C0040 OBD II ട്രബിൾ കോഡ്: വലത് ഫ്രണ്ട് വീൽ സ്പീഡ് സെൻസർ സർക്യൂട്ട്

C0040 OBD II ട്രബിൾ കോഡ്: വലത് ഫ്രണ്ട് വീൽ സ്പീഡ് സെൻസർ സർക്യൂട്ട്
Ronald Thomas
C0040 OBD-II: വലത് ഫ്രണ്ട് വീൽ സ്പീഡ് സെൻസർ സർക്യൂട്ട് OBD-II തെറ്റ് കോഡ് C0040 എന്താണ് അർത്ഥമാക്കുന്നത്?

C0040 എന്നത് റൈറ്റ് ഫ്രണ്ട് വീൽ സ്പീഡ് സെൻസർ സർക്യൂട്ടിനെ സൂചിപ്പിക്കുന്നു

വീൽ സ്പീഡ് സെൻസറുകൾ (WSS) അവയുടെ പേര് സൂചിപ്പിക്കുന്നത് കൃത്യമായി ചെയ്യുന്നു - ചക്രത്തിന്റെ വേഗത അളക്കുക. എബിഎസ് സിസ്റ്റത്തിന്റെ നിയന്ത്രണം നിർണ്ണയിക്കാൻ ആന്റിലോക്ക് ബ്രേക്ക് സിസ്റ്റം (എബിഎസ്) കമ്പ്യൂട്ടർ ഈ വിവരങ്ങൾ ഉപയോഗിക്കുന്നു. വാഹനത്തെ ആശ്രയിച്ച് മറ്റ് ഓൺബോർഡ് കമ്പ്യൂട്ടറുകളും (മൊഡ്യൂളുകൾ എന്ന് വിളിക്കുന്നു) വീൽ സ്പീഡ് വിവരങ്ങൾ ഉപയോഗിച്ചേക്കാം. സാധാരണയായി നാല് വീൽ സ്പീഡ് സെൻസറുകൾ ഉണ്ട്, ഓരോ ചക്രത്തിലും ഒന്ന്.

മിക്ക WSS സെൻസറുകളും ചക്രം കറങ്ങുമ്പോൾ സംഭവിക്കുന്ന മാറിക്കൊണ്ടിരിക്കുന്ന കാന്തികക്ഷേത്രവുമായി ബന്ധപ്പെട്ട് ഒരു വോൾട്ടേജ് ഉത്പാദിപ്പിക്കുന്നു. വീൽ അസംബ്ലിക്കൊപ്പം കറങ്ങുന്ന ആക്സിൽ ഷാഫ്റ്റിലോ വീൽ ഹബ്ബിലോ പല്ലുള്ള മോതിരം (റിലക്റ്റർ എന്ന് വിളിക്കുന്നു) ഘടിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു. വളയങ്ങൾ WSS-നപ്പുറം തിരിയുമ്പോൾ, അത് സെൻസറിന് ഒരു ആൾട്ടർനേറ്റിംഗ് കറന്റ് (AC) വോൾട്ടേജ് ഉണ്ടാക്കുന്നു. ചക്രം വേഗത്തിൽ തിരിയുമ്പോൾ സെൻസർ സിഗ്നലിന്റെ ആവൃത്തിയും ആംപ്ലിറ്റ്യൂഡും വർദ്ധിക്കുന്നു/

വീൽ സ്പീഡ് സെൻസർ

C0040 കോഡ് സൂചിപ്പിക്കുന്നത് ABS മൊഡ്യൂൾ ഒരു പ്രശ്‌നം നിർണ്ണയിച്ചിരിക്കുന്നു എന്നാണ് ഫ്രണ്ട് വീൽ സ്പീഡ് സെൻസർ അല്ലെങ്കിൽ അതിന്റെ സർക്യൂട്ട്>ഒരു പ്രവർത്തനരഹിതമായ എബിഎസ് സിസ്റ്റം

ഒരു പ്രൊഫഷണലിലൂടെ രോഗനിർണ്ണയം നടത്തുക

ഇതും കാണുക: P0442 OBDII ട്രബിൾ കോഡ്

നിങ്ങളുടെ പ്രദേശത്ത് ഒരു ഷോപ്പ് കണ്ടെത്തുക

C0040

കോഡ് C0040-ന്റെ പൊതുവായ കാരണങ്ങൾ സാധാരണ ആണ്ഇനിപ്പറയുന്നവയിൽ ഒന്ന് കാരണമായി:

