P0705 OBDII häirekood

OBD-II kood P0705 on määratletud kui ülekandeulatuse anduri vooluahela rike (PRNDL sisend).

Sümptom

• Kontrolltuli süttib
• Sõiduk ei pruugi korralikult nihkuda
• Sõiduk ei pruugi käiku panna
• Kütusesäästu vähenemine
• Ebatavalistel juhtudel ei ole juhi poolt märgatud ebasoodsad tingimused
• Mõnel juhul võib esineda tulemuslikkuse probleeme

Levinud probleemid, mis vallandavad koodi P0705

• Defektne ülekandeulatuse andur (PRNDL sisend)
• Edastusulatuse anduri (PRNDL sisend) juhtmestik või pistik on vigane.
• Defektne ventiili korpus
• Defektne manuaalse käiguklappide ühendus
• määrdunud ülekandevedelik, mis ahendab hüdraulilisi läbipääse

Tavalised väärdiagnoosid

• Mootori tõrgetega seotud probleem
• Sisemine ülekandeprobleem
• Ajami probleem

Välja paisatud saastavad gaasid

• HC-d (süsivesinikud): Põlemata kütusepisarad, mis lõhnavad, mõjutavad hingamist ja aitavad kaasa sudu tekkimisele.
• CO (süsinikmonooksiid): Osaliselt põlenud kütus, mis on lõhnatu ja surmav mürgine gaas.
• NOX (lämmastikoksiidid): Üks kahest koostisosast, mis päikesevalguse mõjul tekitavad sudu.

Tahad rohkem teada?

Automaatkäigukasti eesmärk on sobitada mootori optimaalne võimsus ja pöördemomendi omadused juhi soovitud kiirendus- ja kiirustasemega, valides automaatselt erinevaid käiguvahetusi või "kiirusi" rataste käitamiseks. Käigukasti vahemiku andur (mida nimetatakse ka PRNDL sisendiks ja/või neutraalkaitse lülitiks) annab käigukasti juhtimismoodulile (TCM) ja jõuülekandejuhtimismoodul (PCM), et käigukast on pargitud, tagurpidi, tühikäigul, ajas, madalal, 2., 3. jne. See on ühendatud otse käigukasti manuaalklapiga, nii et kui käigukangi liigutatakse pargist käigukasti, edastab käigukasti vahemiku andur selle kriitilise teabe eespool nimetatud sõiduki arvutisüsteemidele.

P0705 Diagnostika teooria kauplustele ja tehnikutele

Kui kood P0705 on seatud jõuülekande arvutisse, tähendab see, et jõuülekande arvuti või PCM ei näe selgeid, ratsionaalseid muutusi jõuülekande vahemikuandurilt saadetud andmetes ja elektrilistes signaalides, eriti pärast sõiduki liikumist. Näiteks sõidab sõiduk 25 miili tunnis (nagu teatab sõiduki kiirusandur), kuid vahemikuandur võib teatada, et jõuülekanne onon ikka veel pargitud. See on irratsionaalne (või võimatu) tingimus. Kuidas saab sõiduk sõita 25 km/h ja olla samal ajal pargitud?

Koodi P0705 diagnoosimisel on oluline salvestada külmutuskava teave ja seejärel korrata koodi seadistamise tingimusi proovisõiduga kiirusel umbes 15-35 mph. Alustage seisust ja kiirendage ettevaatlikult. Jälgige skaneerimisandmeid, et näha, kas vahemikuandur edastab TCMile ja PCMile täpset teavet. Kui vahemikuandur annab valet teavet või ei anna mingitteavet TCM/PCM-le, siis olete võib-olla leidnud probleemi, mis võib määrata koodi P0705. Järgmine samm on hakata tegema täpseid teste, st ülekande vahemikuanduri pinge languse ja pidevuse teste. Ma üldiselt sondeerin vahemikuandurit tagasi, nii et ma möödan juhtmestikust. Sellega saavutan 2 asja, ma isoleerin anduri juhtmestikust ja kontrollin kvaliteeti.pistik ja selle ühendus. Ja, ALATI kontrollige vedeliku seisundit. Kas see on määrdunud, pruun ja põlenud või on see selge jõhvikavärviline?