C0040 OBD II Problema Kodo: Dekstra Antaŭa Rada Rapida Sensila Cirkvito

C0040 OBD II Problema Kodo: Dekstra Antaŭa Rada Rapida Sensila Cirkvito
Ronald Thomas
C0040 OBD-II: Dekstra Antaŭa Rada Rapida Sensilo-Cirkvito Kion signifas OBD-II-faŭltokodo C0040?

Kodo C0040 signifas Dekstra Antaŭa Rada Rapida Sensila Cirkvito

Radrapidecaj sensiloj (WSS) faras ĝuste tion, kion ilia nomo implicas - mezuri rado-rapidecon. Ĉi tiuj informoj estas uzataj de la komputilo por determini kontrolon de la ABS-sistemo. Radrapidecinformoj ankaŭ povas esti utiligitaj per aliaj surŝipaj komputiloj (referitaj kiel moduloj), depende de la veturilo. Estas tipe kvar radrapidecsensiloj, unu ĉe ĉiu rado.

La plej multaj WSS-sensiloj produktas tension rilate al la ŝanĝiĝanta magneta kampo kiu okazas kiam la rado rotacias. Denta ringo (nomita reluctor) estas muntita sur la aksoŝafto aŭ radnabo, kiu rotacias kun la radaro. Ĉar la ringoj turnas preter la WSS, ĝi igas la sensilon produkti alternan kurenton (AC) tension. La frekvenco kaj amplitudo de la sensilsignalo pliiĝas kiam la rado turniĝas pli rapide/

Rada rapidsensilo

Vidu ankaŭ: P2764 OBD II Problema Kodo

Kodo C0040 indikas, ke la ABS-modulo determinis problemon kun la dekstra antaŭa rada rapidsensilo aŭ ĝia cirkvito.

Vidu ankaŭ: P2441 OBD II Problema Kodo

C0040 Simptomoj

  • Lumita ABS-lumo
  • Aliaj lumigitaj avertolumoj kiel tira kontrolo
  • >Nefunkcianta ABS-sistemo

Diagnozi ĝin de profesiulo

Trovu butikon en via regiono

Komunaj kaŭzoj por C0040

Kodo C0040 estas tipekaŭzita de unu el la jenaj:

  • Mankasa sensilo de radrapideco
  • Problemo kun la cirkvito de sensilo de radrapideco
  • Problemoj pri reluktor
  • A problemo kun la ABS-modulo

Kiel diagnozi kaj ripari C0040

Fari antaŭan inspektadon

Kelkfoje C0040 povas aperi intermite. Forigu la kodon kaj vidu ĉu ĝi revenas. Se jes, la sekva paŝo estas fari vidan inspektadon. Trejnita okulo povas kontroli problemojn kiel rompitaj dratoj kaj malfiksaj konektoj. La kondiĉo de la reluctor kaj ĝia muntado ankaŭ devus esti kontrolitaj. Problemoj kiel ĉizitaj reluktoraj dentoj aŭ eluzita rada lagro povas kaŭzi kodon C0040. Se problemo estas trovita, la problemo devas esti riparita kaj la kodo malbarita. Se nenio estas malkovrita, kontrolu por teknikaj servobultenoj (TSB). TSBoj estas rekomenditaj diagnozaj kaj riparproceduroj eligitaj fare de la veturilproduktanto. Trovi rilatan TSB povas multe redukti diagnozan tempon.

Skanilo-kontrolo

Tipe, teknikisto komencos kontrolante WSS-funkciadon per diagnoza skanilo. Ĉi tiu ilo konektas rekte al la diagnoza haveno de la veturilo, kie ĝi povas akiri aliron al veturilaj datumoj. Tiam la veturilo povas esti veturita dum monitorado de rado-rapidec-sensilo-valoroj. La valoro por la dekstra antaŭa radrapidecsensilo devus pliiĝi kun veturila rapideco, same kiel la aliaj radrapidecsensiloj. Se la valoro ne pliiĝas, ekzistas aproblemo kun la WSS aŭ ĝia cirkvito.

Kontrolu la WSS

La sekva paŝo estas determini ĉu la problemo estas kun la WSS mem aŭ la cirkvito. Teknikisto testos la WSS rekte uzante ciferecan multmetron (DMM) aŭ ciferecan stokan osciloskopon (DSO). Ambaŭ povas esti konektitaj rekte al la WSS dum vi turnas la radon mane. Ĉar la rado estas turnita, la WSS devus produkti AC-tensiolegadon (tipe inter 50 ĝis 700 MV). Se ĝi ne okazas, la sensilo estas misa kaj devus esti anstataŭigita.