  • ഒരു തകരാറുള്ള വീൽ സ്പീഡ് സെൻസർ
  • വീൽ സ്പീഡ് സെൻസർ സർക്യൂട്ടിലെ ഒരു പ്രശ്നം
  • റിലക്റ്റർ പ്രശ്നങ്ങൾ
  • A ABS മൊഡ്യൂളിലെ പ്രശ്നം

C0040 രോഗനിർണ്ണയവും നന്നാക്കലും എങ്ങനെ

ഒരു പ്രാഥമിക പരിശോധന നടത്തുക

ചിലപ്പോൾ C0040 ഇടയ്ക്കിടെ പോപ്പ് അപ്പ് ചെയ്യാം. കോഡ് ക്ലിയർ ചെയ്‌ത് അത് തിരികെ വരുന്നുണ്ടോയെന്ന് നോക്കുക. അങ്ങനെയാണെങ്കിൽ, അടുത്ത ഘട്ടം ഒരു വിഷ്വൽ പരിശോധന നടത്തുക എന്നതാണ്. തകർന്ന വയറുകളും അയഞ്ഞ കണക്ഷനുകളും പോലുള്ള പ്രശ്നങ്ങൾ പരിശീലിച്ച കണ്ണിന് പരിശോധിക്കാൻ കഴിയും. റിലക്റ്ററിന്റെ അവസ്ഥയും അതിന്റെ മൗണ്ടിംഗും പരിശോധിക്കണം. ചിപ്പ് ചെയ്ത റിലക്റ്റർ പല്ലുകൾ അല്ലെങ്കിൽ തേഞ്ഞ വീൽ ബെയറിംഗ് പോലുള്ള പ്രശ്നങ്ങൾ C0040 കോഡിന് കാരണമാകാം. ഒരു പ്രശ്നം കണ്ടെത്തിയാൽ, പ്രശ്നം പരിഹരിക്കുകയും കോഡ് ക്ലിയർ ചെയ്യുകയും വേണം. ഒന്നും കണ്ടെത്തിയില്ലെങ്കിൽ, സാങ്കേതിക സേവന ബുള്ളറ്റിനുകൾ (TSBs) പരിശോധിക്കുക. വാഹന നിർമ്മാതാവ് നിർദ്ദേശിക്കുന്ന ഡയഗ്നോസ്റ്റിക്, റിപ്പയർ നടപടിക്രമങ്ങൾ TSB-കൾ ശുപാർശ ചെയ്യുന്നു. ഒരു അനുബന്ധ TSB കണ്ടെത്തുന്നത് ഡയഗ്നോസ്റ്റിക് സമയം ഗണ്യമായി കുറയ്ക്കും.

സ്‌കാൻ ടൂൾ ചെക്ക്

സാധാരണയായി, ഒരു ഡയഗ്നോസ്റ്റിക് സ്കാൻ ടൂൾ ഉപയോഗിച്ച് WSS പ്രവർത്തനം പരിശോധിച്ചുകൊണ്ട് ഒരു ടെക്നീഷ്യൻ ആരംഭിക്കും. ഈ ഉപകരണം വാഹനത്തിന്റെ ഡയഗ്നോസ്റ്റിക് പോർട്ടിലേക്ക് നേരിട്ട് ബന്ധിപ്പിക്കുന്നു, അവിടെ വാഹന ഡാറ്റയിലേക്ക് ആക്‌സസ് നേടാനാകും. വീൽ സ്പീഡ് സെൻസർ മൂല്യങ്ങൾ നിരീക്ഷിച്ചുകൊണ്ട് വാഹനം ഓടിക്കാൻ കഴിയും. വലത് ഫ്രണ്ട് വീൽ സ്പീഡ് സെൻസറിന്റെ മൂല്യം മറ്റ് വീൽ സ്പീഡ് സെൻസറുകൾ പോലെ വാഹനത്തിന്റെ വേഗതയിൽ വർദ്ധിക്കണം. മൂല്യം വർദ്ധിക്കുന്നില്ലെങ്കിൽ, ഒരു ഉണ്ട്WSS അല്ലെങ്കിൽ അതിന്റെ സർക്യൂട്ടിലെ പ്രശ്നം.

