Innehållsförteckning
OBD-II-kod P0705 definieras som ett fel i transmissionsområdessensorns krets (PRNDL-ingång)
Se även: P0748 OBDII-felkod Körning med denna felkod rekommenderas inte Ett fordon med denna kod bör lämnas in till en verkstad för diagnos. Hitta en verkstadSymptom
- Lampan för kontroll av motorn tänds
- Fordonet kanske inte växlar ordentligt
- Fordonet kanske inte går in i växel
- Minskad bränsleekonomi
- I ovanliga fall finns det inga negativa förhållanden som noteras av föraren
- I vissa fall kan det förekomma prestandaproblem
Vanliga problem som utlöser koden P0705
- Defekt sensor för transmissionsintervall (PRNDL-ingång)
- Defekt ledning eller kontakt för transmissionsområdessensor (PRNDL-ingång)
- Defekt ventilhus
- Defekt ventilkoppling för manuell växling
- Smutsig växellådsolja som begränsar de hydrauliska passagerna
Vanliga feldiagnoser
- Problem med feltändning i motorn
- Problem med intern transmission
- Problem med drivlinan
Utsläpp av förorenande gaser
- HC (kolväten): Oförbrända droppar av råbränsle som luktar, påverkar andningen och bidrar till smog
- CO (kolmonoxid): Delvis förbränt bränsle som är en luktfri och dödligt giftig gas
- NOX (kväveoxider): En av de två beståndsdelar som orsakar smog när de utsätts för solljus
Vill du veta mer?
Syftet med den automatiska växellådan är att anpassa motorns optimala effekt och vridmoment till förarens önskade acceleration och hastighet genom att automatiskt välja olika utväxlingsförhållanden eller "hastigheter" för att driva hjulen. Transmission Range Sensor (även kallad PRNDL-ingång och/eller neutral säkerhetsbrytare) talar om för transmissionsstyrmodulen (TCM) och drivlinanDen är direkt ansluten till växellådans manuella ventil, så när växelspaken flyttas från parkeringsläge till körläge kommunicerar Transmission Range Sensor denna viktiga information till de ovan nämnda fordonsdatorsystemen.
Se även: P0737 OBD II-felkodP0705 Diagnosteori för verkstäder och tekniker
När koden P0705 visas i drivlinedatorn innebär det att drivlinedatorn eller PCM inte ser en tydlig, rationell förändring i de data och elektriska signaler som skickas från transmissionens Range Sensor, särskilt när fordonet är i rörelse. Till exempel kör fordonet i 25 mph (enligt hastighetssensorn) men Range Sensor kan rapportera att transmissionenär fortfarande i parkeringsläge. Detta är ett irrationellt (eller omöjligt) villkor. Hur kan fordonet köra 25 km/h och samtidigt vara i parkeringsläge?
Vid diagnos av en P0705-kod är det viktigt att registrera stillbildsinformationen och sedan duplicera kodinställningsförhållandena med en provkörning i hastigheter runt 15-35 km/h. Starta från ett dödstopp och accelerera försiktigt. Titta på skanningsdata för att se om avståndsmätaren rapporterar korrekt information till TCM och PCM. Om avståndsmätaren ger felaktig information eller ingeninformation till TCM/PCM, då kan du ha hittat ett problem som kan ställa in P0705-koden. Nästa steg är att börja göra pinpoint-tester, dvs. spänningsfall och kontinuitetstester av transmissionsområdessensorn. I allmänhet backar jag Range Sensor, så jag går förbi ledningsnätet. Detta åstadkommer två saker, jag isolerar sensorn från ledningsnätet och kontrollerar kvaliteten påoch dess anslutning. Och kontrollera ALLTID vätskans skick. Är den smutsig, brun och bränd eller har den en klar tranbärsfärg?