P0120 OBDII kod kvara

OBD-II kod P0120 je definiran kao kvar u krugu senzora/prekidača položaja pedala gasa/prekidača "A"

Senzor/prekidač položaja leptira za gas nalazi se na kućištu leptira za gas usisnog razvodnika i položaja pedale Senzor/prekidač je dio sklopa pedale gasa. Ovi senzori daju precizan unos sa stopala vozača u pogledu toga koliko snage je potrebno od motora i koliko je HITNO potrebna snaga. Kako se senzor položaja leptira za gas rotira iz svog osnovnog položaja mirovanja do punog ubrzanja, on obično šalje signal povećanja napona upravljačkom modulu pogonskog sklopa (PCM). Ovaj signal povećanja ili smanjenja napona koristi PCM za upravljanje omjerom zraka i goriva i vremenom iskre motora, kao i drugim komponentama sistema emisije.

Senzor položaja pedale se koristi na vozilima opremljenim elektronskim gasom Karoserija ili sistem "Drive by Wire". U ovim sistemima, senzor položaja pedale pretvara kretanje stopala vozača u opadajući ili rastući napon koji se šalje u PCM. Ovaj promjenjivi naponski signal koristi PCM za kontrolu otvaranja ili zatvaranja elektroničkog kućišta leptira za gas, omjera zraka i goriva, vremena iskre za paljenje i drugih komponenti sistema za emisije. U sistemu "Drive by Wire", pozicija gasaSenzor (onaj koji je postavljen na kućište leptira za gas) se koristi za slanje povratnog napona koji provjerava da li je postignuto željeno otvaranje kućišta leptira za gas.

Kada krug senzora gasa/pedale/prekidača "A" kvarovi , aktivira se šifra P0120.

Povezani OBD-II kodovi

• P0124 - Krug senzora položaja gasa/pedale/prekidača "A" Povremeno

P0120 Simptomi

• Provjerite lampica motora će zasvijetliti
• U mnogim slučajevima se ne mogu primijetiti nikakvi abnormalni simptomi
• U nekim slučajevima, motor se može teško paliti
• U nekim slučajevima, motor može oklijevati tijekom ubrzanja

Uobičajeni problemi koji pokreću kod P0120

• Neispravan senzor ili prekidač položaja gasa/pedale
• Prljavi ili ugljičnim otvorom za gas
• Poderane ili zaglavljene podne prostirke
• Neispravne ili korodirane ožičenje ili veze senzora/prekidača položaja gasa/pedale

Uobičajene pogrešne dijagnoze

• Senzor položaja leptira za gas se zamjenjuje kada je pravi problem prljavo ili ugljičnim kućište leptira za gas
• Senzor položaja leptira za gas se zamjenjuje kada je pravi problem loša veza ili istrošen ožičenje
• Senzor položaja pedale se zamjenjuje kada je stvarni problem pokidane ili oštećene podne prostirke

Izbačeni zagađujući plinovi

• HCs(Ugljovodonici): Nesagorele kapljice sirovog goriva koje mirišu, utiču na disanje i doprinose smogu
• CO (ugljični monoksid): Djelomično sagoreno gorivo koje je bez mirisa i smrtonosno otrovan plin
• NOX ( Oksidi dušika): Jedan od dva sastojka koji, kada su izloženi sunčevoj svjetlosti, uzrokuju smog

P0120 Dijagnostička teorija za trgovine i tehničare

Senzor položaja leptira za gas ili senzor položaja pedale je rotacijski potenciometar koji obično prima referentni napon od 5 volti od PCM-a i zatim daje promjenu tog napona ovisno o položaju potenciometra. Kada je gas ili pedala u položaju mirovanja ili u praznom hodu motora, izlazni napon iz bilo kojeg od ovih senzora je nizak, obično u rasponu od 0,5 do 1 volta. Kako se gas otvara i/ili pedala pritiska, napon raste na oko 2,5 volti na pola gasa i na 4,5 do 5 volti pri široko otvorenom gasu.

Kad god se kodovi P0120–P0124 aktiviraju i postavljaju PCM memoriju, prva stvar koju treba uraditi je da provjerite kod(ove). Veoma efikasan način za provjeru koda je pregled toka podataka iz senzora položaja leptira za gas i/ili senzora položaja pedale. Započnite ovu inspekciju s ključem "uključeno" i motorom "isključenim" i očitajte izlazni napon sa senzora u položaju mirovanja ili praznog hoda. Zatim polako povećavajte količinu otvaranja pedale i/ili gasa. Napon bi trebao porastivrlo ravnomjerno i bez ikakvih kvarova ili pada u cijelom rasponu. Na nekim "Drive by Wire" sistemima, možda ćete morati da pokrenete motor da biste videli kako senzor položaja leptira za gas odražava izlazni napon senzora položaja pedale. Možda će biti potrebno voziti vozilo po cesti kako biste izvršili pregled senzora u cijelom dometu, protok podataka.

Ako možete provjeriti grešku u izlaznom naponu

Ako možete to provjeriti napon senzora položaja gasa/pedale "ispadne" ili izađe iz opsega, izvršite vizualnu inspekciju senzora kako biste provjerili jesu li terminali ispravno u svojim konektorima. Zatim uradite "test pomicanja"—pogledajte tok podataka s tipkom "uključeno" i "isključenim" motorom da vidite ima li pomicanje ožičenja i konektora bilo kakvog efekta. Ako je tako, promijenite napone i izvršite odgovarajuću popravku ožičenja na dotičnim krugovima. Ako na očitavanje napona ne utiče "test pomicanja", tada bi zamjena senzora mogla biti preporučena sljedeća procedura.

Ako ne možete provjeriti grešku u izlaznom naponu

Ako ne možete provjeriti da senzor položaja gasa/pedala ima "kvar" u svom izlaznom naponu sa protokom podataka alata za skeniranje, a zatim rasporedite laboratorijski opseg da izvršite još jedan test i vidite može li osjetljiviji laboratorijski opseg otkriti problem u signal—ispadajući ili nazubljen signal koji ima "zube morskog psa" za razliku od aglatka linija od zatvorenog do široko otvorenog gasa.

Ako laboratorijska inspekcija ne da korisne informacije, onda možete pokušati izbrisati kod i voziti vozilo da vidite da li se kod ponovo postavlja. Ako je tako, preporučujemo zamjenu senzora. Ako se kod ne postavi i ovo je za popravak emisija, zamijenite senzor kako biste spriječili pojavu bilo kakvih povremenih problema u budućnosti sa senzorom položaja gasa/pedale, kao što su neželjeno ubrzanje ili veće emisije izduvnih gasova zbog istrošene papučice gasa/pedale Senzor položaja.