П0120 ОБДИИ код квара

ОБД-ИИ код П0120 је дефинисан као квар у кругу сензора/прекидача „А“ сензора положаја гаса/педала

Сензор/прекидач положаја лептира за гас се налази на кућишту лептира за гас усисног разводника и положаја педале Сензор/прекидач је део склопа педале гаса. Ови сензори обезбеђују прецизан унос са стопала возача у погледу тога колико снаге је потребно од мотора и колико је ХИТНО потребна снага. Како се сензор положаја лептира за гас ротира из свог основног положаја мировања до пуног убрзања, он обично шаље сигнал повећања напона контролном модулу погонског склопа (ПЦМ). Овај сигнал повећања или смањења напона користи ПЦМ за управљање односом ваздушног горива и временом искре мотора, као и другим компонентама система за емисију издувних гасова.

Сензор положаја педале се користи на возилима опремљеним електронским гасом Тело или систем "Дриве би Вире". У овим системима, сензор положаја педале претвара кретање стопала возача у опадајући или растући напон који се шаље у ПЦМ. Овај променљиви напонски сигнал користи ПЦМ да контролише отварање или затварање кућишта електронског лептира за гас, однос ваздуха и горива, време паљења искре и друге компоненте система за емисије. У систему "Дриве би Вире", позиција гасаСензор (онај који је монтиран на кућиште лептира за гас) се користи за слање повратног напона који потврђује да ли је постигнуто жељено отварање кућишта лептира за гас.

Када је круг сензора гаса/педале/прекидача "А" кварови , активира се код П0120.

Повезани ОБД-ИИ кодови

• П0124 - Круг сензора положаја гаса/педале/прекидача "А" Повремено

П0120 Симптоми

• Проверите лампицу мотора ће се упалити
• У многим случајевима се не могу приметити никакви абнормални симптоми
• У неким случајевима, мотор се може тешко палити
• У неким случајевима, мотор може да оклева током убрзања

Уобичајени проблеми који покрећу П0120 код

• Неисправан сензор или прекидач положаја гаса/педала
• Прљави или угљеничним отвором за гас
• Поцепани или заглављени патосници
• Неисправни или кородирани ожичење или везе сензора/прекидача положаја гаса/педала

Уобичајене погрешне дијагнозе

• Сензор положаја лептира за гас се замењује када је прави проблем прљаво или угљеником испуњено кућиште лептира за гас
• Сензор положаја лептира за гас се замењује када је прави проблем лоша веза или истрошен ожичење
• Сензор положаја педале се замењује када су прави проблем поцепане или оштећене патоснице

Избачени загађујући гасови

• ХЦ(Угљоводоници): Несагореле капљице сировог горива које миришу, утичу на дисање и доприносе смогу
• ЦО (угљенмоноксид): Делимично сагорело гориво које је без мириса и смртоносно отрован гас
• НОКС ( Оксиди азота): Један од два састојка који, када су изложени сунчевој светлости, изазивају смог

П0120 Дијагностичка теорија за продавнице и техничаре

Сензор положаја лептира за гас или сензор положаја педале је ротациони потенциометар који обично прима референтни напон од 5 волти од ПЦМ-а и затим даје промену тог напона у зависности од положаја потенциометра. Када је гас или педала у положају мировања или у празном ходу мотора, излазни напон са било ког од ових сензора је низак, обично у опсегу од 0,5 до 1 волта. Како се гас отвара и/или педала притиска, напон расте на око 2,5 волти на пола гаса и на 4,5 до 5 волти при широко отвореном гасу.

Кад год се кодови П0120–П0124 активирају и постављају ПЦМ меморију, прва ствар коју треба урадити је да проверите код(ове). Веома ефикасан начин за верификацију кода је прегледање тока података са сензора положаја лептира за гас и/или сензора положаја педале. Започните ову проверу са кључем „укључено“ и мотором „искљученим“ и очитајте излазни напон са сензора у положају мировања или празног хода. Затим полако повећавајте количину отварања педале и/или гаса. Напон би требао порастивеома равномерно и без икаквих грешака или пада у целом опсегу. На неким „Дриве би Вире“ системима, можда ћете морати да покренете мотор да бисте приметили како сензор положаја лептира за гас одражава излазни напон сензора положаја педале. Можда ће бити потребно да возите возило на путу да бисте извршили инспекцију сензора у пуном опсегу, проток података.

Ако можете да проверите грешку у излазном напону

Ако можете да проверите да напон сензора положаја гаса/педале „испадне“ или изађе из опсега, извршите визуелну инспекцију сензора да бисте проверили да ли су терминали исправно у својим конекторима. Затим урадите „тест померања“—погледајте ток података са тастером „укључено“ и „искљученим“ мотором да видите да ли померање ожичења и конектора има икаквог ефекта. Ако јесте, промените напоне и извршите одговарајућу поправку ожичења дотичних кола. Ако „тест померања“ не утиче на очитавање напона, замена сензора може бити следећи следећи поступак.

Ако не можете да проверите грешку у излазном напону

Ако не можете да потврдите да сензор положаја гаса/педала има „квар“ у излазном напону са протоком података алата за скенирање, а затим примените лабораторијски опсег да извршите још један тест и видите да ли осетљивији лабораторијски опсег може да открије проблем у сигнал—испадајући или назубљен сигнал који има "зубе ајкуле" за разлику од аглатка линија од затвореног до широко отвореног гаса.

Ако лабораторијска инспекција не даје корисне информације, можете покушати да обришете код и возите возило да видите да ли се код поново поставља. Ако јесте, препоручите замену сензора. Ако се код не подеси и ово је за поправку емисија, замените сензор да бисте спречили да се у будућности појаве повремени проблеми са сензором положаја гаса/педале, као што су нежељено убрзање или веће емисије издувних гасова због истрошене лептира за гас/педалу Сензор положаја.