WSS പരിശോധിക്കുക

പ്രശ്നം WSS-ൽ തന്നെയാണോ സർക്യൂട്ടിലാണോ എന്ന് നിർണ്ണയിക്കുക എന്നതാണ് അടുത്ത ഘട്ടം. ഒരു ഡിജിറ്റൽ മൾട്ടിമീറ്റർ (DMM) അല്ലെങ്കിൽ ഡിജിറ്റൽ സ്റ്റോറേജ് ഓസിലോസ്കോപ്പ് (DSO) ഉപയോഗിച്ച് ഒരു ടെക്നീഷ്യൻ WSS നേരിട്ട് പരിശോധിക്കും. ഒന്നുകിൽ കൈകൊണ്ട് ചക്രം തിരിക്കുമ്പോൾ WSS-ലേക്ക് നേരിട്ട് ബന്ധിപ്പിക്കാം. ചക്രം തിരിയുമ്പോൾ, WSS ഒരു എസി വോൾട്ടേജ് റീഡിംഗ് (സാധാരണയായി 50 മുതൽ 700 MV വരെ) ഉൽപ്പാദിപ്പിക്കണം. അത് ഇല്ലെങ്കിൽ, സെൻസർ തകരാറിലായതിനാൽ അത് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കേണ്ടതാണ്.

WSS സർക്യൂട്ട് പരിശോധിക്കുക

ഈ സമയത്ത്, നേരിട്ട് പരിശോധിച്ചപ്പോൾ WSS സെൻസർ ശരിയാണ്, പക്ഷേ ശരിയായി രജിസ്റ്റർ ചെയ്തില്ല സ്കാൻ ഉപകരണം. സർക്യൂട്ടിലെ ഒരു പ്രശ്നം കാരണം WSS സിഗ്നൽ എബിഎസ് മൊഡ്യൂളിൽ രജിസ്റ്റർ ചെയ്യുന്നില്ലെന്ന് ഇത് സൂചിപ്പിക്കുന്നു. ഒരു ഡിഎംഎം ഉപയോഗിച്ച് അമിതമായ പ്രതിരോധം, ഷോർട്ട്സ്, ഓപ്പണുകൾ എന്നിവയ്ക്കായി സർക്യൂട്ട് പരിശോധിക്കാവുന്നതാണ്. ഒരു പ്രശ്‌നം കണ്ടെത്തിയാൽ, ആശങ്ക വ്യക്തമാക്കുന്നതിന് ഫാക്ടറി വയറിംഗ് ഡയഗ്രം കണ്ടെത്തേണ്ടതുണ്ട്. അതിനുശേഷം ആവശ്യമായ അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ നടത്താം.

എബിഎസ് മൊഡ്യൂൾ പരിശോധിക്കുക

വളരെ അപൂർവ സന്ദർഭങ്ങളിൽ, എബിഎസ് മൊഡ്യൂൾ WSS ശരിയായി വായിക്കുന്നില്ലായിരിക്കാം. ഈ സാഹചര്യത്തിൽ, മൊഡ്യൂൾ ഒന്നുകിൽ റീപ്രോഗ്രാം ചെയ്യുകയോ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുകയോ ചെയ്യേണ്ടതുണ്ട്.

ഇതും കാണുക: P0761 OBD II ട്രബിൾ കോഡ്

C0040-മായി ബന്ധപ്പെട്ട മറ്റ് ഡയഗ്നോസ്റ്റിക് കോഡുകൾ

  • C0035: കോഡ് C0035 സൂചിപ്പിക്കുന്നത് എബിഎസ് മൊഡ്യൂൾ ഒരു പ്രശ്നം കണ്ടെത്തിയതായി ഇടത് ഫ്രണ്ട് വീൽ സ്പീഡ് സെൻസർ.
  • C0045: കോഡ് C0045 സൂചിപ്പിക്കുന്നത് എബിഎസ് മൊഡ്യൂളിൽ ഒരു പ്രശ്നം കണ്ടെത്തിയെന്ന്ഇടത് റിയർ വീൽ സ്പീഡ് സെൻസർ.
  • C0050: കോഡ് C0050 സൂചിപ്പിക്കുന്നത് എബിഎസ് മൊഡ്യൂൾ വലത് റിയർ വീൽ സ്പീഡ് സെൻസറിൽ ഒരു പ്രശ്നം കണ്ടെത്തിയതായി സൂചിപ്പിക്കുന്നു.
  • C0055: കോഡ് C0055 സൂചിപ്പിക്കുന്നത് എബിഎസ് മൊഡ്യൂൾ ഒരു കണ്ടെത്തി റിയർ വീൽ സ്പീഡ് സെൻസർ സർക്യൂട്ടിലെ പ്രശ്നം.

