerhalb des Bereichs liegt, führen Sie eine Sichtprüfung der Sensoren durch, um sicherzustellen, dass die Klemmen richtig in ihren Steckern sitzen. Führen Sie dann einen "Wackeltest" durch - betrachten Sie den Datenstrom bei eingeschaltetem Schlüssel und ausgeschaltetem Motor, um zu sehen, ob das Wackeln der Verkabelung und des Steckers irgendeine Auswirkung hat. Wenn ja, ändern Sie die Spannungen und führen Sie dieWenn die Spannungsmesswerte durch den "Wackeltest" nicht beeinflusst werden, kann der Austausch des Sensors/der Sensoren das empfohlene nächste Verfahren sein.

Wenn Sie eine Störung im Spannungsausgang nicht verifizieren können

Wenn Sie nicht feststellen können, dass der Drosselklappen-/Pedalstellungssensor mit dem Datenstrom des Scan-Tools eine Störung" in seiner Spannungsausgabe aufweist, setzen Sie ein Laborscope ein, um einen weiteren Sweep-Test durchzuführen und zu sehen, ob das empfindlichere Laborscope ein Problem im Signal erkennen kann - einen Ausfall oder ein gezacktes Signal, das Haifischzähne" aufweist, im Gegensatz zu einer glatten Linie von geschlossener zu weit geöffneter Drosselklappe.

Wenn die Inspektion im Labor keine nützlichen Informationen liefert, können Sie versuchen, den Code zu löschen und das Fahrzeug zu fahren, um zu sehen, ob der Code erneut gesetzt wird. Wenn dies der Fall ist, empfehlen Sie, den Sensor zu ersetzen. Wenn der Code nicht gesetzt wird und es sich um eine Abgasreparatur handelt, ersetzen Sie den Sensor, um zu verhindern, dass in Zukunft intermittierende Probleme mit dem Drosselklappen-/Pedalstellungssensor auftreten, wie z. B. unerwünschteBeschleunigung oder höhere Emissionswerte aufgrund eines verschlissenen Drosselklappen-/Pedalstellungssensors.



Ronald Thomas
Ronald Thomas
Jeremy Cruz ist ein sehr erfahrener Automobil-Enthusiast und ein produktiver Autor im Bereich Autoreparatur und -wartung. Mit einer Leidenschaft für Autos, die bis in seine Kindheit zurückreicht, hat Jeremy seine Karriere der Weitergabe seines Wissens und seiner Expertise an Verbraucher gewidmet, die zuverlässige und genaue Informationen darüber suchen, wie ihre Fahrzeuge reibungslos funktionieren.Als vertrauenswürdige Autorität in der Automobilindustrie hat Jeremy eng mit führenden Herstellern, Mechanikern und Branchenexperten zusammengearbeitet, um das aktuellste und umfassendste Wissen in der Autoreparatur und -wartung zu sammeln. Sein Fachwissen erstreckt sich auf ein breites Themenspektrum, darunter Motordiagnose, routinemäßige Wartung, Fehlerbehebung und Leistungssteigerung.Im Laufe seiner Karriere als Autor hat Jeremy den Verbrauchern stets praktische Tipps, Schritt-für-Schritt-Anleitungen und zuverlässige Ratschläge zu allen Aspekten der Autoreparatur und -wartung gegeben. Sein informativer und ansprechender Inhalt ermöglicht es den Lesern, komplexe mechanische Konzepte leicht zu verstehen und die Kontrolle über das Wohlergehen ihres Fahrzeugs zu übernehmen.Über seine schriftstellerischen Fähigkeiten hinaus haben Jeremys echte Liebe zu Automobilen und seine angeborene Neugier ihn dazu angetrieben, ständig über neue Trends, technologische Fortschritte und Branchenentwicklungen auf dem Laufenden zu bleiben. Sein Engagement für die Information und Aufklärung der Verbraucher wurde von treuen Lesern und Fachleuten anerkanntwie.Wenn Jeremy sich nicht gerade mit Automobilen beschäftigt, kann man ihn dabei antreffen, wie er malerische Routen erkundet, Automessen und Branchenveranstaltungen besucht oder in seiner Garage an seiner eigenen Sammlung klassischer Autos bastelt. Sein Engagement für sein Handwerk wird durch seinen Wunsch angetrieben, Verbrauchern dabei zu helfen, fundierte Entscheidungen über ihre Fahrzeuge zu treffen und sicherzustellen, dass sie ein reibungsloses und angenehmes Fahrerlebnis haben.Als stolzer Autor des Blogs für den führenden Anbieter von Autoreparatur- und Wartungsinformationen für Verbraucher ist Jeremy Cruz weiterhin eine zuverlässige Wissens- und Orientierungsquelle für Autoenthusiasten und Alltagsfahrer gleichermaßen und macht die Straße sicherer und zugänglicher alle.