Kontrolu la WSS-cirkviton

Je ĉi tiu punkto, la WSS-sensilo plenumis bone kiam testite rekte, sed ne registris ĝuste sur la skanilo. Ĉi tio indikas, ke la WSS-signalo ne registras ĉe la ABS-modulo, eble pro problemo kun la cirkvito. La cirkvito povas esti provita por troa rezisto, mallongaj kaj malfermaĵoj uzante DMM. Se problemo estas trovita, la fabrika kabldiagramo devos esti spurita por precizigi la zorgon. Tiam ĉiuj necesaj riparoj povas esti faritaj.

Kontrolu la ABS-modulon

En tre maloftaj okazoj, la ABS-modulo eble ne legas la WSS ĝuste. En ĉi tiu kazo, la modulo devus esti aŭ reprogramita aŭ anstataŭigita.

Aliaj diagnozaj kodoj rilataj al C0040

  • C0035: Kodo C0035 indikas, ke la ABS-modulo detektis problemon kun la maldekstra antaŭa rada rapidsensilo.
  • C0045: Kodo C0045 indikas, ke la ABS-modulo detektis problemon kunla sensilo de rapideco de la maldekstra malantaŭa rado.
  • C0050: Kodo C0050 indikas, ke la ABS-modulo detektis problemon kun la sensilo de rapideco de la dekstra malantaŭa rado.
  • C0055: Kodo C0055 indikas, ke la ABS-modulo detektis problemo kun la malantaŭrada rapidsensila cirkvito.

Kodo C0040 teknikaj detaloj

C0040 ofte estas agordita kun subkodoj kiuj povas helpi pri diagnozo.

  • C0040 02: Kodo C0040 02 indikas, ke la ABS-modulo detektis fuŝkontakton al grundo en la dekstra antaŭa rada rapidsensilcirkvito.
  • C0040 05: Kodo C0040 05 indikas, ke la ABS-modulo detektis fuŝkontakton aŭ ŝaltilon. malfermita en la cirkvito de sensilo de rapideco de la dekstra antaŭa rado.
  • C0040 0F: Kodo C0040 0F indikas, ke la ABS-modulo detektis nekonstantan operacion de la sensilo de rapido de dekstra antaŭa rado.
  • C0040 18: Kodo C0040 18 indikas, ke la ABS-modulo detektis, ke la amplekso de la signala sensilo de la dekstra antaŭa rado estas sub minimuma.



Ronald Thomas
Ronald Thomas
Jeremy Cruz estas tre sperta aŭtomobila entuziasmulo kaj produktiva verkisto en la kampo de aŭtoriparo kaj prizorgado. Kun pasio por aŭtoj, kiu devenas de siaj infanaĝaj tagoj, Jeremy dediĉis sian karieron al dividado de siaj scioj kaj kompetentecoj kun konsumantoj, kiuj serĉas fidindajn kaj precizajn informojn pri teni siajn veturilojn glate funkcii.Kiel fidinda aŭtoritato en la aŭtindustrio, Jeremy laboris proksime kun ĉefaj produktantoj, mekanikistoj kaj industriaj spertuloj por kolekti la plej ĝisdatajn kaj ampleksajn scion pri aŭtoriparo kaj prizorgado. Lia kompetenteco etendiĝas al larĝa gamo de temoj, inkluzive de motora diagnozo, rutina prizorgado, problemo-solvado kaj efikeco-plibonigo.Dum sia verkista kariero, Jeremy konstante provizis konsumantojn per praktikaj konsiletoj, paŝo-post-paŝaj gvidiloj kaj fidindaj konsiloj pri ĉiuj aspektoj de aŭtoriparo kaj prizorgado. Lia informa kaj alloga enhavo permesas al legantoj kompreni kompleksajn mekanikajn konceptojn facile kaj rajtigas ilin preni kontrolon de la bonfarto de ilia veturilo.Preter liaj skribkapabloj, la vera amo de Jeremy por aŭtoj kaj denaska scivolemo pelis lin konstante resti flank-al-flanke de emerĝantaj tendencoj, teknologiaj progresoj kaj industrievoluoj. Lia dediĉo al informado kaj edukado de konsumantoj estis rekonita de lojalaj legantoj kaj profesiulojegale.Kiam Jeremy ne estas mergita en aŭtoj, li povas esti trovita esplorante pitoresmajn veturitinerojn, partoprenante aŭtajn spektaklojn kaj industriajn eventojn, aŭ tuŝante sian propran kolekton de klasikaj aŭtoj en sia garaĝo. Lia engaĝiĝo al lia metio estas nutrita de lia deziro helpi konsumantojn fari informitajn decidojn pri siaj veturiloj kaj certigi, ke ili havas glatan kaj agrablan veturan sperton.Kiel la fiera verkinto de la blogo por la gvida provizanto de aŭtoriparado kaj prizorgado de informoj al konsumantoj, Jeremy Cruz daŭre estas fidinda fonto de scio kaj gvidado por aŭtaj entuziasmuloj kaj ĉiutagaj ŝoforoj egale, farante la vojon pli sekura kaj pli alirebla loko por ĉiuj.