കോഡ് C0040 സാങ്കേതിക വിശദാംശങ്ങൾ

C0040 പലപ്പോഴും രോഗനിർണ്ണയത്തിന് സഹായിക്കുന്ന ഉപ-കോഡുകൾ ഉപയോഗിച്ച് സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു.

  • C0040 02: കോഡ് C0040 02 സൂചിപ്പിക്കുന്നത് വലത് ഫ്രണ്ട് വീൽ സ്പീഡ് സെൻസർ സർക്യൂട്ടിൽ എബിഎസ് മൊഡ്യൂൾ ഒരു ഷോർട്ട് ടു ഗ്രൗണ്ടിനെ കണ്ടെത്തിയതായി സൂചിപ്പിക്കുന്നു.
  • C0040 05: കോഡ് C0040 05 സൂചിപ്പിക്കുന്നത് എബിഎസ് മൊഡ്യൂൾ ഒരു ഷോർട്ട് ടു പവർ അല്ലെങ്കിൽ ആൻ കണ്ടെത്തിയതായി സൂചിപ്പിക്കുന്നു. വലത് ഫ്രണ്ട് വീൽ സ്പീഡ് സെൻസർ സർക്യൂട്ടിൽ തുറക്കുക.
  • C0040 0F: കോഡ് C0040 0F സൂചിപ്പിക്കുന്നത് വലത് ഫ്രണ്ട് വീൽ സ്പീഡ് സെൻസറിൽ നിന്ന് എബിഎസ് മൊഡ്യൂൾ ക്രമരഹിതമായ പ്രവർത്തനം കണ്ടെത്തിയതായി സൂചിപ്പിക്കുന്നു.
  • C0040 18: കോഡ് C0040 18 വലത് ഫ്രണ്ട് വീൽ സ്പീഡ് സെൻസർ സിഗ്നൽ ആംപ്ലിറ്റ്യൂഡ് മിനിമം താഴെയാണെന്ന് എബിഎസ് മൊഡ്യൂൾ കണ്ടെത്തിയതായി സൂചിപ്പിക്കുന്നു.



Ronald Thomas
Ronald Thomas
ജെറമി ക്രൂസ് വളരെ പരിചയസമ്പന്നനായ ഒരു ഓട്ടോമോട്ടീവ് പ്രേമിയും ഓട്ടോ റിപ്പയർ, മെയിന്റനൻസ് മേഖലയിലെ മികച്ച എഴുത്തുകാരനുമാണ്. തന്റെ ബാല്യകാലം മുതലുള്ള കാറുകളോടുള്ള അഭിനിവേശത്തോടെ, അവരുടെ വാഹനങ്ങൾ സുഗമമായി ഓടുന്നത് സംബന്ധിച്ച് വിശ്വസനീയവും കൃത്യവുമായ വിവരങ്ങൾ തേടുന്ന ഉപഭോക്താക്കളുമായി തന്റെ അറിവും വൈദഗ്ധ്യവും പങ്കിടാൻ ജെറമി തന്റെ കരിയർ നീക്കിവച്ചു.ഓട്ടോമോട്ടീവ് വ്യവസായത്തിലെ ഒരു വിശ്വസ്ത അധികാരി എന്ന നിലയിൽ, ഓട്ടോ റിപ്പയർ, മെയിന്റനൻസ് എന്നിവയിൽ ഏറ്റവും കാലികവും സമഗ്രവുമായ അറിവ് ശേഖരിക്കുന്നതിന് മുൻനിര നിർമ്മാതാക്കൾ, മെക്കാനിക്സ്, വ്യവസായ വിദഗ്ധർ എന്നിവരുമായി ജെറമി അടുത്ത് പ്രവർത്തിച്ചിട്ടുണ്ട്. എഞ്ചിൻ ഡയഗ്‌നോസ്റ്റിക്‌സ്, പതിവ് അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ, ട്രബിൾഷൂട്ടിംഗ്, പ്രകടന മെച്ചപ്പെടുത്തൽ എന്നിവയുൾപ്പെടെ വിപുലമായ വിഷയങ്ങളിലേക്ക് അദ്ദേഹത്തിന്റെ വൈദഗ്ദ്ധ്യം വ്യാപിക്കുന്നു.തന്റെ എഴുത്ത് ജീവിതത്തിലുടനീളം, ജെറമി സ്ഥിരമായി ഉപഭോക്താക്കൾക്ക് പ്രായോഗിക നുറുങ്ങുകളും ഘട്ടം ഘട്ടമായുള്ള ഗൈഡുകളും ഓട്ടോ റിപ്പയർ, മെയിന്റനൻസ് എന്നിവയുടെ എല്ലാ വശങ്ങളിലും വിശ്വസനീയമായ ഉപദേശവും നൽകിയിട്ടുണ്ട്. അദ്ദേഹത്തിന്റെ വിജ്ഞാനപ്രദവും ആകർഷകവുമായ ഉള്ളടക്കം വായനക്കാരെ സങ്കീർണ്ണമായ മെക്കാനിക്കൽ ആശയങ്ങൾ എളുപ്പത്തിൽ മനസ്സിലാക്കാൻ അനുവദിക്കുകയും വാഹനത്തിന്റെ ക്ഷേമം നിയന്ത്രിക്കാൻ അവരെ പ്രാപ്തരാക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.അദ്ദേഹത്തിന്റെ എഴുത്ത് കഴിവുകൾക്കപ്പുറം, ജെറമിയുടെ ഓട്ടോമൊബൈലുകളോടുള്ള ആത്മാർത്ഥമായ സ്നേഹവും സഹജമായ ജിജ്ഞാസയും ഉയർന്നുവരുന്ന പ്രവണതകൾ, സാങ്കേതിക മുന്നേറ്റങ്ങൾ, വ്യവസായ വികസനങ്ങൾ എന്നിവയിൽ നിരന്തരം മാറിനിൽക്കാൻ അദ്ദേഹത്തെ പ്രേരിപ്പിച്ചു. ഉപഭോക്താക്കളെ അറിയിക്കുന്നതിനും പഠിപ്പിക്കുന്നതിനുമുള്ള അദ്ദേഹത്തിന്റെ സമർപ്പണം വിശ്വസ്തരായ വായനക്കാരും പ്രൊഫഷണലുകളും അംഗീകരിച്ചിട്ടുണ്ട്ഒരുപോലെ.ജെറമി ഓട്ടോമൊബൈലുകളിൽ മുഴുകിയിട്ടില്ലാത്തപ്പോൾ, മനോഹരമായ ഡ്രൈവിംഗ് റൂട്ടുകൾ പര്യവേക്ഷണം ചെയ്യുന്നതും കാർ ഷോകളിലും വ്യവസായ പരിപാടികളിലും പങ്കെടുക്കുന്നതും അല്ലെങ്കിൽ തന്റെ ഗാരേജിൽ ക്ലാസിക് കാറുകളുടെ സ്വന്തം ശേഖരത്തിൽ ടിങ്കറിംഗ് നടത്തുന്നതും കാണാം. ഉപഭോക്താക്കൾക്ക് അവരുടെ വാഹനങ്ങളെ കുറിച്ച് അറിവോടെയുള്ള തീരുമാനങ്ങൾ എടുക്കാനും അവർക്ക് സുഗമവും ആസ്വാദ്യകരവുമായ ഡ്രൈവിംഗ് അനുഭവം ഉണ്ടെന്ന് ഉറപ്പാക്കാനും സഹായിക്കാനുള്ള അദ്ദേഹത്തിന്റെ ആഗ്രഹമാണ് തന്റെ കരകൗശലത്തോടുള്ള അദ്ദേഹത്തിന്റെ പ്രതിബദ്ധതയ്ക്ക് ആക്കം കൂട്ടുന്നത്.ഉപഭോക്താക്കൾക്ക് ഓട്ടോ റിപ്പയർ, മെയിന്റനൻസ് വിവരങ്ങൾ നൽകുന്ന മുൻനിര ദാതാവിനുള്ള ബ്ലോഗിന്റെ അഭിമാന രചയിതാവ് എന്ന നിലയിൽ, ജെറമി ക്രൂസ് കാർ പ്രേമികൾക്കും ദൈനംദിന ഡ്രൈവർമാർക്കും ഒരുപോലെ അറിവിന്റെയും മാർഗനിർദേശത്തിന്റെയും വിശ്വസനീയമായ ഉറവിടമായി തുടരുന്നു, ഇത് റോഡിനെ സുരക്ഷിതവും കൂടുതൽ ആക്സസ് ചെയ്യാവുന്നതുമായ സ്ഥലമാക്കി മാറ്റുന്നു. എല്ലാം.